Беспрецедентное решение по изменению границ избирательных округов в Новочеркасске не получилось пропихнуть на заседании Думы 29.11, но оно несомненно будет принято завтра на внеочередном (специально по этому вопросу) заседании Думы, либо 5 декабря будет утверждено ТИКом.

В чем суть этого сырого и вредного для города документа?

Впервые в истории радикально меняются границы избирательных округов. Многие избиратели в сентябре 2025 года обнаружат, что они больше не голосуют там где привыкли. А еще, они не обнаружат в избирательных бюллетенях фамилии действующих депутатов, чтобы выставить им свою оценку за прошедшую пятилетку. По сути, обнуляются и проделанная работа и обещания. Так делать нельзя, но вопрос уже решенный!
Повод абсолютно законный. Необходимо подровнять численность избирателей по округам. Но ведь это небольшие корректировки. Зачем для этого так сильно изрезать границы?
По моему убеждению, это делается по одной причине - чтобы люди окончательно разочаровались в выборах не найдя себя в списках избирателей на привычных участках, не найдя в списках кандидатов своего депутата, которого хотели наказать не продлив полномочия или поддержать доверием на новый срок.
Людям в очередной раз дают понять, что на всех рано или поздно найдутся уловки политтехнологов. Им мало отмены выборов мэров, мало трехдневного (с двумя "тихими" ночами) голосования, мало "мобилизации" бюджетников в пятничный день голосования. Это всё не избавило Думы от оппозиционных депутатов, имеющих свой голос. Теперь таких депутатов просто оставят без поддержки значительной части избирателей. А избирателям добавят разочарования в выборах без выбора.

Построить этот магазин они пытались давно. Изначально, магазин планировали построить вообще на всю бывшую дачу (6 соток), разместив парковки на муниципальной земле. Больше двух лет архитектура не разрешала такое строительство. Суд был на стороне города. Теперь магазин немного уменьшили, но вопрос с безопастью парковочных мест не решён.
Схема парковок была неоднократно отклонена комиссией по обеспечению безопасности дорожного движения. Сделали без разрешения в итоге, так как сами хотели.
Теперь автомобили будут выезжать в разные стороны у кого как получится прямо на этот аварийно опасный перекрёсток на котором пока даже светофора нет.
Но спонтанное движение продлится не долго. Комиссия приняла решение установить на углу барьерное заграждение. 4 метра для въезда транспорта будет предусмотрено, как положено. Остановка со стороны узкой проезжей части улицы Тополиной будет запрещена.

https://nduma.ru/news/zampred-gordumy-vystupil-za-bezopasnost-perekrestka-sarmatskaya-topolinaya/

Пока до официального открытия ещё 45 минут, а до заседания Думы ещё час, покажу вам лучшие новогодние работы наших детей! 🎄

4 миллиона рублей в год на охрану моста , которую никак не удаётся там увидеть. На заседании Думы даже Прокурор города отметил, что сам лично выезжал на место и никого не встретил. Это прям звоночек, что бюджетные деньги надо тратить аккуратнее.
Мы все видели и знаем как выглядят охраняемые мосты в других муниципалитетах. У нас точно что-то не так...
Запросы отправлены, будем разбираться.

https://nduma.ru/news/deputaty-namereny-proverit-okhranu-mosta-na-sp-gertsena/

10 января на внеочередном заседании Городской Думы было принято важное решение по финансированию продолжения рекультивации городского мусорного полигона.
Как уже сообщалось ранее, подрядчик в прошлом году со своими обязанностями по рекультивации в срок не справился. Причин тому несколько. Проект оказался сыроват и не учитывал некоторые особенности ландшафта, у подрядчика были сложности с оборотными средствами, и в целом он не очень рассчитал свои силы. В любом случае, аванс он отработал, лишнего не взял, но и объект вовремя не закончил.
Искать виноватых среди чиновников, контролировавших этот процесс - полномочия Главы Администрации. Он сам с ними справится. А рекультивацию полигона нужно заканчивать. Причем, до апреля. Ведь это были, в том числе, федеральные и областные деньги. Не закончим до апреля - нас серьезно оштрафуют. Поэтому, чтобы запустить процедуру подбора нового подрядчика, Администрации нужно в бюджете обозначить размер и источник финансирования. Мы оперативно собрались 10 января и внесли в бюджет 189 миллионов на окончание рекультивации. Естественно, в реальности таких денег у города на этот проект нет. Поэтому, источником этих средств был указан кредит. НО! Так как деньги понадобятся не сейчас, а после окончания работ, КРЕДИТ НА 189 МИЛЛИОНОВ БРАТЬ НИКТО НЕ БУДЕТ. И это важно. Мы просто, можно сказать, даем Администрации возможность виртуально перехватиться. Как только свою работу возобновит Законодательное Собрание Ростовской области, указанная сумма будет выделена городу в качестве дотации. По информации Главы Администрации Юрия Лысенко, такая договоренность была ранее достигнута с региональным Правительством. И тогда мы уберем эти расходы из местного бюджета и рассчитаемся с исполнителем областными деньгами. Зато сейчас мы уже, не тратя время на ожидание, можем продолжить работу по рекультивации.
К чему я это рассказываю? Это обычный рабочий момент, но год предвыборный и есть вероятность, что кто-то захочет хайпануть на новости с громкими заголовками типа "загнали город в очередной кредит". Это не так. Мера временная, цифры виртуальные, проект будет выполнен за счет областных денег. Бюджет в этом году без дефицитный у нас впервые за последние лет 20 наверное. И эти 189 миллионов минуса дефицитом тоже пробудут недолго. План такой, а как он будет реализован - скоро увидим.

https://nduma.ru/news/raboty-po-rekultivatsii-musornogo-poligona-prodolzhatsya/

В Новочеркасске подорожает стоимость проезда на трамвае. Действующий тариф - 23 рубля. Новый тариф - 26 рублей. Выше поднять уже просто невозможно, так как экономически обоснованный тариф в последний раз утверждался Постановлением Администрации №2094 ещё 1 сентября 2010 года на уровне 26.90 руб. Его превысить нельзя, нужно утверждать новый. В чем проблема, казалось бы?
Новый экономически обоснованный тариф нужно согласовать с региональным Правительством. А цифра в этом тарифе обещает быть просто космической.
По состоянию на конец 2024 года только себестоимость проезда одного пассажира на трамвае в Новочеркасске составила 238 рублей. Из которых пассажир заплатил 23 рублей, а всё остальное доплатил бюджет. На трамвае очень скромный (мягко говоря) пассажиропоток. Из-за этого такая себестоимость каждой отдельной поездки.
И тут ещё не учитываются те деньги, которые город и область пусть редко, но тратят на ремонт путей.
Короче, разорвать этот замкнутый круг можно только резким увеличением пассажиропотока. Для этого нужно выпросить огромные деньги (что-то около 2 миллиардов, примерно) на капитальный ремонт путей, сетей и закупку новый трамваев. И дальше надеяться, что пассажиры массово пересядут на трамвай. Честно говоря, есть сомнения, что так будет. Существующие маршруты трамвая уже просто не могут в современных реалиях конкурировать с автобусными маршрутами, а строительство новых трамвайных маршрутов в нашей плотной городской застройке - это нереализуемая и безумно дорогая фантастика. Столько денег нам точно не дадут.
В любом случае, актуализовать Постановление 2010 года надо и Администрация обещает сделать это до сентября.

Пару слов насчёт парковки на Баклановском. Вижу по комментариям в СМИ, что есть вопросы.
Парковка ближе пяти метров до пешеходных переходов запрещена ПДД. Но, к сожалению, у нас не все это знают и помнят. Поэтому, есть предложение в непосредственной близости к пешеходным переходам в тех местах, где чаще сбивают пешеходов, дополнительно установить знаки, напоминающие о запрете парковки перед "зеброй".
Одним из таких мест является пересечение Баклановского и Островского, где пешеходы буквально выпрыгивают из-за припаркованных автомобилей.

https://www.ruffnews.ru/novocherkassk/v-novocherkasske-predlozhili-zapretit-parkovku-na-baklanovskom-pered-ostrovskogo

Всё верно.
Маршруты автобусов должны учитывать размеры кладбища. Сейчас уточняются вопросы безопасности разворота и выезда с территории кладбища. Но это уже детали, принципиально вопрос практически решён.

https://www.ruffnews.ru/novocherkassk/v-novocherkasske-predlozhili-prodlit-marshruty-avtobusov-v-rayone-novogo-kladbischa

Рекультивация городской свалки должна завершиться до 30 июня 2025 года.
Подрядчик уже есть. Им стало ООО "ГЕОС" из Красноярского края.
Подрядчик был определен на аукционной основе. Сделал лучшее предложение и даже немного снизил наши расходы.
Подрядчик серьезный, ранее он работал на подобных объектах в Ростове и Таганроге. Поэтому, есть повод для оптимизма.
Напомню, что депутаты выделили деньги на окончание рекультивации мусорного полигона сразу в первые же рабочие дни 2025 года. Деньги есть , подрядчик есть, надеюсь на этот раз Администрация с контрольными функциями справится и объект будет закончен в срок.

Вчера я уже писал о подрядчике, который закончит рекультивацию свалки в Новочеркасске.
Но некоторые СМИ выразили сомнения.
Надеюсь, сегодня их сомнения сняты. Победитель определён, протокол подписан.

Ничего пока не решили. Не торопитесь.
Заседание Думы состоится только завтра. Вопрос пока обсудили только на комиссии по бюджету и мнения депутатов разделились.
Сегодня пройдет комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения и послушаем там мнения профессионалов.
Лично я голосовал против. Считаю, что запрет проезда любого транспорта с массой свыше 3,5 тонн по единственному городскому мосту неисполним и незаконен. Тонары с песком по Баклановскому от этого ездить не перестанут, а мелкие местные грузоперевозки подорожают на стоимость штрафа 5000 рублей. Понятно же, что пару кубов кирпича на бычке никто через шахты не повезет... Всё это ударит по карманам простых граждан и не решит проблему большегрузного транспорта. Нужны весовые, а не тупо запрет на проезд. Мы просто выбросим почти 8 миллионов, которые могли бы потратить на ремонт дорог.
P.S. Заседание комиссии по БДД сегодня в 16.00 . О результатах напишу здесь.

https://www.ruffnews.ru/novocherkassk/v-novocherkasske-reshili-kupit-2-fotoradara-dlya-spuska-gertsena-za-76-mln-rubley