#ldpr #gorӕt #replikӕ

Лидер осетинского отделения ЛДПР Бестаев немного лукавит: партия уже была представлена в городской думе Владикавказа. Это было собрание пятого созыва и депутатами от ЛДПР в тот период стали Георгий Зозров и Руслан Дзалаев.

Но на какой только самопиар не пойдёшь, чтобы воспеть достижения себя любимого.

https://t.iss.one/abon_original/364

#iryston #gorӕt #velo

На самом деле, когда ежедневно [и еженощно] сталкиваешься с хаосом на улицах, с загруженностью мостов, нехваткой парковок, загазованностью и прочим сопутствующим профитом от избытка автотранспорта, очень хочется, чтобы городские власти, активисты, урбанисты и прочие небезразличные к развитию Владикавказа люди решительно обратили своё внимание на развитие велокомпонента в дорожном движении.

И может быть когда-то велосипед перестанет быть атрибутом детства, редкой прогулки или демонстрацией статуса, а станет вполне себе привычным способом перемещения горожан. Тогда и звание велосипедной столицы будет не просто титулом, а показателем уровня комфорта проживания в любимом городе.

@xOSSAx

#osnet #gorӕt #gӕbyla

При всей комичности комментария ситуация чуть хуже, чем кажется.

Шайки хвостатых беспризорников возникают то там, то тут и орудуют уже во всех районах Владикавказа. Если раньше сердобольные горожане подкармливали отдельно прибившихся к жилым массивам пёселей, то сейчас уже они [пёсели] сбиваются в стаи и организовывают свой прокорм сами, обнося помойки, окрестности продуктовых магазинов и тц, охотясь на мелкую живность, поедая в том числе не успевших скрыться из виду кошек.

Увеличению и усилению популяции способствуют растущие свалки на улицах. Избыток пропитания провоцирует размножение бездомных собак, и их количество растёт в геометрической прогрессии.

Горожане-пешеходы уже начинают напрягаться. Детям в некоторых районах приходится менять привычные маршруты и ходить в школу окольными путями.
Что с этим делать, пока не совсем понятно: действующий питомник забит до отказа; других действующих программ по отлову и/или контролю бездомных животных нет и не предвидится.

Пока что в решение этой проблемы вовлечены только волонтёры и живодёры.
@xOSSAx

#нам_пишут #gorӕt #media #osnet

- Это другое, понимать надо!
[с] интернет-мем

Первая неделя декабря выдалась настолько погожей, что хотелось [и моглось] часами бродить по улицам родного города, впитывая в себя последние лучи увядающего солнца.

Помимо прочего, заметил, что в этом году достаточно поздно всё ещё продолжают вести обрезку деревьев. Обрезают деревья так же, как и в предыдущие годы - достаточно радикально и «под ноль» зачищая крону.

Я в этом вопросе дилетант и не берусь судить о том, насколько такие методы правильны. Но в глаза бросается то, что ещё год тому назад точно такая же обрезка сопровождалась стоном воем возмущением общественности: блогеры, журналисты, урбанисты, активисты, патриоты, аристократы [иногда всё это в одном лице] наперебой осуждали «варварский подход», подкрепляя свои доводы мнением пожилого дендролога Каупуша и взывая [видимо, для солидности] к сотрудникам чеченского зеленхоза.

На дворе декабрь 2021 года, зимой обрезка нежелательна. Город тот же, способ - тоже. Сменилась только власть.
Где же те самые урбанисты, журналисты и патриоты? Где Роальд Каупуш [дай Бог ему здоровья]?
Где, в конце концов, носит инспекторов славного чеченского зеленстроя?

@xOSSAx

#osnet #læxdzinad #khævda #xudæg #gorӕt

Когда городские депутаты и урбанисты [!] сидящие на подсосе у отдельных высших муниципальных чиновников готовы высказывать по любому случаю своё весомое мнение, но при этом учебника по урбанизму поисковика в глаза не видели.

Городская политика и специалисты, которых мы заслужили.

@xOSSAx

#osnet #iryston #gorӕt #stalin #replikӕ #xudæg

Вообще-то, это и есть прямая демократия в действии. В её низовом воплощении - местном самоуправлении. Если люди, живущие окрест, хотят видеть на стенах лик портрет Сталина - это их право. Помнится, совсем недавно мэр [того времени] Владикавказа, известнейший меценат, а ныне вице-премьер Руслан Икаев открывал очередной мемориал Сталину, возведённый жителями «Осетинки». Чуть ранее в Южной Осетии памятник Сталину в ответ на чаяния местного населения установил прославленный осетинский борец и политик Дзамболат Тедеев.

Надо повториться: это демократия, высшая форма проявления народной воли.
Другое дело, что это кому-то не нравится; но ничего, осетинский народ и осетинская демократия и не таких переваривали.

@xOSSAx

#osnet #gorӕt #kujtӕ #replikӕ

Стаи бродячих собак терроризируют жителей Владикавказа и окрестностей. Об происходящем уже много месяцев писали не раз и не два; уже и закон о полномочиях регионов приняли, но бездомных животных всё больше и больше.

Ответственные органы или не чешутся вовсе, или декларируют заведомо спорные намерения [отстрел, травля и прочее], что лишь затягивает и усугубляет проблему.

И так будет, видимо, до тех пор, пока либо такая свора не атакует члена семьи какого-нибудь важного должностного лица, либо пока какое-то происшествие не закончится трагедией.

@xOSSAx

#iryston #gorӕt #wӕrdon

Меняйло - не первый глава республики, который касается темы пассажирских перевозок и общественного транспорта. Проблема звучала при Мамсурове, ею успел озаботиться Агузаров, пытался решать её и Битаров; но воз, по сути [почти буквально] и ныне там.

Сложность проблемы в её чрезвычайной коррумпированности и тени, в которую она погружена, Законодательство содержит достаточно либеральные нормы на стадии определения поставщика услуг [перевозчика], и при этом описывает достаточно сложный [трудновыполнимый] механизм контроля за качеством перевозок и отзыва лицензии; то есть выполнить формальные требования чтобы «забрать» под себя маршрут перевозчику исполнить легко, а проконтролировать их реальное исполнение [представителю регулятора] - почти нереально.

Ещё в далёком 2014 году Контрольно-счётной палатой города Владикавказа было выявлены как массовые недочёты в работе перевозчиков, так и колоссальные недоимки по налоговым платежам в бюджеты всех уровней. Теневой оборот оценивался десятками миллионов. И за истекший период тенденций к улучшению не наблюдается, каждая инициатива «сверху» заканчивается с тем, что «низы» заволокичивают дело сталкиваясь с угрозами, подкупом и иными формами давления со стороны «маршруточной мафии».

В свою очередь, маршрутчики регулярно угрожают саботировать перевозки, и власть каждый раз бывает вынуждена спускать свои инициативы на тормозах: будь то вопрос регулирования тарифа, будь то желание наладить добросовестную работу.

При этом, придумывать и изобретать ничего не надо. Прозрачных схем и механизмов отработано и внедрено немало. Для решения транспортной проблемы на улицах города и республики нужна лишь политическая воля идти до конца и полицейско-административная операция. Получится ли это у Сергея Меняйло?

Будем посмотреть.
@xOSSAx

#osnet #gorӕt #wӕrdon #replikӕ

Факт, что 300-тысячный Владикавказ перенасыщен автомобилями [~200 тыс.] - это не причина [для строительства парковок], а следствие отвратительной работы с маршрутной системой и городским общественным транспортом. Последние лет 30.

До тех пор, пока общественный транспорт будет ненадёжен [расписание], неудобен [перегруженность, низкое качество услуг], непрозрачен [кривые процедуры определения перевозчиков, нелогичные схемы маршрутов] о комфорте на городских улицах можно забыть и вторичные темы [парковки, транспортный налог] лучше вообще даже не обсуждать.

Строительство дополнительных парковочных мест никак не способно решить проблему перегруженности, а в конечном счёте только усугубит.

Отсутствие парковок, заставленные машинами дворы в жилых массивах, пробки и заторы, шныряющие поперёк полос шахид-мобили маршрутки - все эти неудобства решаемы исключительно чётко отработанной и работающей системой общественного транспорта.

Опыт сотен больших и малых городов вам в помощь.
Было бы желание.

@xOSSAx