Вывески особняка купца Г.Ф. Флеера по проекту Константина Константиновича Лыгина в разные годы (фото перемешаны)
Самая продуманная из современных, на мой взгляд — «Кафе Модернъ». По сравнению с ней, остальные организаторы заведений просто не поняли суть этого места.
На некоторых исторических фото вывески были и с прямоугольной подложкой. Как видно на фото без вывесок, на фасаде для них как будто отведены места.
Источники фото:
- Томский обзор obzor.city — 10 главных брендов ТО
- Томский обзор obzor.city — Особняк купца Флеера
- Про усадьбы prousadbi.ru
- Трэвэл Томск travel-tomsk.ru
- ТГАСУ tsuab.ru
Самая продуманная из современных, на мой взгляд — «Кафе Модернъ». По сравнению с ней, остальные организаторы заведений просто не поняли суть этого места.
На некоторых исторических фото вывески были и с прямоугольной подложкой. Как видно на фото без вывесок, на фасаде для них как будто отведены места.
Источники фото:
- Томский обзор obzor.city — 10 главных брендов ТО
- Томский обзор obzor.city — Особняк купца Флеера
- Про усадьбы prousadbi.ru
- Трэвэл Томск travel-tomsk.ru
- ТГАСУ tsuab.ru
Forwarded from Сосновских Галина (Галина Сосновских)
Уже больше года мы добиваемся, чтобы у леса в Академгородке был статус Особо Охраняемой Природной Территории. Это уникальный лес, растущий на возвышенности, питающий родниковое поле и удерживающий склоны горы, на которой расположен Академгородок.
В этом лесу растут краснокнижные растения! Прямо в городе вы можете пройти по одной из тропинок и увидеть их!
Вы можете послушать голоса птиц и увидеть мелких лесных зверей.
Но, к сожалению, у города на эту территорию другие планы. Департамент архитектуры никак не хочет придать охранный статус лесу. Наоборот, здесь хотят разместить трибуну, футбольное поле, домики для отдыха, на которых кто-то будет просто зарабатывать, при этом совсем не заботясь о лесе.
Если Вы за лес, подпишите петицию в его защиту. Это можно сделать в экоцентрах Чистого мира, в Академгородке или в мкр. Наука. Можно распечатать текст петиции и подписной лист и собрать подписи у своих родных, соседей, знакомых.
https://vk.com/wall-192308068_4690
В этом лесу растут краснокнижные растения! Прямо в городе вы можете пройти по одной из тропинок и увидеть их!
Вы можете послушать голоса птиц и увидеть мелких лесных зверей.
Но, к сожалению, у города на эту территорию другие планы. Департамент архитектуры никак не хочет придать охранный статус лесу. Наоборот, здесь хотят разместить трибуну, футбольное поле, домики для отдыха, на которых кто-то будет просто зарабатывать, при этом совсем не заботясь о лесе.
Если Вы за лес, подпишите петицию в его защиту. Это можно сделать в экоцентрах Чистого мира, в Академгородке или в мкр. Наука. Можно распечатать текст петиции и подписной лист и собрать подписи у своих родных, соседей, знакомых.
https://vk.com/wall-192308068_4690
VK
ТОМСК В ЗАЩИТУ АКАДЕМГОРОДКА, ОЗЕР И ЛЕСА
Лесопарку Академгородка нужна Ваша защита!
Больше года администрация Томска не идет навстречу пожеланиям по закреплению статуса особо охраняемой природной территории академлеса. Вместо защиты лесной зоны городской Департамент архитектуры предлагает ликвидировать…
Больше года администрация Томска не идет навстречу пожеланиям по закреплению статуса особо охраняемой природной территории академлеса. Вместо защиты лесной зоны городской Департамент архитектуры предлагает ликвидировать…
«Народное вече» по обсуждению проекта Аникинской развязки состоялось (с теми кто дошёл).
Формат, безусловно, альтернативный тому, что был у РИА Новостей. Выступить смогли многие. Прозвучали независимые от заказчика оценки проекта и подкреплённые данными мини-исследования и выводы на основе них.
Мероприятию не хватает сценария в формате проектного управления. Не хватает обозначения списка проблем различных групп интересов, целей, которые они преследуют, и списка проектов, которые потенциально решают.
А также мини-исторический экскурс начиная с 2012 о генплане и изысканиях про эту и соседние развязки, плюс введение в единую терминологию, в рамках которой уже и будет вестись обсуждение: что такое МТК, что такое Объездная дорога, что такое Пропускная и Провозная способность и, наконец, что такое Транспортная стратегия, какие цели и задачи она решает и почему важно идти от неё, применяя интегральный (или системный) подход, а не уходить в частности и бизнес интересы отдельных коммерческих организаций, либо отдельных чиновников.
(часть 2/3 🡺)
Формат, безусловно, альтернативный тому, что был у РИА Новостей. Выступить смогли многие. Прозвучали независимые от заказчика оценки проекта и подкреплённые данными мини-исследования и выводы на основе них.
Мероприятию не хватает сценария в формате проектного управления. Не хватает обозначения списка проблем различных групп интересов, целей, которые они преследуют, и списка проектов, которые потенциально решают.
А также мини-исторический экскурс начиная с 2012 о генплане и изысканиях про эту и соседние развязки, плюс введение в единую терминологию, в рамках которой уже и будет вестись обсуждение: что такое МТК, что такое Объездная дорога, что такое Пропускная и Провозная способность и, наконец, что такое Транспортная стратегия, какие цели и задачи она решает и почему важно идти от неё, применяя интегральный (или системный) подход, а не уходить в частности и бизнес интересы отдельных коммерческих организаций, либо отдельных чиновников.
(часть 2/3 🡺)
YouTube
Круглый стол по проблеме транспортной доступности в Томске: пути решения вопроса
Приглашаем общественных деятелей, урбанистов и вообще всех жителей города для обсуждения вопросов транспортной доступности.
На этой встрече внимание будет сосредоточено на проекте Аникинской развязки, перспектив строительства в городе новой развязки и поиска…
На этой встрече внимание будет сосредоточено на проекте Аникинской развязки, перспектив строительства в городе новой развязки и поиска…
(🡸 часть 1/3)
Лучше всех подготовились Давид Аветян (расчёты) и Галина Сосновских (ООПТ), Инга Первушина (публичность обсужения и расчёты ТГАСУ) и Михаил (госэкспертиза) — самые ёмкие выступления с понятной позицией и прилагаемой аргументацией. В скобках указаны темы их аргументов.
Кроме того, было несколько других понятных коротких реплик, к сожалению эти люди не представлялись и не выходили к экрану. Половину трансляции мы смотрели на пустую сцену и прислушивались к шёпоту из зала, т. к. многие не использовали микрофон, прочие же просто выкрикивали с места.
Также достаточно понятную аргументацию за строительство (правда не этого а другого проекта развязки) подготовил Абрамов Олег Константинович — первый из выступающих гостей. Аргументация за строительство более сложного проекта с путепроводом через жд у пос. Геологов выражена в необходимости строительства грандиозной новой трассы из Кемеровской области к строящимся и потенциальным новым объектам: ОЭЗ (через Аэропорт?), БРЕСТ-300 и месторождение редкоземельных элементов (вероятно в Малиновке). Зрителям был задан резонный вопрос: как именно развязка именно у пос. Геологов, помимо абстрактного «развития» и «освоения денег» поможет транспортному коридору Тайга — ОЭЗ — Северск (в обход города). Ответ не был получен, вероятно выступающий не понял самого вопроса.
При этом «эксперт» и «член общественной палаты» публично назвал немалую часть горожан Томска экстремистами, тем самым сведя на нет свою роль якобы представителя жителей города и пригорода. По моему мнению перед возможными последующими выступлениями он должен публично извиниться за свои высказывания, чтобы подобное поведение не переходило на имидж площадки и организаторов мероприятия.
(часть 3/3 🡺)
Лучше всех подготовились Давид Аветян (расчёты) и Галина Сосновских (ООПТ), Инга Первушина (публичность обсужения и расчёты ТГАСУ) и Михаил (госэкспертиза) — самые ёмкие выступления с понятной позицией и прилагаемой аргументацией. В скобках указаны темы их аргументов.
Кроме того, было несколько других понятных коротких реплик, к сожалению эти люди не представлялись и не выходили к экрану. Половину трансляции мы смотрели на пустую сцену и прислушивались к шёпоту из зала, т. к. многие не использовали микрофон, прочие же просто выкрикивали с места.
Также достаточно понятную аргументацию за строительство (правда не этого а другого проекта развязки) подготовил Абрамов Олег Константинович — первый из выступающих гостей. Аргументация за строительство более сложного проекта с путепроводом через жд у пос. Геологов выражена в необходимости строительства грандиозной новой трассы из Кемеровской области к строящимся и потенциальным новым объектам: ОЭЗ (через Аэропорт?), БРЕСТ-300 и месторождение редкоземельных элементов (вероятно в Малиновке). Зрителям был задан резонный вопрос: как именно развязка именно у пос. Геологов, помимо абстрактного «развития» и «освоения денег» поможет транспортному коридору Тайга — ОЭЗ — Северск (в обход города). Ответ не был получен, вероятно выступающий не понял самого вопроса.
При этом «эксперт» и «член общественной палаты» публично назвал немалую часть горожан Томска экстремистами, тем самым сведя на нет свою роль якобы представителя жителей города и пригорода. По моему мнению перед возможными последующими выступлениями он должен публично извиниться за свои высказывания, чтобы подобное поведение не переходило на имидж площадки и организаторов мероприятия.
(часть 3/3 🡺)
(🡸 часть 2/3)
Особым вниманием следует отметить реплику гостьи Виктории Рубцовой: «Проблемы все известны, зачем о них говорить» (после чего зачем-то продолжила выступать). Я думаю более ёмкого самопредставления и девиза всех выступающих за тот или иной вид строительства не приводя никаких аргументов или ссылающихся на личное мнение или неверифицируемое мнение неких безымянных экспертов, придумать сложно.
Возможно это вывод для организаторов мероприятия в том, чтобы более чётко объяснять его смысл, ведь если его правильно понял я, то именно обсудить транспортные проблемы, которые должен был решить безальтернативно предложенный администрацией проект и было целью данной встречи.
@alexander_mart_earth
Особым вниманием следует отметить реплику гостьи Виктории Рубцовой: «Проблемы все известны, зачем о них говорить» (после чего зачем-то продолжила выступать). Я думаю более ёмкого самопредставления и девиза всех выступающих за тот или иной вид строительства не приводя никаких аргументов или ссылающихся на личное мнение или неверифицируемое мнение неких безымянных экспертов, придумать сложно.
Возможно это вывод для организаторов мероприятия в том, чтобы более чётко объяснять его смысл, ведь если его правильно понял я, то именно обсудить транспортные проблемы, которые должен был решить безальтернативно предложенный администрацией проект и было целью данной встречи.
@alexander_mart_earth
В конце октября губернатором было обещано, что, начиная с этого года, будет применяться пирамида приоритетов при очистке снега — в первую очередь чистим тротуары. Это очень правильное указание, отражающее передовые практики управления городом. Напомню пирамиду приоритетов:
Тротуары → Остановки → Дороги (Пешеход, ОТ, Автомобиль). Прежде остановок очищаются тротуары, чтобы люди могли до них дойти.
На данный момент мы этого всё ещё не видим :(
Практикуются старые подходы САХа — тротуары не чистятся вообще, не то что бы в другом приоритете. Надеемся, обратная связь будет получена и подходы к уборке будут изменены не только на словах.
Обратите внимание, что там, где рекламная конструкция (непонятно на каком основании перекрывающая тротуар) или сужающаяся из-за знаков или забора ширина не позволяют проехать трактору среднего размера — такой участок тротуара просто не очищается. Разумеется, если не хватает подходящей по размеру механической техники или навыков управления ею, необходимо применять ручную уборку.
Яркий пример такого участка — мост на Яковлева, его тротуар можно почистить только вручную, там узкий проход и отсутствует твёрдое покрытие, но с начала зимы уборки замечено не было.
Также на фото видно, как на пересечении ул. Яковлева с пер. Песочным тротуар не чистился, вероятно, с начала зимы — это видно по толще утрамбованного льда, который образовался там не за одну неделю.
Даты снимков в углу кадра. Улицы: ул. Усова, пр. Кирова, ул. Красноармейская, ул. Яковлева
#Томск #снег #САХ
@alexander_mart_earth
Тротуары → Остановки → Дороги (Пешеход, ОТ, Автомобиль). Прежде остановок очищаются тротуары, чтобы люди могли до них дойти.
На данный момент мы этого всё ещё не видим :(
Практикуются старые подходы САХа — тротуары не чистятся вообще, не то что бы в другом приоритете. Надеемся, обратная связь будет получена и подходы к уборке будут изменены не только на словах.
Обратите внимание, что там, где рекламная конструкция (непонятно на каком основании перекрывающая тротуар) или сужающаяся из-за знаков или забора ширина не позволяют проехать трактору среднего размера — такой участок тротуара просто не очищается. Разумеется, если не хватает подходящей по размеру механической техники или навыков управления ею, необходимо применять ручную уборку.
Яркий пример такого участка — мост на Яковлева, его тротуар можно почистить только вручную, там узкий проход и отсутствует твёрдое покрытие, но с начала зимы уборки замечено не было.
Также на фото видно, как на пересечении ул. Яковлева с пер. Песочным тротуар не чистился, вероятно, с начала зимы — это видно по толще утрамбованного льда, который образовался там не за одну неделю.
Даты снимков в углу кадра. Улицы: ул. Усова, пр. Кирова, ул. Красноармейская, ул. Яковлева
#Томск #снег #САХ
@alexander_mart_earth