Мне кажется можно подвести краткие итоги «Усспешной» пятилетки.

Начнем с глобальных проектов.

2017 год. Врио губернатора Усс пообещал провести газ в Красноярский край к 2023 году. Такое заявление он сделал на встрече с журналистами в «Соснах» 21 декабря.
«Если все будет нормально, то скорее всего газ у нас появится уже в 2023 году.

2021 год. Александр Усс, Губернатор Красноярского края: «Уверенность в том, что метро будет реализовано к 2024, максимум к 2025 году,сегодня очень высока.

Что в итоге?

❌ Нет обещанного газа (несмотря на уверенные заявления Усса населению,, никаких реальных шагов в данном направлении за 6 лет предпринято не было)

❌ Нет обещанного метро (проектирующая компания при попустительстве и поддержке региональнвх властей украла деньги на начальной стадии, несмотря на внимание к проблеме лично президента России)

❌ Нет инвестиций (в сравнении с периодом руководства регионом Виктора Толоконского, падение составило в 2 раза и оно продолжается)

❌ Нет экономики (доходы Красноярского края, как отмечают эксперты института Гайдара, упали на 39% - антикризисным управлением заниматься некому

❌ Нет бюджета (очевидный прогноз, что скоро начнутся серьёзные проблемы с исполнением социальных обязательств, об этом также никто не задумывается).

Что же появилось у итоге «Усспешной» пятилетки?

- Запредельная коррупция (про тотальную коррумпированность региональных и местных органов власти не говорит только ленивый, особо отмечает это и прокурор края, объявляя декриминализацию отдельных муниципальных районов)
- Чёрное небо и ужасающая экология (помимо колоссального загрязнения Красноярска, теперь схожие проблемы в Минусинске, Канске, Ачинске - появляются они по мнению жителей вместе с контрактами на поставку угля компанией Усса младшего прибыль которой возросла кратно)
- Абсолютный бардак с управлением региона (с огромным массивом уголовных дел, где практически каждый местечковый чиновник считает себя царьком, а вместо служения людям по примеру начальника решает свои собственные задачи)

- Самый большой антирейтинг у Усса, таким антирейтингом не может похвастаться ни один из бывших красноярских губернаторов (ни тихий интеллигентный Зубов, ни отстранившийся от дел Кузнецов, даже учитывая скандалы с ограблением фешенебельных вилл во Франции, подобных отрицательных рейтингов не имели)

- И самое важное за «Усспешную» пятилетку команде губернатора удалось завоевать абсолютное недоверие населения.

При этом наборе «достижений» Александр Викторович настойчиво пытается добиться согласования на второй губернаторский срок, демонстрируя полную уверенность в своей непогрешимости. С помощью заказных публикаций пугает федеральные власти дестабилизацией региона в случае его отставки и тратит гигантские суммы из бюджета на демонстрацию своих успехов.

По самым скромным подсчетам на предвыборные акции потрачено уже около миллиарда рублей, а ведь согласование еще не получено и кампания еще не стартовала.

Например на празднование 200-летия Енисейской губернии потрачено около 100 миллионов рублей и еще 50 миллионов на стелу в честь этого знаменательного события.

Ради двухнедельного рекорда с «самым высоким флагштоком» потраченно около 100 миллионов рублей, а сколько еще уйдёт на регулярную замену флагов и возможный ремонт фундамента когда оттает грунт.

Стоимость одной серии фильма «Красный Яр» сценарий к которому написал вице-губернатор Нелюбин, а Усс и Пономаренко сыграли эпизодические роли, по самым скромным прайсам кинопроизводства составляет 35 миллионов рублей, получаем 280 миллионов только производство. Добавим сюда расходы на промоушен, предпремьерные показы в Красноярске и Москве, с арендой кинотеатра, фуршетами, перелетами бизнес классом и прочие сопутствующие расходы.
В итоге минимальная сумма расходов на сериал может спокойно составить 350 миллионов рублей.

Экономический форум который в этом году носил исключительно пиаровскую функцию также обошелся краевому бюджету в скромные 300 миллионов рублей.

Не будем считать затраты на отработку негатива в федеральных СМИ и telegram каналах, оплату мнения политологов и прибыль отвечающих за это подрядчиков.
Итак сумма получается весьма внушительная. Эти деньги как мне кажется можно было потратить гораздо эффективнее. Но экономить на сохранении губернаторского кресла никто не собирается. Забавно будет если все эти усилия пойдут прахом. А вероятность такого развития событий очень высока.

Ни один депутат Государственной думы от Красноярского края не попал в ТОП-50 рейтинга полезности за 1 квартал 2023 года.

Ежеквартальная статистика учитывает цитируемость народных избранников в СМИ, работу в парламенте, экспертные оценки и народное голосование.

🟢На 48 место рейтинга взлетел наш старый знакомый, депутат от Хакасии Сергей Михайлович Сокол.

Что же касается депутатов от нашего края то в ТОП 100 рейтинга попал всего лишь один депутат Алексей Борисович Веллер. Правда его полезность и активность скорее касается Мурманской области чем Красноярского края, но федеральные рейтинги такие мелочи не учитывают.

🟢 В рейтинге Алексей Борисович занял почетное 91 место, обойдя активного 🟢 Юрия Швыткина который несмотря на то, что попал в ТОП 50 по медийности заняв в нем 39 строчку, обойдя Сокола и Валуева, все равно в общем рейтинге получил лишь обидное 105 место.

🟡 На 116 месте заслуженый полярник Артур Чилингаров

Остальные же депутаты не попали даже в ТОП 200.

🔴250 строчку рейтинга занимает экс-глава Республики Тыва Шолбан Кара-оол

🔴 На 253 месте алюминиевый генерал Александр Дроздов

🔴 Виктор Зубарев комфортно расположился поближе к самому дну рейтинга на 325 месте.

🤿 Ну а практически на дне на 438 строчке рейтинга, друг и бизнес-партнер спикера краевого парламента Алексея Додатко, коммунист Иван Бабич.

Алексей Игоревич Додатко как фигура на политической арене заметная допускает крайне неприятную оплошность.

Такое неоднозначное отношение к важной для страны теме может дорого стоить спикеру законодательного собрания края.
Раньше за Алексеем Игоревичем подобных промахов не замечалось, видимо слишком он уверовал в магию кресла спикера краевого парламента.

Магия чисел.
Александр Усс отправлен в отставку в день рождения Александра Лебедя.

Именно с противостояния с генералом Лебедем начался взлет политической карьеры Александра Усса. Война на стороне Анатолия Быкова, формирование блока «Наши» - все это уже часть политической истории Красноярского края, которая начинается с новой строки.

Трогательное прощание с эпохой с губернатором Уссом закончилось весьма двусмысленными овациями. То ли подчиненные и приглашенные аплодировали успехам Александра Викторовича, то ли радовались его уходу. Хотя возможно и то и другое вместе.


С чиновниками и элитой все понятно, однако было интересно узнать чем по мнению самого политического тяжеловеса Александра Усса он должен запомниться жителям региона?

Давайте проанализируем его прощальную речь.

Первое - якобы при его содействии и участии первым избранным губернатором стал Зубов. Весьма сомнительное достижение, да и было это так давно что жителям края точно мало интересно. Некоторые помнят Валерия Зубова, но вклад в его судьбу Александра Викторовича помнит только пожалуй сам Александр Викторович и динозавры политического анализа Чернявский и Комарицин.
Так себе результат, надо отметить...

Второе - строительство СФУ, которое с большим упоением отметил уходящий Усс. Вот только одно "но" - президентом университета конечно он был, но сама идея и её реализация принадлежат Александру Хлопонину. Вот только его фамилия, само собой, в речи отставного губернатора не прозвучала. Интересно, что в этот момент думал Михаил Котюков, бывший член правительства Хлопонина? Он точно помнит, кто и что создавал в регионе...

Третье - аэропорт, новые ворота воздушной гавани Красноярска. Усс сыграл роль в присвоении имени Дмитрия Хворостовского аэропорту, а конкурентным названием был Суриков. Впрочем, масштабный проект реконструкции - прямая заслуга губернатора Виктора Толоконского, именно при нём реализовывался проект. Более того, Усс и Дерипаска были крайне заинтересованы в том, чтобы акции аэропорта (принадлежащие краю) были полностью проданы Дерипаске. Толоконский воспротивился этой продаже, за что, как говорят и поплатился должностью. Его фамилия в прощальной речи также не прозвучала...

Четвертое - Универсиада 2019, которая признана самой усспешной в истории проведения подобных игр (по крайней мере, так сказал Усс). Вот только данный проект - на 100% идея губернатора Кузнецова, а её реализацией три года занимался всё тот же Толоконский. Уссу досталась миссия высаживания ёлок по периметру, покраски стен, развеске банеров, подметанию дорог и тратуаров. Всё это выполнялось при помощи ГУ ФСИН, множества заключенных и лично господина Шаешникова.

Собственно, так бывает, когда руководитель решает только свои вопросы, занимась на посту личным интересом наибольшую часть времени. Сказать уходя - ему нечего, весь шик и лоск пребывания в губернаторском кресле закончился зияющей пустотой.

В качестве наследия новому руководителю в своей речи Усс упомянул организацию "Енисейская Сибирь", строительство метро и передачу в концессию городских трамваев. Все три проекта с очень туманными перспективами, суть которых сводилась по большому счёту к освоению бюджетных средств. Метро не строится (и никак не решает транспортные проблему города), трамваи отдали фирме с 10 тысячами рублей уставного капитала (идёт проверка УФАС). Буквально на днях Енисейская Сибирь получила дополнительные 10 миллионов на создание бренда... Какой в этом глубокий смысл - никто не задумался, а разбираться с этим хозяйством придётся новому руководителю.

Не собирался уходить, но «вовремя ушел».

Заказные статьи просто песня.
Архитектор и творец «Енисейской Сибири», триллионы инвестиций…

А это вообще можно отлить в граните и повесить на стену краевого правительства.

Несмотря на все достижения, Александр Усс нередко был объектом критики оппозиционных политиков, да и со стороны простых избирателей. И это, пожалуй, тоже неплохо характеризует его как регионального лидера. Хотя бы потому, что он не использовал региональные СМИ и весь свой пропагандистский ресурс для демонстрации собственной непогрешимости. А еще, наверное, потому, что при нем жители края стали более требовательные к деятельности властей. Это признак роста политических и социально-экономических стандартов, характеризующих регион. Признак качественного развития.

Зазеркалье…

Тем временем в комментариях у врио губернатора Котюкова.

Немного отвлечемся от политики. На моем канале «Дежурный по стране» на платформе Дзен вышло два ролика-отчета о моей рабочей командировке в Судан. Разумеется никаких рабочих вопросов там не будет, это скорее путевые заметки.
Буду благодарен за обратную связь. Хороших выходных.

В комментариях у врио губернатора края Котюкова активно обсуждены проблемы экологии, плохих дорог, перспектив метро и трамвайной сети. Хотелось бы на помнить гражданам, а может быть и самому врио о варианте, который способен разом существенно подвинуть к решению все перечисленные проблемы.

Ничего сверхъестественного не предлагаю, просто напоминаю о проекте городской электрички, который вдруг оказался не выгоден узкой группе лиц. Примеры того, как работает данный вид рельсового транспорта, Михаил Котюков (как уже бывший житель Москвы) должен отлично знать. Без электричек столицу давно поразил бы транспортный коллапс, а с ними удаётся существенно разгружать транспортные потоки.

В Красноярске, чтобы "закольцевать" линию, нужно достроить всего 2 участка и ввести в эксплуатацию несколько станций. Проект выгоден РЖД - они готовы в него вкладываться, поэтому при небольших усилиях краевых властей, он может начать работу буквально в следущем году.

Если мне не изменяет память, данный проект продвигал Лев Ткачёв. Но экс-губернатору Уссу было гораздо выгоднее строить дорогостоящее метро. Оно и понятно - на большой стройке есть чем поживиться, играя на мечтах красноярцев.

Городская электричка требует минимум вложений, крайне выгодна жителям и региону, способна поднять рейтинг нового главы на недосягаемый уровень.И пробок станет меньше, и метро не особо нужно, а также появится логика работы трамвайной сети. Само собой, всё это положительным образом скажется на экологии.

Кстати, предложение Президента России по строительству линии и запуску электрички до аэропорта тоже неплохо бы реализовать. Выход хаба "Аэрофлота" на полную мощность будет существенной нагрузкой на непростую ситуацию с транспортным сообщением. Вот куда стоит применить инфраструктурный кредит в 80 миллиардов, который планируется потратить на метро. Шесть станций не решат проблему пробок, а электрички вполне.