Меж тем, Ил-96 AirBridgeCargo, которая планировала на нем выполнить первый рейс в Пекин в июне, пока что так и не полетел

А вот «Победа» — в лучших традициях лоукостера —напомнила, что по воинским перевозочным документам (ВПД) Минобороны будет выделять места в самолете только для лиц, указанных в самом перевозочном документе. При этом за места XL и XXL воинскому пассажиру придется заплатить самому, как за допуслугу.

🇨🇳❗️ Китайская авиакомпания Beijing Capital Airlines с 3 сентября запустит рейсы между Москвой и Ханчжоу.

Полёты будут выполняться три раза в неделю из аэропорта Шереметьево: по вторникам, пятницам и воскресеньям. Билеты уже в системе бронирования и на агрегаторах — от 20 000 рублей в одну сторону.

@ranarod

Производителя Суперджета и МС-21 ПАО «Иркут» переименуют в «Яковлев».

Зачем? - Объясняет гендиректор компании Андрей Богинский.

Согласно презентации «Иркута»/«Яковлева», поставки первых самолетов Superjet-100 с российским двигателем ПД-8 состоятся в третьем квартале 2024 года. «Аэрофлот» ожидал получения первых двух Superjet в декабре этого года.

Upd. В пресс-службе «Иркута» назвали сроки в презентации некорректными. Гендиректор «Иркута» Андрей Богинский подтвердил, что сроки поставок никто не сдвигал - декабрь 2023 г. 💪🏼

ЯК-40 С УВЕЛИЧЕННОЙ ДАЛЬНОСТЬЮ ПОЛЁТОВ ПОПОЛНИЛ ПАРК НАШИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

✈️Самолёт прибыл на Камчатку 14 августа и стал четвёртым по счёту среди судов данного типа в нашем авиапарке. От «братьев» он отличается дальностью полётов – турбореактивный красавец может совершать беспосадочные путешествия на расстояния до 2200 км. Такая дальность полётов достигнута благодаря увеличенной максимальной заправке топлива в 6 тонн.

💺В нём возможны три варианта компоновки:
пассажирский, рассчитанный на 32 кресла;
грузопассажирский – на 18 кресел и грузовой отсек;
административный (VIP) – на 16 кресел.

✅Планируется, что кроме стандартных пассажирских перевозок новый Як-40 будет работать на чартерных рейсах, и рейсах, выполняемых совместно с «Камчатским территориальным центром медицины катастроф».

🇷🇺🇧🇾На Камчатку ЯК-40 прибыл из Республики Беларусь, где его приобрели на «Минском заводе гражданской авиации №407». В Минске воздушное судно 1980 года выпуска прошло полную диагностику и высококачественное обслуживание. В соответствии с нормативно-технической документацией следующее крупное регламентное обслуживание самолёта (форма) будет проходить по налёту 600 часов. Як-40 – надёжный и незаменимый в условиях региональных аэропортов самолёт, он с лихвой выполняет пассажирские и грузопассажирские перевозки при использовании грунтовых полос. Такое не каждому по силу!

#КАП_паркВС

Немногословное Минцифры. В стратегии еще такой тезис есть: "Гибридные сети, потенциально, позволят обеспечить высокоскоростную связь с низкой задержкой на всей территории России (включая Арктическую зону Российской Федерации), высокую мобильность абонентов, в том числе с использованием смартфонов, а также возможность управления БПЛА в режиме реального времени с обширной территорией контроля".

Почти всех пилотов авиакомпании «АлтайАвиа», у которой разбился вертолёт с 13 пассажирами, отстранили от полётов.

Вчера гендиректор принадлежащей АФК «Система» авиакомпании «АлтайАвиа» Николай Варганов отстранил от полётов 18 из 23 пилотов, узнала «Авиаторщина».

Как пояснил источник, это было сделано по предписанию Госавианадзора. По его словам, надзорный орган выявил в деятельности «АлтайАвиа» почти 40 нарушений федеральных авиаправил в ходе внеплановой проверки после катастрофы Ми-8 перевозчика 27 июля на Алтае. В ней погибли шесть человек, в качестве приоритетной версии причины крушения МАК рассматривает ошибку пилотирования.

Одно из нарушений — авиакомпания допустила к рейсам 18 пилотов, которые не прошли в полном объёме периодическую теоретическую подготовку по выполнению нормальных процедур при полётах и действий в аварийных ситуациях. К полётам они вернутся как только пройдут полный курс.

Также от выполнения самостоятельных работ были отстранены девять из 19-ти авиатехников — они не в полном объёме прошли периодическую подготовку и стажировку.

Кроме того, Госавианадзор приостановил эксплуатацию двух из 14-ти вертолётов: Ми-8 (RA-22412) и AS-350 (RA-07214). У первого обнаружены повреждения вне допусков, а у второго — не выполненная директива лётной годности с истёкшим сроком исполнения.

Какие ещё нарушения выявил Госавианадзор в деятельности «АлтайАвиа»:

— в рамках системы управления безопасностью полётов не реализована процедура по выявлению и расследованию отклонений от правил и процедур, в частности, допускаемых нарушений в технике пилотирования;

— компания не ведёт отслеживание и контроль компонентов с ограниченным ресурсом;

— в отношении одного AS-350 не ведётся отслеживание и контроль директив лётной годности, отсутствует актуальный реестр директив. Компания допустила к выполнению 11 полётов вертолёт, который не прошёл необходимое техобслуживание;

— на складе неисправные компоненты хранятся вперемешку с исправными;

— в организации не гарантировано использование при техосблуживании исправного оборудования;

— при проведении комплексной проверки выполненного полёта в лётную службу не передаются копии записи звуковой информации;

— вертолёты AS-350 не соответствуют типовой конструкции (не оборудованы радиостанцией и/или аварийным радиомаяком);

— программа техобслуживания вертолётов AS-350 не соответствует положениям утверждённой разработчиком воздушного судна эксплуатационной документации;

— систематически техобслуживание вертолётов выполняется с нарушением требований эксплуатационной документации;

— в бортовые журналы не вносится информация о пунктах и времени вылета и прибытия вертолётов. Они ведутся с нарушениями требований: не вносятся данные о налёте, некоторые записи удаляются замазкой;

— не контролируется своевременность снятия полётной информации с накопителей;

— при подготовке к полётам в осенне-зимнем периоде не отрабатываются технология взаимодействия членов экипажа при заходе на посадку в случае попадания в условия «снежнего вихря» и ограниченной видимости;

— при подготовке к полётам в весенне-летнем периоде не проводится тренировка по выключению и запуску двигателя в полёте;

— при квалификационной проверке один из пилотов выполнил два полёта вместо требуемых пяти.