Хаб в Сочи не рабочий?
У ряда авиационных аналитиков вызвало недоумение, что «Россия» собирается летать из Сочи в Казахстан и Узбекистан.
Самый короткий рейс Москва-Алма-Ата с пересадкой в Сочи длится 10 ч. 35 мин.: 4 часа до Сочи, пересадка 2 ч., до Алматы - еще 4 ч с лишним. До Актобе самый короткий рейс - 9 часов (2 ч. пересадка в Сочи, 2ч. 25 мин - из Сочи до Актобе). Рейс Москва-Сочи-Нурсултан - 10 ч. 30 мин. (3 ч. 30 мин на SSJ до Нурсултана).
По данным «ВТБ Капитала» (см. таблицу), на базовой версии Superjet невозможно с полной загрузкой долететь до Актобе, Алма-Аты, Нур-Султана, Ферганы, с большой натяжкой можно долететь до Актау, Ташкента.
Эти рейсы «Россия», видимо, может и не запустить. Представитель аэропорта Сочи не исключает корректировки полётной программы перевозчика: "Мы не исключаем открытия дополнительных направлений полетов, но и корректировки уже запланированных".
@akvadiscoteka2
У ряда авиационных аналитиков вызвало недоумение, что «Россия» собирается летать из Сочи в Казахстан и Узбекистан.
Самый короткий рейс Москва-Алма-Ата с пересадкой в Сочи длится 10 ч. 35 мин.: 4 часа до Сочи, пересадка 2 ч., до Алматы - еще 4 ч с лишним. До Актобе самый короткий рейс - 9 часов (2 ч. пересадка в Сочи, 2ч. 25 мин - из Сочи до Актобе). Рейс Москва-Сочи-Нурсултан - 10 ч. 30 мин. (3 ч. 30 мин на SSJ до Нурсултана).
По данным «ВТБ Капитала» (см. таблицу), на базовой версии Superjet невозможно с полной загрузкой долететь до Актобе, Алма-Аты, Нур-Султана, Ферганы, с большой натяжкой можно долететь до Актау, Ташкента.
Эти рейсы «Россия», видимо, может и не запустить. Представитель аэропорта Сочи не исключает корректировки полётной программы перевозчика: "Мы не исключаем открытия дополнительных направлений полетов, но и корректировки уже запланированных".
@akvadiscoteka2
Сайт Росавиации снова атакуют
Говорят, на сайт Росавиации опять организована кибератака.
Инфраструктура ведомства испытывает эти проблемы ежедневно, начиная с 24 февраля - с момента вторжения российских войск на Украину.
В самой Росавиации называют проблемы с сайтом временными.
В понедельник стало известно, что ФАВТ из-за сбоев перешла на бумажный документооборот.
@akvadiscoteka2
Говорят, на сайт Росавиации опять организована кибератака.
Инфраструктура ведомства испытывает эти проблемы ежедневно, начиная с 24 февраля - с момента вторжения российских войск на Украину.
В самой Росавиации называют проблемы с сайтом временными.
В понедельник стало известно, что ФАВТ из-за сбоев перешла на бумажный документооборот.
@akvadiscoteka2
⚡️Royal Flight опровергла свою ликвидацию
Российская чартерная авиакомпания Royal Flight опровергла свою ликвидацию, которую анонсировали ряд Telegram-каналов накануне.
“Планов ликвидации у авиакомпании нет, это домыслы. Поскольку в настоящий момент полетная программа приостановлена, большинство сотрудников находится в простое. Тем, кто не хочет ждать возобновления полётов, предложен вариант расторжения трудового договора по соглашению сторон с выплатой выходного пособия. Отказавшиеся продолжают оставаться в штате”, - рассказал официальный представитель перевозчика.
Royal Flight также не распродает полностью все имущество, а продает часть ненужного.
“По продаже имущества - мы его не распродаём. Мы готовы продать лишь только то, что в настоящий момент не актуально для нас. Например, запчасти на определенный тип самолёта, которые нам не нужны, а кому-то необходимы”, - объяснил он.
Накануне в Telegram-каналах появилась информация о том, что Royal Flight начала распродажу своего имущества и в самое ближайшее время намерена объявить о своей ликвидации.
Royal Flight выполняет чартерные авиаперевозки для туроператоров Coral Travel и Sunmar. Перевозчик первым в России остановил полостью все полеты в начале марте на фоне санкций Евросоюза.
@akvadiscoteka2
Российская чартерная авиакомпания Royal Flight опровергла свою ликвидацию, которую анонсировали ряд Telegram-каналов накануне.
“Планов ликвидации у авиакомпании нет, это домыслы. Поскольку в настоящий момент полетная программа приостановлена, большинство сотрудников находится в простое. Тем, кто не хочет ждать возобновления полётов, предложен вариант расторжения трудового договора по соглашению сторон с выплатой выходного пособия. Отказавшиеся продолжают оставаться в штате”, - рассказал официальный представитель перевозчика.
Royal Flight также не распродает полностью все имущество, а продает часть ненужного.
“По продаже имущества - мы его не распродаём. Мы готовы продать лишь только то, что в настоящий момент не актуально для нас. Например, запчасти на определенный тип самолёта, которые нам не нужны, а кому-то необходимы”, - объяснил он.
Накануне в Telegram-каналах появилась информация о том, что Royal Flight начала распродажу своего имущества и в самое ближайшее время намерена объявить о своей ликвидации.
Royal Flight выполняет чартерные авиаперевозки для туроператоров Coral Travel и Sunmar. Перевозчик первым в России остановил полостью все полеты в начале марте на фоне санкций Евросоюза.
@akvadiscoteka2
Минпромторг хотел выделить авиапрому 12 млрд руб.
Но кабмин эту идею не поддержал. Меру предлагалось включить в план первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики в условиях санкций.
Деньги должны были пойти на уплату авиапредприятиями процентов по привлеченным кредитам.
@akvadiscoteka2
Но кабмин эту идею не поддержал. Меру предлагалось включить в план первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики в условиях санкций.
Деньги должны были пойти на уплату авиапредприятиями процентов по привлеченным кредитам.
@akvadiscoteka2
«Аэрофлот» предупредил о невозможности бесшовной пересадки в Сочи
«Аэрофлот» предупредил агентов, что в аэропорту Сочи нет технической возможности обработки трансферного багажа.
Поэтому регистрировать пассажиров и оформлять багаж сразу на два сегмента перелета (Москва-Сочи-МВЛ) невозможно. По прилету в Сочи пассажирам придется начала забрать багаж в ходе прилета, пройти на второй этаж и заново зарегистрироваться на стыковочный рейс.
- Полный треш. Минимум часа 4 пересадка должна быть, - так охарактеризовал планы запуска трансферного хаба в Сочи источник канала.
Сочи никогда не был большим хабом, обслуживал рейсы point-to-point. Сейчас, на многие стыковочные рейсы "Аэрофлота"/"России" там заявлена пересадка в 2 часа, но на некоторые рейсы и 5 часов. Источник предупреждает, что такая модель хаба может не сработать, да и сам аэропорт окажется не готов к приеду мощного трансферного потока.
Сам аэропорт рассчитывает за апрель-май принять всего 130 тыс. пассажиров “России”.
@akvadiscoteka2
«Аэрофлот» предупредил агентов, что в аэропорту Сочи нет технической возможности обработки трансферного багажа.
Поэтому регистрировать пассажиров и оформлять багаж сразу на два сегмента перелета (Москва-Сочи-МВЛ) невозможно. По прилету в Сочи пассажирам придется начала забрать багаж в ходе прилета, пройти на второй этаж и заново зарегистрироваться на стыковочный рейс.
- Полный треш. Минимум часа 4 пересадка должна быть, - так охарактеризовал планы запуска трансферного хаба в Сочи источник канала.
Сочи никогда не был большим хабом, обслуживал рейсы point-to-point. Сейчас, на многие стыковочные рейсы "Аэрофлота"/"России" там заявлена пересадка в 2 часа, но на некоторые рейсы и 5 часов. Источник предупреждает, что такая модель хаба может не сработать, да и сам аэропорт окажется не готов к приеду мощного трансферного потока.
Сам аэропорт рассчитывает за апрель-май принять всего 130 тыс. пассажиров “России”.
@akvadiscoteka2
Forwarded from Луцет
Минфином размещен для общественного обсуждения законопроект, направленный на снижение дополнительных налоговых издержек сервисных компаний в авиационной отрасли, оказывающих услуги доступа к складам (пулам) запасных частей.
Его целью является устранение последствий по НДС и налогу на прибыль в отношении авиационных двигателей, запасных частей, компонентов и комплектующих изделий для гражданской авиации (за исключением сверхлёгких пилотируемых воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее).
Действие норм распространяется также на исправные\неисправные авиадвигатели и детали, передаваемые в рамках договорных отношений мены в обмен на аналогичные неисправные\исправные двигатели и детали.
Посыл понятен, но горизонт регулирования пока оставляет вопросы с учётом масштабов проблем в отрасли. Характерно, что ни одного замечания к законопроекту на портале нет. В том числе и от АЭВТ, ранее презентовавшей объёмный пакет мер поддержки.
Его целью является устранение последствий по НДС и налогу на прибыль в отношении авиационных двигателей, запасных частей, компонентов и комплектующих изделий для гражданской авиации (за исключением сверхлёгких пилотируемых воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее).
Действие норм распространяется также на исправные\неисправные авиадвигатели и детали, передаваемые в рамках договорных отношений мены в обмен на аналогичные неисправные\исправные двигатели и детали.
Посыл понятен, но горизонт регулирования пока оставляет вопросы с учётом масштабов проблем в отрасли. Характерно, что ни одного замечания к законопроекту на портале нет. В том числе и от АЭВТ, ранее презентовавшей объёмный пакет мер поддержки.
«Аэрофлот» решил отменить рейсы на SSJ из Сочи в Казахстан
C 7 по 22 апреля «Аэрофлот» отменяет рейсы по маршрутам Сочи — Актау/ Атырау/ Актобе. С 23 апреля рейсы "России" между Сочи и городами Казахстана (Алматы, Нурсултан, Актау, Атырау и Актобе) будут полностью отменены, сообщила компания.
Вместо этого «Аэрофлот» с 23 апреля запустит прямые полёты в Казахстан из Шереметьево. Их также будет выполнять «Россия» на Superjet.
Видимо, стратеги «Аэрофлота» таки проконсультировались со знающими людьми и решили не рисковать.
@akvadiscoteka2
C 7 по 22 апреля «Аэрофлот» отменяет рейсы по маршрутам Сочи — Актау/ Атырау/ Актобе. С 23 апреля рейсы "России" между Сочи и городами Казахстана (Алматы, Нурсултан, Актау, Атырау и Актобе) будут полностью отменены, сообщила компания.
Вместо этого «Аэрофлот» с 23 апреля запустит прямые полёты в Казахстан из Шереметьево. Их также будет выполнять «Россия» на Superjet.
Видимо, стратеги «Аэрофлота» таки проконсультировались со знающими людьми и решили не рисковать.
@akvadiscoteka2
Forwarded from Твердые цифры
⚡️ Росстат исключил из периметра наблюдения по недельному росту цен туры в Турцию
Это хорошо, это очень-очень хорошо
• Изменения в этой категории зависели от двух вещей: 1) курса и 2) взрывов и падений цен вокруг праздников вроде майских, нового года и т.п.
• Это не то, чего мы ждем от недельной статистики: курс мы знаем и без цифр инфляции, про праздники нам все расскажет календарь
• Исключение Турции из недельного отчета - шаг в правильном направлении
• Ждем следующего верного шага - включения цен недвижимости / вмененной ренты
@xtxixty
Это хорошо, это очень-очень хорошо
• Изменения в этой категории зависели от двух вещей: 1) курса и 2) взрывов и падений цен вокруг праздников вроде майских, нового года и т.п.
• Это не то, чего мы ждем от недельной статистики: курс мы знаем и без цифр инфляции, про праздники нам все расскажет календарь
• Исключение Турции из недельного отчета - шаг в правильном направлении
• Ждем следующего верного шага - включения цен недвижимости / вмененной ренты
@xtxixty
Первые МС-21 не будут летать на коммерческих рейсах «России»
Первые два самолета МС-21 с американскими двигателями Pratt&Whitney, которые должны быть переданы авиакомпании "Россия", не будут выполнять коммерческие рейсы, сообщил сегодня гендиректор ОАК Юрий Слюсарь.
—С двигателем Pratt&Whitney, который у нас шел первым, два самолета мы авиакомпаниям готовы передать. Но в этом нет особо экономического смысла, поскольку не очень рентабельно будет поддерживать их летную годность … Самолеты не будут стоять в расписании ["России"], на них нельзя будет купить билет, - сообщил Слюсарь в интервью телеканалу "Россия 24".
При этом «какие-то» перевозки на них все же будут выполняться, добавил он, не уточнив какие.
@akvadiscoteka2
Первые два самолета МС-21 с американскими двигателями Pratt&Whitney, которые должны быть переданы авиакомпании "Россия", не будут выполнять коммерческие рейсы, сообщил сегодня гендиректор ОАК Юрий Слюсарь.
—С двигателем Pratt&Whitney, который у нас шел первым, два самолета мы авиакомпаниям готовы передать. Но в этом нет особо экономического смысла, поскольку не очень рентабельно будет поддерживать их летную годность … Самолеты не будут стоять в расписании ["России"], на них нельзя будет купить билет, - сообщил Слюсарь в интервью телеканалу "Россия 24".
При этом «какие-то» перевозки на них все же будут выполняться, добавил он, не уточнив какие.
@akvadiscoteka2
Диспетчеры не увидели влияния санкций на деятельность Шереметьево
Федеральный профсоюз авиадиспетчеров (ФПАД) обратился в Роструд с заявлением, что отправка сотрудников аэропорта Шереметьево в простой, незаконна. По мнению профсоюза, введенные против РФ и отдельных российских юрлиц санкции прямо не ограничивают и не запрещают производственную и операционную деятельность АО МАШ.
— Воздушное пространство в аэродромной зоне АО МАШ функционирует в полном объеме. ВС в Московской воздушной зоне совершают взлеты и посадки без каких-либо препятствий и ограничений. Закрытие воздушного пространства над территорией ряда стран никак не препятствует операционной и производственной деятельности МАШ и касается исключительно логистики маршрутов авиакомпаний, - заявили во ФПАД.
А произошедшее из-за санкций снижение пассажироптока аэропорта в правовом смысле не выходит за рамки обычного "предпринимательского риска" и должно решаться с помощью предусмотренных законом инструментов.(каких?)
@akvadiscoteka2
Федеральный профсоюз авиадиспетчеров (ФПАД) обратился в Роструд с заявлением, что отправка сотрудников аэропорта Шереметьево в простой, незаконна. По мнению профсоюза, введенные против РФ и отдельных российских юрлиц санкции прямо не ограничивают и не запрещают производственную и операционную деятельность АО МАШ.
— Воздушное пространство в аэродромной зоне АО МАШ функционирует в полном объеме. ВС в Московской воздушной зоне совершают взлеты и посадки без каких-либо препятствий и ограничений. Закрытие воздушного пространства над территорией ряда стран никак не препятствует операционной и производственной деятельности МАШ и касается исключительно логистики маршрутов авиакомпаний, - заявили во ФПАД.
А произошедшее из-за санкций снижение пассажироптока аэропорта в правовом смысле не выходит за рамки обычного "предпринимательского риска" и должно решаться с помощью предусмотренных законом инструментов.(каких?)
@akvadiscoteka2
В Турции хотят создать новую авиакомпанию для перевозки только россиян
Для увеличения турпотока из России в Турции задумались над созданием отдельной авиакомпании в Анталье, пишет турецкая газета Sabah.
Этот перевозчик, как ожидается, будет возить только россиян в Турцию, уточняет газета. Всё, других подробностей нет.
Sabah также сообщает, что Turkish Airlines (блоки мест в самолетах которой выкупили туроператоры Anex, Pegas и Coral) перевезет в этом году 1,5 млн россиян на отдых. Еще 500 тыс. пассажиров перевезут российские авиакомпании на Superjet и лоукостер Pegasus Airlines (всего 2 млн чел).
#Калмыковищетработу
@akvadiscoteka2
Для увеличения турпотока из России в Турции задумались над созданием отдельной авиакомпании в Анталье, пишет турецкая газета Sabah.
Этот перевозчик, как ожидается, будет возить только россиян в Турцию, уточняет газета. Всё, других подробностей нет.
Sabah также сообщает, что Turkish Airlines (блоки мест в самолетах которой выкупили туроператоры Anex, Pegas и Coral) перевезет в этом году 1,5 млн россиян на отдых. Еще 500 тыс. пассажиров перевезут российские авиакомпании на Superjet и лоукостер Pegasus Airlines (всего 2 млн чел).
#Калмыковищетработу
@akvadiscoteka2
🇷🇺#авиа #россия #поддержка
На поддержку авиаотрасли в 2022 году российское правительство направит в общей сложности 311 млрд руб - Известия
На поддержку авиаотрасли в 2022 году российское правительство направит в общей сложности 311 млрд руб - Известия
Снимок экрана 2022-04-11 в 13.06.45.jpg
59 KB
«Аэроэкспресс» готовится к запуску поездов к терминалам B и С Шереметьево
«Аэроэкспресс» с сегодняшнего утра скорректировал расписание движения поездов в МАШ в рамках подготовки к открытию движения в северный терминальный комплекс аэропорта.
Так, первый утренний поезд, который шел из Одинцово, теперь будет ходить только от Белорусского вокзала (отправляется в 5.38 мск).
О том, что оператор скорых поездов в аэропорту весной запустит поезда до B и С (с остановкой в ЮТК) сообщалось тут.
В начале апреля на сайте «Аэроэкспресса» уже появилось расписание до СТК, но потом оно вновь пропало. Согласно расписанию, поездка между ЮТК и СТК займёт 11 минут (с остановкой 4-5 мин), от Белорусского вокзала до СТК - около 70 минут.
@akvadiscoteka2
«Аэроэкспресс» с сегодняшнего утра скорректировал расписание движения поездов в МАШ в рамках подготовки к открытию движения в северный терминальный комплекс аэропорта.
Так, первый утренний поезд, который шел из Одинцово, теперь будет ходить только от Белорусского вокзала (отправляется в 5.38 мск).
О том, что оператор скорых поездов в аэропорту весной запустит поезда до B и С (с остановкой в ЮТК) сообщалось тут.
В начале апреля на сайте «Аэроэкспресса» уже появилось расписание до СТК, но потом оно вновь пропало. Согласно расписанию, поездка между ЮТК и СТК займёт 11 минут (с остановкой 4-5 мин), от Белорусского вокзала до СТК - около 70 минут.
@akvadiscoteka2
«Аэрофлот» и S7 приравняли по безопасности к «СКОЛу»
Еврокомиссия сегодня внесла еще 20 российских авиакомпаний в свой черный список, запрещающий полеты в воздушном пространстве стран Евросоюза.
Ранее в этом списке был только калининградский «СКОЛ», который уже итак никуда не полетит.
Теперь в списке все крупнейшие перевозчики. Полный список: «Аэрофлот», «Россия», «Победа», «Аврора», S7 Airlines, Utair, "Уральские авиалинии», Smartavia, Nordwind, Pegas Fly, «Ираэро», «Якутия», Nordstar, «Ижавиа», «Руслайн», авиакомпния «Ямал», «Авиакомпания Алроса», "ЮВТ Аэро», «РусДжет» и грузовой перевозчик "Авиастур-Ту».
Включение этих перевозчиков в «черный список» отражает обеспокоенность властей ЕС по поводу безопасности полетов, из-за того что иностранные лайнеры в их парках были принудительно перерегистрированы в России и их эксплуатация продолжилась без действующих сертификатов летной годности.
Это создает серьезную угрозу безопасности полетов.
@akvadiscoteka2
Еврокомиссия сегодня внесла еще 20 российских авиакомпаний в свой черный список, запрещающий полеты в воздушном пространстве стран Евросоюза.
Ранее в этом списке был только калининградский «СКОЛ», который уже итак никуда не полетит.
Теперь в списке все крупнейшие перевозчики. Полный список: «Аэрофлот», «Россия», «Победа», «Аврора», S7 Airlines, Utair, "Уральские авиалинии», Smartavia, Nordwind, Pegas Fly, «Ираэро», «Якутия», Nordstar, «Ижавиа», «Руслайн», авиакомпния «Ямал», «Авиакомпания Алроса», "ЮВТ Аэро», «РусДжет» и грузовой перевозчик "Авиастур-Ту».
Включение этих перевозчиков в «черный список» отражает обеспокоенность властей ЕС по поводу безопасности полетов, из-за того что иностранные лайнеры в их парках были принудительно перерегистрированы в России и их эксплуатация продолжилась без действующих сертификатов летной годности.
Это создает серьезную угрозу безопасности полетов.
@akvadiscoteka2
«Ираэро» открывает рейсы Владивосток-Сеул
Иркутская «Ираэро» с 20 апреля запускает специальные чартеры из Владивостока в Сеул.
Но слетать туда смогут только корейцы. В обратном направлении можно будет купить билет и россиянам.
Рейсы будут выполняться на Superjet100. Билет в один конец обойдется в 28к руб.
@akvadiscoteka2
Иркутская «Ираэро» с 20 апреля запускает специальные чартеры из Владивостока в Сеул.
Но слетать туда смогут только корейцы. В обратном направлении можно будет купить билет и россиянам.
Рейсы будут выполняться на Superjet100. Билет в один конец обойдется в 28к руб.
@akvadiscoteka2
Авиабизнес предложил скорректировать правила работы с авиадебоширами
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта высказалась по поводу проекта Минтранса по правилам применения средств сдерживания (наручники, ремни и ̶п̶л̶е̶т̶к̶и̶🔗) к авиадебоширам:
📍Убрать запрет на размещение уже связанного дебошира у проходов или аварийных выходов — эти пересаживания нереализуемы на практике, к тому же могут спровоцировать дополнительный виток агрессии;
📍Из нынешней редакции проекта следует, что бортпроводники должны носить с собой наручники и ремни постоянно, даже когда они не пытаются применить их к дебоширам, а например подают еду или напитки — предложено исключить эту норму и вместо нее четко прописать, где должны лежать спецсредств на борту и быть изолированными;
📍Проект предполагает постоянное наблюдение за связанным дебоширом — предложено убрать слово «постоянное».
Посмотрим, к чему из этого прислушается Минтранс.
@akvadiscoteka2
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта высказалась по поводу проекта Минтранса по правилам применения средств сдерживания (наручники, ремни и ̶п̶л̶е̶т̶к̶и̶🔗) к авиадебоширам:
📍Убрать запрет на размещение уже связанного дебошира у проходов или аварийных выходов — эти пересаживания нереализуемы на практике, к тому же могут спровоцировать дополнительный виток агрессии;
📍Из нынешней редакции проекта следует, что бортпроводники должны носить с собой наручники и ремни постоянно, даже когда они не пытаются применить их к дебоширам, а например подают еду или напитки — предложено исключить эту норму и вместо нее четко прописать, где должны лежать спецсредств на борту и быть изолированными;
📍Проект предполагает постоянное наблюдение за связанным дебоширом — предложено убрать слово «постоянное».
Посмотрим, к чему из этого прислушается Минтранс.
@akvadiscoteka2
⚡️Росавиация засекретила данные о пассажиропотоке авиакомпаний в марте
Оперативные данные по пассажиропотоку авиакомпаний обычно публикуются Росавиацией в 10-х числах месяца, следующего за отчетным.
Мартовские оперативные данные руководство Росавиации решило не публиковать, знает источник в ведомстве.
Март - это первый полный месяц после введения жестких санкций Евросоюза, США и других западных стран против авиаотрасли в ответ на военную операцию России на Украине. В этом месяце, как полагали аналитики, пассажиропоток должен резко упасть.
В бывшем «ВТБ Капитале» (теперь АО «Арована Капитал») прогнозировали падение трафика на 20%: на внутренних линиях перевезли 4,8 млн пассажиров (-14%), на международных - всего 360 тыс. (-61%).
@akvadiscoteka2
Оперативные данные по пассажиропотоку авиакомпаний обычно публикуются Росавиацией в 10-х числах месяца, следующего за отчетным.
Мартовские оперативные данные руководство Росавиации решило не публиковать, знает источник в ведомстве.
Март - это первый полный месяц после введения жестких санкций Евросоюза, США и других западных стран против авиаотрасли в ответ на военную операцию России на Украине. В этом месяце, как полагали аналитики, пассажиропоток должен резко упасть.
В бывшем «ВТБ Капитале» (теперь АО «Арована Капитал») прогнозировали падение трафика на 20%: на внутренних линиях перевезли 4,8 млн пассажиров (-14%), на международных - всего 360 тыс. (-61%).
@akvadiscoteka2
Forwarded from Агентство. Новости
Бывший замглавы «Аэрофлота» призвал бизнесменов и менеджеров саботировать связанные с войной контракты
Бывший заместитель гендиректора «Аэрофлота» Андрей Панов, в марте уволившийся из компании и покинувший Россию, написал колонку в Financial Times, в которой обратился к бизнесменам и руководителям российских компаний с призывом противостоять войне.
Цитата. «Я знаю, что сейчас невозможно быть топ-менеджером и выступать против политического режима <...> Но вы можете уволиться, вы можете уехать, и даже если ни то, ни другое невозможно, вы все равно можете кое-что сделать. Вы можете саботировать военные действия, откладывая или игнорируя каждый контракт, который поддерживает войну или российскую пропаганду. Вы можете просветить своих подчиненных и дать им понять, что вы против войны. Можно игнорировать Z-парады и отказываться посылать своих сотрудников для участия в них, а можно громко кричать об экономической катастрофе, которая нарастает с каждой неделей конфликта», — пишет Панов в колонке.
▪️Бывший замглавы «Аэрофлота» отмечает, что санкции не уничтожат российский бизнес, неунывающий и изобртетательный. Но «прямо сейчас он страдает из-за войны Путина», утверждает Панов, добавляя, что, чем больше потери российской армии, тем ближе момент, когда гражданское производство начнет использоваться под военные нужды. «Скоро гражданская промышленность будет перепрофилирована на производство оружия и транспортировку войск, а производители продуктов питания будут поставлять военным пайки», – уверен топ-менеджер.
▪️Панов также пишет, что некоторые бизнесмены верят заявлениям российских властей и сообщениям государственных СМИ. Он призвал таких людей находить независимую информацию, в том числе в Telegram и на YouTube, смотреть на экономические данные и на фотографии разрушенных домов и погибших жителей в Украине. «Осознание ужасов войны — это вызов, но как только вы узнаете, что происходит, все остальное будет просто. А потом начинайте действовать — со всей волей и изобретательностью, которыми славятся российские руководители», — обращается Панов.
Контекст. В середине марта заместитель генерального директора авиакомпании «Аэрофлота» по стратегии и маркетингу Андрей Панов уволился и уехал из России в Израиль, написав, что «старая жизнь закончилась». В конце прошлой недели он объяснил свое решение в разговоре с The Wall Street Journal тем, что после начала войны работать в госкомпании, по его мнению, стало «просто невозможно».
Бывший заместитель гендиректора «Аэрофлота» Андрей Панов, в марте уволившийся из компании и покинувший Россию, написал колонку в Financial Times, в которой обратился к бизнесменам и руководителям российских компаний с призывом противостоять войне.
Цитата. «Я знаю, что сейчас невозможно быть топ-менеджером и выступать против политического режима <...> Но вы можете уволиться, вы можете уехать, и даже если ни то, ни другое невозможно, вы все равно можете кое-что сделать. Вы можете саботировать военные действия, откладывая или игнорируя каждый контракт, который поддерживает войну или российскую пропаганду. Вы можете просветить своих подчиненных и дать им понять, что вы против войны. Можно игнорировать Z-парады и отказываться посылать своих сотрудников для участия в них, а можно громко кричать об экономической катастрофе, которая нарастает с каждой неделей конфликта», — пишет Панов в колонке.
▪️Бывший замглавы «Аэрофлота» отмечает, что санкции не уничтожат российский бизнес, неунывающий и изобртетательный. Но «прямо сейчас он страдает из-за войны Путина», утверждает Панов, добавляя, что, чем больше потери российской армии, тем ближе момент, когда гражданское производство начнет использоваться под военные нужды. «Скоро гражданская промышленность будет перепрофилирована на производство оружия и транспортировку войск, а производители продуктов питания будут поставлять военным пайки», – уверен топ-менеджер.
▪️Панов также пишет, что некоторые бизнесмены верят заявлениям российских властей и сообщениям государственных СМИ. Он призвал таких людей находить независимую информацию, в том числе в Telegram и на YouTube, смотреть на экономические данные и на фотографии разрушенных домов и погибших жителей в Украине. «Осознание ужасов войны — это вызов, но как только вы узнаете, что происходит, все остальное будет просто. А потом начинайте действовать — со всей волей и изобретательностью, которыми славятся российские руководители», — обращается Панов.
Контекст. В середине марта заместитель генерального директора авиакомпании «Аэрофлота» по стратегии и маркетингу Андрей Панов уволился и уехал из России в Израиль, написав, что «старая жизнь закончилась». В конце прошлой недели он объяснил свое решение в разговоре с The Wall Street Journal тем, что после начала войны работать в госкомпании, по его мнению, стало «просто невозможно».
Стоимость возврата билетов «Аэрофлота» выросла на 200 рублей
Перевозчик с 12 апреля повысил тариф на обмен/возврат билетов на рейсы по России. Теперь тариф составляет 2800 руб за транзакцию, тогда как ранее он составлял 2600 руб.
Стоимость обмена на международные рейсы осталась такой же - 37EUR/42USD.
Ранее «Аэрофлот» повышал этот сбор летом 2019 года - с 2300 руб. до 2600 руб.
В этом году это уже вторая авиакомпания, которая повышает этот сбор. S7 увеличила его еще с 10 марта - на 250-750 руб, до 1750-3250 руб в зависимости от тарифа.
@akvadiscoteka2
Перевозчик с 12 апреля повысил тариф на обмен/возврат билетов на рейсы по России. Теперь тариф составляет 2800 руб за транзакцию, тогда как ранее он составлял 2600 руб.
Стоимость обмена на международные рейсы осталась такой же - 37EUR/42USD.
Ранее «Аэрофлот» повышал этот сбор летом 2019 года - с 2300 руб. до 2600 руб.
В этом году это уже вторая авиакомпания, которая повышает этот сбор. S7 увеличила его еще с 10 марта - на 250-750 руб, до 1750-3250 руб в зависимости от тарифа.
@akvadiscoteka2
⚡️“Аэрофлот” открыл продажи на прямые рейсы в Дели
Рейсы будут выполнять с 6 мая дважды в неделю на самолетах Airbus A330 - их в парке перевозчика 12 штук.
По данным Flightradar, как минимум восемь из них находятся в собственности авиакомпании. По данным planespotter, средний возраст этих машин - 10 лет. В 2019 году авиакомпания начала постепенный вывод их из парка и замену на более современные Airbus A350. Но теперь А330 пригодились.
Сейчас между Россией и Индией приостановлены все прямые перелеты.
@akvadiscoteka2
Рейсы будут выполнять с 6 мая дважды в неделю на самолетах Airbus A330 - их в парке перевозчика 12 штук.
По данным Flightradar, как минимум восемь из них находятся в собственности авиакомпании. По данным planespotter, средний возраст этих машин - 10 лет. В 2019 году авиакомпания начала постепенный вывод их из парка и замену на более современные Airbus A350. Но теперь А330 пригодились.
Сейчас между Россией и Индией приостановлены все прямые перелеты.
@akvadiscoteka2