🕵️‍♂️Нам неодноразово доповідали, що перший заст. віцепремʼєр-міністра Кулеби пан Шкураков, коли добряче мекне за перемогу в колі друзів, розповідає по секрету що Кулеба і Сухомлин—то пасажири тимчасові. І після розподілу Міністерства відновлення мають піти штурмувати нові горизонти— хитати прем'єрську пальму з паном Шмигалем на вершині. От тоді міністром відновлення призначать пана Шкуракова а на Агентство відновлення всадять пана Сиротинського(в минулому голова Львівської САД і президент НАДУ). І чомусь ми не приділяли тій інформаціїї уваги. А даремно!

Адже сьогодні видання "Главком" викатило оху*нну історію під заголовком "Шмигалю підсадили наступника. Таємна місія віцепрем’єра Олексія Кулеби", після якої просторікування пана Шкуракова вже не видаються такими наївними.

Тим більше, якщо знати, що видання "Главком" не так давно придбав сумнозвісний сбу-шний фунт Шило. Подейкують , що в інтересах одного славетного героя українського епосу ,що в 2022 році голими руками душив чеченів, як котів, десь в околицях і підворотнях вул.Банкової.

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️ Головредка "ЛБ" пані Кошкіна забабахала інтерв'ю із заступником голови ОП паном Микитою, у якому охрестила вертикаль Микита-Кулеба-Сухомлин "триумвіратом, в хорошому сенсі слова" і запиталась, яких таких сяючих вершин тепер чекати від цього союзу трьох мужів? Пан Микита відповів досить розпливчасто і витіювато, як лис.

Між іншим, серед першочергових задач на своїх посадах і пан Кулеба і пан Сухомлин чомусь проігнорували тему боргів держави і невиплат перед підрядниками за вже виконані роботи. Адже саме на цю тему скіглив на шпальтах "УП" власник топ-підрядника "Автострада" пан Шкіль. Інший топ, "Автомагістраль-Південь" тихою сапою почала ініціювати позови до Держагентства відновлення з цього приводу і доініціювалась— отримали тягла.

Комусь може здатись, що ці два топ-підрядники скаржаться на дрібні перлини і бодяжний кокс, утім, за кожним підрядником стоять десятки і сотні суб-підрядників яким вже не тільки суп рідкий а й банкрутства і припинення діяльності світять у повний зріст. Потім будуть чухати баняки,чому в дрібні держпідряди ніхто з притомних впрягатись не хоче. Найс!

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️ Вчора в центрі Києва на вул.Жилянській виникла пожежа в 24-поверховому будинку. Наші підписники звертають увагу, що на фото і відео з місця події можна спостерігати як горить фасад будівлі. Що саме палає так яскраво, панелі чи утеплювач, треба розбиратись окремо. Але згідно норм і здорового глузду, фасади багатоповерхових будинків мають облаштовуватись матеріалами класу НГ(не горючий).

Тобто, ми спостерігаємо злочинну недбалість і халатність по усьому ланцюгу: замовник-генпідрядник-проектна організація-пожежна інспекція-підпис здесь-введення в експлуатацію. Калейдоскоп порушень. І такого будівництва овер дох*я. Що планують із цією будівельною х*євертю робити свіжеспечені очільники Міністерства і Агентства відновлення? Задача із зірочкою*

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️Мутна возня навколо "Юніграна", про яку ми писали неодноразово, прояснилась.

Минулої неділі журналісти"Схем" викатили розслідування про віджим російського "Юніграна" метикуватими великими патріотами в обхід державних інтересів. Результатами розслідування поки не зацікавились жодні компетентні органи ,що вже натякає. Журналістська версія наступна: росіянина Наумця лишали власності і цноти такий собі Шапран, з подачі інвалід-пенсіонер-прокуроських Кіпера і Вовка. Ну а вже їм зелене, в усіх сенсах, світло горіло на найвищому рівні. Адже накладати і знімати санкції РНБО у потрібний момент— це не баран чихнув.

Пан Кіпер, кадр звичайно перевірений. Бо хто б його призначив на голову одеської ВЦА без, загинайте пальці: дружини росіянки, купи корупційних шкандалів, жлобської пенсії? Знову ж, монополізував експорт зерна. Голденй*б! Чи голденбой!

Тож втрату мільярдної компанії державний бюджет просто запив водою. Виявляється при президентові є цілий уповноважений з питань санкційної політики, пан Власюк, який на третьому році повномасштабної війни щось там проробляє, напрацьовує і грозиться законопроект подавати колись, бо бачте— непорядок— санкції можна на х*ю вертіти.

Ми ж нагадаємо, що "Юнігран" знаходився під санкціями з 2022 року ,і це не заважало топ-підрядникам "Великого будівництва" співпрацювати з цією компанією. Як ніхто і ніщо не заважає далі мати справи з купою дрібніших підсанкційних компаній, або компаній з російським шлейфом і кримінальними справами за фінансування агресора. Мінвідновлення і агентство відновлення цю проблематику не бачили впритул, за попередників. Не бачать і зараз. Відкрийте їм віки.

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️Якщо пан Кіпер причетний і до монополізації експорту зерна, і до віджиму лідера з виробництва гранітного щебеню, промислової вибухівки і бруківки "Юнігран", то чому б йому не бути причетним до запрошення до діалогу "Автомагістраль-Південь" з новими очільниками відновлення?

🕵️‍♂️Тут ось Українська асоціація девелоперів накинула на рожевий вентилятор Мінвідновлення.

🕵️‍♂️Але є й хороші новини!

Зовсім скоро, вже 14 листопада, на хлібосольних полях Українського будівельного конгресу, що проходитиме в КВЦ Парковий, батьки-засновники Української асоціації девелоперів (UDP, Saga Develment, Taryan Group, Креатор-Буд, Інтергал-Буд) зможуть проартикулювати ряд своїх важливих запитань безпосередньо Віцепрм'єр-міністру з відновлення пану Кулебі. І бонусом, під час перекуру потужно з'їздити по пиці пану Мецгеру і отримати всенародну любов та визнання.

🕵️‍♂️Як ми раніше писали, тліючий конкурентний конфлікт між двома топами "Великого будівництва" "Автострадою" пана Шкіля і "Автомагістраль-Південь" пана Бойка, спалахнув з новою силою під час тендеру за будівництво одного "смачного" водогону.

Сьогодні, на підтвердження цієї версії, пан Шкіль зі шпальт "ЕП" звинуватив, на хвилинку, нових очільників Міністерства та Агентства відновлення панів Кулебу та Сухомлина у "злитті" тендерної інформації конкурентам або мовчазній згоді на кидок його компанії через х*й. Мовляв, тендер підступно проводиться під лозунгом "Мені потрібен такий як ти, але не ти і не такий", що є неприпустимо. Тож пан Шкіль, який самого Ткача юзав, обіцяє, що на цій трубі він потрусить сажу з кожного.

Вболіваємо за обидві команди!💪

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️Цікава тональність подачі у антикорупційного сомельє і журналіста пана Ніколова про новий "Туарег" пана Івка, який тому залишила на чай компанія "Автомагістраль-Південь". Мовляв, якщо справу ведуть не НАБУїни а Нацпол— то тут не всьо так однозначно, просто "Автомагістраль-Південь" тягнуть як порося за вуха до столу пермовин, а вони все не відстрелюють. Пан Ніколов пропонує читацькій громадськості закурити, розслабитися, і дочекатися закриття кримінальної справи. Але так не думають бувші начальники пана Івка, пани Кубраков та Найєм.

Доречі, слідкуйте за руками пана Ніколова, у якого пан Івко "був в керівництві «Укравтодору» з подачі Олександра Кубракова", а те що допрацьовував вже в Держагентстві відновлення замом пана Найєма— ані чичирк! А за це ось цей пассаж "Додаєш до цього факту підряди «Автомагісталі-південь» в відомстві Івка..." — йому має світити потужний могорич від пана Найєма, прізвище якого він так по-хитрови*баному не згадав всує. А все тому що отримував багато корисної інфи для своїх розслідувань від пана Найєма через його заступницю пані Іванову.

А пана Івка, між іншим, 6 листопада оперативно кікнули з чату нового політичного проекту БФ"Ві білд Юкрейн", про який ми писали тут.

Але цікаво інше, пана Івка(він же Туарег) дефенестрували з батьків-засновників "Ві білд Юкрейн", по суті, за те що він длубався у носі. А ось злодій-рецидивіст пан Шерембей і пан Васьков, який після 2014 року аж 18 разів ганяв до країни-агресора— сидять і далі міцно, як сраки в штанях.

Що це, як не злочинна дискримінація туарегів?

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️Віцепрем'єр-міністр з відновлення — Міністр розвитку громад та територій України пан Кулеба неспішно(а куди поспішати?) допилює свою тіму. Кажуть ,сватає депутатку пані Шкрум("Батьківщина") собі заступницею з європейської інтеграції, якої саме зараз нам так нестерпно бракує, аж свербить. А ще він фронтує тему виборів в ОП ,мабуть шось знає.

Нові люди команди Міністерства відновлення (Ткаченко, Рябикін ,Білецький) — це старі любі друзі і соратники пана Кулеби по вікопомним і благоустроєним часам роботи в КМДА. Доречі, Рябикін і Білецький— обидва затяті піарники.Що підтверджується кількістю згадок пана Кулеби в нашому медіамоніторингу— їх на порядок більше за одиницю часу аніж у його попередника пана Кубракова. Якого за кількістю загадувань умудрявся обскакувати пан Найєм.

Тож у ЗМІ аж в очах рябить від згадок, як у міністерстві думкою багатіють на зустрічах з міжнародними партнерами.

От тільки хто скаже ,що на сьогоднішній Український Будівельний Конгрес в КВЦ Парковий пан Кулеба не завітав ,як було заявлено раніше? Це ж не тому що ми порадили Українській асоціації девелоперів(УАД) озвучити йому, взявши за гудзика, їхню заяву щодо критичної ситуації в галузі?

Але УАД то ще герої, щось там заявили. Дорожня галузь, наприклад, сидить вже майже рік в глибочезній дупі дебіторських заборгованостей— і всі мовчать, як ягнята, тільки нам у предложку спамлять. За всіх віддувався лише пан Шкіль.

Тим часом президент Національної асоціації дорожників України(НАДУ) пан Березовський останній місяць наярює членам асоціації й благає сплатити внески, бідкається що немає чим платити оренду і зарплатню. Члени асоціації— розводять руками, говорять що через брак коштів, навіть не всі потраплять на IV Мостову Конференцію(м.Львів 4-6 грудня) і пропустять імовірний запальний виступ пані Мінюкової.

Конференцію організовують ДП"НІРІ" й Агентство відновлення. Гукати туди пана Сухомлина не будемо ,щоб не наврочити.

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️Нам дорікають ,що ми незаслужено оминули увагою одного нового юніта з команди пана Кулеби— пані Денисюк. Виправляємось.

Скільки було викурено айкосів під час її призначення і наскільки вона робоча—гадати не будемо.

У послужному списку пані Денисюк купа надпотужного керівницького досвіду у грантоїдських структурах, в назвах яких через одне слово як не матюк так білий шум. Може здатися, що усі ці розробки, впровадження, управління публічними інвестиціями, доброчесності, прозорості, бла-бала-бла...то є старе-добре вміння робити слайди і заправляти прутня за комір міжнародним партнерам. То є так!Але не тільки це.

Наприклад, у Варшаві на IV Міжнародній виставці та конференції ReBuild Ukraine Construction & Energy пані Денисюк назвала три пріоритети роботи міністерства на 2025 р. серед яких, зокрема: "стале функціонування українського морського коридору для забезпечення транспортування сільськогосподарської продукції для забезпечення продовольчої безпеки світу. "

Ну де пані Денисюк, і де транспортування сільськогосподарської продукції?

А ближче ніж здається. Адже чоловік пані Денисюк Гаджизаде Кенан Орхан Огли є співвласником навпіл з громадянином Азербайджану Таїром Мусаєвим ТОВ"Карбон капітал сервіс лімітед" та ТОВ"Трейдбург" ,основним видом діяльності якої є оптова торгівля зерном.

Конфлікт інтересів? Ні ,не чули.

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️Після рашистського обстрілу 17 листопада пан Шкіль(ГК"Автострада") на своїй сторінці у фейсбуці вкотре заявив про відсутність фінансування з боку держави будівництва об'єктів другого та третього рівнів.

Сьогодні ж, журналіст Ніколов зірвав покрови з "Київавтодору" ,мовляв ті паскуди викинули більш дешевого підрядника ("Мостобудівельний загін 112") на догоду більш дорожчому ("Автомагістраль-Південь"). Ви будете сміятиь , але "Київавтодор" наломав дров все з тієї ж причини. Адже шляхопровід через Броварський проспект (ст.м.Дарниця) "Автомагістраль-Південь" почне робити швидше, бо має власні обігові кошти. А "Мостобудівельний загін 112" їх майже не має, їхні суб-підрядники скаржаться що головною умовою співпраці з ними є постачання матеріалів і виконання робіт з пост-оплатою, колись там, як держава відсипе.

Аналогічна ситуація і по іншим інфраструктурним об'єктам. Тобто, будівництво ведеться підрядниками у борг , за власні обігові кошти майже увесь рік.

І якщо спочатку гроші галузі не давали, бо треба було викурити тандем Кубраков-Найєм то вже при триумвіраті Микита-Кулеба-Сухомлин відсутність фінансування виглядає як брутальне бажання поставити раком галузь та змусити принижуватись і випрошувати гроші за вже виконані роботи і послуги. Шоб усі боялись і не насміхались!

У соцмережах Мінвідновлення та Держагентства відновлення суцільна паралельна реальність— рябить від пісних міністерських пик чиновників і міжнародних партнерів, з якими вони ледь не щодня проводять зустрічі, товчуть воду у ступі і місять глину.

Найдивніше, що представники галузі терплять і крєпчають. Спеціально створена для захисту професійних інтересів і діалогу з державою Національна асоціація дорожників України(НАДУ) вирішила, що безпечніше не робити ніяких заяв з приводу ситуації у галузі а просто прикинутися тамадою і вітати своїх членів з усілякими святами та зичити їм гараздів і "лося".

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️Третю добу поспіль у ЗМІ варить горщик з приводу заяви віцепремʼєр-міністра пана Кулеби щодо можливого відкриття авіасполучення. Зо два десятки публікацій у ЗМІ не рахуючи тг-каналів! Чи розуміють піар-аси пана Кулеби, що в цьому випадку вони виставляють свого шефа Капітаном Очевидність? А саме обговорення цієї теми в нинішніх реаліях виглядає як знущання?

У вас ось тут взагалі-то Українська асоціація девелоперів кричить про критичну ситуацію у галузі, а он там Національна асоціація дорожників України від страху мовчить як страус про таку ж ситуацію в галузі їхній.

А які думки в пана Кулеби з приводу наших шансів колонізувати Марс? Бо в команді міністра вже є власний Ілон Маск на мінімалках і вже з Теслою— зам.міністра з питань цифровізації ,пан Комірний. Цей добродій очолив список газованих пісюнів— міністрів і зам.міністрів яким шпак в голові порадив придбати собі нове авто у цьому році. 👌🤡

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️Кінець минулої неділі ознаменувався рядом цікавих подій.

✔️Після наших чарівних пєндєлєй НАДУ розродилася заявою із шок-контентом— "жертвами «маски-шоу» у різний період ставали понад 60% великих та середніх компаній присутніх на дорожньо-будівельному ринку України". Ну хоч так! Заява, звісно, зроблена через призму ситуації з компанією "Автомагістраль-Південь" пана Бойка, головного спонсора НАДУ і її віце-президента. Чого НАДУ не сказала, так це про ситуацію з відсутністю фінансування і штучно створеними боргами держави перед більшістю підрядників.

Ми цю тему озвучували з квітня 2024 року. Увесь цей час мовчало НАДУ, мовчали усі чесні та непідкупні журналісти. Аж поки не прорвало у самому "The Times". Тепер з веселим клекотом українські видання передруковують їхню статтю в якій є і коментар пана Найєма, і представника "Автостради", і точний лихварський відсоток Кірюши(9 чи 10%?) Тимошенка і глибокі й трохи безпорадні розумування очільника Держагенства відновлення пана Сухомлина. З почином!

✔️Міністерство відновлення викинуло на мороз першого заст.міністра пана Шкуракова. Чи то добалакався, чи то в рамках зачистки кузькінсько-маркарівської наволочі та сексотів. На дорожку йому можемо пригадати ,як за часів його т.в.о. мінстра, до міністерства запрошували підрядників і хоча б розпитували що турбує, яке бачення і чим серце заспокоїти.

За нинішніх очільників Міністерства та Держагентства відновлення такого баловства підрядникам не пропонували.
Тож мають тепер статтю в "The Times" і смачну каву.

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️ Звинувачення пана Шкіля(ГК "Автострада") на адресу очільників Міністерства та Агентства відновлення Кулеби та Сухомлина у злитті інформації конкурентам, щодо тендеру на будівництво водогону в Миколаєві, були почуті!

Пішов розгін, поки що в тг-каналах і соцмережах, буцімто Кабмін розпочав розгляд звернення від небайдужих громадян, щодо нецільового використання бюджетних коштів під час будівництва «Чернігівського мосту» "Автострадою". Все гучніше лунають закиди щодо завищення компанією пана Шкіля вартості будівництва метро на Виноградар на якісь там 9 мільярдів. Та інші дрібниці на рівні чуток: підготовка підозри від НАБУ, політичні амбіції, вивід грошей за кордон і планування втечі з України...

Схаменіться!

Ну якби все це мало хоч якесь відношення до реальності, то чи лайкав би журналіст Михайло Ткач(ця свята людина!) кожен пост пана Шкіля у фейсбуці?

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️ Пару слів за новосформовану команду очільника Держагентства відновлення.

Перший заступник, пан Бойко— по суті доглядач за паном Сухомлином від міністра Кулеби, з яким його поєднує тісна співпраця з часів роботи в КП"Київблагоустрій". Запобіжник від самодіяльності.

Пан Сверба, з досвідом роботи в НАЗК, прийшов на заміну пані Івановій, яка в Держагентстві відновлення бурно імітувала оргазмічну антикорупційну діяльність. Запам'яталась головуванням у Раді підзвітності і прозорості ,куди набрала зручних і лояльних антикорупційних активістів і пройдисвітів з ККД близько нуля. Також, влаштувала лакшері-двіжуху для антикорупційних уповноважених агентства в п'ятизірковому готелі. Припускаємо, що перевершити її досягнення на антикорупційній ниві пану Свербі буде ой як непросто.

Пан Дідківський— житомирський зємєля пана Сухомлина, з досвідом роботи в Укртрансбезпеці, Службі водного транспорту та, несподівано, МОЗ. Має підозріло недозаповнену декларацію. Паркомісця від мутного забудовника "ІБК "Альянс-Груп", серед засновників якого фунти й кіпрська офшорка. Декларує готівкові гроші і розмір пики що не кореспондуються зі світлим образом держслужбовця. Клієнт пана Сверби, за першими поверхневими ознаками.

Нагадаємо, що вже цієї неділі відбудеться IV Мостова Конференція(м.Львів 4-6 грудня)— одна з головних подій дорожньої галузі і чудова нагода для керівництва Держагентства відновлення познайомитись із її представниками і почути від них пару ласкавих запитань стосовно штучних заборгованостей перед підрядниками.

За нашою інформацією, пан Сухомлин на запрошення відвідати конференцію вже відповів отим красномовним жестом "де рукав пришивають". Побачим, чи направить він когось із своїх заступників на поталу чи просто проігнорують захід і як завжди відзвітують в соцмережах про черговий фуршет з міжнародними партнерами.

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️Пані Шкрум таки залетіла у заступники до пана Кулеби. І одразу на посаду першої заступниці, що в разі чого автоматично перетворює її на т.в.о. міністра.Очікують, що її досвід юристки-міжнародниці з відповідними зв'язками має допомогти з інтенсифікацією фіндопомоги від міжнародних партнерів. Вона має налагодити нові комунікації й максимально витоптати під себе поляну зв'язків, яку роками напрацьовували кубраківсько-найємівські опортуністи. Бонусом іде її можливість домовлятись по голосуванням з фракцією "Батьківщина" і запобіжник-чоловік з партії "СН" пан Наталуха. З яким вони, згідно декларацій, не гнушалися вигрібати усі депутатські компенсації з бездонних кишень українських платників податків, починаючи від компенсації на здійснення депутатської, прости господи ,діяльності і закінчуючи компенсацією на проїзд та пиріжки і газіровку в буфеті ВР. А це близько 0.7 млн.грн в рік на рило.

Ну а щоб пані Шкрум не надто розслаблялася, на тій же міжнародній ниві в поті чола вже гарує інша заступниця— пані Денисюк. Їх майбутній апаратний конфлікт майже невідворотний, бо комусь прийдеться бути розумною а комусь красивою.

Інший новопризначений заступник— пан Ковальчук. Серед його сильних сторін досвід міцного юриста-рішали, дружина прокурор з орбіти екс-дбс-прокуроші Венедіктової та вміння відображати на обличчі сумний смайлик. Надану йому високу довіру пан Ковальчук має виправдовувати розгрібаючи лайно у сфері ЖКГ і опалювального сезону, відповідальність за яку брати на себе дурних нема. Його основна задача — юридично спихнути весь головняк і відповідальність на влади місцеві та відбивати їхні надокучливі позови. При всьому цьому не надто швидко погоріти на схематозі, отримати підозру чи кримінальне провадження. Місія нездійснена.

Команда супергероїв💪

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️Головне слідче управління Нацполу навідкривало купу кримінальних проваджень стосовно віджиму компанії "Юнігран" у російського власника пана Наумця таким собі бізнесюком Шапраном, якого, нібито, в свою чергу, одягнув собі як ляльку на руку, голова Одеської ВЦА пан Кіпер. Шапран отримав активів на 3-4 мільярди гривень, держава— потужного аж ніх*я. Такий нахабний віджим без злочинного сприяння цілої низки державних мужів високого рівня був би неможливий.

Доречі, за версією одного з наших співрозмовників з менеджменту "Юніграна", Шапран-Кіпер типу "рейдернули"компанію у Наумця. Насправді ж прикрили його дупу, й надалі з його прибутками в Україні усе добре. Просто вдалися до ребрендингу. І все це дякуючи життєдайним тісним зв'язкам Наумця з ФСБ про які ми писали тут.

Та цікаво інше. Весь цей час компанія "Юнігран" була то під слідством, то під санкціями, про її власника з роспаспортом було відомо. І все це не заважало продукцію компанії безперешкодно використовувати топами "Великого будівництва". Підрядники вмикали окуня— і нуль відповідальності.

Можливо тепер підрядники будуть більш уважними до співпраці з афілійованими з рф компаніями, адже згідно оприлюдненого вчора наказу Міністерства економіки, тендери з залученням у субпідрядники цієї шелупоні мають скасовуватися. За єдиним виключенням. Субпідрядник власник роспаспорта(типу Наумця, яких чимало) має підтвердити своє постійне проживання в Україні на законних підставах, або надати документ що його активи
в установленому законодавством порядку передані в управління АРМА. Ми сміялись.

Чи стане це лайфхаком, щоб збивати довбограїв з тендерів? Чи як завжди?

✅Підписатись|Написати

🕵️‍♂️Свято наближається. І перевірка Держаудитслужбою вартості будівництва Чернігівського мосту(генпірядник ГК"Автострада").

Деякі спеціалісти звернули нашу увагу на наступне. Пряма мова:
"Труби металеві - оцинковані. Якщо подивитися на фотографії , які виставив Шкіль, ми бачимо іржу. На трубі яка була встановлена в цьому році!!! Це призведе до протікання на конструкцію мосту, що значно зменшує строк експлуатації мосту.
А згідно норми:
* труба повинна мати стійкість до ультрафіолету
* труба та система водовідведення на мостах повинна працювати не менше 20 років ( завод виробник повинен надати гарантійний лист ). Це означає, що є обгрунтована підозра що на Чернігівському мосту встановлені труби, що не відповідають проекту і вимогам. Це звичайна злочинна практика проектувати дороге, отримувати гроші на дороге і встановлювати потім найдешевше! Коли це припиниться?хто почне за це відповідати?Це стосується не тільки труб "

То ж аудиторам в добру путь! Звісно, якщо обставини непереборної сили(кеш) не змусять їх, замість аудиту, пиячити у чернігівських ганделиках і злягатись у придорожніх готелях. Маєте що доповнити—велкам.👇

✅Підписатись|Написати