DP World продолжает судиться с Джибути по поводу контейнерного терминала в Дорале
DP World владела 33,33% акций компании DCT, которая управляет терминалом Дорале с 2006 года. Власти Джибути в феврале 2018 года взяли компанию целиком под контроль, заявив, что концессионное соглашение несправедливо благоприятствовало DP World.
Инвестор отправился в международные суды. Лондонский международный арбитражный суд (LCIA) присудил фирме промежуточную компенсацию ущерба в размере 200 миллионов долларов. Апелляция признала концессионное соглашение между Джибути и DP World юридически обязательным.
Однако правительство Джибути пообещало наложить арест на все акции, которые принадлежали инвестору в DCT, и всё равно консолидировало управление терминалом. Чиновники заявили, что DP World была выплачена справедливая компенсация в соответствии с международным правом.
Компания DP World не согласна. Компания добавила, что в Концессионном соглашении 2006 года указано, что применяется английское право, и любые разногласия, касающиеся Соглашения, будут разрешаться посредством обязательного арбитража в Лондонском международном арбитражном суде.
Портовый оператор добавляет, что приобретение Джибути акций ключевого контейнерного терминала нарушает недавнее решение суда, в очередной раз – в восьмой - оставившего концессионное соглашение в силе.
Разбирательства властей Джибути и DP World длятся уже пять лет. В компании отмечают, что ущерб уже составил 686,5 миллионов долларов плюс начисляемые проценты.
#джибути
Индекс Африки
DP World владела 33,33% акций компании DCT, которая управляет терминалом Дорале с 2006 года. Власти Джибути в феврале 2018 года взяли компанию целиком под контроль, заявив, что концессионное соглашение несправедливо благоприятствовало DP World.
Инвестор отправился в международные суды. Лондонский международный арбитражный суд (LCIA) присудил фирме промежуточную компенсацию ущерба в размере 200 миллионов долларов. Апелляция признала концессионное соглашение между Джибути и DP World юридически обязательным.
Однако правительство Джибути пообещало наложить арест на все акции, которые принадлежали инвестору в DCT, и всё равно консолидировало управление терминалом. Чиновники заявили, что DP World была выплачена справедливая компенсация в соответствии с международным правом.
Компания DP World не согласна. Компания добавила, что в Концессионном соглашении 2006 года указано, что применяется английское право, и любые разногласия, касающиеся Соглашения, будут разрешаться посредством обязательного арбитража в Лондонском международном арбитражном суде.
Портовый оператор добавляет, что приобретение Джибути акций ключевого контейнерного терминала нарушает недавнее решение суда, в очередной раз – в восьмой - оставившего концессионное соглашение в силе.
Разбирательства властей Джибути и DP World длятся уже пять лет. В компании отмечают, что ущерб уже составил 686,5 миллионов долларов плюс начисляемые проценты.
#джибути
Индекс Африки
Уганда и Джибути вырастят дружелюбных комаров
Страны используют инновационные биотехнологии, используя комаров
Friendly компании Oxitec для борьбы с малярией. «Дружественные комары» компании Oxitec, это программа использования генетически модифицированных некусающих самцов комаров, направлен на значительное сокращение популяций комаров-переносчиков малярии. Они созданы для того, чтобы производить потомство, не достигающее взрослого возраста, что эффективно снижает численность будущих поколений переносчиков малярии.
Сотрудничество Уганды с Oxitec и Угандийским институтом исследования вирусов (UVRI) знаменует собой значительный шаг вперед в использовании генетических технологий для борьбы с малярией. Джибути, столкнувшаяся с ростом числа случаев малярии в городах, также присоединилась к этой инициативе, проводя обширное полевое наблюдение и готовясь к полевым испытаниям комаров Friendly Anopheles Stephensi. Успех этих инициатив может проложить путь к более широкому внедрению в странах Африки к югу от Сахары, где малярия остается основной
причиной смертности.
#уганда #джибути
Индекс Африки
Страны используют инновационные биотехнологии, используя комаров
Friendly компании Oxitec для борьбы с малярией. «Дружественные комары» компании Oxitec, это программа использования генетически модифицированных некусающих самцов комаров, направлен на значительное сокращение популяций комаров-переносчиков малярии. Они созданы для того, чтобы производить потомство, не достигающее взрослого возраста, что эффективно снижает численность будущих поколений переносчиков малярии.
Сотрудничество Уганды с Oxitec и Угандийским институтом исследования вирусов (UVRI) знаменует собой значительный шаг вперед в использовании генетических технологий для борьбы с малярией. Джибути, столкнувшаяся с ростом числа случаев малярии в городах, также присоединилась к этой инициативе, проводя обширное полевое наблюдение и готовясь к полевым испытаниям комаров Friendly Anopheles Stephensi. Успех этих инициатив может проложить путь к более широкому внедрению в странах Африки к югу от Сахары, где малярия остается основной
причиной смертности.
#уганда #джибути
Индекс Африки
Эфиопия и Джибути создают технический комитет для рассмотрения соглашений об использовании портов
Комитет пересмотрит «Соглашение об использовании порта Джибути и услугах для транзитных грузов Эфио-Джибути», которое было подписано в апреле 2002 года между двумя странами. Кроме того, он пересмотрит таможенные протоколы и обновит мультимодальное соглашение подписанное двумя странами. Эфиопская судоходная и логистическая компания (ESL) была единственным оператором в этой области, но теперь главными вопросами стали модернизация и выход новых компаний в логистическую отрасль. компании «Тикур Абай Транспорт», «Panafric Global» и «Cosmos Multimodal Operation» решили выйти на мультимодальный рынок в качестве перевозчиков, не эксплуатирующих суда (NVOCC), поскольку до этого правительство Джибути не разрешало им работать в качестве операторов в порту.
Напомним, что Джибути, имеющая хорошо развитые портовые сооружения и инфраструктурные сети, является ближайшим свободным выходом к морю для Эфиопии.
#эфиопия #джибути
Индекс Африки
Комитет пересмотрит «Соглашение об использовании порта Джибути и услугах для транзитных грузов Эфио-Джибути», которое было подписано в апреле 2002 года между двумя странами. Кроме того, он пересмотрит таможенные протоколы и обновит мультимодальное соглашение подписанное двумя странами. Эфиопская судоходная и логистическая компания (ESL) была единственным оператором в этой области, но теперь главными вопросами стали модернизация и выход новых компаний в логистическую отрасль. компании «Тикур Абай Транспорт», «Panafric Global» и «Cosmos Multimodal Operation» решили выйти на мультимодальный рынок в качестве перевозчиков, не эксплуатирующих суда (NVOCC), поскольку до этого правительство Джибути не разрешало им работать в качестве операторов в порту.
Напомним, что Джибути, имеющая хорошо развитые портовые сооружения и инфраструктурные сети, является ближайшим свободным выходом к морю для Эфиопии.
#эфиопия #джибути
Индекс Африки
Китайский подрядчик передал железную дорогу, соединяющую Эфиопию и Джибути, местным операторам
Протяжённость железной дороги составила 752 километра. Управлять ею будет совместное предприятие, созданное властями Эфиопии и Джибути.
Китайский оператор, консорциум China Civil Engineering Construction Corp. (CCECC) и China Railway Group, продолжит оказывать техническую помощь в рамках двухлетнего контракта. По словам Дай Хегена, председателя CCECC, три страны также планируют дальнейшее сотрудничество и расширение мощностей.
Железная дорога Аддис-Абеба-Джибути является первой электрифицированной трансграничной железнодорожной линией в Африке.
#эфиопия #джибути
Индекс Африки
Протяжённость железной дороги составила 752 километра. Управлять ею будет совместное предприятие, созданное властями Эфиопии и Джибути.
Китайский оператор, консорциум China Civil Engineering Construction Corp. (CCECC) и China Railway Group, продолжит оказывать техническую помощь в рамках двухлетнего контракта. По словам Дай Хегена, председателя CCECC, три страны также планируют дальнейшее сотрудничество и расширение мощностей.
Железная дорога Аддис-Абеба-Джибути является первой электрифицированной трансграничной железнодорожной линией в Африке.
#эфиопия #джибути
Индекс Африки