ТЕХОСМОТР. В полностью технически осмотренной машине в Лефортовском тоннеле 7 апреля в 18:51 что-то взорвалось (!) под капотом, полыхнуло мощное пламя и машина сгорела.  При этом сгоревшая машина имела диагностическую карту техосмотра с диагнозом — технически исправна, допущена к эксплуатации. Кто виноват и что делать? https://telegra.ph/Diagnostirovali-diagnostirovali-04-08

Оригинал на ФБ: https://www.facebook.com/100001268074365/posts/4236028843116010/

Персонажи, отрицающие ответственность водителя за техническое состояние автомобиля, мигом меняют свою позицию, когда в НИХ врежется машина с отказавшими тормозами. Вот тогда, апологеты безответственности, немедленно начнут спрос с водителя, который в них врезался.

Не в автосервис побегут узнавать почему у колымаги отказали тормоза.

Не помогут финансово бедному водитель, который не имел денег на исправную машину, ездил на неисправной и врезался.

Не станут смотреть диагностическую карту ТО, в которой все исправно. Он же «неспециально». У него же «уважительная» причина.

Нет. Будут требовать компенсацию ущерба с водителя неисправного авто, который в них врезался. Но это если в НИХ въедут. А если не в них, то можно и инфантильным популизмом заняться.

Ответственность за тех. состояние машины — на водителе. Но надо различать понятия «ответственность» и «вина». Ответственность есть всегда. А вины может и не быть. Но это придётся уже доказывать лицу, с которого спрос. В случае вождения — это водитель. Точка.

Граждане интересуются когда можно менять зимние шины на летние. Вопрос может показаться странным, но действительно есть люди, которые даже по вопросу смены шин на своём автомобиле предпочитают проконсультироваться с Правительством. А некоторые ждут и директивного распоряжения:)

Итак, рекомендации от ЦОДД Правительства Москвы. Зимние шины следует менять на летние, когда установится устойчивая плюсовая температура в регионе, где планируются поездки.

Конкретные сроки наступления этого события изменяются в зависимости географического положения и погоды. В Москве обычно такой период наступает во второй половине апреля. Но случается, что даже на майские праздники выпадает снег, который правда обычно быстро тает. Текущие прогнозы синоптиков указывают на то, что после 15 апреля в Москве не ожидается температур ниже +5 градусов. Решение о смене шин принимается водитель самостоятельно.

Второй вопрос. А что будет если не поменять зимние шины на летние?

Ничего хорошего не будет, хотя немедленной катастрофы тоже не случится. Шины необходимо выбирать сообразно сезону. Зимние в холодное время года, летние в тёплое.

Зимние шины бывают двух типов: шипованная и фрикционные шины (в просторечье — липучка). Шипованнная резина особенно плохо себя будет вести на сухом асфальте в тёплую погоду. Шины будут греметь, создавать шум, увеличивать тормозной путь, так как коэффициент сцепления металла с дорогой, ниже чем резины. Шипованная шина будет очень быстро выходить из строя, шипы будут вылетать, резина быстро придёт в негодность. С точки зрения городского хозяйства будет наноситься серьёзный вред дорожному полотну. Ну и наконец, со стороны машина на шипованной резине в летний день смотрится просто нелепо. В общем, шипованную резину следует сменить как можно быстрее, как только это позволят погодные условия.

С липучкой немного все проще. Ущерба дорожному полотну не наносится. Дополнительного шума нет. Но зимняя резина гораздо мягче, из-за этого в условиях положительной температуры резко снижаются ходовые качества. Резина быстрее истирается, возможны заносы, длиннее тормозной путь и другие негативные явления. Поэтому несмотря на бОльшую пригодностью к езде в бесснежное время года, чем шипованная резина, тем не менее после установления устойчивой положительной температуры стоит поменять зимнюю резину на летнюю.

Резюме. Решение о смене шин принимает водитель самостоятельно по погодным условиям. Более подробную информацию, тонкости процесса, проблемы и мнения экспертов можно изучить в интернете:) Однако, в связи с существующим запросом ЦОДД обычно размещает на дорожных табло рекомендации о том, что уже точно стоит поменять зимние шины на летние:)

Спасибо за внимание.

Разговор Александра Евсина и Сергея Саврикова о каршеринге в Москве, ДТП с Эдвардом Билом, подложных номерах, аварийности и смежных темах. Переходите по ссылке, смотрите и подписывайтесь на ютюб-канал Александра Евсина!

02:29 ДТП каршеринга и такси на Орджоникидзе с двумя погибшими, каршерингом управлял пьяный водитель, лишенный ранее прав
04:22 Почему оператор каршеринга не знал о том, что водитель лишён прав
07:02 Система скоринга в каршеринге - эффективна ли
07:25 Полицейское преследование и вероятность аварии
08:30 Легкость доступа пьяных к управлению каршерингом
13:35 Аварийность
14:45 Чем опасно текущее использование каршеринга. Как корректировать?
15:45 Алкозамки
16:40 О поминутных тарифах
24:18 "Левые" аккаунты в каршеринге и текущий контроль. Как идентифицировать водителя
27:38 Доп.нагрузка на базу данных ГИБДД. Кто должен развивать безопасность каршеринга и обмен данными с гос.информационными системами
30:00 Возможен ли запрет каршеринга?
32:08 О личном и общественном транспорте в Москве
33:27 Цивилизованное использование автомобиля и центр города
35:43 Перспектива автономного транспорта на дорогах столицы
37:00 Пешеходный центр
38:22 Как удобство инфраструктуры для пешеходов влияет на число автовладельцев
40:36 Баланс дорожного движения в городе
41:12 Популяризация радикальных точек зрения на транспортную ситуацию в городе в СМИ
42:07 ДТП с Эдвардом Билом
44:00 Подложные номера
47:25 Как предупредить аналогичное поведение на дороге в будущем. Опасное вождение
48:08 Хулиганство на дороге. Почему не наказывают по уголовной статье?
49:35 Бил заявил, что готов продать все активы для помощи пострадавшей. Раскаялся ли?
52:06 Народный каршеринг

https://youtu.be/LAJKtKO3yd0

Есть темы, которые поднимаются из года в год и заставляют переживать автовладельцев Москвы. Парклеты обсуждаются минимум с 2015 года, вызывая споры между любителями кофе на парковке и теми, кто хочет парковаться (сюрприз!) на парковке. Согласия нет до сих пор и вряд ли будет.

С завидным постоянством эти темы поднимаются весной и вызывают пересуды. Вспоминается «Золотой телёнок»:

«Шутили они только раз в году: фабриковали на машинке приказ об увольнении Кукушкинда. И каждый раз в течение 7 лет старик хватался за сердце, что очень всех потешало».

По существу, парклет — это инструмент трансформации городского пространства. Если где-то избыток парковочных мест и недостаток мест для кофе, то идея заменить парковочное место на парклет, вероятно, будет удачной идеей. Осталось найти такие места. И решить вопрос, необходимо ли оплачивать занятую парклетом платную парковку. Полагаю, наличие оплаты за парковку, намекает о дефиците парковок.

Не знаю кто эти темы набрасывает на вентилятор. В городе полно других дел.

Факты.

С 12.04.2021 по 18.04.2021 года сотрудниками Дорожного патруля ЦОДД 744 раза оказана помощь водителям, из них: 408 раз оказано содействие участникам ДТП, оформлено 247 «Европротоколов»; оказана помощь 336 водителям неисправных транспортных средств, 173 автомобиля отбуксированы с проезжей части. 27 раз осуществлялась регулировка дорожного движения на столичных дорогах.

Эмоции на видео.

Всегда рады помочь. Однако, помощь Дорожного патруля ЦОДД на дорогах не должна снижать бдительности и собственных усилий в содержании автомобиля в исправном состоянии:) Это — зона ответственности водителя, в первую очередь. Будем рядом — поможем. Но не всегда мы можем быть рядом.

Пример ДТП на улице маршала Катукова. Пешеход решил перебежать пешеходный переход на красный свет, да ещё в ситуации, когда его закрывает автобус. В итоге неразумного поведения, произошёл наезд на пешехода:( К счастью, последствия ДТП не оказались фатальными, но травма все равно получена — перелом лодыжки.

Первое правило, который должен помнить пешеход — не бегать по дороге, особенно когда его не видно из-за препятствий (в данном случае автобус) и особенно на красный свет. Надо быть осторожным, вести себя на дороге разумно и предсказуемо для остальных участников дорожного движения.

Весь транспорт Москвы контролируется с помощью трекеров ГЛОНАСС, с их помощью оценивается объём транспортной работы, соответствие государственному заданию, соблюдение расписания и многие другие параметры. Данные с трекеров поступают в Региональную навигационно-информационную систему Москвы и далее используются для прикладных задач. Но главное в этой системе — группировка спутников на орбите, обеспечивающая определение координат.

Россия — одна из немногих стран на планете Земля, имеющая собственную группировку спутников, обеспечивающих выполнение навигационных задач. Эта система называется ГЛОНАСС.

Первый канал включил небольшой сюжет в программу «Время», посвящённую юбилею великого для всего человечества события — полету человека в космос. Это был первый шаг развития космических технологий!

СМИ запестрели заголовками «Путин сравнил Россию с Шерханом». Думаю, как же так?! Шерхан же негативный персонаж. Не мог Путин сравнивать нашу страну с явно негодяйским тигром😳 Почитал первоисточник. Прямую речь Путина.

«Цепляют Россию то тут, то там без всяких причин. И, конечно, вокруг них сразу же, как вокруг Шерхана, крутятся всякие мелкие Табаки. Все как у Киплинга. Подвывают, чтобы задобрить своего суверена. Киплинг — великий писатель».

Теперь объясняю для непонятливых. Шерхан в этом сравнении — очевидный намёк на США. Это Шерхан цепляет Россию. А вместе с Шерханом стая шакалов Табаки, готовых на что угодно, лишь бы угодить Шерхану. Красивое и уместное сравнение. В отличие от версии ряда СМИ.

Резюме.

Слова Президента России искажены в ряде СМИ буквально до противоположного смысла! Даже Известия (!) выпустили такое🤦‍♂️ Я уже не говорю про толпу менее солидных изданий и оппозиционных пабликов... Что это такое — очередное проявление пандемии тупости или намеренная провокация, можете сами порассуждать.