Триколоры в небе
Продолжая тему Государственного флага. Национальный русский триколор - был ли он боевым знаменем Русской императорской армии? Да. Но только в авиации.
С самого начала войны в 1914 г. русские авиаторы стали рисовать на верхних и нижних поверхностях крыльев опознавательные знаки: концентрические круги национальных цветов. Позже они появились на бортах фюзеляжей, на рулях поворота, а иногда рисовались на стабилизаторах и дисках колёс.
Особые опознавательные знаки были у бомбардировщиков «Илья Муромец» (см.фото и комп. графику 👆) и истребителей сопровождения «Сикорский» С-16, входивших в «Эскадру воздушных кораблей».
У многомоторных тяжёлых бомбардировщиков и истребителей этой эскадры на бортах, а иногда и на рулях поворота рисовались треугольные вымпелы цветов российского флага.
Особые знаки отличали аэропланы императорского Военно-морского флота. На бортах или рулях поворота аэропланов и гидросамолётов морской авиации изображали... Да, Андреевский флаг.
#флот
#вижуфлагРоссии
@aefremoff80
Продолжая тему Государственного флага. Национальный русский триколор - был ли он боевым знаменем Русской императорской армии? Да. Но только в авиации.
С самого начала войны в 1914 г. русские авиаторы стали рисовать на верхних и нижних поверхностях крыльев опознавательные знаки: концентрические круги национальных цветов. Позже они появились на бортах фюзеляжей, на рулях поворота, а иногда рисовались на стабилизаторах и дисках колёс.
Особые опознавательные знаки были у бомбардировщиков «Илья Муромец» (см.фото и комп. графику 👆) и истребителей сопровождения «Сикорский» С-16, входивших в «Эскадру воздушных кораблей».
У многомоторных тяжёлых бомбардировщиков и истребителей этой эскадры на бортах, а иногда и на рулях поворота рисовались треугольные вымпелы цветов российского флага.
Особые знаки отличали аэропланы императорского Военно-морского флота. На бортах или рулях поворота аэропланов и гидросамолётов морской авиации изображали... Да, Андреевский флаг.
#флот
#вижуфлагРоссии
@aefremoff80
София Новгородская
(Борис Шергин)
"По слову Великого Новгорода шли промышленные лодьи во все концы Студеного моря-океана. Лодьи Гостева сына Ивана ушли дальше всех. Гостев оследил нехоженый берег. Тут поставил крест, и избу, и амбары. Учредился промысел, уставился ход лодейный, урочный. Лодьи с промыслом Гостев сам вздымал до Русского берега. В урочные годы допровадит товар и до Новгорода. Отделав дела, пойдет в соборную божницу кланяться Божьей Мудрости Софии Новгородской. Да и опять к морю, опять ветры-туманы, паруса да снасти.
Вечно ходит солнце со встока в запад. Гуси и гагары с теплом летят в север, с холодами – в юг.
Тем же обычаем сорок лет мерил Гостев Иван неизмерное море. Сочти этот путь и труд человеческий!
Уже честная седина пала в бороду Гостева, и тут прямой его ум исказила поперечная дума: «Берег я прибрал себе самый удаленный, путь туда грубый и долгий. Не сыскать ли промысел поближе, чтобы дорога была покороче…»
В таком смятении ума стоит Гостев у кормила лодейного: «Кому надобны неиссчетные версты моих путеплаваний? Кто сочтет морской путь и морской труд?»
…Перед глазами бескрайное море, волны рядами-грядами. И видит Гостев: у середовой мачты стоит огнезрачная девица. У нее огненные крылья и венец, на ней багряница, истканная молниями. Она что-то считает вслух и счёт списывает в золотую книгу.
– Кто ты, о госпожа? – ужаснулся Гостев. – Что ты считаешь и что пишешь?
Девица повернула к Гостеву свое огненное лицо. Ответ её был как бы говор многих вод:
– Я Премудрость Божья, София Новгородская. Я считаю версты твоего морского хода. О кормщик! Всякая верста твоих походов счислена, и все пути твоих лодей исчислены и списаны в книгу жизни Великого Новгорода.
– Ежели так, о госпожа, – воскликнул Гостев, – то и дальше дальних берегов пойду и пути лодей моих удвою!
#вера
#флот
#Север
@aefremoff80
(Борис Шергин)
"По слову Великого Новгорода шли промышленные лодьи во все концы Студеного моря-океана. Лодьи Гостева сына Ивана ушли дальше всех. Гостев оследил нехоженый берег. Тут поставил крест, и избу, и амбары. Учредился промысел, уставился ход лодейный, урочный. Лодьи с промыслом Гостев сам вздымал до Русского берега. В урочные годы допровадит товар и до Новгорода. Отделав дела, пойдет в соборную божницу кланяться Божьей Мудрости Софии Новгородской. Да и опять к морю, опять ветры-туманы, паруса да снасти.
Вечно ходит солнце со встока в запад. Гуси и гагары с теплом летят в север, с холодами – в юг.
Тем же обычаем сорок лет мерил Гостев Иван неизмерное море. Сочти этот путь и труд человеческий!
Уже честная седина пала в бороду Гостева, и тут прямой его ум исказила поперечная дума: «Берег я прибрал себе самый удаленный, путь туда грубый и долгий. Не сыскать ли промысел поближе, чтобы дорога была покороче…»
В таком смятении ума стоит Гостев у кормила лодейного: «Кому надобны неиссчетные версты моих путеплаваний? Кто сочтет морской путь и морской труд?»
…Перед глазами бескрайное море, волны рядами-грядами. И видит Гостев: у середовой мачты стоит огнезрачная девица. У нее огненные крылья и венец, на ней багряница, истканная молниями. Она что-то считает вслух и счёт списывает в золотую книгу.
– Кто ты, о госпожа? – ужаснулся Гостев. – Что ты считаешь и что пишешь?
Девица повернула к Гостеву свое огненное лицо. Ответ её был как бы говор многих вод:
– Я Премудрость Божья, София Новгородская. Я считаю версты твоего морского хода. О кормщик! Всякая верста твоих походов счислена, и все пути твоих лодей исчислены и списаны в книгу жизни Великого Новгорода.
– Ежели так, о госпожа, – воскликнул Гостев, – то и дальше дальних берегов пойду и пути лодей моих удвою!
#вера
#флот
#Север
@aefremoff80
11 сентября - один из Дней воинской славы России. Вспоминаем блестящую победу святого адмирала Феодора Ушакова: разгром турецкого флота у мыса Тендра. Это сражение (по нов. стилю - 8-9 сентября 1790 г.) обеспечило господство русского флота в северной части Чёрного моря.
Битва стала важным шагом к победе в очередной русско-турецкой войне (1787-1792 гг.). В 1790 г. османский флот планировал высадку большого десанта в Крыму - чтоб захватить полуостров. Также турки угрожали коммуникациям русского военного флота.
На якорях у мыса Тендра (в 10 милях от Гаджибея, будущей Одессы) стояла большая турецкая эскадра: 45 кораблей (из них 14 линейных) при 1400 пушках. Силы русской эскадры, которую вёл Ушаков, были значительно меньше: 10 линейных кораблей, 6 фрегатов, 1 бомбардирский корабль, 16 вспомогательных судов. Всего 836 пушек. Но, обнаружив более сильного противника, Ушаков сразу дал приказ атаковать.
Появление противника стало полной неожиданностью для турок, их флот охватила паника...
#флот
#Победа
@aefremoff80
Битва стала важным шагом к победе в очередной русско-турецкой войне (1787-1792 гг.). В 1790 г. османский флот планировал высадку большого десанта в Крыму - чтоб захватить полуостров. Также турки угрожали коммуникациям русского военного флота.
На якорях у мыса Тендра (в 10 милях от Гаджибея, будущей Одессы) стояла большая турецкая эскадра: 45 кораблей (из них 14 линейных) при 1400 пушках. Силы русской эскадры, которую вёл Ушаков, были значительно меньше: 10 линейных кораблей, 6 фрегатов, 1 бомбардирский корабль, 16 вспомогательных судов. Всего 836 пушек. Но, обнаружив более сильного противника, Ушаков сразу дал приказ атаковать.
Появление противника стало полной неожиданностью для турок, их флот охватила паника...
#флот
#Победа
@aefremoff80
«Морской Суворов»
После победы над турецким флотом у мыса Тендра славного русского флотоводца Феодора Ушакова стали называть «морской Суворов». Как и Александр Васильевич на суше, на море Фёдор Фёдорович бил врага «не числом, а умением».
У мыса Тендра Ушаков применил свою «фирменную» тактику: быстро сблизиться с турками и сосредоточить огонь на их флагманах. Сам флотоводец писал: «Флот наш гнал неприятеля подо всеми парусами и бил его беспрестанно». Упорное сражение длилось до темноты, под покровом ночи вражеский флот попытался уйти от преследования, но на следующий день был окончательно разбит.
Противник потерял 6 кораблей и больше 2 тысяч моряков (более 700 - пленными). Потери русского флота составили 25 раненых и 21 убитых, причём Ушаков не потерял ни одного корабля. Блестящая победа обеспечила проход к Измаилу русской Днепровской флотилии, которая помогла нашим сухопутным войскам во взятии крепости, и обеспечила прочное господство России на Чёрном море.
#флот
#Победа
@aefremoff80
После победы над турецким флотом у мыса Тендра славного русского флотоводца Феодора Ушакова стали называть «морской Суворов». Как и Александр Васильевич на суше, на море Фёдор Фёдорович бил врага «не числом, а умением».
У мыса Тендра Ушаков применил свою «фирменную» тактику: быстро сблизиться с турками и сосредоточить огонь на их флагманах. Сам флотоводец писал: «Флот наш гнал неприятеля подо всеми парусами и бил его беспрестанно». Упорное сражение длилось до темноты, под покровом ночи вражеский флот попытался уйти от преследования, но на следующий день был окончательно разбит.
Противник потерял 6 кораблей и больше 2 тысяч моряков (более 700 - пленными). Потери русского флота составили 25 раненых и 21 убитых, причём Ушаков не потерял ни одного корабля. Блестящая победа обеспечила проход к Измаилу русской Днепровской флотилии, которая помогла нашим сухопутным войскам во взятии крепости, и обеспечила прочное господство России на Чёрном море.
#флот
#Победа
@aefremoff80
Вспомним подвиг священника, иеромонаха Антония (Смирнова), совершённый 29 октября 1914 года на минном заградителе «Прут», на Чёрном море - рядом с мысом Фиолент, под Севастополем.
110 лет назад минный заградитель «Прут» был встречен в море германским линейным крейсером «Гёбен». На крейсере подняли сигнал с предложением сдаться: бой небольшого заградителя против Грозного судна нельзя было представить.
Но сдаваться было нельзя: на «Пруте» был ценный груз - 710 мин, в том числе новой конструкции. Захваченные боеприпасы немцы обратили бы против русских кораблей.
Командир «Прута», капитан II ранга Г.А. Быков решил затопить заградитель. Немецкий крейсер обстрелял и поджёг русский корабль. Но моряки уже открыли кингстоны. Когда «Прут» начал уходить под воду, судовой священник Антоний (Смирнов) уступил своё место в шлюпке матросу.
Иеромонах остался на тонущем корабле, благословляя крестом отплывающих. Мужественный воин Христов погиб вместе с «Прутом».
#флот
@aefremoff80
Художник: Сергей Алексеевич Макаров.
110 лет назад минный заградитель «Прут» был встречен в море германским линейным крейсером «Гёбен». На крейсере подняли сигнал с предложением сдаться: бой небольшого заградителя против Грозного судна нельзя было представить.
Но сдаваться было нельзя: на «Пруте» был ценный груз - 710 мин, в том числе новой конструкции. Захваченные боеприпасы немцы обратили бы против русских кораблей.
Командир «Прута», капитан II ранга Г.А. Быков решил затопить заградитель. Немецкий крейсер обстрелял и поджёг русский корабль. Но моряки уже открыли кингстоны. Когда «Прут» начал уходить под воду, судовой священник Антоний (Смирнов) уступил своё место в шлюпке матросу.
Иеромонах остался на тонущем корабле, благословляя крестом отплывающих. Мужественный воин Христов погиб вместе с «Прутом».
#флот
@aefremoff80
Художник: Сергей Алексеевич Макаров.