Аборигены
20 subscribers
114 photos
26 videos
172 links
Данный канал не несёт никакой информационной нагрузки. Всё, что здесь выкладывается плод больного воображения интернациональной шайки городских сумасшедших, юродивых, альтруистов и кутёжников. Мы против политики, наша идеология кайфарианство.
Download Telegram
Я было подумал, что это уже закончилось. Ввиду того, что все братства сошли с поля зрения. Но нет! Бомжеватые типы снова в деле. Берегитесь, скоро «революционеры» нагрянут в ваш район!
​​Очередной печальный пример того, к чему приводит борьба с ветряными мельницами в интернете.
​​17 мая в Стокгольме будет отмечаться десятилетие Minecraft — одной из самых популярных видеоигр современности. Однако Microsoft, являющиеся нынешними хозяевами всех прав на игру, не позвали на праздник создателя игры — Маркуса "Notch" Перссона, потому что "позиция создателя Minecraft идёт вразрез с современными взглядами корпорации". Что же это за ужасная нерокупожатная позиция автора игры? Призывы к геноциду? Нет, всё куда проще. Он писал у себя в твиттере, что быть белым — это нормально, а так же ругался в комментах с феменистками. Настоящий изверг, короче говоря. Кстати, ранее Microsoft уже убрали все упоминания об авторе из самой игры.
​​А в Сызрани местные чиновники отпраздновали Пасху как настоящие V. I. P., отгородившись от холопов моднейшими занавесками.
​​Максим Моисеев — погибший в сгоревшем самолете SSJ-100 бортпроводник, который до последнего исполнял свой долг, выводя пассажиров из самолёта. Вечная память и сил родным.
https://www.znak.com/2019-05-05/vse_chto_izvestno_ob_aviakatastrofe_superdzheta_v_sheremetevo
​​В связи со вчерашней катострофой мы связались с бортпроводником одной из отечественных авиакомпаний, и он рассказал нам, как выглядит "изнутри" процесс эвакуации пассажиров при аварийной посадке самолёта. Считаем, что эта информация будет полезна всем. Знаком "(!)" мы пометили моменты в тексте, на которые, как нам кажется, стоит обратить внимание именно в контексте вчерашней трагедии. Итак, передаём ему слово:

"1. При подготовленной аварийной посадке воздушного судна, экипаж готовит салон и пассажиров к посадке. При это подготовке (в зависимости от запаса времени) экипаж проводит дополнительную демонстрацию аварийно-спасательного оборудования с уклоном в особенности данной посадки. Все (!) личные вещи и ручная кладь убирается на багажные полки или убираются в места, которые подходят для обеспечения безопасной эвакуации. Снимаются: галстуки, очки, каблуки, зубные протезы. Проводится индивидуальная подготовка пассажиров с детьми, пассажиров с ограниченными возможностями. Также проводится индивидуальный брифинг с пассажирами, сидящеми у выходов на крыло, с полными согласованием дальнейших действий. Во время этой подготовки старший бортпроводник читает информацию, в которой чётко и внятно объясняется, что запрещено брать с собой любую (!) ручную кладь во время эвакуации.
2. Не менее чем за 1 минуту до посадки командир подаёт по громкой связи команду “Brace for impact”. Далее все члены экипажа, приняв защитную позу, подают команду “Опустить голову вниз, закройте голову руками, сгруппируйтесь“, дублируя её на английском языке как и все дальнейшие команды. Команда подаётся до полной остановки самолета.
3. Начало эвакуации. Согласно практическому руководству бортпроводников одной из крупнейших авиакомпаний страны, эвакуация начинает по команде командира "Evacuate, evacuate" или самостоятельно при наличии явной угрозы (разлом, пожар, задымление). Первый блок команд звучит так: "Расстегнуть ремни, снять высокие каблуки, оставить всё (!), на выход!". Далее бортпроводник проводит открытие двери, ответственность за которую он несёт, и после полного надутия аварийного трапа подаётся следующий блок команд: "Ко мне, прыгайте, скользите, бегите от самолета!»
4. Каждый бортпроводник проводит эвакуацию в своей зоне и через свои двери. После эвакуации последних пассажиров бортпроводник осматривает свою зону отвественности на наличие пассажиров, не покинувших борт, помогает им эвакуироваться и берет по возможности необходимое аварийно-спасательное оборудование.
5. Командир воздушного судна и второй пилот активно участвуют в эвакуации пассажиров и покидают самолёт последними."

Как вы видите, крайне важным фактором успешной эвакуции является оставление пассажирами всего своего багажа в салоне самолёта, потому что любые сумки, рюкзаки и чемоданы могут помешать как своим хозяевам, так и окружающим людям покинуть терпящее бедствие воздушное судно и стать причиной гибели людей. Призываем всех во время авиаперелетов держать документы и деньги при себе, чтобы в случае аварийнйо ситуации и мысли не возникло бежать спасать свой багаж. Никакие ваши вещи не стоят вашей жизни или груза вины за то, что стали ценой жизни кого-то из окружающих.
​​Хорошо помнят.
​​Государству нужны: гламурные эскортницы и их папики. Государству не нужны: ветераны.
​​Прекрасные высокоинтеллектуальные лица и красивая речь истинноверующих активистов из Екатеринбурга.