«Правила совместимости в Законе о DMA в ЕС угрожают конфиденциальности пользователей, предоставляя третьим лицам доступ к конфиденциальным данным и создание профиля без согласия.

Из-за принудительного использования технологий конкурентами, компания Apple рискует задержать инновации и функции в Европе, что уже происходит. Мы не можем поступить иначе, потому что таков закон – он требует от нас слишком много уточнений и правок, прежде чем мы выпустим эти функции в публичный доступ в ЕС.

Возражения Apple фокусируются на долгосрочном ущербе для конфиденциальности, инноваций и контроля экосистемы, а не на доходе. Мы спокойно отдаём свои функции без дополнительных плат, но с уверенностью, что это безопасно, только и всего. В случае с открытием доступа к функциям для сторонних разработчиков и производителей – всё работает наоборот, за наш счёт, как создателя функции.»

«Дело не в том, что мы что-то убираем, а в том, что мы добавляем новый выбор, который в некоторых измерениях однозначно лучше. А в других измерениях вы поймёте их в моментах того, чего не хватает. Возможно, это было безрассудно с нашей стороны сделать это, зная, что в глазах некоторых людей мы обречены на провал. Но я думаю, мы также любим эти абсурдные вызовы.

Время покажет результат этого сотрудничества LoveFrom и Ferrari, но оно помогло нам сформулировать принципы и напомнило нам всем, что нужно делать, чтобы двигаться вперёд. Не для того, чтобы быть другими или новыми, а для того, чтобы пытаться решать проблемы новыми способами, по новому использовать технологии.»

«Я думаю, что нужно искренне и добросовестно стараться создавать что-то, что будет двигать прогресс. Не просто что-то новое или необычное, а что-то лучшее. Я, конечно, согласен, что это изначально элитный продукт, но подход к его созданию не элитарный. За время своей работы я имел возможность наблюдать, как идеи и мысли могут оказывать опосредованное влияние на людей. Иногда это влияние негативное, а иногда удивительное, прекрасное и вдохновляющее. Поэтому я считаю, что дизайнеры должны осознавать свою ответственность за то, что они делают. Я действительно очень серьезно отношусь к этому и считаю, что дизайнеры несут ответственность перед всем человечеством, а не только перед своими клиентами.»

«Мы стремились найти способы установить с автомобилем интуитивную и физическую связь. И вот перед вами один из таких способов. Как вы знаете, раньше был только один способ с помощью телефона. Меня восхищает то, как человечество взаимодействует с технологиями. Например, здесь ключ очень простой: с кожаной накладкой сзади, с боков из нержавеющей стали, а спереди стеклянный. Он меняет подсветку когда вы его вставляете в специальный отсек. Это сочетание современных технологий и механики.»

«Multitouch – это отличное решение для телефона, потому что, когда вы пользуетесь телефоном, вы смотрите на экран. Но я считаю, что в автомобиле Multitouch не нужен, потому что, когда вам нужно сделать что-то простое, Вы, по определению, не смотрите на дорогу, а смотрите на дисплей. Так что, знаете, хоть мне и посчастливилось участвовать в разработке Multitouch и это потрясающая технология, которая позволяет создавать совершенно новые пользовательские интерфейсы, но использовать его нужно с умом, осторожно и продуманно.
Мы сочетаем сенсорные панели, подставки для рук, физические тумблеры и поворотные переключатели.»

«Да, это так. Инновации в одной области могут оказать огромное влияние на другие области, я это понимаю и прекрасно понимаю, как это работает. Я очень надеюсь, что люди задумаются.»

«Это очень сложно, потому что я был настолько близок с ним, что мне приходилось терпеть, когда другие пытались угадать его мысли и мотивы. Так что я не берусь утверждать, что бы он сказал и как бы он отреагировал. Но я многим обязан ему в плане своего развития. И я знаю, что не сидел бы в этом автомобиле, если бы не он.»