ПРИНЦ ГАРРИ И МЕГАН МАРКЛ УЕХАЛИ СО СВОЕЙ СВАДЬБЫ НА УНИКАЛЬНОМ JAGUAR
На минувших выходных в Великобритании состоялось историческое событие: принц Гарри, шестой в списке претендентов на королевский престол, сочетался браком с американской актрисой Меган Маркл. В состав свадебного кортежа входили строго британские автомобили, и один из них оказался поистине уникальным.
Молодоженов, членов королевской семьи и близких гостей торжества подвозили на церемонию бракосочетания на роскошных автомобилях исключительно британских марок Range Rover, Bentley и Jaguar, королева Елизавета II прибыла на своем эксклюзивном лимузине Bentley, сделанном по спецзаказу.
Но для автомобильных энтузиастов самым интересным и необычным автомобилем из свадебного "автопарка" стал, безусловно, Jaguar E-Type, на котором новобрачные покинули Виндзорский замок после церемонии и отправились праздновать свадьбу в Фолгмор-хаус.
Честь компонентов для силовой установки этого E-Type создали хорваты из Rimac.
С виду этот E-Type - красивый идеально отреставрированный родстер 1968 года выпуска, однако у него есть одна уникальная особенность. Дело в том, что это не просто E-Type, а технологичный прототип E-Type Concept Zero, у которого под винтажными обводами кузова скрывается современная электрическая силовая установка.
Автомобиль был подготовлен подразделением Jaguar Land Rover Classic Works. Изначально под капотом трудилась рядная бензиновая "шестерка", теперь же ее место занимает блок батарей, который по размерам подогнали под габариты двигателя, и даже опоры остались штатными. Это сделано специально, чтобы можно было с минимальными трудозатратами менять штатный мотор на электрическую установку на других аналогичных экземплярах - если владельцы таких машин вдруг этого пожелают.
Сам же электромотор занял место коробки передач. Он выдает почти 300 лошадиных сил, а дальность хода на одной зарядке составляет около 270 километров. Разгон до сотни у E-Type Zero занимает всего 5,5 секунды.
Электрическая силовая установка оказалась на 46 килограммов легче штатного двигателя с коробкой. При этом, что интересно, настройки шасси и рулевого управления остались заводскими.
Из общей винтажной стилистики выбивается разве что салон: из "теплого и лампового" здесь, по большому счету, осталось только рулевое колесо. Передняя панель отделана карбоном и вставками из алюминия, по центру расположился большой сенсорный дисплей, приборная панель - цифровая, а режимы работы трансмиссии переключаются шайбой на центральном тоннеле.
Тем не менее, по задумке создателей, такой вариант электромобиля должен понравиться именно консервативным клиентам, которые найдут в нем компромисс между современными технологиями и "душевными" автомобилями прошлого.
На минувших выходных в Великобритании состоялось историческое событие: принц Гарри, шестой в списке претендентов на королевский престол, сочетался браком с американской актрисой Меган Маркл. В состав свадебного кортежа входили строго британские автомобили, и один из них оказался поистине уникальным.
Молодоженов, членов королевской семьи и близких гостей торжества подвозили на церемонию бракосочетания на роскошных автомобилях исключительно британских марок Range Rover, Bentley и Jaguar, королева Елизавета II прибыла на своем эксклюзивном лимузине Bentley, сделанном по спецзаказу.
Но для автомобильных энтузиастов самым интересным и необычным автомобилем из свадебного "автопарка" стал, безусловно, Jaguar E-Type, на котором новобрачные покинули Виндзорский замок после церемонии и отправились праздновать свадьбу в Фолгмор-хаус.
Честь компонентов для силовой установки этого E-Type создали хорваты из Rimac.
С виду этот E-Type - красивый идеально отреставрированный родстер 1968 года выпуска, однако у него есть одна уникальная особенность. Дело в том, что это не просто E-Type, а технологичный прототип E-Type Concept Zero, у которого под винтажными обводами кузова скрывается современная электрическая силовая установка.
Автомобиль был подготовлен подразделением Jaguar Land Rover Classic Works. Изначально под капотом трудилась рядная бензиновая "шестерка", теперь же ее место занимает блок батарей, который по размерам подогнали под габариты двигателя, и даже опоры остались штатными. Это сделано специально, чтобы можно было с минимальными трудозатратами менять штатный мотор на электрическую установку на других аналогичных экземплярах - если владельцы таких машин вдруг этого пожелают.
Сам же электромотор занял место коробки передач. Он выдает почти 300 лошадиных сил, а дальность хода на одной зарядке составляет около 270 километров. Разгон до сотни у E-Type Zero занимает всего 5,5 секунды.
Электрическая силовая установка оказалась на 46 килограммов легче штатного двигателя с коробкой. При этом, что интересно, настройки шасси и рулевого управления остались заводскими.
Из общей винтажной стилистики выбивается разве что салон: из "теплого и лампового" здесь, по большому счету, осталось только рулевое колесо. Передняя панель отделана карбоном и вставками из алюминия, по центру расположился большой сенсорный дисплей, приборная панель - цифровая, а режимы работы трансмиссии переключаются шайбой на центральном тоннеле.
Тем не менее, по задумке создателей, такой вариант электромобиля должен понравиться именно консервативным клиентам, которые найдут в нем компромисс между современными технологиями и "душевными" автомобилями прошлого.
AUDI ПОСВЯТИЛА СВОЕМУ НОВОМУ КРОССОВЕРУ ЦЕЛЫЙ СЕРИАЛ
Мировая премьера новейшего кроссовера Audi Q8 должна состояться в следующем месяце - настала пора традиционных предпремьерных тизеров. Но на этот раз компания Audi решила изменить подход и вместо пары картинок или короткого видео сняла целый сериал - правда, Audi Q8 там толком вряд ли покажут. Выход нового кроссовера Audi Q8 предваряет остросюжетный онлайн-сериал из пяти коротких серий, первая серия опубликована на канале Audi Media в социальной сети YouTube. Последняя серия проекта выйдет в эвир 5 июня, в день премьеры кроссовера. Первая серия длится менее трех с половиной минут, но события в видео разворачиваются весьма стремительно: главный герой приходит в сознание в таинственном темном месте и пытается вспомнить как туда попал. Он вспоминает, что у них с девушкой было свидание, когда группа злодеев ворвалась в квартиру и похитила его. Завязав интригу, ответы на все вопросы авторы сериала оставили на следующие серии. Разумеется, автомобиль главного героя - Audi Q8, вот только в первой серии зритель увидит просто шильдик с названием на крышке багажника, так что информацией о новинке сериал едва ли поделится. Можно разве что ответить, что кроссовер в видео окрашен в яркий оранжевый цвет - не самый характерный цвет для массового автомобиля, так что можно рассчитывать, что палитра цветов у Audi Q8 скучной не будет.
Мировая премьера новейшего кроссовера Audi Q8 должна состояться в следующем месяце - настала пора традиционных предпремьерных тизеров. Но на этот раз компания Audi решила изменить подход и вместо пары картинок или короткого видео сняла целый сериал - правда, Audi Q8 там толком вряд ли покажут. Выход нового кроссовера Audi Q8 предваряет остросюжетный онлайн-сериал из пяти коротких серий, первая серия опубликована на канале Audi Media в социальной сети YouTube. Последняя серия проекта выйдет в эвир 5 июня, в день премьеры кроссовера. Первая серия длится менее трех с половиной минут, но события в видео разворачиваются весьма стремительно: главный герой приходит в сознание в таинственном темном месте и пытается вспомнить как туда попал. Он вспоминает, что у них с девушкой было свидание, когда группа злодеев ворвалась в квартиру и похитила его. Завязав интригу, ответы на все вопросы авторы сериала оставили на следующие серии. Разумеется, автомобиль главного героя - Audi Q8, вот только в первой серии зритель увидит просто шильдик с названием на крышке багажника, так что информацией о новинке сериал едва ли поделится. Можно разве что ответить, что кроссовер в видео окрашен в яркий оранжевый цвет - не самый характерный цвет для массового автомобиля, так что можно рассчитывать, что палитра цветов у Audi Q8 скучной не будет.
MITSUBISHI LANCER ВОЗРОДИТСЯ, НО ИЗМЕНИТСЯ ДО НЕУЗНАВАЕМОСТИ Компания Mitsubishi, вошедшая в состав альянса Renault Nissan, постепенно наращивает продажи и планирует обновить и расширить свое модельное семейство - в том числе и за счет возрождения ушедших ранее моделей. Правда, с учетом ориентира на кроссоверы это возрождение будет принимать необычные формы. Японский автопроизводитель намерен вернуть на рынок модель под названием Lancer - раньше на протяжении десяти поколений под этим названием выпускались седаны, универсалы и - в меньшей степени - хэтчбеки, которые завоевали огромную популярность по всему миру. Однако к привычным типам кузова Lancer не вернется. Как заявил в интервью изданию AutoExpress один из руководителей Тревор Манн, форм-фактор новейшего "Лансера" уже почти проработан. Модель расположится в С-сегменте и станет хэтчбеком с "замашками" кроссовера: модели прочат фирменный полный привод, а также гибридные и электрические силовые установки. По словам Манна, С-сегмент хэтчбеков по-прежденму обладает большим потенциалом: если на рынках США и Европы продажи таких автомобилей несколько снизились, то в том же Китае они только растут. Несмотря на то, что само слово "кроссовер" в интервью Манна так и не прозвучало, на подобную метаморфозу "Лансера" намекнул главный дизайнер марки Цунехиро Кунимото, который заявил, что новинка будет "необычным хэтчбеком, который станет представителем нового кузовного типа в сегменте", а в качестве дизайнерского референса был назван прототип электрического кроссовера Mitsubishi e-Evolution. В целом же план по обновлению модельного ряда Mitsubishi довольно подробно расписан до 2025 года. Помимо возрождения модели Lancer, компания планирует ввести ряд новых моделей, которые станут преемниками нынешних кроссоверов Mitsubishi ASX и Outlander и пикапа L200. Кроме того, решается дальнейшая судьба и еще одной культовой модели марки - большого внедорожника Pajero.
На улице в Монако заметили уникальный суперкар
Суперкар на улице в МонакоСкриншот с видео
Суперкар на улице в Монако
Редчайший автомобиль Apollo Intensa Emozione в уникальном варианте Purple Dragon заметили на улицах Монако.
Это один из самых редких современных суперкаров - планируется выпустить всего 10 экземпляров модели
На фото Apollo Intensa Emozione официально зарегистрирована, то есть перед нами не тестовый автомобиль. Сообщалось, что тираж суперкара будет ограничен на уровне 10 автомобилей, поэтому, возможно, производство уже завершилось.
Модель оснащается 6,3-литровым атмосферным двигателем V12, построенным итальянскими мотористами Autotecnica Motori. Агрегат выдает 780 лошадиных сил и сочетается с шестиступенчатой коробкой передач. С места до сотни IE разгоняется за 2,7 секунды, его максимальная скорость составляет 335 километров в час.
Аэродинамическое оперение Apollo Intensa Emozione на скорости 300 километров в час генерирует 1350 килограммов прижимной силы, что приближает гиперкар к спортпрототипам класса LMP2.
Суперкар на улице в МонакоСкриншот с видео
Суперкар на улице в Монако
Редчайший автомобиль Apollo Intensa Emozione в уникальном варианте Purple Dragon заметили на улицах Монако.
Это один из самых редких современных суперкаров - планируется выпустить всего 10 экземпляров модели
На фото Apollo Intensa Emozione официально зарегистрирована, то есть перед нами не тестовый автомобиль. Сообщалось, что тираж суперкара будет ограничен на уровне 10 автомобилей, поэтому, возможно, производство уже завершилось.
Модель оснащается 6,3-литровым атмосферным двигателем V12, построенным итальянскими мотористами Autotecnica Motori. Агрегат выдает 780 лошадиных сил и сочетается с шестиступенчатой коробкой передач. С места до сотни IE разгоняется за 2,7 секунды, его максимальная скорость составляет 335 километров в час.
Аэродинамическое оперение Apollo Intensa Emozione на скорости 300 километров в час генерирует 1350 килограммов прижимной силы, что приближает гиперкар к спортпрототипам класса LMP2.
В МОСКВЕ НАЛИЧИЕ ОСАГО БУДУТ ПРОВЕРЯТЬ ДОРОЖНЫЕ КАМЕРЫ 🎥
В столице скоро начнут испытывать систему, которая сможет автоматически проверять у водителей наличие полиса ОСАГО через специальную базу данных. В рамках тестовой программы дорожные камеры будут проверять ОСАГО через общую базу данных Российского союза автостраховщиков (РСА) и ГИБДД, сообщает "Коммерстант" со ссылкой на начальника Госавтоинспекции Михаил Черников. "Думаю, что в ближайшее время в тестовом режиме в Москве это заработает, потому сегодня прозрачность и корректность базы данных, которая находится в РСА, дорабатывается, находится уже в заключительной фазе", - пояснил Черников. Идея проверки полисов ОСАГО с помощью автоматических камер выдвинута еще несколько лет назад, но Черников ранее объяснял заявлял, что страховщики к такой системе пока не готовы. Черников также заявил, что пока система тестируется, штрафовать с ее помощью не будут: автомобилистам без ОСАГО лишь пришлют уведомление об этом или о необходимости продлить срок действия полиса.
В столице скоро начнут испытывать систему, которая сможет автоматически проверять у водителей наличие полиса ОСАГО через специальную базу данных. В рамках тестовой программы дорожные камеры будут проверять ОСАГО через общую базу данных Российского союза автостраховщиков (РСА) и ГИБДД, сообщает "Коммерстант" со ссылкой на начальника Госавтоинспекции Михаил Черников. "Думаю, что в ближайшее время в тестовом режиме в Москве это заработает, потому сегодня прозрачность и корректность базы данных, которая находится в РСА, дорабатывается, находится уже в заключительной фазе", - пояснил Черников. Идея проверки полисов ОСАГО с помощью автоматических камер выдвинута еще несколько лет назад, но Черников ранее объяснял заявлял, что страховщики к такой системе пока не готовы. Черников также заявил, что пока система тестируется, штрафовать с ее помощью не будут: автомобилистам без ОСАГО лишь пришлют уведомление об этом или о необходимости продлить срок действия полиса.
"АВТОВАЗ" ГОТОВИТ ДВА НОВЫХ ВСЕДОРОЖНИКА О планах заменить классический внедорожник Lada 4x4 моделью нового поколения известно уже давно, однако помимо "новой Нивы" будет кое-что еще. "АвтоВАЗ" представит новую, более компактную модель SUV. Президент "АвтоВАЗа" Николя Мор в рамках ПМЭФ-2018 раскрыл информацию о двух новинках российского автобренда, которые будут представлены в 2021-2022 годах, передает "ТАСС". Первая из них - это идеологический преемник классической модели Lada 4x4 со столь же высоким внедорожным потенциалом. Причем, на заводе всерьез подумывают о том, чтобы предлагать современный SUV не вместо "старой Нивы", а параллельно с ней, ведь из-за уникального баланса цены и оффроад-возможностей модель продолжает пользоваться устойчивым спросом. "Мы готовим два крупных запуска, которые будут связаны с новым SUV в 2021-2022 годах, который сохранит внедорожный потенциала Lada 4х4. Фактически, этот SUV дополнит нынешнюю 4х4. Мы недавно отпраздновали 40-летие Lada 4х4 и надеемся, что доживем и до 50-летия. Также существующая модель очень хороша с точки зрение внедорожных характеристик и она используется на некоторых рынках. Возможно, мы будем продолжать выпускать ее параллельно с новой машиной", - отметил Мор. По предварительным данным, в основе новой "Нивы" будет лежать архитектура Renault Nissan CMFB-LS (по сути, платформа В0), которая используется в новом Renault Duster. Российский внедорожник будет гораздо технологичнее предшественника и, вероятно, будет поставлять на экспорт в другие страны. А вот что касается второй заявленной новинки "АвтоВАЗа", то информации о ней практически нет. Николя Мор лишь намекнул, что это будет кроссовер В-сегмента, так что речь идет о компактной модели, рассчитанной на городскую эксплуатацию - и будет ли у нее полный привод, пока неизвестно. Возможно, мы увидим некую серийную интерпретацию концепт-кара Lada XCode, представленного в рамках ММАС-2016
ЭЛИТНЫЙ МИНИВЭН "КОРТЕЖ": ЖИВОЕ ФОТО С МОСКОВСКИХ УЛИЦ
Одной из новинок проекта "Кортеж" стал минивэн сопровождения под названием Aurus Arsenal. Вслед за представительским седаном он тоже успел засветиться на обычных дорогах.
В Кремле, по всей видимости, не намерены скрывать от широкой публики новые автомобили проекта "Кортеж" российского производства. Недавно на столичных дорогах уже засветился один из представительских седанов Senat, который несет службу в гараже ФСО, а сегодня на набережной Москвы-реки очевидцу удалось сфотографировать и минивэн - он тоже оборудован проблесковыми маячками синего и красого цветов, что явно указывает на его происхождение. Снимок опубликовало издание "АвтоРевю".
Минивэн получил коммерческое название Aurus Arsenal в честь одной из башен Кремля. Судя по фотографии, автомобиль по своим габаритам получился гораздо крупнее похожих по концепции Mercedes-Benz V-Класса и Volkswagen Multivan, которые тоже популярны у силовых ведомств. Кузов "Арсенала" выделяется оформлением передка в стиле седана Senat и большой площадью бокового остекления.
Как и седан, минивэны используются в гараже ФСО в режиме тестовой эксплуатации. Судя по всему, москвичи будут часто видеть автомобили проекта "Кортеж" на городских улицах, хотя официальная премьера семейства запланирована лишь на Московский автосалон в конце августа.
По технической части "Арсенал" унифицирован с другими автомобилями проекта - это единая модульная платформа, гибридный мотор мощностью 5987 л.с., состоящий из V8-твинтурбо и электродвигателя, а также 9-ступенчатый автомат и полный привод.
Одной из новинок проекта "Кортеж" стал минивэн сопровождения под названием Aurus Arsenal. Вслед за представительским седаном он тоже успел засветиться на обычных дорогах.
В Кремле, по всей видимости, не намерены скрывать от широкой публики новые автомобили проекта "Кортеж" российского производства. Недавно на столичных дорогах уже засветился один из представительских седанов Senat, который несет службу в гараже ФСО, а сегодня на набережной Москвы-реки очевидцу удалось сфотографировать и минивэн - он тоже оборудован проблесковыми маячками синего и красого цветов, что явно указывает на его происхождение. Снимок опубликовало издание "АвтоРевю".
Минивэн получил коммерческое название Aurus Arsenal в честь одной из башен Кремля. Судя по фотографии, автомобиль по своим габаритам получился гораздо крупнее похожих по концепции Mercedes-Benz V-Класса и Volkswagen Multivan, которые тоже популярны у силовых ведомств. Кузов "Арсенала" выделяется оформлением передка в стиле седана Senat и большой площадью бокового остекления.
Как и седан, минивэны используются в гараже ФСО в режиме тестовой эксплуатации. Судя по всему, москвичи будут часто видеть автомобили проекта "Кортеж" на городских улицах, хотя официальная премьера семейства запланирована лишь на Московский автосалон в конце августа.
По технической части "Арсенал" унифицирован с другими автомобилями проекта - это единая модульная платформа, гибридный мотор мощностью 5987 л.с., состоящий из V8-твинтурбо и электродвигателя, а также 9-ступенчатый автомат и полный привод.