Стоимость космических станций в сравнении с оценками затрат на РОС:
1. Мир: ~$4,2 млрд на разработку, запуск и содержанию к 2001 г, около $7,7 млрд в 2026 г. с учетом инфляции.
2. МКС: >$150 млрд за все годы на орбите. NASA оценивает обслуживание станции в ~$3,1 млрд/год, Российский сегмент - около 35 млрд руб/год.
3. Skylab: ~$2 млрд в 1973 г, ~$14,6 млрд в 2026.
4. Разработка программы Shuttle: ~$10,6 млрд на момент разработки (~$49 млрд с учетом инфляции на 2020)
5. Tiangong: $10-12 млрд за 2 года строительства
6. Станция Haven от Vast: ~$1 млрд
5. Станция Axiom: ~$3 млрд (каждый модуль по ~$300 млн)
Стоимость РОС по курсу доллара на 21 февраля 2026 можно оценить в $7,9 млрд (608,9 млрд руб).
1. Мир: ~$4,2 млрд на разработку, запуск и содержанию к 2001 г, около $7,7 млрд в 2026 г. с учетом инфляции.
2. МКС: >$150 млрд за все годы на орбите. NASA оценивает обслуживание станции в ~$3,1 млрд/год, Российский сегмент - около 35 млрд руб/год.
3. Skylab: ~$2 млрд в 1973 г, ~$14,6 млрд в 2026.
4. Разработка программы Shuttle: ~$10,6 млрд на момент разработки (~$49 млрд с учетом инфляции на 2020)
5. Tiangong: $10-12 млрд за 2 года строительства
6. Станция Haven от Vast: ~$1 млрд
5. Станция Axiom: ~$3 млрд (каждый модуль по ~$300 млн)
Стоимость РОС по курсу доллара на 21 февраля 2026 можно оценить в $7,9 млрд (608,9 млрд руб).
👍3😱2👨💻1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Последние новости по программе Artemis
👀3😁2
Forwarded from Популярная космонавтика
Сегодня на сайте НАСА опубликовано следующее сообщение:
В общем перенос на апрель.
НАСА предпринимает шаги, чтобы, возможно, вернуть ракету Artemis II и космический корабль Orion в здание сборки транспортных средств (VAB) в Космическом центре агентства имени Кеннеди во Флориде после того, как ночью 21 февраля было обнаружено прерывание подачи гелия на промежуточную ступень криогенного двигателя ракеты SLS.
Верхняя ступень использует гелий для создания давления в топливных баках жидкого водорода и жидкого кислорода. Системы работали во время генеральных репетиций NASA на "Артемиде II", но команды не смогли должным образом обеспечить подачу гелия во время нормальной работы и перенастройки после генеральной репетиции, которая завершилась 19 февраля. Операторы используют резервный метод для поддержания условий окружающей среды для двигателей верхней ступени и ракеты, которая остается в рабочем состоянии.
Команды изучают возможные причины неполадки, в том числе в месте соединения наземных и ракетных трубопроводов, используемых для подачи гелия, в клапане на верхней ступени и в фильтре между землей и ракетой. Они также изучают данные с Artemis I, в которых командам приходилось устранять неполадки, связанные с повышением давления гелия на верхней ступени перед запуском.
Отмена будет означать, что НАСА не запустит Artemis II в мартовский период запуска. Тем не менее, быстрая подготовка позволяет НАСА потенциально сохранить апрельский период запуска.
В общем перенос на апрель.
👀3⚡1❤1
Forwarded from Добрый Овчинников
Полёта на Луну в марте не будет. SLS отправляется в цех вертикальной сборки VAB
Из выступления главы NASA:
У ракеты SLS, а конкретно у ступени ICPS возникли проблемы с подачей гелия во время плановой операции по восстановлению давления.
- Гелий нужен для продувки двигателей и поддержания давления в баках; раньше система работала нормально, но сейчас возник сбой, похожий на проблему с Artemis I.
- Корабль Orion использует наземную систему продувки вместо бортового запаса гелия.
- Возможные причины: неисправный фильтр, проблема с разъёмами или обратным клапаном на борту. Точную причину можно выяснить и устранить только в здании VAB.
• НАСА начинает подготовку к откату аппарата, поэтому запуск в марте исключён.
- Подробный брифинг о дальнейших шагах по Artemis II и следующим миссиям обещан позже на этой неделе.
Из выступления главы NASA:
После того, как данные, полученные за ночь, показали перебои в подаче гелия в промежуточной криогенной двигательной установке SLS, команды занимаются устранением неполадок и подготовкой к вероятному возвращению миссии Artemis II в VAB
У ракеты SLS, а конкретно у ступени ICPS возникли проблемы с подачей гелия во время плановой операции по восстановлению давления.
- Гелий нужен для продувки двигателей и поддержания давления в баках; раньше система работала нормально, но сейчас возник сбой, похожий на проблему с Artemis I.
- Корабль Orion использует наземную систему продувки вместо бортового запаса гелия.
- Возможные причины: неисправный фильтр, проблема с разъёмами или обратным клапаном на борту. Точную причину можно выяснить и устранить только в здании VAB.
• НАСА начинает подготовку к откату аппарата, поэтому запуск в марте исключён.
- Подробный брифинг о дальнейших шагах по Artemis II и следующим миссиям обещан позже на этой неделе.
😱3🔥2
Forwarded from Космический Хроникон
Ещё одна частная орбитальная станция
В конце 2025 года американская компания Max Space объявила о проекте, который, по её версии, должен «переизобрести» орбитальные станции. Речь идёт о комплексе Thunderbird («Громовая птица» или даже на русский манер — «Жар-птица») и демонстрационной миссии Mission Evolution, запланированной на 2027 год. Формально — новый этап космической инфраструктуры. По факту — возвращение к идее надувных модулей, которую человечество обсуждает уже не первое десятилетие.
Суть проста: вместо традиционных металлических отсеков предлагается выводить на орбиту компактный свёрнутый модуль, который после раскрытия увеличивается примерно в 20 раз. В теории это даёт около 350 кубометров герметичного объёма за один запуск — цифра впечатляющая на презентации и особенно удобная в инвесторских слайдах.
Разработчики подчёркивают, что внутри нет привычных «полов и потолков»: пространство трёхмерное, гибкое, адаптируемое под задачи — лаборатория, жильё, производство. Всё звучит как идеальный космический лофт: передвинул перегородку — получил фабрику микрочипов, повернул стойку — уже спальня.
Но посредине этого всего великолепия можно застрять, например, как это бывало на «Скайлэбе» или модулях побольше на МКС.
Mission Evolution должна доказать, что конструкция выдержит микрометеороиды. Формулировка показательная: не «проверить эксплуатацию», а именно «развёртывание и защиту». То есть ключевой риск признаётся сразу — пробитие оболочки. И это в эпоху, когда орбита вокруг Земли уже заражена нами самими и всё больше напоминает промышленную зону после взрыва склада с гайками. Фрагменты ступеней ракет-носителей, обломки старых аппаратов, краска, болты, гайки, керамика, различный мусор с МКС — всё это летает со скоростью под 30к км/ч.
Как мы помним, подобные решения уже предложения уже были ранее и в ряде программ от них отказывались: тонкостенная структура даёт огромный объём, но всегда остаётся компромиссом между массой и уязвимостью. Любая защита — это масса, которая убивает главную идею об экономии. Поэтому заявления о «трёхкратном запасе прочности» выглядят как обязательная строчка маркетинга: звучит солидно, пока не начинаешь уточнять — относительно чего именно.
Отдельная интрига — экономика. Нам обещают космическую недвижимость в виде человейника для космонавтов: быстро, дёшево, без сборки на орбите. Но вся история пилотируемой космонавтики показывает простое правило — чем дешевле выглядит концепт на Земле, тем дороже оказывается эксплуатация в космосе. Особенно когда речь идёт о долговременных миссиях, где любой прокол превращается из инженерной проблемы в вопрос времени до эвакуации экипажа.
Thunderbird позиционируют как базу будущих станций, а затем и лунных, и марсианских поселений. Это звучит амбициозно, но пока больше напоминает знакомую отраслевую традицию: сначала объявить «революцию», потом годами дорабатывать реальную систему жизнеобеспечения под условия, которые маркетинговый рендер игнорирует.
Идея, безусловно, интересная. Объём — главный дефицит космоса, и его пытаются победить складной конструкцией, а не созданием новых ракет-носителей и головных обтекателей под гигантскую полезную нагрузку. Вопрос только в том, станет ли модуль новым стандартом или очередным доказательством старой истины: в космосе лучше тесно, но с хорошей защитой, чем просторно, но в надувном шарике.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
В конце 2025 года американская компания Max Space объявила о проекте, который, по её версии, должен «переизобрести» орбитальные станции. Речь идёт о комплексе Thunderbird («Громовая птица» или даже на русский манер — «Жар-птица») и демонстрационной миссии Mission Evolution, запланированной на 2027 год. Формально — новый этап космической инфраструктуры. По факту — возвращение к идее надувных модулей, которую человечество обсуждает уже не первое десятилетие.
Суть проста: вместо традиционных металлических отсеков предлагается выводить на орбиту компактный свёрнутый модуль, который после раскрытия увеличивается примерно в 20 раз. В теории это даёт около 350 кубометров герметичного объёма за один запуск — цифра впечатляющая на презентации и особенно удобная в инвесторских слайдах.
Разработчики подчёркивают, что внутри нет привычных «полов и потолков»: пространство трёхмерное, гибкое, адаптируемое под задачи — лаборатория, жильё, производство. Всё звучит как идеальный космический лофт: передвинул перегородку — получил фабрику микрочипов, повернул стойку — уже спальня.
Но посредине этого всего великолепия можно застрять, например, как это бывало на «Скайлэбе» или модулях побольше на МКС.
Mission Evolution должна доказать, что конструкция выдержит микрометеороиды. Формулировка показательная: не «проверить эксплуатацию», а именно «развёртывание и защиту». То есть ключевой риск признаётся сразу — пробитие оболочки. И это в эпоху, когда орбита вокруг Земли уже заражена нами самими и всё больше напоминает промышленную зону после взрыва склада с гайками. Фрагменты ступеней ракет-носителей, обломки старых аппаратов, краска, болты, гайки, керамика, различный мусор с МКС — всё это летает со скоростью под 30к км/ч.
Как мы помним, подобные решения уже предложения уже были ранее и в ряде программ от них отказывались: тонкостенная структура даёт огромный объём, но всегда остаётся компромиссом между массой и уязвимостью. Любая защита — это масса, которая убивает главную идею об экономии. Поэтому заявления о «трёхкратном запасе прочности» выглядят как обязательная строчка маркетинга: звучит солидно, пока не начинаешь уточнять — относительно чего именно.
Отдельная интрига — экономика. Нам обещают космическую недвижимость в виде человейника для космонавтов: быстро, дёшево, без сборки на орбите. Но вся история пилотируемой космонавтики показывает простое правило — чем дешевле выглядит концепт на Земле, тем дороже оказывается эксплуатация в космосе. Особенно когда речь идёт о долговременных миссиях, где любой прокол превращается из инженерной проблемы в вопрос времени до эвакуации экипажа.
Thunderbird позиционируют как базу будущих станций, а затем и лунных, и марсианских поселений. Это звучит амбициозно, но пока больше напоминает знакомую отраслевую традицию: сначала объявить «революцию», потом годами дорабатывать реальную систему жизнеобеспечения под условия, которые маркетинговый рендер игнорирует.
Идея, безусловно, интересная. Объём — главный дефицит космоса, и его пытаются победить складной конструкцией, а не созданием новых ракет-носителей и головных обтекателей под гигантскую полезную нагрузку. Вопрос только в том, станет ли модуль новым стандартом или очередным доказательством старой истины: в космосе лучше тесно, но с хорошей защитой, чем просторно, но в надувном шарике.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤2👏1
Forwarded from Voskhod VC
Власти обсуждают создание в России аналога американского механизма венчурного финансирования SAFE (Simple Agreement for Future Equity — простое соглашение о будущей доле в компании) — это грант, который может быть конвертирован в долю в капитале стартапа при его успехе.
Новость от «Коммерсантъ» комментирует Сергей Амирян, управляющий директор фонда «Восход»:
Эксперты считают, что идея может быть полезна бизнес-ангелам и сократит формальности «посевного» финансирования, но потребует правки Гражданского кодекса и будет конкурировать с механизмом конвертируемых займов — они аналогичны по принципу, но требуют большей детализации и увеличивают долговые обязательства стартапов.
В Минэкономики считают инициативу важной и отмечают необходимость ее дальнейшей проработки до принятия решений о внедрении.
@VoskhodVC - канал венчурного фонда «Восход»
Новость от «Коммерсантъ» комментирует Сергей Амирян, управляющий директор фонда «Восход»:
В этом случае у стартапа не формируется долг, ухудшающий его показатели. SAFE — способ привлечения «быстрого» финансирования без due diligence. Это актуально для стартапов на самом старте, когда важна скорость — время для глубокого анализа и проработки условий сделки найдется на следующих раундах.
Эксперты считают, что идея может быть полезна бизнес-ангелам и сократит формальности «посевного» финансирования, но потребует правки Гражданского кодекса и будет конкурировать с механизмом конвертируемых займов — они аналогичны по принципу, но требуют большей детализации и увеличивают долговые обязательства стартапов.
При конвертируемом займе условия выплаты процентов, ковенанты для случаев досрочного погашения и прочие детали прорабатываются для каждого случая отдельно.
В Минэкономики считают инициативу важной и отмечают необходимость ее дальнейшей проработки до принятия решений о внедрении.
@VoskhodVC - канал венчурного фонда «Восход»
❤3👀1
Сегодня в МГИМО конференция по космической дипломатии. Слушаю Льва Матвеевича Зеленого, а позже выступаю сама о тех юридических вопросах, которые нужно в скором времени на международном уровне не решать, а решить. Ночью поняла, что список с начала года сильно расширился. Вовремя вспомнили о космической дипломатии, конечно.
👍6👏1👀1
Лев Матвеевич рассказывает про добычу редкоземельных металлов на Луне, но сильно отвлекает запах пирожков с капустой из кафе по соседству. МГИМОшники, как вы учитесь в таких условиях? Невыносимо!
😭4👀2😁1
Сергей Павлинич, Объединенная двигетелестроительная корпорация, 7 опытно-конструкторских бюро, 10 предприятий, 4 авиаремонтных завода. 100 тысяч человек. Интересный спикер для формата конференции.
Привязывает дипломатию через производство двигателей на одном заводе - ОДК Кузнецов, 99.9% двигателей работают штатно. Так и дипломатия должна работать: не важно, для чего двигатели, где они установлены, но работают всегда.
Привязывает дипломатию через производство двигателей на одном заводе - ОДК Кузнецов, 99.9% двигателей работают штатно. Так и дипломатия должна работать: не важно, для чего двигатели, где они установлены, но работают всегда.
❤2👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Зимние испытания двигателя - во-первых, это красиво.
❤🔥4👀1
Малов Андрей Юрьевич сегодня выступает о космической гонке, военной в том числе. Сегодня он считает возможным полный переход всех космических технологий для военных нужд.
С точки зрения России, страна делает всё для сдерживания военизации космического пространства - вместе с Китаем. Но, с другой стороны, США блокируют большинство попыток создания договоренностей на этом поле
С точки зрения России, страна делает всё для сдерживания военизации космического пространства - вместе с Китаем. Но, с другой стороны, США блокируют большинство попыток создания договоренностей на этом поле
👍2🤔1👀1
Малов: Юридические вопросы, которые необходимо решить в рамках подготовки к запуску РОС:
- Определение космического объекта - разграничения типов объектов.
- Определение космического оружия - создание трактовки и его согласование на международном уровне
- Мезанизмы договоров для предотвращения выведения и использования оружия на орбите.
Напомню, что Россия на уровне МИД билатерально подписывает с партнерами соглашение о невыведении первыми оружия в космосе. Но и этих мер недостаточно.
- Определение космического объекта - разграничения типов объектов.
- Определение космического оружия - создание трактовки и его согласование на международном уровне
- Мезанизмы договоров для предотвращения выведения и использования оружия на орбите.
Напомню, что Россия на уровне МИД билатерально подписывает с партнерами соглашение о невыведении первыми оружия в космосе. Но и этих мер недостаточно.
🔥2💯1👀1
Елена Матевосова как раз о внеземном разуме. Начинает с того, что «вот, к чему приводит слишком большой интерес к космическому праву, просите, что я без шапочки из фольги».
Полное понимание. Космическое право - это обычно всегда вау-эффект, а вот инопланетная юрисдикция - это что-то сверх даже для нас, космических юристов.
Полное понимание. Космическое право - это обычно всегда вау-эффект, а вот инопланетная юрисдикция - это что-то сверх даже для нас, космических юристов.
😁3❤2
Кто должен создавать послания? Кто будет их согласовывать, кто регистрировать?
Как и для чего нам этот разум внеземной искать?
В 70-ые годы мы были больше готовы обсуждать внеземные контакты, чем сегодня (Сегодня мы даже с земными справиться не всегда можем - прим. Ред.)
Как и для чего нам этот разум внеземной искать?
В 70-ые годы мы были больше готовы обсуждать внеземные контакты, чем сегодня (Сегодня мы даже с земными справиться не всегда можем - прим. Ред.)
👏1😱1
Причины для обновления документов и протоколов по поиску внеземного разума:
1. Появление интернета и соц сетей. Контролировать распространение информации?
2. Технологический прогресс. Сегодня мы сами можем лучше и «дальше» искать «соседей».
3. Защита данных и ученых. Че такие требования по архивированию, сохранения данных, защита ученых от внешнего ответа.
4. Обновление формулировок для ответа с случае возникновения внеземного «запроса».
1. Появление интернета и соц сетей. Контролировать распространение информации?
2. Технологический прогресс. Сегодня мы сами можем лучше и «дальше» искать «соседей».
3. Защита данных и ученых. Че такие требования по архивированию, сохранения данных, защита ученых от внешнего ответа.
4. Обновление формулировок для ответа с случае возникновения внеземного «запроса».
👍3🤔1
Forwarded from Софья Горчукова
В соседней аудитории идёт обсуждение космического мусора, а точнее его влияния.
❤🔥2👀2