Глава Федерации профсоюзов пообещал выдвинуть Путина в президенты в 2024 году
Российские профсоюзы готовы выдвинуть кандидатуру Владимира Путина на пост президента государства в 2024 году. Об этом в среду, 24 ноября, рассказал глава Федерации независимых профсоюзов России Михаил Шмаков.
Как заявил Шмаков в ходе заседания генерального совета Федерации профсоюзов, когда в 2024 году начнется избирательная кампания, профсоюзы выдвинут кандидатуру Путина и поддержат его "в его усилиях по укреплению нашего государства", сообщает РИА Новости.
Ранее Владимир Путин заявил, что пока не принял окончательного решения по поводу участия в президентских выборах в 2024 году. Глава государства напомнил журналистам, что закон разрешает ему снова баллотироваться на высшую государственную должность.
Битва За Новую Россию
Российские профсоюзы готовы выдвинуть кандидатуру Владимира Путина на пост президента государства в 2024 году. Об этом в среду, 24 ноября, рассказал глава Федерации независимых профсоюзов России Михаил Шмаков.
Как заявил Шмаков в ходе заседания генерального совета Федерации профсоюзов, когда в 2024 году начнется избирательная кампания, профсоюзы выдвинут кандидатуру Путина и поддержат его "в его усилиях по укреплению нашего государства", сообщает РИА Новости.
Ранее Владимир Путин заявил, что пока не принял окончательного решения по поводу участия в президентских выборах в 2024 году. Глава государства напомнил журналистам, что закон разрешает ему снова баллотироваться на высшую государственную должность.
Битва За Новую Россию
Forwarded from Народный адвокат
Адвокат Смирнова Ольга Евгеньевна подала иск в суд о признании факта НЕЗАКОННОГО антиКонституционного, антиГосударственного переворота в 1990-1993гг.
Иски можно подавать каждому гражданину России!
Подробнее в видео: https://youtu.be/y6AEO8SRGUg
ССЫЛКА НА ЗАЯВЛЕНИЕ, ИНСТРУКЦИЮ И ПРИЛОЖЕНИЯ - https://cloud.mail.ru/public/zkSJ/6QUnrRjFE
Иски можно подавать каждому гражданину России!
Подробнее в видео: https://youtu.be/y6AEO8SRGUg
ССЫЛКА НА ЗАЯВЛЕНИЕ, ИНСТРУКЦИЮ И ПРИЛОЖЕНИЯ - https://cloud.mail.ru/public/zkSJ/6QUnrRjFE
Forwarded from Z Путин Наш Президент! V
Ростсельмаш запустил производство самой мощной в РФ серии гусеничных тракторов
Как сообщила пресс-служба ростовского производителя сельхозтехники «Ростсельмаш», в октябре 2021 года завод в Ростовской области запустил опытно-промышленное производство гусеничных тракторов серии RSM 3000 DT, а именно трактора моделей RSM 3485 DT, RSM 3535 DT, RSM 3575 DT мощностью 492, 542, 583 л.с., которые ранее выпускались на заводе предприятия в Канаде.
Ранее заводом был освоен выпуск самых мощных тракторов на колесном ходу серии RSM 3000.
В марте 2019 года заводом был начат серийный выпуск тракторов RSM 3435, 3485, 3535, 3575 мощностью 440, 492, 542 и 583 л.с., о чем сообщил сайт «Сделано у Нас».
Также завод выпускает колесные тракторы 1000 серии, представленные моделями RSM 370 (345 л.с.) и RSM 400 (370 л.с.), а также 2000 серии, представленные моделями RSM 2375(380 л.с.) и RSM 2400(405л.с.)
Подписаться
#Россия #СельскоеХозяйство
Как сообщила пресс-служба ростовского производителя сельхозтехники «Ростсельмаш», в октябре 2021 года завод в Ростовской области запустил опытно-промышленное производство гусеничных тракторов серии RSM 3000 DT, а именно трактора моделей RSM 3485 DT, RSM 3535 DT, RSM 3575 DT мощностью 492, 542, 583 л.с., которые ранее выпускались на заводе предприятия в Канаде.
Ранее заводом был освоен выпуск самых мощных тракторов на колесном ходу серии RSM 3000.
В марте 2019 года заводом был начат серийный выпуск тракторов RSM 3435, 3485, 3535, 3575 мощностью 440, 492, 542 и 583 л.с., о чем сообщил сайт «Сделано у Нас».
Также завод выпускает колесные тракторы 1000 серии, представленные моделями RSM 370 (345 л.с.) и RSM 400 (370 л.с.), а также 2000 серии, представленные моделями RSM 2375(380 л.с.) и RSM 2400(405л.с.)
Подписаться
#Россия #СельскоеХозяйство
Forwarded from Z Путин Наш Президент! V
НПО Энергомаш (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») изготовило для предприятия Протон-ПМ (входит в структуру АО «НПО Энергомаш») установку ионно-плазменного нанесения жаропрочных защитных покрытий на детали ракетного двигателя
Уникальность установки заключается в возможности нанесения покрытий на детали сложной формы. Созданная в НПО Энергомаш установка превосходит аналоги других производителей.
Архитектура установки, электронные схемы управления, вакуумная и другие системы были разработаны в нашей лаборатории термодиффузионных покрытий. Ее сотрудниками собраны блоки, узлы, шкафы управления и проведены пусконаладочные работы. Они также разрабатывали технологические процессы нанесения покрытий на такой установке. Многие подразделения Энергомаша участвовали в создании установки, специалисты управления главного технолога и главного сварщика привлекались на стадии проектирования, часть агрегатов изготовили в цехе подготовки производства
Подписаться
#Россия #Наука #Космос
Уникальность установки заключается в возможности нанесения покрытий на детали сложной формы. Созданная в НПО Энергомаш установка превосходит аналоги других производителей.
Архитектура установки, электронные схемы управления, вакуумная и другие системы были разработаны в нашей лаборатории термодиффузионных покрытий. Ее сотрудниками собраны блоки, узлы, шкафы управления и проведены пусконаладочные работы. Они также разрабатывали технологические процессы нанесения покрытий на такой установке. Многие подразделения Энергомаша участвовали в создании установки, специалисты управления главного технолога и главного сварщика привлекались на стадии проектирования, часть агрегатов изготовили в цехе подготовки производства
Подписаться
#Россия #Наука #Космос
Forwarded from Общественное движение «Мир Луганщине»
🎉 26 НОЯБРЯ - ДЕНЬ ГОСУДАРСТВЕННОГО ФЛАГА ЛНР
📌 Государственный флаг ЛНР был утверждён 26 ноября 2014 года.
Голубой цвет флага символизирует небесную чистоту и непорочность Богородицы, синий цвет — упорство и постоянство, а красный — могущество и стремление к победе.
Мы поздравляем всех с Днём Государственного флага ЛНР! Наш флаг – символ упорства, стремления к победе, свободы, единства с российским народом. Это праздник настоящих патриотов, тех, кто гордится своей страной и делает все, чтобы она шла от победы к победе и становилась все лучше.
📌 Государственный флаг ЛНР был утверждён 26 ноября 2014 года.
Голубой цвет флага символизирует небесную чистоту и непорочность Богородицы, синий цвет — упорство и постоянство, а красный — могущество и стремление к победе.
Мы поздравляем всех с Днём Государственного флага ЛНР! Наш флаг – символ упорства, стремления к победе, свободы, единства с российским народом. Это праздник настоящих патриотов, тех, кто гордится своей страной и делает все, чтобы она шла от победы к победе и становилась все лучше.
Forwarded from ВЫ СЛУШАЛИ МАЯК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Итоги саммита Путина, Алиева и Пашиняна
Мы договорились по ряду, которые я считаю ключевыми
✅ создание механизмов демаркации и делимитации границы между двумя государствами до конца года
✅есть очень важный чувствительный момент, связанный с вопросами гуманитарного характера. Здесь мы тоже заметно продвинулись вперёд
✅мы очень подробно говорили о вопросах экономического характера. О развитии экономических связей и прежде всего, в качестве первого шага говорили о разблокировании транспортных коридоров. Это касается и железной дороги, и автомобильного сообщения
Мы договорились по ряду, которые я считаю ключевыми
✅ создание механизмов демаркации и делимитации границы между двумя государствами до конца года
✅есть очень важный чувствительный момент, связанный с вопросами гуманитарного характера. Здесь мы тоже заметно продвинулись вперёд
✅мы очень подробно говорили о вопросах экономического характера. О развитии экономических связей и прежде всего, в качестве первого шага говорили о разблокировании транспортных коридоров. Это касается и железной дороги, и автомобильного сообщения
«Sohu», Китай: российские атомные ледоколы – «монстры» мощностью 70 тысяч лошадиных сил, которые проходят сквозь лед, как нож сквозь масло
Пользователь «Соху» рассказывает о российских атомных «монстрах», которые способны с легкостью преодолевать лед толщиной три-четыре метра. Они не только дают России экономическое преимущество в Арктике, но и защищают от «потенциального нападения» США. Америке тяжело тягаться с такими махинами, отмечает автор.
«Sohu», Китай
В последние годы влияние глобального потепления становится все более очевидным: перед странами с низменной береговой линией возникает угроза затопления по причине повышения уровня моря, лето в Арктике становится все длиннее. Ввиду этого Россия выдвинула идею открытия канала в этом регионе в обход Малаккского пролива и Суэцкого канала. Реализация этой идеи требует множество ресурсов, однако у России уже есть преимущество — атомные ледоколы проекта «Арктика». Эти несокрушимые «машины-монстры» обладают мощностью 70 тысяч лошадиных сил и способны с легкостью преодолевать льды толщиной три-четыре метра.
Россия — страна, известная своей огромной территорией и близостью к Арктике. Эти географические факторы определяют необходимость развития судоходства в Северном Ледовитом океане и защиты от потенциального нападения со стороны Соединенных Штатов. Однако арктические льды являются серьезным препятствием как для гражданских судов, так и для военных кораблей. Для открытия судоходного маршрута в таких сложных условиях необходимы специальные ледоколы. В целом, преодоление льдов можно осуществлять двумя способами. Первый заключается в том, чтобы постепенно небольшими толчками пробивать лед, прокладывая таким образом себе путь. Недостаток этого способа очевиден — таким образом можно преодолеть лед небольшой толщины. При столкновении со льдом толщиной три метра данный способ окажется неэффективным.
Россия решила пойти другим путем — задействовать атомные ледоколы. Благодаря ядерной силовой установке мощностью 70 тысяч лошадиных сил судно всей своей массой раскалывает лед и в результате успешно достигает места назначения. Конечно, для этого ледокол должен обладать не только огромной мощностью, но и правильной конструкцией. В противном случае изменение центра тяжести и центра плавучести при столкновении со льдом может привести к опрокидыванию корабля.
На самом деле развитие ледоколов в России имеет долгую историю. Еще в 1957 году был построен первый советский ледокол «Ленин». Со временем технологии, примененные для создания этого корабля, становились все более совершенными. На сегодняшний день Россия располагает более 50 ледоколами. По другую сторону океана у Соединенных Штатов насчитывается лишь несколько единиц судов такого типа, что серьезно ограничивает способность этой страны передвигаться в Арктическом регионе.
Северный полярный круг богат нефтяными, минеральными и рыбными ресурсами. Открытие водного пути в этом регионе также позволит проложить прямой маршрут в Европу, что будет способствовать экономическому развитию. В то же время низкие температуры и толстый слой льда создают множество препятствий для обычных судов, ввиду чего они не могут проходить по этому маршруту. Это является ключевой причиной активных исследований и разработок ледоколов в России. Кроме того, в стране проводятся научные исследования Южного полюса. Ввиду сложных климатических условий научно-исследовательские станции вынуждены зависеть от ледоколов, которые осуществляют транспортировку припасов и оборудования. Причина выбора ядерной энергетики очень проста — высокая эффективность. Ледоколы с обычными силовыми установками могут потреблять несколько тонн топлива в день. Даже в случае полной заправки вряд ли удастся обеспечить длительное нахождение судна в море. Однако ледоколы проекта «Арктика», которые работают на ядерной энергии, могут курсировать в океане на протяжении семи лет без остановки. Энергия, выделяемая 300 граммами урана, может обеспечить непрерывную круглосуточную работу ледокольных «монстров» массой несколько десятков тысяч тонн.
далее
Пользователь «Соху» рассказывает о российских атомных «монстрах», которые способны с легкостью преодолевать лед толщиной три-четыре метра. Они не только дают России экономическое преимущество в Арктике, но и защищают от «потенциального нападения» США. Америке тяжело тягаться с такими махинами, отмечает автор.
«Sohu», Китай
В последние годы влияние глобального потепления становится все более очевидным: перед странами с низменной береговой линией возникает угроза затопления по причине повышения уровня моря, лето в Арктике становится все длиннее. Ввиду этого Россия выдвинула идею открытия канала в этом регионе в обход Малаккского пролива и Суэцкого канала. Реализация этой идеи требует множество ресурсов, однако у России уже есть преимущество — атомные ледоколы проекта «Арктика». Эти несокрушимые «машины-монстры» обладают мощностью 70 тысяч лошадиных сил и способны с легкостью преодолевать льды толщиной три-четыре метра.
Россия — страна, известная своей огромной территорией и близостью к Арктике. Эти географические факторы определяют необходимость развития судоходства в Северном Ледовитом океане и защиты от потенциального нападения со стороны Соединенных Штатов. Однако арктические льды являются серьезным препятствием как для гражданских судов, так и для военных кораблей. Для открытия судоходного маршрута в таких сложных условиях необходимы специальные ледоколы. В целом, преодоление льдов можно осуществлять двумя способами. Первый заключается в том, чтобы постепенно небольшими толчками пробивать лед, прокладывая таким образом себе путь. Недостаток этого способа очевиден — таким образом можно преодолеть лед небольшой толщины. При столкновении со льдом толщиной три метра данный способ окажется неэффективным.
Россия решила пойти другим путем — задействовать атомные ледоколы. Благодаря ядерной силовой установке мощностью 70 тысяч лошадиных сил судно всей своей массой раскалывает лед и в результате успешно достигает места назначения. Конечно, для этого ледокол должен обладать не только огромной мощностью, но и правильной конструкцией. В противном случае изменение центра тяжести и центра плавучести при столкновении со льдом может привести к опрокидыванию корабля.
На самом деле развитие ледоколов в России имеет долгую историю. Еще в 1957 году был построен первый советский ледокол «Ленин». Со временем технологии, примененные для создания этого корабля, становились все более совершенными. На сегодняшний день Россия располагает более 50 ледоколами. По другую сторону океана у Соединенных Штатов насчитывается лишь несколько единиц судов такого типа, что серьезно ограничивает способность этой страны передвигаться в Арктическом регионе.
Северный полярный круг богат нефтяными, минеральными и рыбными ресурсами. Открытие водного пути в этом регионе также позволит проложить прямой маршрут в Европу, что будет способствовать экономическому развитию. В то же время низкие температуры и толстый слой льда создают множество препятствий для обычных судов, ввиду чего они не могут проходить по этому маршруту. Это является ключевой причиной активных исследований и разработок ледоколов в России. Кроме того, в стране проводятся научные исследования Южного полюса. Ввиду сложных климатических условий научно-исследовательские станции вынуждены зависеть от ледоколов, которые осуществляют транспортировку припасов и оборудования. Причина выбора ядерной энергетики очень проста — высокая эффективность. Ледоколы с обычными силовыми установками могут потреблять несколько тонн топлива в день. Даже в случае полной заправки вряд ли удастся обеспечить длительное нахождение судна в море. Однако ледоколы проекта «Арктика», которые работают на ядерной энергии, могут курсировать в океане на протяжении семи лет без остановки. Энергия, выделяемая 300 граммами урана, может обеспечить непрерывную круглосуточную работу ледокольных «монстров» массой несколько десятков тысяч тонн.
далее
Таким образом, ледокольный флот, состоящий из 50 судов, дает России уникальные преимущества в области полярных научных исследований и разработок. Другим странам вряд ли удастся достичь этого уровня за короткое время. С помощью мощных атомных ледоколов Россия сможет открыть новый полярный маршрут, что принесет огромную экономическую выгоду и способствует развитию страны.
Источник
Битва За Новую Россию
Источник
Битва За Новую Россию
ИноСМИ.Ru
Sohu (Китай): российские атомные ледоколы – «монстры» мощностью 70 тысяч лошадиных сил, которые проходят сквозь лед, как нож сквозь…
Пользователь «Соху» рассказывает о российских атомных «монстрах», которые способны с легкостью преодолевать лед толщиной три-четыре метра. Они не только дают России экономическое преимущество в Арктике, но и защищают от потенциального нападения США. Американским…
Попытки оживить труп прибалтийского транзита не приносят успехов
Не приносят успехов попытки русофобских правительств постсоветской Прибалтики оживить труп железнодорожного транзита. Если в ЕС вызванное эпидемией ковида падение объёмов перевозки грузов начало восстанавливаться ещё в четвёртом квартале 2020 года, то у прибалтов – никакое восстановление не произошло по сей день. Причина банальна – заменить выбывшие российские, белорусские и китайские перевозки свидомым русофобам нечем.
Испытывать ужас, вызванный осознанием перспектив потери транзита, прибалты, напомню, стали ещё на исходе 2019 года.
https://vk.com/video3485515_456240367
То есть – проблемы, ставшие последствиями антироссийской политики, свалились на незалежников до того, как по планете начал свой марш новый коронавирус. Пришествие которого лишь усугубило ситуацию для Прибалтики.
«Латвия и Эстония лидируют в рейтинге стран Евросоюза по падению объёмов железнодорожных перевозок в 2020 году.
Значительное по сравнению с 2019 годом снижение наблюдается в Латвии (минус 42%), за которой следуют Эстония (-26%), Люксембург (-18%), Испания (-17%) и Румыния (-16%).
В абсолютном выражении Германия стала страной с наибольшим спадом в грузовых железнодорожных перевозках: в 2020 году она потеряла 20 миллионов тонн грузов по сравнению с 2019 годом. В Латвии зафиксировано снижение на 17 миллионов тонн за тот же период».
https://www.rubaltic.ru/news/19112021-v-stranakh-baltii-zafiksirovano-rekordnoe-padenie-obemov-zheleznodorozhnykh-perevozok/
Но то, что немецкая экономика пережить способна, для экономик Латвии и Эстонии – смерть. И потому неудивительно, что ситуация в других странах ЕС и в Прибалтике – значительно отличается.
«В Европе восстановительный рост в железнодорожных перевозках начался уже в четвёртом квартале 2020 года, тогда как в Прибалтике по сей день продолжается спад.
Например, в Латвии грузооборот железной дороги в этом году снизился на 10%, причём поток транзитных грузов, идущих на экспорт через латвийские порты, сократился почти на четверть.
«Латвийская железная дорога» ответила на эти цифры сокращением 700 человек вдобавок к ранее анонсированному увольнению полутора тысяч сотрудников. «Эстонская железная дорога» также была вынуждена сократить 8,5% персонала в ответ на снижение грузооборота до 1,7 миллиарда тонно-километров».
https://www.rubaltic.ru/article/ekonomika-i-biznes/20211122-evrosoyuz-ukazal-pribaltike-na-umiranie-zheleznykh-dorog/
В Литве, впрочем, дела не лучше. Если 2020 год литовцам каким-то чудом удалось пережить с падением транзита всего лишь на 3,2%, то в году текущем дело пахнет керосином.
«Пока европейская железнодорожная отрасль восстанавливает показатели, «Литовская железная дорога» потеряла 8% грузооборота по сравнению с 2020 годом и готовится к сопоставимому с латвийским обвальному падению».
https://www.rubaltic.ru/article/ekonomika-i-biznes/20211122-evrosoyuz-ukazal-pribaltike-na-umiranie-zheleznykh-dorog/
Вызвано это падение всё теми же причинами, какими и в Литве с Эстонией: русофобская политика свидомых из Вильнюса отбивает у России желание иметь бизнес с упоротыми нациками. Которые добровольно превратили свои страны в плацдармы для войск НАТО, а также для попыток экспорта «цветных путчей» в Москву и Минск.
«То есть все дело в политике, и только в политике. Санкции, контрсанкции и в целом враждебный настрой по отношению к внешнеэкономическим партнёрам на Востоке, будь то Россия, Беларусь или Китай.
Литва, Латвия и Эстония — это транзитные страны, существование в которых развитой железнодорожной инфраструктуры всегда было обусловлено перевозкой грузов с Запада на Восток и с Востока на Запад.
Разрушение отношений с Востоком и превращение себя в плацдарм Запада неминуемо означает отмирание железных дорог — именно этот процесс и развернулся сейчас в Прибалтике».
https://www.rubaltic.ru/article/ekonomika-i-biznes/20211122-evrosoyuz-ukazal-pribaltike-na-umiranie-zheleznykh-dorog/
Относительно недавний яркий пример – безумный прыжок Литвы на Китай в угоду США, обернувшийся отзывом посла КНР из Вильнюса.
далее
Не приносят успехов попытки русофобских правительств постсоветской Прибалтики оживить труп железнодорожного транзита. Если в ЕС вызванное эпидемией ковида падение объёмов перевозки грузов начало восстанавливаться ещё в четвёртом квартале 2020 года, то у прибалтов – никакое восстановление не произошло по сей день. Причина банальна – заменить выбывшие российские, белорусские и китайские перевозки свидомым русофобам нечем.
Испытывать ужас, вызванный осознанием перспектив потери транзита, прибалты, напомню, стали ещё на исходе 2019 года.
https://vk.com/video3485515_456240367
То есть – проблемы, ставшие последствиями антироссийской политики, свалились на незалежников до того, как по планете начал свой марш новый коронавирус. Пришествие которого лишь усугубило ситуацию для Прибалтики.
«Латвия и Эстония лидируют в рейтинге стран Евросоюза по падению объёмов железнодорожных перевозок в 2020 году.
Значительное по сравнению с 2019 годом снижение наблюдается в Латвии (минус 42%), за которой следуют Эстония (-26%), Люксембург (-18%), Испания (-17%) и Румыния (-16%).
В абсолютном выражении Германия стала страной с наибольшим спадом в грузовых железнодорожных перевозках: в 2020 году она потеряла 20 миллионов тонн грузов по сравнению с 2019 годом. В Латвии зафиксировано снижение на 17 миллионов тонн за тот же период».
https://www.rubaltic.ru/news/19112021-v-stranakh-baltii-zafiksirovano-rekordnoe-padenie-obemov-zheleznodorozhnykh-perevozok/
Но то, что немецкая экономика пережить способна, для экономик Латвии и Эстонии – смерть. И потому неудивительно, что ситуация в других странах ЕС и в Прибалтике – значительно отличается.
«В Европе восстановительный рост в железнодорожных перевозках начался уже в четвёртом квартале 2020 года, тогда как в Прибалтике по сей день продолжается спад.
Например, в Латвии грузооборот железной дороги в этом году снизился на 10%, причём поток транзитных грузов, идущих на экспорт через латвийские порты, сократился почти на четверть.
«Латвийская железная дорога» ответила на эти цифры сокращением 700 человек вдобавок к ранее анонсированному увольнению полутора тысяч сотрудников. «Эстонская железная дорога» также была вынуждена сократить 8,5% персонала в ответ на снижение грузооборота до 1,7 миллиарда тонно-километров».
https://www.rubaltic.ru/article/ekonomika-i-biznes/20211122-evrosoyuz-ukazal-pribaltike-na-umiranie-zheleznykh-dorog/
В Литве, впрочем, дела не лучше. Если 2020 год литовцам каким-то чудом удалось пережить с падением транзита всего лишь на 3,2%, то в году текущем дело пахнет керосином.
«Пока европейская железнодорожная отрасль восстанавливает показатели, «Литовская железная дорога» потеряла 8% грузооборота по сравнению с 2020 годом и готовится к сопоставимому с латвийским обвальному падению».
https://www.rubaltic.ru/article/ekonomika-i-biznes/20211122-evrosoyuz-ukazal-pribaltike-na-umiranie-zheleznykh-dorog/
Вызвано это падение всё теми же причинами, какими и в Литве с Эстонией: русофобская политика свидомых из Вильнюса отбивает у России желание иметь бизнес с упоротыми нациками. Которые добровольно превратили свои страны в плацдармы для войск НАТО, а также для попыток экспорта «цветных путчей» в Москву и Минск.
«То есть все дело в политике, и только в политике. Санкции, контрсанкции и в целом враждебный настрой по отношению к внешнеэкономическим партнёрам на Востоке, будь то Россия, Беларусь или Китай.
Литва, Латвия и Эстония — это транзитные страны, существование в которых развитой железнодорожной инфраструктуры всегда было обусловлено перевозкой грузов с Запада на Восток и с Востока на Запад.
Разрушение отношений с Востоком и превращение себя в плацдарм Запада неминуемо означает отмирание железных дорог — именно этот процесс и развернулся сейчас в Прибалтике».
https://www.rubaltic.ru/article/ekonomika-i-biznes/20211122-evrosoyuz-ukazal-pribaltike-na-umiranie-zheleznykh-dorog/
Относительно недавний яркий пример – безумный прыжок Литвы на Китай в угоду США, обернувшийся отзывом посла КНР из Вильнюса.
далее
https://vk.com/video3485515_456243231
Теперь китайского посла у свидомых литовцев не будет.
«Правительство Китая приняло решение понизить дипломатические отношения с Литвой до уровня поверенных в делах. Как сообщило 21 ноября Центральное телевидение Китая, эта мера вызвана открытием представительства Тайваня в Литве».
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/12981523
О каком транзите может идти речь, когда прибалты позволяют себе такие сумасшедшие выходки? Ни о каком.
А потому пройдёт ещё пара-тройка лет, и о железнодорожном сообщении незалежникам придётся забыть.
Станут ездить друг к другу на телегах, как было до клятой москальской «оккупации».
И это будет справедливо.
Осташко
Битва За Новую Россию
Теперь китайского посла у свидомых литовцев не будет.
«Правительство Китая приняло решение понизить дипломатические отношения с Литвой до уровня поверенных в делах. Как сообщило 21 ноября Центральное телевидение Китая, эта мера вызвана открытием представительства Тайваня в Литве».
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/12981523
О каком транзите может идти речь, когда прибалты позволяют себе такие сумасшедшие выходки? Ни о каком.
А потому пройдёт ещё пара-тройка лет, и о железнодорожном сообщении незалежникам придётся забыть.
Станут ездить друг к другу на телегах, как было до клятой москальской «оккупации».
И это будет справедливо.
Осташко
Битва За Новую Россию
Forwarded from НОД Россия 🇷🇺 (Вежливый человек)
YouTube
Саратовский депутат скрыл особняк и остался без мандата. Дежурная часть - Россия 24
🔥СМОТРИМ! ПРЕМЬЕРА МЕЛОДРАМЫ "СТЕНОГРАММА СУДЬБЫ":
1 СЕРИЯ 👉 https://smotrim.ru/video/2356856/?utm_source=youtube&utm_medium=all&utm_campaign=all_0
2 СЕРИЯ👉 https://smotrim.ru/video/2356857/?utm_source=youtube&utm_medium=all&utm_campaign=all_0
3 СЕРИЯ👉 h…
1 СЕРИЯ 👉 https://smotrim.ru/video/2356856/?utm_source=youtube&utm_medium=all&utm_campaign=all_0
2 СЕРИЯ👉 https://smotrim.ru/video/2356857/?utm_source=youtube&utm_medium=all&utm_campaign=all_0
3 СЕРИЯ👉 h…
Forwarded from Национальный Z Курс
Президент Киргизии назвал критической ситуацию с продовольственной безопасностью в стране - продуктов хватит только на 90 дней
Forwarded from Национальный Z Курс
Биолаборатории США продолжают своё тёмное дело.
Об этом недавно говорил и секретарь Совбеза РФ Николай Патрушев:
Сегодня биологические риски обусловливаются событиями, связанными в первую очередь с деятельностью человека. К этим рискам в частности относятся опасные эксперименты с вирусами и патогенами на потенциально опасных биологических объектах. А также развитие генной инженерии, в том числе синтетической биологии, позволяющей играть геномом в преступных целях.
"Следствием этого процесса является устойчивая тенденция к появлению новых инфекционных болезней и пандемий".
Об этом недавно говорил и секретарь Совбеза РФ Николай Патрушев:
Сегодня биологические риски обусловливаются событиями, связанными в первую очередь с деятельностью человека. К этим рискам в частности относятся опасные эксперименты с вирусами и патогенами на потенциально опасных биологических объектах. А также развитие генной инженерии, в том числе синтетической биологии, позволяющей играть геномом в преступных целях.
"Следствием этого процесса является устойчивая тенденция к появлению новых инфекционных болезней и пандемий".
Telegram
🇷🇺 Майор и Генерал 🌍
По предварительным данным из ЮАР, контагиозность (заразность) ботсванского В.1.1.529 примерно в 5 раз выше, чем у "сверхбыстрой" дельты. При этом он прекрасно "уходит" от антител.
Это действительно новая санитарно-климатическая реальность. И чтобы адаптироваться…
Это действительно новая санитарно-климатическая реальность. И чтобы адаптироваться…
Forwarded from НОД Россия 🇷🇺 (Вежливый человек)
⚡️Минюст РФ включил в реестр «иноагентов» юридическое лицо «Нобелевский призыв», которое создали журналисты, уже включенные в список.
@NODrus
@NODrus
Forwarded from НОД Россия 🇷🇺 (Вежливый человек)
Forwarded from НОД Москва
26 ноября в Москве прошёл пикет НОД на месте, где мог бы состояться концерт Моргенштерна.
Когда он узнал, что ему светит срок за пропаганду наркотиков среди несовершеннолетних, то сбежал из России.
Такие же как он 200 русскоязычных блогеров получают деньги из США через израильскую прокладку «Yoola Labs Ltd» для влияния на умы нашего населения, особенно молодежи.
Чистка страны от иностранных агентов продолжается!
Источник
Когда он узнал, что ему светит срок за пропаганду наркотиков среди несовершеннолетних, то сбежал из России.
Такие же как он 200 русскоязычных блогеров получают деньги из США через израильскую прокладку «Yoola Labs Ltd» для влияния на умы нашего населения, особенно молодежи.
Чистка страны от иностранных агентов продолжается!
Источник
Forwarded from Юрий Шевченко (Юрий Шевченко)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в 11.05. на "Россия-24" будет показан документальный фильм Макса Фадеева и Сергея Белоуса:
"Призраки. Солдаты забытой войны".
Повтор - в 14.00. в воскресенье.
Пожалуйста, посмотрите. Парни сняли очень правдиво.
Они жили на передовой вместе с "призраками".
Трейлер.
"Призраки. Солдаты забытой войны".
Повтор - в 14.00. в воскресенье.
Пожалуйста, посмотрите. Парни сняли очень правдиво.
Они жили на передовой вместе с "призраками".
Трейлер.
Forwarded from Юрий Шевченко (Юрий Шевченко)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Знаете, друзья, вы сегодня будете смотреть на "Россия-24" фильм о "призраках".
Наши военкоры еще в 2015-м сняли короткий ролик о создателе бригады народного ополчения "Призрак", Алексее Мозговом.
Песню взяли - В.Высоцкого.
Ту, которой фильм "Небо" заканчивается. Так вышло.
Наши военкоры еще в 2015-м сняли короткий ролик о создателе бригады народного ополчения "Призрак", Алексее Мозговом.
Песню взяли - В.Высоцкого.
Ту, которой фильм "Небо" заканчивается. Так вышло.
Forwarded from ВЕСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уволенный мэр Прокопьевска опроверг участие в банкете в день траура. Накануне в соцсетях появились кадры с мероприятия, которое автор видео назвал банкетом по случаю инаугурации Вячеслава Старченко. Якобы празднество состоялось вечером 25 ноября, когда уже было известно о гибели шахтеров. По словам Старченко, его на этом мероприятии не было и он обратиться в правоохранительные органы по поводу записи. Экс-мэр подчеркнул, что не знаком с автором ролика, руководителем кемеровского отделения движения "Гвардия за Правду" Тулигеном Адамовым. Сам Адамов также признался, что не знает всех, кто находился в банкетном зале кафе
@vestiru24
@vestiru24
За десять лет Россия превратилась из импортера БПЛА в экспортера
Россия за десять лет из импортера беспилотников стала экспортером, скоро начнутся поставки за рубеж «Ланцетов», «Термитов» и «Альтиусов», заявил РИА Новости ведущий эксперт России в области беспилотной авиации Денис Федутинов.
Так он прокомментировал сообщение главы «Рособоронэкспорта» Александра Михеева о том, что Россия впервые в ближайшее время выведет на внешний рынок дроны-камикадзе и тяжелые ударные беспилотники.
«Россия продолжает наращивать компетенции в сфере беспилотных систем. Одним из подтверждений этого тезиса является выход отечественных разработчиков со своими системами на внешний рынок. Контраст с имевшимся еще 10 лет назад положением, когда наша страна импортировала иностранные беспилотники, впечатляющий», — сказал Федутинов.
Ранее директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ Дмитрий Шугаев заявлял, что Россия планирует занять 10% мирового рынка военных беспилотников, а в дальнейшей перспективе потеснить таких ключевых игроков, как США, Израиль и Турцию.
При этом, по словам Федутинова, позитивным маркером является отмечающееся наличие спроса на российские разработки на фоне конкуренции как со стороны известных мировых высокотехнологичных компаний, так и со стороны разработчиков «эконом-класса».
«Под барражирующими боеприпасами, о которых говорил Михеев, очевидно имеются в виду системы «Куб» и «Ланцет» — разработки входящей в группу компаний «Калашников» фирмы ZALA Aero», — сказал эксперт.
Это единственная отечественная компания, которая в инициативном порядке сумела создать и довести до высокой степени готовности системы барражирующих боеприпасов, которые сейчас проходят госиспытания, после чего откроется возможность их поставок российскому Минобороны, а также инозаказчикам.
Что же касается разведывательно-ударных БЛА, то пока единственной российской системой подобного рода является созданный компанией «Кронштадт» БЛА «Орион-Э», показанный недавно на авиасалоне Dubai Airshow 2021 в ОАЭ.
Однако в перспективе перечень российских разведывательно-ударных беспилотников будет расширен. В частности, за счет созданного входящей в состав «Кронштадта» компанией НПП «Стрела» БЛА вертолетного типа «Термит», который может оснащаться ракетами С-8Л с лазерной головкой самонаведения.
«Также в экспортной линейке российских разведывательно-ударных БЛА может появиться разрабатываемый компанией УЗГА высотный аппарат большой продолжительности полета «Альтиус», который, как предполагается, будет способен нести не только разведывательную целевую нагрузку, но и ракетно-бомбовое вооружение общей массой не менее тонны», — сказал эксперт.
Российский БПЛА «Альтиус» относится к средневысотным беспилотникам большой продолжительности полета тяжелого класса. Аппарат имеет взлетный вес около 6 тонн.
«Термит» оснащен оптико-локационной станцией и способен нести три авиационных корректируемых ракеты С-8Л калибра 80 миллиметров, которые способны уничтожать как одиночные, так и групповые подвижные и неподвижные цели. Ракета имеет лазерную полуактивную головку самонаведения, осколочно-фугасную боевую часть и дальность стрельбы до 6 километров.
ria.ru
Битва За Новую Россию
Россия за десять лет из импортера беспилотников стала экспортером, скоро начнутся поставки за рубеж «Ланцетов», «Термитов» и «Альтиусов», заявил РИА Новости ведущий эксперт России в области беспилотной авиации Денис Федутинов.
Так он прокомментировал сообщение главы «Рособоронэкспорта» Александра Михеева о том, что Россия впервые в ближайшее время выведет на внешний рынок дроны-камикадзе и тяжелые ударные беспилотники.
«Россия продолжает наращивать компетенции в сфере беспилотных систем. Одним из подтверждений этого тезиса является выход отечественных разработчиков со своими системами на внешний рынок. Контраст с имевшимся еще 10 лет назад положением, когда наша страна импортировала иностранные беспилотники, впечатляющий», — сказал Федутинов.
Ранее директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ Дмитрий Шугаев заявлял, что Россия планирует занять 10% мирового рынка военных беспилотников, а в дальнейшей перспективе потеснить таких ключевых игроков, как США, Израиль и Турцию.
При этом, по словам Федутинова, позитивным маркером является отмечающееся наличие спроса на российские разработки на фоне конкуренции как со стороны известных мировых высокотехнологичных компаний, так и со стороны разработчиков «эконом-класса».
«Под барражирующими боеприпасами, о которых говорил Михеев, очевидно имеются в виду системы «Куб» и «Ланцет» — разработки входящей в группу компаний «Калашников» фирмы ZALA Aero», — сказал эксперт.
Это единственная отечественная компания, которая в инициативном порядке сумела создать и довести до высокой степени готовности системы барражирующих боеприпасов, которые сейчас проходят госиспытания, после чего откроется возможность их поставок российскому Минобороны, а также инозаказчикам.
Что же касается разведывательно-ударных БЛА, то пока единственной российской системой подобного рода является созданный компанией «Кронштадт» БЛА «Орион-Э», показанный недавно на авиасалоне Dubai Airshow 2021 в ОАЭ.
Однако в перспективе перечень российских разведывательно-ударных беспилотников будет расширен. В частности, за счет созданного входящей в состав «Кронштадта» компанией НПП «Стрела» БЛА вертолетного типа «Термит», который может оснащаться ракетами С-8Л с лазерной головкой самонаведения.
«Также в экспортной линейке российских разведывательно-ударных БЛА может появиться разрабатываемый компанией УЗГА высотный аппарат большой продолжительности полета «Альтиус», который, как предполагается, будет способен нести не только разведывательную целевую нагрузку, но и ракетно-бомбовое вооружение общей массой не менее тонны», — сказал эксперт.
Российский БПЛА «Альтиус» относится к средневысотным беспилотникам большой продолжительности полета тяжелого класса. Аппарат имеет взлетный вес около 6 тонн.
«Термит» оснащен оптико-локационной станцией и способен нести три авиационных корректируемых ракеты С-8Л калибра 80 миллиметров, которые способны уничтожать как одиночные, так и групповые подвижные и неподвижные цели. Ракета имеет лазерную полуактивную головку самонаведения, осколочно-фугасную боевую часть и дальность стрельбы до 6 километров.
ria.ru
Битва За Новую Россию
