Сегодня поговорим об одной из противоречивых разработок отечественного ВПК - советско-российском бронетранспортёре БТР-90.

Первые наработки по созданию бронетранспортёра датируются началом-серединой 80-х годов прошлого века.

Основной причиной,побудившей конструкторов создать новую машину,стали многочисленные просьбы военнослужащих Советской армии, проходящих службу в Афганистане, создать некий колёсный аналог БМП-2, т.к. эта машина отличным образом зарекомендовала себя в высокогорной местности

Планировалось,что на новый бронетранспортёр будут установлены два силовых агрегата и 30-мм автоматическое орудие 2А42.

Однако в конечном итоге,в 1984 году армия получила БТР-80, который значительно проигрывал как по вооружению, так и по бронированию БМП-2.

Военное руководство продолжало требовать более высокозащищенную и вооруженную платформу, в связи с чем работу по этому направлению начали уже российские конструкторы.

Впервые бронетранспортёр под обозначением БТР-90 "Росток" продемонстрировали на выставке вооружений в 1994 году, новая машина получила автоматическую гидромеханическую реверсивную коробку передач с независимой подвеской и постоянным приводом

Бронирование бронетранспортёра обеспечивало круговую защиту от огня пулемётов калибра 14,5 миллиметров, по сравнению с предшественником значительно усилена противоминная защита, днище выполнено по V-образной формуле которая обеспечивала высокую противоминную стойкость

В стандартной комплектации имелось 30-мм орудие 2А42 с боекомплектом в 500 боеприпасов, автоматический гранатомет АГС-17 "Пламя", пулемет ПКТ, а также ПТРК "Конкурс-М".

В дальнейшем "Росток" оснащался широкой номенклатурой боевых модулей:от всеми известного "Бережка" до "Бахчи-У" со 100-мм орудием.

Пыль шагающих катков

⬆️⬆️⬆️В продолжение темы с БТР-90.

Несмотря на то, что бронетранспортёр прошёл полный цикл государственных испытаний,и был принят на вооружение в 2008 году, Министерство обороны в 2010 отказалось от его закупок.

А. Кошавцев пишет: "На Арзамасском машиностроительном заводе началась подготовка к серийному производству. По плану серийные машины должны были пойти в войска с 2011 года, однако Минобороны, возглавляемое А.Э. Сердюковым, приняло курс на перевооружение армии самыми перспективными разработками, которых подчас ещё даже не существовало в металле. Судьбы многих машин, практически готовых к массовому поступлению в войска, были перечёркнуты — в их число попал и БТР-90. Жирную точку на его судьбе поставил заместитель министра обороны по вооружению В.А. Поповкин, который заявил, что вообще не представляет, как солдат будет на ходу выбегать из бронетранспортёра через боковой люк.

В 2010 году было официально объявлено, что в связи с пересмотром концепции строительства и перевооружения сухопутных войск БТР-90 не будет включён в план госзаказа на 2011–2020 гг. Обоснованием этого стало принятое решение о разработке бронетранспортёра с переднемоторной компоновкой и возможностью заднего выхода десанта по теме «Гильза».

Концепция бронетранспортёра с задним выходом для мотострелков значительно ограничивает тактику его боевого применения. Выход назад оправдан только в случае лобового боевого столкновения двух противоборствующих группировок — тогда бронетранспортёр расположен к противнику фронтально, и десант может покинуть машину под защитой корпуса. Однако в современных боевых действиях при борьбе с незаконными вооружёнными формированиями в городе или горной местности, при нападении на машину из засады, при подрыве на мине и т.д. такое применение сложно назвать оптимальным. В перечисленных случаях наиболее безопасным будет выход из машины в сторону, противоположную основному огневому воздействию, а это чаще всего другой борт, а не корма".

Пыль шагающих катков

Т-72Б с новым комплексом РЭБ, работа с закрытой позиции.

По названию комплекса и его эффективности пока ничего не встречал. Украинский специалист по связи и дронам С. Флеш делает вывод, что комплекс неэффективный по недавнему ролику с уничтожением Т-90М, оборудованным таким комплексом и "Лесочком".

Вместе с этим в том эпизоде машина покинута и заглушена, поэтому вряд ли комплексы РЭБ работали, что и дало возможность дрону подлететь и сделать сброс в люк оставленной машины.

Другой вопрос, что появление нового комплекса РЭБ может косвенно подтверждать ранее звучавшие утверждения о том, что комплекс РЭБ "Волнорез" является неэффективной моделью (такие отзывы звучали как с украинской стороны, так и от российских пользователей: говорилось о том, что это изделие имеет большие "мертвые зоны" и часто ломается (перегорает) из-за дешевых комплектующих и экономии на предохранителях.

Про РЭБ "Волнорез":
https://t.iss.one/WalkingDustSW/2032
https://t.iss.one/WalkingDustSW/821
https://t.iss.one/WalkingDustSW/1192

Будет интересно узнать, насколько эффективна новая модель и может ли она быть адаптирована с учетом постоянных изменений используемых для FPV-дронов радиодиапазонов. Пока заметно, что изделие поступает в войска и применяется, при этом идет ли речь об установочной партии или о серии - не знаю.

Пыль шагающих катков

БМП-3 с комплектом дополнительной защиты 688А-сб6-2КП и установленным антидроновым мангалом.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Астрахань.

Пыль шагающих катков

Украинские Челленджеры 2 продолжают гонять без мангалов и динамической защиты.

Пыль шагающих катков

ИС-7 отправляют на реставрацию.

Работа ремонтников ВС РФ по установке дополнительной защиты на БМП-1.

Пыль шагающих катков

🗣БМП ASCOD. Погрузка.