Учебно-производственному судну «Профессор Хлюстин» Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» исполнилось 50 лет!

За годы своей работы судно прошло десятки тысяч миль и стало базой не только для прохождения плавательной практики курсантов ведущих морских учебных учреждений, но и для исследовательской, образовательной и производственной деятельности. Ежегодно здесь практикуется до 600 курсантов Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского и его филиалов, а также Сибирского университета водного транспорта.

По случаю юбилея директор Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Евгений Панкратов поощрил членов экипажа судна почетными грамотами и благодарностями филиала.

Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/47647/

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #ледоколы #парусники #судно #профессорхлюстин #дальнийвосток

ФГУП «Росморпорт» наращивает объемы СПГ-бункеровки паромов для линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград».

ФГУП «Росморпорт» и бункерный оператор ПАО «Газпром нефть» – предприятие «Газпромнефть Марин Бункер» – заключили новый договор о сотрудничестве по обеспечению новейших судов предприятия сжиженным природным газом (СПГ).

В рамках договора в 2023 году «Газпромнефть Марин Бункер» продолжит поставлять экологичное топливо для заправки паромов «Росморпорта», осуществляющих грузоперевозки на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград». Оператор обязался поставить предприятию СПГ в объеме 10 000 т. Этого хватает паромам для осуществления более 15 бункеровок.

Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/47660/

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #ледоколы #парусники #судно #газпромнефть

Ледокол «Капитан Хлебников» Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» 8 февраля прибыл в морской порт Ванино.

Судно усилит состав ледокольного флота и будет оказывать услуги по ледокольным проводкам судов, следующих в указанный порт и выходящих из него в период зимней навигации 2022-2023 годов.

Интересно, что «Капитан Хлебников» ежегодно выполняет проводки судов в сложных ледовых условиях, в том числе неоднократно совершало рейсы в Арктику и Антарктику.

Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/47731/

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #ледокол #капитанхлебников

Во время испытаний «Виктор Черномырдин» выполнил различные элементы маневрирования: циркуляцию, движение передним и задним ходом при различных режимах и мощностях энергетической установки. На видео – разворот ледокола по схеме «звезда».

#росморпорт #rosmorport #рмп #росморречфлот #российскийфлот #мореплавание #лед #ледокол #ледоколвикторчерномырдин #арктика #айсберг

#Росморпорт #круизыналедоколах

Как будут логистически выстроены круизы с участием ледоколов?
 
– "Капитан Хлебников" базируется во Владивостоке, а "Капитан Драницын" – в Мурманске. Мы предполагаем организовывать туры от 3-х недель до месяца, это будут переходы по СМП. Ледоколы при этом будут меняться базами: например, пока "Капитан Драницын" будет осуществлять переход из Мурманска во Владивосток, "Капитан Хлебников" будет идти из Владивостока в Мурманск. Всего выйдет два встречных тура.

Конечно, продумаем программу: включим туда посещение островов, обязательно найдем партнера, который организует досуг на судах.

#росморпорт #парусники

Сколько у "Росморпорта" сейчас парусников? И для чего вы их держите?

– Во-первых, хочется сказать, что я обожаю парусники.

У нас их три:
🔹Мир",
🔹Херсонес"
🔹Надежда".

Парусники используются в первую очередь для плавпрактики и привлечения курсантов к работе на флоте. Наши парусники постоянно в работе, только на зиму уходят. "Мир" в Санкт-Петербург или в Калининград, а "Херсонес" в Севастополь. На Дальнем Востоке "Надежда" работает круглый год, приходится даже "окна" ловить, чтобы отремонтировать его.

Читать далее интервью

#росморпорт #паромы

У "Росморпорта" есть опыт строительства как на отечественных верфях, так и за рубежом, в Турции.

Давайте сравним.
– Несомненный плюс российских верфей – качество, подготовка корабелов. Турецкая верфь – скорость. При этом в ходе исполнения заказа на строительство двухтопливных паромов для линии "Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград" в Турции (строительство осуществлялось Невским ССЗ в кооперации с турецким заводом Kuzey Star Shipyard – ред.) от Невского ССЗ перманентно присутствовало до 10 специалистов ИТР, без которых так точно и грамотно организовать процесс строительства не удалось бы. Ну, и конечно, успешному завершению строительства новых паромов способствовала деятельность работников "Росморпорта".
 
⁉️Планируете ли еще паромы для Калининграда строить?

⁉️Как капитаны отзываются о новых паромах проекта CNF19M "Маршал Рокоссовский" и "Генерал Черняховский"?

Читайте ответы на эти вопросы в интервью с Василием Струговым

#росморпорт #судостроение

В 2018 году "Росморпорт" одновременно строил 9 судов. Какие цифры у предприятия сейчас?
 
– Сейчас у нас строится по государственным контрактам 4 ледокола: один на Выборгском судостроительном заводе, два на Онежском и один ледокол на заводе "Пелла". Последний заказ – "подвисший", но контракт у нас действующий, и пока мы решаем, что будем делать с этим судном.
 

Представляем вашему вниманию беседу с заместителем Генерального директора по флоту ФГУП "Росморпорт" Василием Струговым.

#росморпорт #эксклюзивКорабел

В ходе интервью мы обсудим новые паромы, доставляющие грузы для Калининграда, поговорим о Севморпути и ледоколах, не забудем и о дноуглублении.

Ps интервью получилось большое, но многое не успели обсудить…
📽️Скоро будет видео

#вечерняя #МорскаяВикторина про #Росморпорт

Благодаря этой организации порты России каждый день исправно принимают суда, поддерживаются гарантируемые глубины, и именно здесь всячески содействуют развитию морской транспортной инфраструктуры России, а также занимаются реализацией государственных программ в области развития морского транспорта РФ.

А это стайка дельфинов приветствует курсантов на борту нашего парусника «Херсонес» и желает им плодотворной практики!

Напомним, что парусное учебное судно «Херсонес» ФГУП «Росморпорт» со 107 курсантами совершило 11 апреля первый в этом году заход в морской порт Сочи, где будет базироваться в навигацию 2023 года.

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #судно #сочи #чёрноеморе #морскиепорты #херсонес #парусники

#Росморпорт

Скоро в соцсетях выложим целиком видео с Василием Струговым!!!

Интервью получилось обо всем важном. Не буду спойлерить🥰

Сейчас летела в Архангельск и с удовольствием еще раз слушала🥰

Буксир – незаменимое судно для водного транспорта. Небольшое по размеру, оно необходимо для буксировки судов и плавучих сооружений, в том числе весьма габаритных, устранения аварий, обеспечения безопасности во время выполнения судами сложных маневров.

По району плавания буксиры могут быть морскими дальними и ближними, портовыми, рейдовыми, речными и канальными. Особо важные характеристики мореходности буксиров - остойчивость (способность плавучего средства противостоять внешним силам, вызывающим его крен) и непотопляемость. Большое эксплуатационное значение имеет характеристика, называемая тягой на гаке (сила, которая используется на преодоление сопротивления буксируемого судна и буксирного троса).

В хозяйственном ведении «Росморпорта» - 38 буксиров, в том числе 14 буксиров 2010-2020 гг. постройки, созданных по новейшим проектам. 8 из них имеют усиленный ледовый класс ARC 5 и ARC 4, могут работать в Арктическом бассейне в портах Сабетта и Архангельск, терминале «Утренний».
#росморпорт #арктика

«Росморпорт» 20 лет – верным курсом!

Представляем вниманию авторскую песню оркестра МГУ им. адм. Г.И. Невельского и Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» (дирижер – Анатолий Якименко) в честь 20-летия нашего предприятия!

#Росморпорт #Росморречфлот #Россия #мореплавание #судно #суда #корабли #флот #порты #стивидоры #водныйтранспорт #судоходство #моряки

Экопаромы ФГУП «Росморпорт» «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», осуществляющие перевозки на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград», в конце сентября 2023 года получили первые в мире удостоверения морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов (МАНС).

Документы, выданные Российским морским регистром судоходства, позволяют осуществлять дистанционное управление судами с возможностью перехода на ручное управление при движении в море, а также на ручное управление с поддержкой принятия решения, в том числе при прохождении узкостей и входе в порт.

Работы по переводу паромов в режим автономных судов осуществлялись ФГУП «Росморпорт» совместно с компанией Sitronics KT с 2022 года в рамках федерального проекта «Автономное судовождение»: https://www.rosmorport.ru/news/company/51311/

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #паромы #автономноесудовождение #корабли #флот #моряки

«Росморпорт» 20 лет – верным курсом!

Морской блогер Виктория Корабеловна @Vika_korabel_ru и генеральный директор ООО «РА КОРАБЕЛ.РУ» Александр Ивакин поздравляют многотысячный коллектив ФГУП «Росморпорт» с 20-летием.

#Росморпорт #Росморречфлот #Россия #мореплавание #судно #суда #корабли #флот #порты #стивидоры #водныйтранспорт #судоходство #моряки

Корабль, перемещающийся у своих берегов без захода в зарубежные #порты, называется каботажным судном, или каботажником (от испан. cabo – «мыс»). Исходя из определения, #каботаж не должен оформляться как международный рейс. Но в условиях санкций против России ряд судов вынужден проходить через международные воды, и примером такого «особого» каботажа является линия «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград», где работают паромы ФГУП «#Росморпорт».

Исторически каботаж помогает подъему экономики страны, улучшению уровня жизни населения в регионах. Это понимали и в царской России. Опыт каботажных перевозок существовал в южных портах Херсонес, Севастополь, Феодосия, когда в 1784 году по инициативе князя Потемкина всем желающим иностранным торговцам была предоставлена такая же свобода торговли, как русским купцам, это была свободная экономическая зона. Еще один пример – Одесса, построенная по повелению Екатерины II, считалась порто-франко (портом, пользующимся правом беспошлинного ввоза и вывоза товаров).