Это любовь всей его жизни!💕

Машинист портального крана завода «Борремфлот» Юрий Егорычев об исполнении мечты юности и плюсах работы на родном заводе. ⬇️

Юрий Егорычев из трудовой династии «Борремфлота»: его бабушка с дедушкой и отец тоже работали на заводе.

💬Юрий Егорычев: «Отлично помню день, когда впервые увидел кран в мехцехе, мне тогда лет 15 было. В восторге крикнул крановщице: «Можно к вам?» А она мне: «Нет, сынок, но если у тебя есть желание, то вырастешь, выучишься, и твоя мечта сбудется!». Что же, в итоге все так и вышло, я уже более 17 лет в этой профессии».

Среди базовых качеств машиниста портального крана наш герой отмечает хорошую физическую форму, острое зрение, отсутствие страха высоты и крепкие нервы. Поэтому очень хорошо, что на «Борремфлоте» у всех штатных сотрудников есть ДМС со стоматологией. При недомогании можно обратиться к врачу, чтобы побыстрее вернуться в рабочий ритм.

💬Юрий Егорычев: «Безопасность в компании и в судоремонте превыше всего! Крановщику всегда надо быть предельно внимательным, соблюдать все правила и нормы, ведь внизу работают десятки человек!»

Что же привлекает Юрия в его работе и на «Борремфлоте»?

💬Юрий Егорычев: «Из кабины у меня прекрасный вид на акваторию, Волгу, теплоходы. Никто на заводе не видит такую красоту, как я! Плюс, это стабильная работа рядом с домом и коллектив у нас хороший. На заводе все меня знают, коллеги и директор ценят меня как
профессионала. В общем, я очень люблю свою работу. И «Борремфлот!»

➡️Хотите присоединиться к команде «Борремфлота»? Пишите на адрес [email protected]

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_сотрудники

Судовых поваров — с праздником!🎉

Волжское пароходство поздравляет кулинаров и приоткрывает дверь камбуза!

Сегодня по всему миру отмечают международный день повара, мы же называем эту дату праздником для души…наших теплоходов! Потому что на судне повар не только готовит, но и заботится о моряках и речниках, создает уют, поддерживает и всегда находит для каждого нужные слова.

Если у всего плавсостава навигация измеряется количеством месяцев и рейсов, то у судовых поваров – количеством закупленных продуктов и блюд, приготовленных для любимых экипажей.

Внимание, информация не для слабонервных!😳

📍За время речной навигации (9 месяцев) судовой повар:

🚢Варит около 1470 л супа и 1260 л компота.
🚢Моет около 560 кг овощей и 300 кг фруктов.
🚢Жарит, варит и тушит около 640 кг свинины, говядины и курицы и 70 кг рыбы.

📍За время контракта на море (4 месяца) судовой повар:

🚢Чистит более 500 кг картошки.
🚢Режет около 300 буханок белого хлеба и 150 черного.
🚢Варит около 100 кг гречки, 100 кг риса и 100 кг макарон.

За время навигации или контракта экипажи говорят судовым поварам «спасибо, все было очень вкусно» в среднем от 4000 до 10 000 раз. Подписываемся под каждым из них. Нам с вами очень повезло!

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_сотрудники

Судоремонт – это круто!👍

Слесарь по ремонту и обслуживанию подземных коммуникаций «Борремфлота» Егор Панфилов про то, почему ему интересно развиваться в профессии на любимом заводе⬇️

Сначала Егор Панфилов выбрал профессию пекаря-кондитера. Но понял, не лежит душа. А родственник, работающий на «Борремфлоте», посоветовал устроиться к нему на завод. Потому что это стабильно.

💬Егор Панфилов: «Мне понравилась идея, ведь мой отец, Игорь Николаевич Панфилов, трудится в Волжском пароходстве мотористом-рулевым на теплоходе «Волга». Отец мое решение поддержал, часто спрашивает, как у меня дела».

Егор пришел на «Борремфлот» в 2022 году. Обучался слесарному делу, получая практические знания в настоящем трудовом процессе. Сейчас он занимается обслуживанием насосов, задвижек, систем водоснабжения, которые связаны с пожарной безопасностью судна. Он следит, чтобы в системах всегда была вода, а также чтобы она подавалась под нужным давлением.

Необходимыми для работы слесарем качествами Егор считает аккуратность и внимательность. А еще – хорошую физическую подготовку. Потому что ему и его коллегам необходимо трудиться на открытом воздухе. Тут важно все: и качество работы, и безопасность труда, и медицинское обслуживание – у каждого штатного сотрудника «Борремфлота» есть ДМС со стоматологией.

💬Егор Панфилов: «Главное – у нас реально очень хороший коллектив! А еще на предприятии заботятся о сотрудниках. Например, для нас организован трансфер и на работу, и с работы, и на обед. Это очень удобно. Поэтому я на «Борремфлоте». Буду тут учиться новому и развиваться в профессии. Возможно, со временем смогу получить шестой разряд!»

➡️Хотите присоединиться к команде Борремфлота? Пишите на адрес [email protected]

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_сотрудники

Сенсация на Волге: история буксира, с которого началась эра теплоходов🚢

В начале XX века в судоходной отрасли произошел настоящий технологический прорыв — появились теплоходы.

Это случилось благодаря российским инженерам с Волги и Оки, которые применили двигатель внутреннего сгорания на судне.

➡️О первом в мире речном винтовом буксире «Коломенский дизель» («Мысль»), распространении теплоходов и «русском двигателе», который покорил мир, — в нашем новом материале на Дзен.

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
#ВолжскоеПароходство_ДЗЕН

НИЧЕГО ЛИШНЕГО

Только атмосфера навигации-2024 глазами практиканта т/х «Капитан Дривень», курсанта Академии водного транспорта Алины Санниковой.

Волжское пароходство. Влюбляем в профессию и флот раз и навсегда💙

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
#ВолжскоеПароходство_фото

🚤Маленький да удаленький — как буксиры тянут большие суда?

В год плавсостава Волжского пароходства рассказываем, откуда такая сила у буксиров и как они связаны с парусным флотом👇

Основная работа этих «трудяг» — буксировка, помощь в маневрировании на сложных участках и кантование других судов, а также различных плавучих сооружений.

Особенности буксиров:

📍высокая удельная мощность,
📍хорошая маневренность,
📍прочный корпус,
📍хорошая остойчивость (способность судна противостоять внешним силам, вызывающим крен, и возвращаться в вертикальное положение),
📍наличие на борту специальных устройств для буксировки и толкания — они установлены ближе к центру тяжести судна для сохранения маневренности при натяжении тросов.

💪Всё дело в силе

Главная характеристика буксиров — это тяга, то есть сила, с которой они могут воздействовать на передвигаемое судно. Для получения высокого КПД от двигателя на буксиры устанавливают большие гребные винты. При небольшой скорости вращения они отбрасывают значительную массу воды, создавая мощную тягу. Мощность установленного двигателя может варьироваться от 200 до 4000 л.с.

📖История и современность

Первые буксиры появились во времена парусного флота. Они помогали перемещать суда в штилевую погоду и безопасно двигаться в тесных портах и гаванях.

В конце XIX века на Волге и Каме активно использовали паровые буксиры. Самыми крупными были «Волга» — 500 л.с., «Геркулес» и «Самсон» — 920 л.с., «Самара» — 1100 л.с. В 1889 году построили рекордный буксир «Редедя князь Косожский», его двигатель выдавал 2000 л.с. Судно проработало до 1958 года. Первые дизельные буксиры в России появились в 1906-1910 годы, мощность их двигателей составляла 600-800 л.с.

Сегодня в Волжском пароходстве работают три типа буксиров:

🚢ОТ-2400 — двухвинтовой буксир-толкач с надстройкой на главной, шлюпочной, промежуточных палубах и ходовом мостике, одни из самых популярных в России, длиной 51,6 м;
🚢ОТ-2000 — четырехпалубный двухвинтовой буксир-толкач, с надстройкой в средней части судна и выдвинутой вперед рулевой рубкой, длиной 45,4 м;
🚢ОТА — однопалубный двухвинтовой буксир длиной 40,8 м для толкания сухогрузных составов и барж.

Кстати, один из них, буксир-толкач «ОТ-2451», открыл навигацию-2024 на Верхней Волге!👏

За фотографии к публикации благодарим Владислава Пономарева, старшего помощника капитана т/х «Нева-Лидер 5»

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_интересныйфакт

💬«Была на судне традиция – "заморозка рулей"»

Анатолий Измайлов, механик-шкипер учебного судна, всю жизнь работает в Волжском пароходстве. Он выбрал профессию по примеру своих дядей-капитанов, а сейчас флотскую династию продолжает уже его внучка.

➡️О начале карьеры на паровом флоте, любви к судовождению, спасении на Волге и семейной династии — в нашей истории успеха!

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
#ВолжскоеПароходство_сотрудники

Навигация в сети!
Флотские будни ит-специалиста💻

Сергей Глинкин, руководитель отдела поддержки пользователей, настраивает интернет в открытом море, меняет технику на судах и постоянно находится на связи с плавсоставом.

➡️Как Сергей помогает экипажам бесперебойно выполнять рейсы — читайте в нашей новой истории успеха!

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
#ВолжскоеПароходство_сотрудники

Волгоград очень рад!👏

Добавили современную аудиторию к навигационным тренажерам с электронной картографической навигационной информационной системой (ЭКНИС).

Где❓

В Волгоградском техникуме водного транспорта им. адмирала флота Н.Д. Сергеева!

Помогаем курсантам во время практики на судах компании и на берегу, создавая все условия для обучения👍

Теперь у нашей флотской молодежи кроме тренажерного комплекса, на котором уже учатся будущие капитаны, старпомы, вахтенные помощники и лоцманы, есть новый учебный класс со всем необходимым для лекционных и практических занятий.

Ребята счастливы, и мы тоже!🤝

Вперед к профессии мечты вместе с Волжским пароходством!

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_профориентация