#уголь
2025 год едва ли станет прибыльным для угольных экспортёров.
После объявления о росте тарифов РЖД, в отрасли заговорили о том, что от колоссальных убытков экспортёров угля спасет только рост мировых цен на топливо. Но этого, похоже, ждать не приходится. Стоимость угля может снизиться в следующем году сразу на 12%, сообщил министр финансов Кемеровской области Игорь Малахов на публичных слушаниях по проекту бюджета региона на 2025 год и плановый период 2026-2027 годов.
Он отметил, что мировые цены на уголь снижаются уже два года подряд.
«Средняя цена на энергетический уголь за 10 месяцев снизилась на 12% и составила $106 за тонну. Что касается коксующего угля, то тут на сегодняшний день снижение на 13%, (цена - ИФ) составляет $248 за тонну», - сказал министр.
Он также добавил, что средняя цена на энергетический уголь Австралии за 10 месяцев текущего года упала на 25%, и «в конце октября фьючерсы на уголь торговались по цене $147 за тонну».
2025 год едва ли станет прибыльным для угольных экспортёров.
После объявления о росте тарифов РЖД, в отрасли заговорили о том, что от колоссальных убытков экспортёров угля спасет только рост мировых цен на топливо. Но этого, похоже, ждать не приходится. Стоимость угля может снизиться в следующем году сразу на 12%, сообщил министр финансов Кемеровской области Игорь Малахов на публичных слушаниях по проекту бюджета региона на 2025 год и плановый период 2026-2027 годов.
Он отметил, что мировые цены на уголь снижаются уже два года подряд.
«Средняя цена на энергетический уголь за 10 месяцев снизилась на 12% и составила $106 за тонну. Что касается коксующего угля, то тут на сегодняшний день снижение на 13%, (цена - ИФ) составляет $248 за тонну», - сказал министр.
Он также добавил, что средняя цена на энергетический уголь Австралии за 10 месяцев текущего года упала на 25%, и «в конце октября фьючерсы на уголь торговались по цене $147 за тонну».
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: перенос сыпучих грузов из Мурманска на западный берег Кольского залива.
Спикер: Андрей Чибис, губернатор Мурманской области.
«Появление на западном берегу Кольского залива порта «Лавна» — специализированного угольного терминала — позволяет нам этот вопрос решать, замещая восточный берег другими грузами. Там и сейчас переваливается часть удобрений, железорудный концентрат. Одна из перспектив, по нашему мнению, — это все, что касается контейнерных перевозок.
Сейчас мы прорабатываем вопрос, какими грузами мы будем замещать уголь на восточном берегу и какие для этого нужно меры поддержки, например льготы на провоз по железной дороге определенного вида грузов. Мы делаем все не спеша, чтобы, с одной стороны, не нарушить работу порта, но и убрать уголь из центра города. Это значимый вопрос для мурманчан, и я получил поддержку президента России, когда озвучил ему в ходе нашей встречи эту тему».
Источник
Спикер: Андрей Чибис, губернатор Мурманской области.
«Появление на западном берегу Кольского залива порта «Лавна» — специализированного угольного терминала — позволяет нам этот вопрос решать, замещая восточный берег другими грузами. Там и сейчас переваливается часть удобрений, железорудный концентрат. Одна из перспектив, по нашему мнению, — это все, что касается контейнерных перевозок.
Сейчас мы прорабатываем вопрос, какими грузами мы будем замещать уголь на восточном берегу и какие для этого нужно меры поддержки, например льготы на провоз по железной дороге определенного вида грузов. Мы делаем все не спеша, чтобы, с одной стороны, не нарушить работу порта, но и убрать уголь из центра города. Это значимый вопрос для мурманчан, и я получил поддержку президента России, когда озвучил ему в ходе нашей встречи эту тему».
Источник
Forwarded from ЕЖ
В Берлине предложили ввести вагоны для женщин из-за роста числа изнасилований. С такой инициативой выступила член Палаты депутатов Берлина от «Зелёных» Антье Капек. Она указывает на то, что за последние 10 лет число сексуальных преступлений в общественном транспорте столицы выросло в 3,6 раза. Депутат привела в пример Японию, где женские вагоны выделяют с раннего утра до 10:00, а также с 17:00 до 21:00. @ejdailyru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ТЖД
11 ноября при обкатке полотна Тихоокеанской железной дороги, проложенной к Эльгинскому угольному разрезу, произошел сход состава.
11 ноября при обкатке полотна Тихоокеанской железной дороги, проложенной к Эльгинскому угольному разрезу, произошел сход состава.
#РЖД
РЖД подняли зарплату работникам локомотивных бригад после проверки прокуратуры. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на сообщение Генпрокуратуры России.
Московской межрегиональной транспортной прокуратурой по поручению Генпрокуратуры была проведена проверка соблюдения трудовых прав работников локомотивных бригад РЖД, в ходе которой вскрылись факты несоблюдения режима их труда и отдыха, привлечения к сверхурочной работе, неполной оплаты труда.
«После вмешательства прокуратуры в целях устранения причин системных нарушений ОАО "РЖД" повышен размер заработной платы персоналу указанной категории, увеличены стипендии обучающимся на помощников машиниста и компенсации за наем жилья работникам локомотивных бригад», - сообщили в Генпрокуратуре.
Кроме того, предусмотрена единовременная выплата при трудоустройстве лиц, имеющих соответствующей квалификации.
РЖД подняли зарплату работникам локомотивных бригад после проверки прокуратуры. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на сообщение Генпрокуратуры России.
Московской межрегиональной транспортной прокуратурой по поручению Генпрокуратуры была проведена проверка соблюдения трудовых прав работников локомотивных бригад РЖД, в ходе которой вскрылись факты несоблюдения режима их труда и отдыха, привлечения к сверхурочной работе, неполной оплаты труда.
«После вмешательства прокуратуры в целях устранения причин системных нарушений ОАО "РЖД" повышен размер заработной платы персоналу указанной категории, увеличены стипендии обучающимся на помощников машиниста и компенсации за наем жилья работникам локомотивных бригад», - сообщили в Генпрокуратуре.
Кроме того, предусмотрена единовременная выплата при трудоустройстве лиц, имеющих соответствующей квалификации.
#история
Отечественный мем “а у вас негров линчуют” имеет исторические корни. До 70-х годов ХХ века в США действовали расистские законы в духе гитлеровской Германии. В том числе и на транспорте.
В 50-х годах негры стали бороться с апартеидом. В декабре 1955 года Роза Паркс отказалась уступить сидячее место в автобусе белому пассажиру, за что была арестована. С её смелого поступка в Штатах начались массовые акции против сегрегации на транспорте, которые формально завершились 13 ноября 1956 года постановлением Верховного суда США, согласно которому расовая сегрегация при оказании услуг автобусного транспорта была признана антиконституционной. Тем не менее "эхо апартеида” слышно в Америки до сих пор.
На фото - Роза Паркс сидит в передней части автобуса после решения суда, 60-е годы.
Отечественный мем “а у вас негров линчуют” имеет исторические корни. До 70-х годов ХХ века в США действовали расистские законы в духе гитлеровской Германии. В том числе и на транспорте.
В 50-х годах негры стали бороться с апартеидом. В декабре 1955 года Роза Паркс отказалась уступить сидячее место в автобусе белому пассажиру, за что была арестована. С её смелого поступка в Штатах начались массовые акции против сегрегации на транспорте, которые формально завершились 13 ноября 1956 года постановлением Верховного суда США, согласно которому расовая сегрегация при оказании услуг автобусного транспорта была признана антиконституционной. Тем не менее "эхо апартеида” слышно в Америки до сих пор.
На фото - Роза Паркс сидит в передней части автобуса после решения суда, 60-е годы.
Forwarded from Mash
Автомобильный мост не выдержал фуру и обрушился в селе Маслово Джанкойского района Крыма. Вместе с большегрузом на ж/д пути упала одна легковушка — она перевернулась на крышу. Пострадало два человека.
UPD. Минтранс Крыма: на месте работают оперслужбы, перебоев в работе железнодорожного транспорта нет.
❗️ Подписывайся на Mash
UPD. Минтранс Крыма: на месте работают оперслужбы, перебоев в работе железнодорожного транспорта нет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ж/д в заголовках СМИ, 14 ноябрь 2024
🚋Vgudok — «Конт Шрёдингера»: экспедиторские компании, занимающиеся перевозками контейнеров по железной дороге, но не выступающие грузоотправителями и получателями, потеряли свой груз.
🚋Интерфакс — «Кузбасс в январе-сентябре сократил экспорт угля на 11%»: Кемеровская область в январе-сентябре 2024 года сократила экспорт угля на 11,4%, сообщил министр финансов региона Игорь Малахов на публичных слушаниях по проекту бюджета области на 2025-2027 годы.
🚋ТАСС — «Чекунков: при разработке Северного широтного хода нужно учитывать бюджетные условия»: глава Минвостокразвития РФ добавил, что для развития Севморпути необходимо подготовить проекты подведения береговой инфраструктуры и проекты перенаправления транспорта, потоков с юга на север.
🚋Интерфакс — «ЕС вложит 32 млн евро в восстановление трансграничной ж/д линии в Молдавии»: для реализации проекта «Железная дорога Молдавии» (CFM) подписала контракт с компаниями Obermeyer Hellas (Греция) и DB Engineering & Consulting (Германия).
🚋Vgudok — «Конт Шрёдингера»: экспедиторские компании, занимающиеся перевозками контейнеров по железной дороге, но не выступающие грузоотправителями и получателями, потеряли свой груз.
🚋Интерфакс — «Кузбасс в январе-сентябре сократил экспорт угля на 11%»: Кемеровская область в январе-сентябре 2024 года сократила экспорт угля на 11,4%, сообщил министр финансов региона Игорь Малахов на публичных слушаниях по проекту бюджета области на 2025-2027 годы.
🚋ТАСС — «Чекунков: при разработке Северного широтного хода нужно учитывать бюджетные условия»: глава Минвостокразвития РФ добавил, что для развития Севморпути необходимо подготовить проекты подведения береговой инфраструктуры и проекты перенаправления транспорта, потоков с юга на север.
🚋Интерфакс — «ЕС вложит 32 млн евро в восстановление трансграничной ж/д линии в Молдавии»: для реализации проекта «Железная дорога Молдавии» (CFM) подписала контракт с компаниями Obermeyer Hellas (Греция) и DB Engineering & Consulting (Германия).
#грузы
В середине осени экспедиторские компании, занимающиеся перевозками контейнеров по железной дороге, но не выступающие грузоотправителями и получателями, потеряли свой груз. То есть он в пути, но проверить, где именно, они не смогли. Электронная услуга по отслеживанию «ящиков» внезапно для участников рынка оказалась недоступна.
Речь идёт о сведениях, доступ к которым был у грузополучателей, подключённых к системе ЭТРАН. При этом компании, которые обеспечивают сквозную перевозку грузов, канала доступа не имеют. Кроме экспедиторов, этими данными располагают железнодорожные операторы. Правда, в системе они могут отслеживать только свои контейнеры. До начала СВО эти данные предоставлялись бесплатно, но с 2022 года их закрыли. Тем не менее сохранялась возможность контроля через сторонних провайдеров. В конце сентября заблокировали и их.
Подробнее — в материале Vgudok.
В середине осени экспедиторские компании, занимающиеся перевозками контейнеров по железной дороге, но не выступающие грузоотправителями и получателями, потеряли свой груз. То есть он в пути, но проверить, где именно, они не смогли. Электронная услуга по отслеживанию «ящиков» внезапно для участников рынка оказалась недоступна.
Речь идёт о сведениях, доступ к которым был у грузополучателей, подключённых к системе ЭТРАН. При этом компании, которые обеспечивают сквозную перевозку грузов, канала доступа не имеют. Кроме экспедиторов, этими данными располагают железнодорожные операторы. Правда, в системе они могут отслеживать только свои контейнеры. До начала СВО эти данные предоставлялись бесплатно, но с 2022 года их закрыли. Тем не менее сохранялась возможность контроля через сторонних провайдеров. В конце сентября заблокировали и их.
Подробнее — в материале Vgudok.
Forwarded from МедиаЭкспресс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#тарифы
При принятии Прейскуранта на перевозку грузов по инфраструктуре ОАО «РЖД» Правительство России переложило часть ответственности по поддержке угольной отрасли на железнодорожников, акцептовав «погружение» спецставок на перевозку каменного угля в «тело» документа.
В настоящее время идёт процесс очистки Прейскуранта от таких инструментов скрытой поддержки.
Кроме того, монополия предложила повысить тарифы на ещё одну позицию первого тарифного класса — строительные грузы. Отношение строителей к железнодорожным перевозкам известно давно — не очень дружественное. Проблемы в этом сегменте, правда, честно надо отметить, не всегда формируются ОАО «РЖД», а зачастую операторами подвижного состава. Очередное повышение тарифов для данной номенклатуры не приведёт к критическим решениям.
Подробнее — в колонке президента Национального исследовательского центра
перевозок и инфраструктуры Павла Иванкина.
При принятии Прейскуранта на перевозку грузов по инфраструктуре ОАО «РЖД» Правительство России переложило часть ответственности по поддержке угольной отрасли на железнодорожников, акцептовав «погружение» спецставок на перевозку каменного угля в «тело» документа.
В настоящее время идёт процесс очистки Прейскуранта от таких инструментов скрытой поддержки.
Кроме того, монополия предложила повысить тарифы на ещё одну позицию первого тарифного класса — строительные грузы. Отношение строителей к железнодорожным перевозкам известно давно — не очень дружественное. Проблемы в этом сегменте, правда, честно надо отметить, не всегда формируются ОАО «РЖД», а зачастую операторами подвижного состава. Очередное повышение тарифов для данной номенклатуры не приведёт к критическим решениям.
Подробнее — в колонке президента Национального исследовательского центра
перевозок и инфраструктуры Павла Иванкина.
Vgudok
Павел Иванкин: «Критический уровень тарифов РЖД не превысили».
Очередная индексация тарифов на грузовые ЖД перевозки состоится 1 декабря. Тарифный год сместился на один месяц влево
#а_как_у_них
Мало им было проекта Rail Baltica, который как чемодан без ручки, так Европейский союз собрался вложить 32 млн евро в реконструкцию участка железной дороги в Молдавии длиной 375 км, идущей по маршруту железнодорожного коридора «Север-Юг», сообщило во вторник представительство ЕС в Кишиневе.
Для реализации проекта «Железная дорога Молдавии» (CFM) подписала контракт с компаниями Obermeyer Hellas (Греция) и DB Engineering & Consulting (Германия), которые выиграли тендер и будут осуществлять надзор за работами. Предполагается, что этот железнодорожный междусобойчик поможет Молдавии интегрироваться в европейские транспортные сети.
Проект является частью инициативы ЕС с берущим за душу названием «Коридоры солидарности». Он направлен на увеличение экспорта, импорта и транзита товаров между Румынией, Украиной и Молдавией.
Ранее для его реализации парламент Молдавии ратифицировал кредитное соглашение с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) на сумму 23 млн евро, соглашение о финансировании с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) на 41,2 млн евро и поправку к кредитному соглашению с ЕБРР на 18,2 млн евро.
Мало им было проекта Rail Baltica, который как чемодан без ручки, так Европейский союз собрался вложить 32 млн евро в реконструкцию участка железной дороги в Молдавии длиной 375 км, идущей по маршруту железнодорожного коридора «Север-Юг», сообщило во вторник представительство ЕС в Кишиневе.
Для реализации проекта «Железная дорога Молдавии» (CFM) подписала контракт с компаниями Obermeyer Hellas (Греция) и DB Engineering & Consulting (Германия), которые выиграли тендер и будут осуществлять надзор за работами. Предполагается, что этот железнодорожный междусобойчик поможет Молдавии интегрироваться в европейские транспортные сети.
Проект является частью инициативы ЕС с берущим за душу названием «Коридоры солидарности». Он направлен на увеличение экспорта, импорта и транзита товаров между Румынией, Украиной и Молдавией.
Ранее для его реализации парламент Молдавии ратифицировал кредитное соглашение с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) на сумму 23 млн евро, соглашение о финансировании с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) на 41,2 млн евро и поправку к кредитному соглашению с ЕБРР на 18,2 млн евро.
#кадры
Дефицит локомотивных бригад РЖД оценили в 2,5 тыс. человек.
Как сообщил заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Шаханов в интервью корпоративному каналу «РЖД ТВ», в настоящее время в компании работает около 118 тыс.
«Сейчас общий процент укомплектованности 97,4, то есть нехватка не такая большая», - сказал он.
По словам Шаханова, основной дефицит рабочей силы приходится на Восточный полигон.
«Это абсолютно объективно, потому что грузопотоки поменялись. На Восточный полигон грузопоток существенно усилился», - подчеркнул он.
Он также сказал, что на сегодняшний день в РЖД работает 681 тыс. человек, а в целом в холдинге - свыше 850 тыс. человек.
Дефицит локомотивных бригад РЖД оценили в 2,5 тыс. человек.
Как сообщил заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Шаханов в интервью корпоративному каналу «РЖД ТВ», в настоящее время в компании работает около 118 тыс.
«Сейчас общий процент укомплектованности 97,4, то есть нехватка не такая большая», - сказал он.
По словам Шаханова, основной дефицит рабочей силы приходится на Восточный полигон.
«Это абсолютно объективно, потому что грузопотоки поменялись. На Восточный полигон грузопоток существенно усилился», - подчеркнул он.
Он также сказал, что на сегодняшний день в РЖД работает 681 тыс. человек, а в целом в холдинге - свыше 850 тыс. человек.
#грузы
Очень интересно, как эффект Этвеша снижает вес поезда, идущего с запада на восток.
Это явление, заключающееся в том, что в одном и том же месте у предмета, находящегося в покое, и предмета, движущегося относительно Земли, ускорение силы тяжести имеет различные значения. То есть из-за изменения центробежной составляющей силы тяжести, зависящей от скорости движения предмета, при движении в направлении вращения Земли, то есть с запада на восток, скорость предмета складывается со скоростью вращения и центробежная сила увеличивается, а следовательно, уменьшается действующая сила тяжести; и, наоборот, — сила тяжести увеличивается при движении против вращения Земли.
Проще говоря: РЖД экономят на дизеле и электричестве, когда везут уголь в адрес восточных портов. Но никому в этом не признаются🤫
Очень интересно, как эффект Этвеша снижает вес поезда, идущего с запада на восток.
Это явление, заключающееся в том, что в одном и том же месте у предмета, находящегося в покое, и предмета, движущегося относительно Земли, ускорение силы тяжести имеет различные значения. То есть из-за изменения центробежной составляющей силы тяжести, зависящей от скорости движения предмета, при движении в направлении вращения Земли, то есть с запада на восток, скорость предмета складывается со скоростью вращения и центробежная сила увеличивается, а следовательно, уменьшается действующая сила тяжести; и, наоборот, — сила тяжести увеличивается при движении против вращения Земли.
Проще говоря: РЖД экономят на дизеле и электричестве, когда везут уголь в адрес восточных портов. Но никому в этом не признаются🤫