#уголь
Монголия собирается кратно нарастить экспорт коксующегося угля на мировой рынок. Если конкретнее, страну в качестве покупателей в большей степени интересуют Индия и Китай, то есть основные потребители российского кокса. Правительство Монголии уже объявило о планах провести тендер по определению руководства управляющей компании по разработке крупнейшего в стране месторождения коксующихся углей с запасом 6 млрд тонн — Таван-Толгой. Его близость к государственной границе с Китаем упрощает доставку до иностранного потребителя.
Глупо спорить, что монгольский уголь — это важный стратегический актив. Но в перспективе 30 лет он не так страшен в плане конкуренции. Поскольку требует колоссальных капитальных вложений, а эти самые капитальные инвестиции основываются на оптимистичных прогнозах потребления, которых, в общем-то, сейчас не слышно. Второй момент, на который указывают эксперты, опрошенные Vgudok, — транспортная зависимость Монголии от России и Китая. Поэтому можно сказать, что для России это не конкурент. А для Китая — стратегический запас.
Подробнее — в материале Vgudok.
Монголия собирается кратно нарастить экспорт коксующегося угля на мировой рынок. Если конкретнее, страну в качестве покупателей в большей степени интересуют Индия и Китай, то есть основные потребители российского кокса. Правительство Монголии уже объявило о планах провести тендер по определению руководства управляющей компании по разработке крупнейшего в стране месторождения коксующихся углей с запасом 6 млрд тонн — Таван-Толгой. Его близость к государственной границе с Китаем упрощает доставку до иностранного потребителя.
Глупо спорить, что монгольский уголь — это важный стратегический актив. Но в перспективе 30 лет он не так страшен в плане конкуренции. Поскольку требует колоссальных капитальных вложений, а эти самые капитальные инвестиции основываются на оптимистичных прогнозах потребления, которых, в общем-то, сейчас не слышно. Второй момент, на который указывают эксперты, опрошенные Vgudok, — транспортная зависимость Монголии от России и Китая. Поэтому можно сказать, что для России это не конкурент. А для Китая — стратегический запас.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Российский уголь не терпит конкурентов. Пустят ли монгольский кокс на сеть РЖД и в порты РФ?
Монголия собирается кратно нарастить экспорт коксующегося угля на мировой рынок. Если конкретнее, страну в качестве покупателей в большей степени интересуют Индия и Китай, то есть основные потребители российского кокса.
👍9👎2😁1🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😨49🤯15😁7❤1👍1🤔1💯1😡1
#пассажиры
ФПК планирует развивать дополнительные бизнесы. Как следует из обновлённой стратегии компании, в том числе перевозчик предполагает выход в автобусный сектор. Кроме того, планируется развитие агрегации билетов, инновационного подвижного состава, замена одноэтажных вагонов на двухэтажные, запуск новых скоростных поездов в направлении «Центр-Юг», а также появление новых продуктовых предложений (тип и классы обслуживания).
Почти всё из вышеперечисленного не вызывает вопросов: ФПК хочет идти в ногу со временем, соответствовать образу современной клиентоориентированной компании и т.д. и т.п. Интерес вызывает вопрос развития автобусного направления, ведь именно эту же цель озвучивала компания ровно 8 лет назад – в конце сентября 2016 года.
Подробнее — в материале Vgudok.
ФПК планирует развивать дополнительные бизнесы. Как следует из обновлённой стратегии компании, в том числе перевозчик предполагает выход в автобусный сектор. Кроме того, планируется развитие агрегации билетов, инновационного подвижного состава, замена одноэтажных вагонов на двухэтажные, запуск новых скоростных поездов в направлении «Центр-Юг», а также появление новых продуктовых предложений (тип и классы обслуживания).
Почти всё из вышеперечисленного не вызывает вопросов: ФПК хочет идти в ногу со временем, соответствовать образу современной клиентоориентированной компании и т.д. и т.п. Интерес вызывает вопрос развития автобусного направления, ведь именно эту же цель озвучивала компания ровно 8 лет назад – в конце сентября 2016 года.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Автобусы для РЖД 8 лет спустя. ФПК снова попробует выйти в автобусный бизнес, но уже по другим причинам
Федеральная пассажирская компания планируетв выйти на рынок автобусных перевозок.
😁22👎6👍3
#РСПП
Председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв вошёл в состав Правления Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП). Соответствующее решение поддержали члены Правления на заседании 9 октября.
В рамках работы руководящего органа РСПП Сергей Шишкарёв сосредоточится на комплексной поддержке развития логистической отрасли России за счёт всестороннего использования инструментов организации.
Председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв вошёл в состав Правления Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП). Соответствующее решение поддержали члены Правления на заседании 9 октября.
В рамках работы руководящего органа РСПП Сергей Шишкарёв сосредоточится на комплексной поддержке развития логистической отрасли России за счёт всестороннего использования инструментов организации.
👍16👎5❤2👏2
Forwarded from Центр Адама Смита
15 октября 2024 года в 19-00 Центр Адама Смита совместно с московскими либертарианцами приглашает на лекцию кандидата экон. наук, эксперта НИУ ВШЭ Фарида Хусаинова "Американская модель железных дорог: опыт США и дореволюционной России", которая пройдет в г. Москва, КЦ "Покровские ворота" ул. Покровка, 27, стр. 1.
м. Китай-город, Чистые пруды, Курская
В своей лекции Фарид Хусаинов осветит вопросы функционирования инфраструктурных отраслей без государственной поддержки. Он ведущий российский эксперт по экономике железнодорожной отрасли. Автор следующий книг "Железнодорожные тарифы: очень краткое введение" (2023), "Три портрета. Витте, Загорский, Ясин. Юбилейные очерки" (2019), "Ценообразование на железнодорожном транспорте. История железнодорожных грузовых тарифов в России" (2017), "Экономическая статистика железнодорожного транспорта. Очерки" (2016), "Железные дороги и рынок" (2015), "Реформа железнодорожной отрасли в России: проблемы незавершённой либерализации" (2015), "Экономические реформы на железнодорожном транспорте" (2012), "Демонополизация железнодорожного транспорта и развитие системы операторских компаний" (2009).
Вход в КЦ "Покровские ворота" через арку со шлагбаумом напротив усадьбы Апраксиных, далее пройти вглубь арки, справа — белая дверь со стеклом, заходите в книжный магазин Primus Versus, внутри него слева зелёная дверь.
Вход бесплатный, по регистрации
м. Китай-город, Чистые пруды, Курская
В своей лекции Фарид Хусаинов осветит вопросы функционирования инфраструктурных отраслей без государственной поддержки. Он ведущий российский эксперт по экономике железнодорожной отрасли. Автор следующий книг "Железнодорожные тарифы: очень краткое введение" (2023), "Три портрета. Витте, Загорский, Ясин. Юбилейные очерки" (2019), "Ценообразование на железнодорожном транспорте. История железнодорожных грузовых тарифов в России" (2017), "Экономическая статистика железнодорожного транспорта. Очерки" (2016), "Железные дороги и рынок" (2015), "Реформа железнодорожной отрасли в России: проблемы незавершённой либерализации" (2015), "Экономические реформы на железнодорожном транспорте" (2012), "Демонополизация железнодорожного транспорта и развитие системы операторских компаний" (2009).
Вход в КЦ "Покровские ворота" через арку со шлагбаумом напротив усадьбы Апраксиных, далее пройти вглубь арки, справа — белая дверь со стеклом, заходите в книжный магазин Primus Versus, внутри него слева зелёная дверь.
Вход бесплатный, по регистрации
👎22👍15❤2
Forwarded from Роман Старовойт
Команда Минтранса России приступила к созданию Российского общества историков транспорта — РОИТ. Объявил об этом сегодня на круглом столе, посвященном 215-летию транспортного комплекса России.
Общество сосредоточится на создании Музея истории транспорта, поддержке региональных отраслевых музеев, методическом обеспечении преподавания истории транспорта в учебных организациях.
На круглом столе заручились поддержкой Сергея Нарышкина — директора Службы внешней разведки России, председателя Ассоциации «Российское историческое общество».
Нашу транспортную историю можно сравнить с прожектором паровоза, который освещает наш путь в будущее из прошлого. Убежден, что богатый опыт станет для нас опорой в достижении стратегических целей, которые поставлены перед нами Президентом России.
Общество сосредоточится на создании Музея истории транспорта, поддержке региональных отраслевых музеев, методическом обеспечении преподавания истории транспорта в учебных организациях.
На круглом столе заручились поддержкой Сергея Нарышкина — директора Службы внешней разведки России, председателя Ассоциации «Российское историческое общество».
Нашу транспортную историю можно сравнить с прожектором паровоза, который освещает наш путь в будущее из прошлого. Убежден, что богатый опыт станет для нас опорой в достижении стратегических целей, которые поставлены перед нами Президентом России.
👍23😁12👎8🤔5❤2
Vgudok
#ВСМ Забавное вокруг ВСМ: правительство приняло решение о включении проекта ВСМ Москва—Санкт-Петербург в перечень самоокупаемых, говорится в сообщении кабмина. По словам премьера Михаила Мишустина, это позволит привлечь из ФНБ до 300 млрд руб. Но вот в чём…
#ВСМ
Идею создания двухэтажных поездов для первой российской ВСМ официально похоронили (и хорошо!).
Первый отечественный высокоскоростной поезд для ВСМ Москва - Санкт-Петербург будет в одноэтажном исполнении. Об этом сообщил председатель совета директоров «Синара - транспортные машины» Александр Мишарин, передает ТАСС.
По словам Мишарина, уже завершено проектирование поезда и начата подготовка территории для производства.
«Прошла межведомственная комиссия, подали документы на льготный кредит. По плану сейчас финансирование идет за счет собственных средств компании. Рассчитываем, что в декабре получим льготное финансирование», — добавил он.
Идею создания двухэтажных поездов для первой российской ВСМ официально похоронили (и хорошо!).
Первый отечественный высокоскоростной поезд для ВСМ Москва - Санкт-Петербург будет в одноэтажном исполнении. Об этом сообщил председатель совета директоров «Синара - транспортные машины» Александр Мишарин, передает ТАСС.
По словам Мишарина, уже завершено проектирование поезда и начата подготовка территории для производства.
«Прошла межведомственная комиссия, подали документы на льготный кредит. По плану сейчас финансирование идет за счет собственных средств компании. Рассчитываем, что в декабре получим льготное финансирование», — добавил он.
👍29😁3🤬2❤1👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#трамвай_Довлатов
В Санкт-Петербурге снова сошел с рельсов трамвай «Довлатов», вагон 3807.
То ли с колёсами у него беда, на новом-то вагоне, то ли рельсы не принимают эти трамваи. И надо же – снова на Васильевском острове. В этот раз на 22-й линии.
А ведь мы предупреждали – уберите «Довлатовых»-«Достоевских» с Васьки, и беды закончатся. На Ваське. Но начнутся в другом районе.
В Санкт-Петербурге снова сошел с рельсов трамвай «Довлатов», вагон 3807.
То ли с колёсами у него беда, на новом-то вагоне, то ли рельсы не принимают эти трамваи. И надо же – снова на Васильевском острове. В этот раз на 22-й линии.
А ведь мы предупреждали – уберите «Довлатовых»-«Достоевских» с Васьки, и беды закончатся. На Ваське. Но начнутся в другом районе.
😁34🤬12🤨5👍3🤔2👎1😢1
Forwarded from Vostochnyport
Сегодня состоялось грандиозное открытие нового Ледового спортивного комплекса «Восточный». Этот день стал настоящим праздником для всех любителей хоккея в мкр. Врангель! Официальный старт первому хоккейному матчу на новой арене дал легендарный Вячеслав Фетисов! Товарищескую встречу🏒 вместе с детскими командами «Восточник» (Врангель) и спортивной школы «Адмирал» (Владивосток) провел знаменитый Илья Ковальчук, сыграв в составе каждой из команд.
На церемонии слова приветствия прозвучали от Ирины Ольховской, Олега Кожемяко, Вадима Байбака.
«Сегодня мы вписываем в историю Порта новое яркое событие — он дарит жителям Находкинского городского округа многофункциональный спортивный комплекс «Восточный». Здоровье, сила духа, радость достижений и побед — всё это очень важно для нас», — отметила Ирина Ольховская.
«Сегодня знаменательный день не только для Находкинского городского округа, но и для всего Приморского края, всего хоккейного мира. Я уверен, что ребята, которые будут тренироваться в «Восточном», смогут достойно нести знамя российского хоккея, будут воспитаны в его лучших традициях. Благодарю коллектив «Восточного Порта» и всех, кто вложил знания, силы, средства в реализацию этого проекта за столь короткий период времени», — подчеркнул губернатор Приморского края.
Новый Ледовый спорткомплекс — это не только хоккей! Здесь будут развиваться и другие виды спорта: фигурное катание
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17👎11🤬2😡2🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#квадроберы
Смотрите, как этот человек-змея пытается бесплатно проникнуть на платформу «Строитель» в Мытищах.
Смотрите, как этот человек-змея пытается бесплатно проникнуть на платформу «Строитель» в Мытищах.
😁65😱13👎6🔥2❤1
Ж/д в заголовках СМИ, 11 октября 2024
🚝Vgudok — «Первый канал подружит кхмеров с С/Х и китайскими военными»: в Камбодже началось строительство канала за 2 млрд долларов, который свяжет реку Меконг с Сиамским заливом.
🚝ТАСС — «СТМ может изготовить двухэтажный электропоезд «Финист»: в концепте поезда предусмотрены и сидячие, и лежачие места.
🚝РЖД-Партнёр — «На Северо-Западе каботаж растет, импорт падает»: в Большом порту Санкт-Петербург в сравнении с 2019 годом экспорт грузов находится примерно на одном уровне, импорт существенно сократился – почти в полтора раза к 2019 году. При этом в 6 раз вырос каботаж.
🚝Vgudok — «Первый канал подружит кхмеров с С/Х и китайскими военными»: в Камбодже началось строительство канала за 2 млрд долларов, который свяжет реку Меконг с Сиамским заливом.
🚝ТАСС — «СТМ может изготовить двухэтажный электропоезд «Финист»: в концепте поезда предусмотрены и сидячие, и лежачие места.
🚝РЖД-Партнёр — «На Северо-Западе каботаж растет, импорт падает»: в Большом порту Санкт-Петербург в сравнении с 2019 годом экспорт грузов находится примерно на одном уровне, импорт существенно сократился – почти в полтора раза к 2019 году. При этом в 6 раз вырос каботаж.
👎5👍2❤1
#вагоны
Этой осенью традиционные споры вокруг тарифной кампании РЖД затмили куда более эксцентричные идеи. В октябре монополия была щедра на «сюрпризы» для отрасли: например, как неофициально говорили многие, без объяснения причин на три дня она приостановила выпуск на сеть новых грузовых вагонов, выпущенных заводами (что также неофициально нам опровергли на Басманной).
Никто официально не подтвердил, но де-факто 5 октября РЖД приостановили приём всех новых вагонов от заводов-изготовителей на сеть. Пока вагоностроительные компании стояли «на ушах», а некоторые грозили остановить производство, тема обросла слухами и домыслами. Например, говорили о том, что приём остановлен чуть ли не по указке первого заместителя генерального директора монополии Сергея Кобзева.
Подробнее — в расследовании Vgudok.
Этой осенью традиционные споры вокруг тарифной кампании РЖД затмили куда более эксцентричные идеи. В октябре монополия была щедра на «сюрпризы» для отрасли: например, как неофициально говорили многие, без объяснения причин на три дня она приостановила выпуск на сеть новых грузовых вагонов, выпущенных заводами (что также неофициально нам опровергли на Басманной).
Никто официально не подтвердил, но де-факто 5 октября РЖД приостановили приём всех новых вагонов от заводов-изготовителей на сеть. Пока вагоностроительные компании стояли «на ушах», а некоторые грозили остановить производство, тема обросла слухами и домыслами. Например, говорили о том, что приём остановлен чуть ли не по указке первого заместителя генерального директора монополии Сергея Кобзева.
Подробнее — в расследовании Vgudok.
Vgudok
РЖД слухами (про вагоны) полнятся. Железные дороги не заметили скандала с якобы запретом выпуска на сеть
Де-факто 5 октября РЖД приостановили приём всех новых грузовых вагонов от заводов-изготовителей на сеть.
👍17😱3❤2💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Обычный день в прибрежной зоне Бангладеш. Плотность населения там составляет 1140 чел/км².
Обычный день в прибрежной зоне Бангладеш. Плотность населения там составляет 1140 чел/км².
🤯51😱18👍7👎1
#ПНД
В первой трети октября железнодорожная монополия фактически предложила ввести на сети ручное управление. С центром принятия решений — на Новой Басманной. И если в первом случае, когда запрет на новые вагоны был как бы снят после жалоб вагоностроителей и под нажимом уважаемых людей, то споры вокруг изменений в правилах недискриминационного доступа (ПНД), которые продвигают железнодорожники, ещё впереди. РЖД встряхнули транспортную общественность идеей кардинально пересмотреть ПНД.
Впрочем, пересмотр порядка доступа — ещё не самая революционная часть. На совещании РЖД потребовали обеспечить им денежные компенсации за ситуации, когда вместо высокомаржинальных грузов — по упомянутым особым распоряжениям и отдельным актам — компания вынуждена будет пропускать низкодоходные. Несложно догадаться, что речь идёт об угле.
Подробнее — в материале Vgudok.
В первой трети октября железнодорожная монополия фактически предложила ввести на сети ручное управление. С центром принятия решений — на Новой Басманной. И если в первом случае, когда запрет на новые вагоны был как бы снят после жалоб вагоностроителей и под нажимом уважаемых людей, то споры вокруг изменений в правилах недискриминационного доступа (ПНД), которые продвигают железнодорожники, ещё впереди. РЖД встряхнули транспортную общественность идеей кардинально пересмотреть ПНД.
Впрочем, пересмотр порядка доступа — ещё не самая революционная часть. На совещании РЖД потребовали обеспечить им денежные компенсации за ситуации, когда вместо высокомаржинальных грузов — по упомянутым особым распоряжениям и отдельным актам — компания вынуждена будет пропускать низкодоходные. Несложно догадаться, что речь идёт об угле.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД придумали правила, чтобы их нарушать. Железнодорожники предлагают пересмотреть ПНД, угольщики накладывают
РЖД фактически предложила ввести на сети ручное управление.
👍11👎9👏2
Forwarded from Техника железных дорог
Канада рассматривает возможность строительства ВСМ между Торонто и Квебеком
Федеральное правительство Канады рассматривает возможность строительства первой в стране высокоскоростной железнодорожной линии между Квебеком и Торонто. Об этом заявил министр коммунального хозяйства, закупок и сборов Канады Жан-Ив Дюкло.
Правительство объявило о планах построить скоростной железнодорожный коридор в 2021 году. Он будет включать в себя остановки в Питерборо, Оттаве, Монреале, Труа-Ривьере, Лавале. На тот момент стоимость коридора составляла от 6 до 12 млрд канадских долларов (от $4,2 до 8,4 млрд.). Первоначально на трассе должны были эксплуатироваться поезда с максимальной скоростью в 200 км/ч. Однако теперь власти готовы увеличить скорость до уровня высокоскоростных поездов.
Канада — единственная страна G7, у которой нет высокоскоростной железной дороги. Проект соединения Торонто и Квебека скоростной магистралью был впервые предложен в 2015 году.
В 2023 году был объявлен запрос предложения трем консорциумам: Cadence, Intercity Rail Developers и QConnexiON Rail Partners, которые должны разработать проект как скоростной, так и высокоскоростной магистрали. Итоги запроса должны быть опубликованы в ближайшее время.
Фото: VIA Rail Canada
@tzdjournal
Федеральное правительство Канады рассматривает возможность строительства первой в стране высокоскоростной железнодорожной линии между Квебеком и Торонто. Об этом заявил министр коммунального хозяйства, закупок и сборов Канады Жан-Ив Дюкло.
Правительство объявило о планах построить скоростной железнодорожный коридор в 2021 году. Он будет включать в себя остановки в Питерборо, Оттаве, Монреале, Труа-Ривьере, Лавале. На тот момент стоимость коридора составляла от 6 до 12 млрд канадских долларов (от $4,2 до 8,4 млрд.). Первоначально на трассе должны были эксплуатироваться поезда с максимальной скоростью в 200 км/ч. Однако теперь власти готовы увеличить скорость до уровня высокоскоростных поездов.
Канада — единственная страна G7, у которой нет высокоскоростной железной дороги. Проект соединения Торонто и Квебека скоростной магистралью был впервые предложен в 2015 году.
В 2023 году был объявлен запрос предложения трем консорциумам: Cadence, Intercity Rail Developers и QConnexiON Rail Partners, которые должны разработать проект как скоростной, так и высокоскоростной магистрали. Итоги запроса должны быть опубликованы в ближайшее время.
Фото: VIA Rail Canada
@tzdjournal
👍14👎5🤔4❤3