Ж/д в заголовках СМИ, 1 октября 2024
🚝Vgudok — «Море подорожало, РЖД не вывозят»: отправка «ящика» из Китая через Владивосток в Москву по железной дороге в первой половине августа стоила $7,6 тысячи за FEU, а в конце августа-начале сентября уже $4,9–6,15 тысячи.
🚝Интерфакс — «Макропрогноз предусматривает рост погрузки РЖД в 2024 году на 0,3%»: в 2024 году ожидается в объеме 1,239 млрд тонн, что на 0,3% превысит уровень 2023 года, грузооборот снизится на 1,9% и составит 2 588,2 млрд т-км.
🚝Прайм — «МЭР ожидает роста перевозок пассажиров на ж/д России в текущем году»: рост перевозок пассажиров на ж/д должен составить в 2024 году 1,5%.
🚝РЖД-Партнёр — «Улан-Баторская железная дорога нарастит до 15% объем перевозок угля»: для транспортировки угля предприятие задействует более 1,7 тыс. вагонов.
🚝Vgudok — «Море подорожало, РЖД не вывозят»: отправка «ящика» из Китая через Владивосток в Москву по железной дороге в первой половине августа стоила $7,6 тысячи за FEU, а в конце августа-начале сентября уже $4,9–6,15 тысячи.
🚝Интерфакс — «Макропрогноз предусматривает рост погрузки РЖД в 2024 году на 0,3%»: в 2024 году ожидается в объеме 1,239 млрд тонн, что на 0,3% превысит уровень 2023 года, грузооборот снизится на 1,9% и составит 2 588,2 млрд т-км.
🚝Прайм — «МЭР ожидает роста перевозок пассажиров на ж/д России в текущем году»: рост перевозок пассажиров на ж/д должен составить в 2024 году 1,5%.
🚝РЖД-Партнёр — «Улан-Баторская железная дорога нарастит до 15% объем перевозок угля»: для транспортировки угля предприятие задействует более 1,7 тыс. вагонов.
👍7
#перевозки
Из отчёта Центра ценовых индексов (ЦЦИ) следует, что отправка «ящика» из Китая через Владивосток в Москву по железной дороге в первой половине августа стоила $7,6 тысячи за FEU, а в конце августа-начале сентября уже $4,9–6,15 тысячи. Из Китая через Санкт-Петербург в Москву — $8,6 тысячи и $4,75–5,25 тысячи за TEU соответственно.
Причина очевидна: хуситы в Красном море вынудили мировые контейнерные линии сменить Суэцкий канал на более долгий путь в обход мыса Доброй Надежды и привели к буму сухопутного транзита Китай — Европа, а также резкому росту перевозок контейнеров в полувагонах из Владивостока.
Как подорожание скажется на контейнерных перевозках — читайте в материале Vgudok.
Из отчёта Центра ценовых индексов (ЦЦИ) следует, что отправка «ящика» из Китая через Владивосток в Москву по железной дороге в первой половине августа стоила $7,6 тысячи за FEU, а в конце августа-начале сентября уже $4,9–6,15 тысячи. Из Китая через Санкт-Петербург в Москву — $8,6 тысячи и $4,75–5,25 тысячи за TEU соответственно.
Причина очевидна: хуситы в Красном море вынудили мировые контейнерные линии сменить Суэцкий канал на более долгий путь в обход мыса Доброй Надежды и привели к буму сухопутного транзита Китай — Европа, а также резкому росту перевозок контейнеров в полувагонах из Владивостока.
Как подорожание скажется на контейнерных перевозках — читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Море подорожало, РЖД не вывозят. Контейнерные перевозки морем теряют привлекательность и приводят к
Контейнерные перевозки морем дорожают и теряют привлекательность.
👍11❤2🤯1
#а_как_у_них
В преддверии Хэллоуина в Японии одном из вагонов поезда Токио-Осака устроят зомби-апокалипсис.
19 октября двадцать кровожадных зомби будут взаимодействовать с пассажирами все два с лишним часа пути. В том числе — танцевать и играть на музыкальных инструментах. Билеты в зомби-вагон вдвое-втрое дороже обычных и приобретаются строго заранее.
В преддверии Хэллоуина в Японии одном из вагонов поезда Токио-Осака устроят зомби-апокалипсис.
19 октября двадцать кровожадных зомби будут взаимодействовать с пассажирами все два с лишним часа пути. В том числе — танцевать и играть на музыкальных инструментах. Билеты в зомби-вагон вдвое-втрое дороже обычных и приобретаются строго заранее.
👎26👍14🤬2🤗2🎉1😡1
#поздравляем
РЖД сегодня отмечает День рождения! Компании исполнился 21 год.
Считаем, что это отличный возраст. С одной стороны, РЖД уже хватает жизненного опыта, чтобы брать на себя ответственность и принимать сложные решения. С другой, в молодой компании ещё кипят авантюризм и азарт, которые подталкивают её к новым ярким проектам.
Впереди у РЖД точно всё самое интересное: ВСМ, завершение работ на Восточном полигоне, новые дороги на севере и альтернативные пути на юг. Желаем работникам и руководителям всегда быть опорой друг для друга.
Поздравляем!
РЖД сегодня отмечает День рождения! Компании исполнился 21 год.
Считаем, что это отличный возраст. С одной стороны, РЖД уже хватает жизненного опыта, чтобы брать на себя ответственность и принимать сложные решения. С другой, в молодой компании ещё кипят авантюризм и азарт, которые подталкивают её к новым ярким проектам.
Впереди у РЖД точно всё самое интересное: ВСМ, завершение работ на Восточном полигоне, новые дороги на севере и альтернативные пути на юг. Желаем работникам и руководителям всегда быть опорой друг для друга.
Поздравляем!
👎63🎉34👍20🤬5🤔4🥰3😡2❤1
#погрузка
Погрузка на сети РЖД в сентябре упала на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Перевезено 94,5 млн тонн грузов, сообщила монополия.
За 9 месяцев по железной дороге отправили 889,7 млн тонн грузов – на 4% меньше, чем за то же время в прошлом году.
Положительная динамика обеспечена по удобрениям (+6,8% к январю-сентябрю 2023 г.), промышленному сырью (+4,4%), коксу (+4,4%).
В сентябре выросла погрузка железной руды (+1,9% к сентябрю 2023 г.), цемента (+1,2%), сахара (+26,5%), цветных металлов (+15,4%).
Все ключевые грузы, надо понимать, в глубоком минусе. В том числе уголь, лес, строительные грузы и тд.
Погрузка на сети РЖД в сентябре упала на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Перевезено 94,5 млн тонн грузов, сообщила монополия.
За 9 месяцев по железной дороге отправили 889,7 млн тонн грузов – на 4% меньше, чем за то же время в прошлом году.
Положительная динамика обеспечена по удобрениям (+6,8% к январю-сентябрю 2023 г.), промышленному сырью (+4,4%), коксу (+4,4%).
В сентябре выросла погрузка железной руды (+1,9% к сентябрю 2023 г.), цемента (+1,2%), сахара (+26,5%), цветных металлов (+15,4%).
Все ключевые грузы, надо понимать, в глубоком минусе. В том числе уголь, лес, строительные грузы и тд.
👍19🤔4😁3
#тарифы
Вопреки ожиданиям РЖД, в Минэкономразвития уверены, что достаточно будет проиндексировать тарифы на 13,8% с января 2025 года.
Такой показатель (без учета дополнительных целевых тарифных надбавок) фигурирует в прогнозе социально-экономического развития на 2025-2027 годы, который правительство внесло в Госдуму вместе с бюджетным пакетом.
В документе сообщается, что на период 2025-2027 годов будут сохранены действующие дополнительные целевые надбавки для финансирования мероприятий: по капремонту инфраструктуры ж/д транспорта общего пользования в размере 1,07; по компенсации расходов, связанных с корректировкой налогового законодательства, - 1,015; по обеспечению транспортной безопасности - 1,01.
При этом базовые параметры индексации грузового ж/д тарифа с 1 января 2026 года составляют всего 8,5%, а с 1 января 2027 года ещё ниже — 6,1%.
Впрочем, никакие расчеты МЭР не мешают РЖД просить больше.
Вопреки ожиданиям РЖД, в Минэкономразвития уверены, что достаточно будет проиндексировать тарифы на 13,8% с января 2025 года.
Такой показатель (без учета дополнительных целевых тарифных надбавок) фигурирует в прогнозе социально-экономического развития на 2025-2027 годы, который правительство внесло в Госдуму вместе с бюджетным пакетом.
В документе сообщается, что на период 2025-2027 годов будут сохранены действующие дополнительные целевые надбавки для финансирования мероприятий: по капремонту инфраструктуры ж/д транспорта общего пользования в размере 1,07; по компенсации расходов, связанных с корректировкой налогового законодательства, - 1,015; по обеспечению транспортной безопасности - 1,01.
При этом базовые параметры индексации грузового ж/д тарифа с 1 января 2026 года составляют всего 8,5%, а с 1 января 2027 года ещё ниже — 6,1%.
Впрочем, никакие расчеты МЭР не мешают РЖД просить больше.
👍13😁7❤1🤔1
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
1 октября 1984 года на станции Куанда в Забайкальском крае состоялась торжественная церемония укладки символического «золотого звена», которое соединило западный и восточный БАМ.
Сегодня, 40 лет спустя, на этом же месте железнодорожные строители снова делают стыковку, только уже второго пути.
С видеообращением к участникам события выступил вице-премьер правительства России Виталий Савельев. В режиме телемоста из Москвы в мероприятии приняли участие министр транспорта России Роман Старовойт и глава РЖД Олег Белозёров.
По видеосвязи из Иркутска, Тынды, Хабаровска, Северобайкальска и Тайшета к ним присоединились ветераны БАМа – непосредственные участники «золотой стыковки», в их числе Иван Варшавский, который ей руководил.
Хочу поблагодарить всех, кто сегодня добросовестно трудится на объектах Восточного полигона: проектировщиков, строителей, энергетиков, железнодорожников, бойцов строительных отрядов. Своим трудом вы доказали, что являетесь достойными преемниками старшего поколения строителей БАМа, – отметил Олег Белозёров.
Заключительное звено стало частью двухпутной вставки, которую построили на перегоне Куанда – Куандинский. Кроме 5,8 км пути, железнодорожники смонтировали 16,5 км контактной сети и 22 км линий связи.
Новая двухпутная вставка вместе с другими объектами, которые строим на линии Таксимо – Новая Чара, в перспективе позволит увеличить провозную способность участка с 38,4 до 52 млн тонн в год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍33🎉11😁2❤1🔥1
#а_как_у_них
В США сегодня бастуют рабочие более 30 портов Восточного побережья. Стачка в хабах, через которые проходит четверть американского экспорта и импорта, может парализовать всю внешнюю торговлю страны, пишет Financial Times.
По данным экспертов исследовательского центра The Conference Board, в ходе забастовке будет остановлены экспортно-импортные потоки продуктов питания, фармацевтики, бытовой электроники и одежды. В то же время аналитики американского банка JPMorgan подсчитали, что простой американских портов приведёт к потерям 5 млрд долларов за каждый день забастовки.
Если бастовать портовики будут не больше двух недель, то значительные убытки понесут только наиболее зависимые от портовых поставок районы, например, город Саванна (штат Джорджия). А вот если стачка затянется, то приведёт к дефициту товаров и росту цен по всей стране. В наибольшей степени это коснется продуктов питания и автомобилей.
В США сегодня бастуют рабочие более 30 портов Восточного побережья. Стачка в хабах, через которые проходит четверть американского экспорта и импорта, может парализовать всю внешнюю торговлю страны, пишет Financial Times.
По данным экспертов исследовательского центра The Conference Board, в ходе забастовке будет остановлены экспортно-импортные потоки продуктов питания, фармацевтики, бытовой электроники и одежды. В то же время аналитики американского банка JPMorgan подсчитали, что простой американских портов приведёт к потерям 5 млрд долларов за каждый день забастовки.
Если бастовать портовики будут не больше двух недель, то значительные убытки понесут только наиболее зависимые от портовых поставок районы, например, город Саванна (штат Джорджия). А вот если стачка затянется, то приведёт к дефициту товаров и росту цен по всей стране. В наибольшей степени это коснется продуктов питания и автомобилей.
👍28🤨2
Forwarded from Техника железных дорог
Кадры для обслуживания водородных поездов подготовит СахГУ
Обучением новых специалистов и дополнительной профессиональной подготовкой работников РЖД для обслуживания водородных поездов и сопутствующей инфраструктуры займется Сахалинский государственный университет (СахГУ). Обучение будет проходить на базе магистратуры водородной энергетики Передовой инженерной школы СахГУ. Об этом сообщила пресс-служба энергетического форума «Нефть и газ Сахалина», открывающегося завтра на Сахалине.
По информации СахГУ, магистратура по программе «Водородная энергетика» в рамках специальности «Электроэнергетика и электротехника» предполагает четырехлетний срок обучения в очном режиме. Выпускники программы будут востребованы в качестве энергетиков и операторов для обеспечения работы водородных поездов и водородно-заправочного комплекса (ВЗК) на мощностях РЖД в Южно-Сахалинске. ВЗК будет вырабатывать водородное топливо методом электролиза.
По информации пресс-службы форума «Нефть и газ Сахалина», первые два состава на водородном топливе производства Трансмашхолдинга должны быть запущены на Сахалине в 2027 году, а еще три — в 2028 году. Всего в регионе планируется 10 маршрутов пригородных электричек на водороде. Их среднесуточный пробег составит около 305 км, для поездов потребуется около 350 тонн водородного топлива в год.
Макет первого отечественного пассажирского поезда на водороде Трансмашхолдинг показал на ВЭФ в сентябре. Ранее гендиректор компании Кирилл Липа сообщал о планах холдинга представить поезд на водородном топливе в 2025 году, а РЖД анонсировали запуск поездов на водороде в 2027-2028 годах.
Фото: ТМХ
@tzdjournal
Обучением новых специалистов и дополнительной профессиональной подготовкой работников РЖД для обслуживания водородных поездов и сопутствующей инфраструктуры займется Сахалинский государственный университет (СахГУ). Обучение будет проходить на базе магистратуры водородной энергетики Передовой инженерной школы СахГУ. Об этом сообщила пресс-служба энергетического форума «Нефть и газ Сахалина», открывающегося завтра на Сахалине.
По информации СахГУ, магистратура по программе «Водородная энергетика» в рамках специальности «Электроэнергетика и электротехника» предполагает четырехлетний срок обучения в очном режиме. Выпускники программы будут востребованы в качестве энергетиков и операторов для обеспечения работы водородных поездов и водородно-заправочного комплекса (ВЗК) на мощностях РЖД в Южно-Сахалинске. ВЗК будет вырабатывать водородное топливо методом электролиза.
По информации пресс-службы форума «Нефть и газ Сахалина», первые два состава на водородном топливе производства Трансмашхолдинга должны быть запущены на Сахалине в 2027 году, а еще три — в 2028 году. Всего в регионе планируется 10 маршрутов пригородных электричек на водороде. Их среднесуточный пробег составит около 305 км, для поездов потребуется около 350 тонн водородного топлива в год.
Макет первого отечественного пассажирского поезда на водороде Трансмашхолдинг показал на ВЭФ в сентябре. Ранее гендиректор компании Кирилл Липа сообщал о планах холдинга представить поезд на водородном топливе в 2025 году, а РЖД анонсировали запуск поездов на водороде в 2027-2028 годах.
Фото: ТМХ
@tzdjournal
👍23😁8👎6❤4🤬4😱2😡1
#уголь
Великобритания полностью отказалась от энергетического угля. В стране закрыли последнюю угольную электростанцию Ratcliffe-on-Soar мощностью 2 ГВт. С 1968 года она работала на каменном угле.
Великобритания давно грезила отказом от угольной генерации. И, кажется, добилась своего. В 2015 году страна обещала управиться за 10 лет. Преуспела.
Посмотрим, удастся ли Королевству достичь нулевых выбросов к 2050 году, как того желает Лондон.
Великобритания полностью отказалась от энергетического угля. В стране закрыли последнюю угольную электростанцию Ratcliffe-on-Soar мощностью 2 ГВт. С 1968 года она работала на каменном угле.
Великобритания давно грезила отказом от угольной генерации. И, кажется, добилась своего. В 2015 году страна обещала управиться за 10 лет. Преуспела.
Посмотрим, удастся ли Королевству достичь нулевых выбросов к 2050 году, как того желает Лондон.
👏33👍15👎5😁3🤔3❤2🤬2
#РЖД
РЖД проиндексировали зарплаты железнодорожников с 1 октября на 3,2%.
Это вторая индексация заработной платы в текущем году. Общий размер повышения тарифных ставок и окладов составит 7,3%, что соответствует величине прогнозного индекса потребительских цен Минэкономразвития.
РЖД проиндексировали зарплаты железнодорожников с 1 октября на 3,2%.
Это вторая индексация заработной платы в текущем году. Общий размер повышения тарифных ставок и окладов составит 7,3%, что соответствует величине прогнозного индекса потребительских цен Минэкономразвития.
😢150👎50😁38🤬22👍18🤨6❤3👏2🤔2
Ж/д в заголовках СМИ, 2 октября 2024
🚆Vgudok — «Польза — бесспорная, окупаемость — из области фантастики»: эксперты описали два основных и принципиально разных подхода при строительстве «high-speed-rail 350+ км/ч».
🚆Интерфакс — «Погрузка на сети РЖД в сентябре снизилась на 6,3%»: грузооборот за сентябрь 2024 года снизился в годовом исчислении на 6% и составил 198,9 млрд тарифных тонно-км.
🚆ТАСС — «В Забайкальском крае прошла вторая стыковка БАМа»: стыковка второго пути Байкало-Амурской магистрали прошла на станции Куанда Забайкальского края.
🚆ПортНьюс — «Великобритания полностью прекратила использование энергетического угля»: Великобритания полностью прекратила использование энергетического угля с закрытием последней работавшей на угле электростанции в Ноттингемшире.
🚆Vgudok — «Польза — бесспорная, окупаемость — из области фантастики»: эксперты описали два основных и принципиально разных подхода при строительстве «high-speed-rail 350+ км/ч».
🚆Интерфакс — «Погрузка на сети РЖД в сентябре снизилась на 6,3%»: грузооборот за сентябрь 2024 года снизился в годовом исчислении на 6% и составил 198,9 млрд тарифных тонно-км.
🚆ТАСС — «В Забайкальском крае прошла вторая стыковка БАМа»: стыковка второго пути Байкало-Амурской магистрали прошла на станции Куанда Забайкальского края.
🚆ПортНьюс — «Великобритания полностью прекратила использование энергетического угля»: Великобритания полностью прекратила использование энергетического угля с закрытием последней работавшей на угле электростанции в Ноттингемшире.
👍12❤3
#операторы
С наступлением осени на железнодорожной сети начался период, который с высокой трибуны конференции по проблемам операторов назвали «между Сциллой и Харибдой».
Компании оказались в стеснённом положении: с одной стороны их прессуют грузовладельцы, а с другой — вагоностроители. А есть ещё владелец железнодорожной инфраструктуры и его Динамическая модель…
Vgudok оказался в эпицентре дискуссии операторов. И выяснил, что на рынке выживут только те, кто по-настоящему любит вагон и не просит взамен профитов. Подробности — в нашем репортаже.
С наступлением осени на железнодорожной сети начался период, который с высокой трибуны конференции по проблемам операторов назвали «между Сциллой и Харибдой».
Компании оказались в стеснённом положении: с одной стороны их прессуют грузовладельцы, а с другой — вагоностроители. А есть ещё владелец железнодорожной инфраструктуры и его Динамическая модель…
Vgudok оказался в эпицентре дискуссии операторов. И выяснил, что на рынке выживут только те, кто по-настоящему любит вагон и не просит взамен профитов. Подробности — в нашем репортаже.
Vgudok
Клиенты РЖД между Сциллой и Харибдой. Операторы выходят из бизнеса, грузовладельцы становятся операторами —
На ЖД начался период, который с высокой трибуны конференции по проблемам операторов назвали «между Сциллой и Харибдой». Компании оказались в стеснённом положении: с одной стороны их прессуют грузовладельцы, а с другой — вагоностроители.
👍9❤4👎2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💯40❤🔥12👍6🤔2❤1👎1
#ВСМ
Ответственные за проект ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом не могут определиться с ценой за проезд из пункта А в пункт Б. Ещё пару лет назад называлась сумма в 8900 рублей. Но в сентябре 2024 прозвучали сразу два варианта. Сначала Виталий Савельев заявил о цене в 10 тысяч рублей.
А ближе к концу месяца замминистра транспорта России Дмитрий Зверев на пленарном заседании Госдумы вернул всё к истокам и сообщил, что на момент запуска ВСМ в третьем квартале 2028 года билет будет стоить порядка 8900 руб. Вот и думайте теперь, это для чиновников 1100 рублей уже не деньги и не разница, или же примерная цена на билет по скоростной дороге ещё не сформировалась в умах и проектах ответственных лиц?
Подробнее — в материале Vgudok.
Ответственные за проект ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом не могут определиться с ценой за проезд из пункта А в пункт Б. Ещё пару лет назад называлась сумма в 8900 рублей. Но в сентябре 2024 прозвучали сразу два варианта. Сначала Виталий Савельев заявил о цене в 10 тысяч рублей.
А ближе к концу месяца замминистра транспорта России Дмитрий Зверев на пленарном заседании Госдумы вернул всё к истокам и сообщил, что на момент запуска ВСМ в третьем квартале 2028 года билет будет стоить порядка 8900 руб. Вот и думайте теперь, это для чиновников 1100 рублей уже не деньги и не разница, или же примерная цена на билет по скоростной дороге ещё не сформировалась в умах и проектах ответственных лиц?
Подробнее — в материале Vgudok.
😁24👎5😱5❤3👍2
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: причины снижения доходности работы операторов.
Спикер: Владимир Савчук, заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ).
«С 2021 года операторы работали в условиях высоких экспортных цен и низкого тарифа РЖД. Поэтому они позволяли себе существенно увеличить цены предоставления вагонов под перевозку. разница между Прейскурантом 10-01 и конечными транспортными расходами грузоотправителей постоянно увеличивалась, достигнув максимума в первом полугодии 2022 года, тогда она показала рекордные 50%.
Мир изменился в середине 2022 года. Первого июня 2022 года РЖД отменили скидку на перевозку угля. И на исследуемом участниками конференции маршруте Кузбасс — Находка тарифы в тот год выросли на 70–80%. Операторы пошли на снижение ставки предоставления. Да, они добровольно снизили свою доходность на этом направлении. Позже, в 2023 году, они попытались повысить свою маржу, однако прежних доходов достичь не удалось.
Операторы работают с меньшей маржинальностью. Это всё привело к снижению доходности работы операторов. Все эти цены — в ценах соответствующих лет: понятно, что покупательская способность рубля в 2021 году и рубля в 2024 году совершенно разная. То есть нагрузка на операторской бизнес гораздо выше!».
🔷 Подписаться на Vgudok PRO.
Спикер: Владимир Савчук, заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ).
«С 2021 года операторы работали в условиях высоких экспортных цен и низкого тарифа РЖД. Поэтому они позволяли себе существенно увеличить цены предоставления вагонов под перевозку. разница между Прейскурантом 10-01 и конечными транспортными расходами грузоотправителей постоянно увеличивалась, достигнув максимума в первом полугодии 2022 года, тогда она показала рекордные 50%.
Мир изменился в середине 2022 года. Первого июня 2022 года РЖД отменили скидку на перевозку угля. И на исследуемом участниками конференции маршруте Кузбасс — Находка тарифы в тот год выросли на 70–80%. Операторы пошли на снижение ставки предоставления. Да, они добровольно снизили свою доходность на этом направлении. Позже, в 2023 году, они попытались повысить свою маржу, однако прежних доходов достичь не удалось.
Операторы работают с меньшей маржинальностью. Это всё привело к снижению доходности работы операторов. Все эти цены — в ценах соответствующих лет: понятно, что покупательская способность рубля в 2021 году и рубля в 2024 году совершенно разная. То есть нагрузка на операторской бизнес гораздо выше!».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏7👍4❤2🔥2👏2👎1
#грузы
Каким бы забитым ни был Восточный полигон, а грузы всё равно тянутся на ДВЖД.
Погрузка на этом направлении в январе-сентябре 2024 года увеличилась на 2,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 56,6 млн тонн.
В том числе на дороге за девять месяцев погружено:
- 27,2 млн тонн каменного угля (+6,1% к январю-сентябрю 2023 года),
- 6,3 млн тонн нефти и нефтепродуктов (-3,4%),
- 2,4 млн тонн строительных грузов (-9,1%),
- 2,1 млн тонн железной и марганцевой (на уровне прошлого года),
- 2 млн тонн лесных грузов (-2,5%),
- 667 тыс. тонн черных металлов (-1,2%),
- 1,9 млн тонн грузов в контейнерах (+11,2%),
- 1,1 млн тонн цемента (+2%), 417 тыс. тонн промышленного сырья и формовочных материалов (на уровне прошлого года).
Каким бы забитым ни был Восточный полигон, а грузы всё равно тянутся на ДВЖД.
Погрузка на этом направлении в январе-сентябре 2024 года увеличилась на 2,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 56,6 млн тонн.
В том числе на дороге за девять месяцев погружено:
- 27,2 млн тонн каменного угля (+6,1% к январю-сентябрю 2023 года),
- 6,3 млн тонн нефти и нефтепродуктов (-3,4%),
- 2,4 млн тонн строительных грузов (-9,1%),
- 2,1 млн тонн железной и марганцевой (на уровне прошлого года),
- 2 млн тонн лесных грузов (-2,5%),
- 667 тыс. тонн черных металлов (-1,2%),
- 1,9 млн тонн грузов в контейнерах (+11,2%),
- 1,1 млн тонн цемента (+2%), 417 тыс. тонн промышленного сырья и формовочных материалов (на уровне прошлого года).
👍16😁3❤2
#а_как_у_них
Забастовка докеров на Восточном побережье США привлекла внимание Белого дома и вынудила выпустить официальное заявление американского президента.
«Я призвал USMX, который представляет группу контролируемых иностранным капиталом перевозчиков, сесть за стол переговоров и сделать справедливое предложение работникам ILA по адекватной оплате их труда в соответствии с их неоценимым вкладом», - говорится в распространённом заявлении.
То есть позиция официального Вашингтона заключается в невозможности или нежелании вмешаться в кризисную ситуацию. Вместо этого, выбран козёл отпущения - компании с иностранным участием. В данном случае - группа работодателей USMX (United States Maritime Alliance).
Плюс - International Longshoremen's Association (ILA) теперь ощущает поддержку президента и будет стоять на своём до последнего. И если USMX не согласится на выдвинутые профсоюзом требования, порты не вернутся к нормальной работе ещё очень долго.
Забастовка докеров на Восточном побережье США привлекла внимание Белого дома и вынудила выпустить официальное заявление американского президента.
«Я призвал USMX, который представляет группу контролируемых иностранным капиталом перевозчиков, сесть за стол переговоров и сделать справедливое предложение работникам ILA по адекватной оплате их труда в соответствии с их неоценимым вкладом», - говорится в распространённом заявлении.
То есть позиция официального Вашингтона заключается в невозможности или нежелании вмешаться в кризисную ситуацию. Вместо этого, выбран козёл отпущения - компании с иностранным участием. В данном случае - группа работодателей USMX (United States Maritime Alliance).
Плюс - International Longshoremen's Association (ILA) теперь ощущает поддержку президента и будет стоять на своём до последнего. И если USMX не согласится на выдвинутые профсоюзом требования, порты не вернутся к нормальной работе ещё очень долго.
👍16❤3🔥1👏1🫡1