#а_как_у_них
Пояснение: woke-люди - это активисты социальной, расовой и половой справедливости. Толерасты, другим словом.
Кажется, на Западе стали догадываться, кто стоял у истоков их благополучия, в т.ч. и транспортного.
Кстати, стоит напомнить, что у нас железные дороги строили тоже не “толерасты”😜
Пояснение: woke-люди - это активисты социальной, расовой и половой справедливости. Толерасты, другим словом.
Кажется, на Западе стали догадываться, кто стоял у истоков их благополучия, в т.ч. и транспортного.
Кстати, стоит напомнить, что у нас железные дороги строили тоже не “толерасты”😜
Telegram
Коза кричала
Смотрю я на нашу текущую разруху, слышу, как woke-люди орут, мол, «эта страна была построена на расизме», и невольно думаю: «А может, так и надо было? Это ж типа неплохо работало? Возьмем, к примеру, железные дороги. Я вам точно говорю, их не пидарасы построили».
Forwarded from URA.RU
Парни бегали по крышам московского метро, выкручивали лампочки со станции и пинали приближающийся поезд. Полиция уже задержала одного из них — 20-летнего жителя Ростовской области, который «просто хотел поснимать развлекательные видео для своего блога».
Задержанный приехал в Москву в декабре, чтобы поснимать развлекательный контент. Местная прокуратура сообщила, что личности его друзей сейчас устанавливают. Блогеру грозит до 15 суток ареста за мелкое хулиганство, и до 10 суток ареста за нарушение требований транспортной безопасности.
🌐 Подписаться на URA.RU
Задержанный приехал в Москву в декабре, чтобы поснимать развлекательный контент. Местная прокуратура сообщила, что личности его друзей сейчас устанавливают. Блогеру грозит до 15 суток ареста за мелкое хулиганство, и до 10 суток ареста за нарушение требований транспортной безопасности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кролик с Неглинной
Департамент транспорта Москвы из-за надвигающихся снегопадов рекомендовал столичным водителям пересесть на общественный транспорт.
Forwarded from Vgudok
Vgudok начинает новый год с нового проекта. Представляем читателям экспертный Telegram-канал @VgudokPRO.
Мнения рынка, оценка экспертов и эксклюзивные комментарии аналитиков по самым острым темам транспортной отрасли.
Подписывайтесь по ссылке и не забудьте рассказать коллегам о новом продукте Vgudok.
https://vgudok.pro
Мнения рынка, оценка экспертов и эксклюзивные комментарии аналитиков по самым острым темам транспортной отрасли.
Подписывайтесь по ссылке и не забудьте рассказать коллегам о новом продукте Vgudok.
https://vgudok.pro
Ж/д в заголовках СМИ, 15 января 2024
🚅Vgudok — «Инновосточный полигон РЖД»: Восточный полигон нельзя быстро расшить, но можно ускорить.
🚅ТАСС — «РЖД планируют сертифицировать в конце 2024 года новые пассажирские вагоны»: в вагонах увеличили длину полок, расширили проходы и добавили «дополнительное персональное пространство».
🚅Интерфакс — «РЖД планируют установить в России 15 новых модульных вокзалов»: для установки таких вокзалов не нужен капитальный фундамент, а срок их эксплуатации составляет 50 лет.
🚅ТАСС — «Цыденов заявил о заинтересованности индийских компаний в поставках угля из Бурятии»: глава региона отметил, что такой интерес подчеркивает необходимость реализации третьего этапа проекта Восточного полигона.
🚅Vgudok — «Инновосточный полигон РЖД»: Восточный полигон нельзя быстро расшить, но можно ускорить.
🚅ТАСС — «РЖД планируют сертифицировать в конце 2024 года новые пассажирские вагоны»: в вагонах увеличили длину полок, расширили проходы и добавили «дополнительное персональное пространство».
🚅Интерфакс — «РЖД планируют установить в России 15 новых модульных вокзалов»: для установки таких вокзалов не нужен капитальный фундамент, а срок их эксплуатации составляет 50 лет.
🚅ТАСС — «Цыденов заявил о заинтересованности индийских компаний в поставках угля из Бурятии»: глава региона отметил, что такой интерес подчеркивает необходимость реализации третьего этапа проекта Восточного полигона.
#а_как_у_них
В начале января начали свою очередную забастовку машинисты пассажирских поездов немецких железных дорог, в том числе основного ЖД-оператора страны — Deutsche Bahn. Чуть позже на забастовку ушли их коллеги —машинисты грузового направления.
Железнодорожное движение по всей Германии временно было ограничено с 2 часов ночи 10 января до 18 часов 12 января. Отменили почти 80% междугородних, региональных и пригородных поездов. В Deutsche Bahn заявляют, что последствия забастовки могут ощущаться на маршрутах ещё несколько дней.
Подробнее о последствиях забастовки — в материале Vgudok.
В начале января начали свою очередную забастовку машинисты пассажирских поездов немецких железных дорог, в том числе основного ЖД-оператора страны — Deutsche Bahn. Чуть позже на забастовку ушли их коллеги —машинисты грузового направления.
Железнодорожное движение по всей Германии временно было ограничено с 2 часов ночи 10 января до 18 часов 12 января. Отменили почти 80% междугородних, региональных и пригородных поездов. В Deutsche Bahn заявляют, что последствия забастовки могут ощущаться на маршрутах ещё несколько дней.
Подробнее о последствиях забастовки — в материале Vgudok.
Vgudok
С немецкой точностью на забастовку. Вокзалы германских городов опустели на несколько дней — машинисты требуют
В Германии бастуют машинисты поездов.
Forwarded from ЕЖ
Прокуратура не стала утверждать обвинительное заключение по громкому уголовному делу бывшего гендиректора ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) Михаила Акулова и руководителя ООО «Мехпрачечная СвЖД» Андрея Воронина. Дело возвращено для проведения дополнительного расследования. Оба обвиняются в растрате более 330 млн руб., выделенных РЖД в том числе на строительство здания механизированной прачечной в Екатеринбурге. Еще один фигурант расследования — владелец ООО Вячеслав Шеянов объявлен в международный розыск. Интересно, что ради скорейшего направления дела в суд следствие добилось ограничения сроков ознакомления обвиняемых с делом, но теперь получило материалы обратно, сообщает "Коммерсант".
#инновагоны
Индийские компании готовы нарастить закупки угля в России. Об этом ТАСС заявил глава Бурятии Алексей Цыденов. По его словам, такой интерес со стороны индийских компаний подчёркивает необходимость реализации третьего этапа проекта Восточного полигона. Он предполагает наращивание пропускной способности железнодорожной сети в Сибири и на Дальнем Востоке, прежде всего Транссиба и БАМа. Из Бурятии уже поставляется уголь в Индию, но есть потенциал роста поставок, который требует налаживания логистики и наращивания пропускной способности железнодорожной сети, пояснил глава республики.
Пока Восточный полигон местами буксует, нарастить отправки в восточном направлении планируют с помощью увеличения парка инновационных вагонов на магистрали. Более того, председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин ранее заявил о необходимости полностью заместить парк полувагонов на Восточном полигоне до 2030 года.
Vgudok узнал у экспертов, что сейчас происходит на рынке инновационки, и сколько грузов сможет дополнительно уехать на Восток при полном замещении подвижного состава на важнейшей магистрали сети РЖД.
Индийские компании готовы нарастить закупки угля в России. Об этом ТАСС заявил глава Бурятии Алексей Цыденов. По его словам, такой интерес со стороны индийских компаний подчёркивает необходимость реализации третьего этапа проекта Восточного полигона. Он предполагает наращивание пропускной способности железнодорожной сети в Сибири и на Дальнем Востоке, прежде всего Транссиба и БАМа. Из Бурятии уже поставляется уголь в Индию, но есть потенциал роста поставок, который требует налаживания логистики и наращивания пропускной способности железнодорожной сети, пояснил глава республики.
Пока Восточный полигон местами буксует, нарастить отправки в восточном направлении планируют с помощью увеличения парка инновационных вагонов на магистрали. Более того, председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин ранее заявил о необходимости полностью заместить парк полувагонов на Восточном полигоне до 2030 года.
Vgudok узнал у экспертов, что сейчас происходит на рынке инновационки, и сколько грузов сможет дополнительно уехать на Восток при полном замещении подвижного состава на важнейшей магистрали сети РЖД.
Forwarded from Коммерсантъ
Как стало известно «Ъ», крупные акционеры Globaltrans продали свои доли в компании казахстанскому бизнесмену Кайрату Итемгенову, чьи основные активы находятся за пределами логистики — в фармацевтической и гостиничной сферах. Господину Итемгенову будет принадлежать порядка 32% компании, у которой 56% составляет free float.
Аналитики считают Globaltrans хорошей инвестицией и дорогим активом с устойчивыми перспективами роста, однако предупреждают, что при продолжении роста парка на сети есть риск того, что государство примет регуляторные меры по его сдерживанию.
#Ъузнал
Аналитики считают Globaltrans хорошей инвестицией и дорогим активом с устойчивыми перспективами роста, однако предупреждают, что при продолжении роста парка на сети есть риск того, что государство примет регуляторные меры по его сдерживанию.
#Ъузнал
#а_как_у_них
Рыжая кошка Нала — местная знаменитость на британской железнодорожной станции Стивенидж в графстве Гартфордшир. Каждый день она встречает и провожает пассажиров. За жизнью и работой Налы следят аж 30 тысяч подписчиков в Instagram (соцсеть запрещена в РФ).
Рыжая кошка Нала — местная знаменитость на британской железнодорожной станции Стивенидж в графстве Гартфордшир. Каждый день она встречает и провожает пассажиров. За жизнью и работой Налы следят аж 30 тысяч подписчиков в Instagram (соцсеть запрещена в РФ).
#порты
«Богатые» стивидоры будут платить за аренду портовой инфраструктуры много, а «бедные» — мало.
Пересмотреть сбор арендной платы за объекты, находящиеся в госсобственности, предложили в Минирансе. Корректировки предусматривают, что стоимость аренды таких объектов будет зависеть от доходов арендаторов. Это указано в пояснительной записке к проекту соответствующего федзакона.
Сейчас размер арендной платы за пользование объектами инфраструктуры морпортов определяется на основании отчета независимого оценщика, а размер арендной платы соответствует рыночным значениям.
«Вместе с тем, по мнению Федеральной антимонопольной службы, необходимо внести изменение в статью 31 Закона о морских портах, предусматривающее определение стоимости аренды, исходя из доходов арендаторов объектов инфраструктуры», — сказано в документе.
«Богатые» стивидоры будут платить за аренду портовой инфраструктуры много, а «бедные» — мало.
Пересмотреть сбор арендной платы за объекты, находящиеся в госсобственности, предложили в Минирансе. Корректировки предусматривают, что стоимость аренды таких объектов будет зависеть от доходов арендаторов. Это указано в пояснительной записке к проекту соответствующего федзакона.
Сейчас размер арендной платы за пользование объектами инфраструктуры морпортов определяется на основании отчета независимого оценщика, а размер арендной платы соответствует рыночным значениям.
«Вместе с тем, по мнению Федеральной антимонопольной службы, необходимо внести изменение в статью 31 Закона о морских портах, предусматривающее определение стоимости аренды, исходя из доходов арендаторов объектов инфраструктуры», — сказано в документе.
Forwarded from Телеграмма РЖД
В адрес российских морских терминалов за прошлый год по сети РЖД отправлено 334,7 млн тонн различных экспортных грузов. Это на 0,5% больше, чем за 2022 год.
Из них:
Драйверами положительной динамики стали:
🌾 зерно (рост в 1,9 раза, до 14,6 млн тонн)
🧪 химикаты (рост в 1,7 раза, до 2,6 млн тонн)
🌻 удобрения (+10,3%, до 24,9 млн тонн)
На рост погрузки в северо-западном направлении повлияли имевшиеся резервы в пропускной способности железной дороги после переориентации грузов на восток, увеличение поставок угля, удобрений и химикатов через порт Санкт-Петербург, Усть-Лугу и Мурманск, открытие нового зернового терминала в порту Высоцк.
Погрузка в направлении портов Дальнего Востока и Юга сдерживалась нестабильной работой морских терминалов в зимний период, а также необходимостью проведения масштабных работ по строительству и капитальному ремонту железнодорожной инфраструктуры.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Умеют в Бельгии интересно развлекаться, с выдумкой. А у нас фантазии хватило только на то, чтобы нацепить носок на член.
Умеют в Бельгии интересно развлекаться, с выдумкой. А у нас фантазии хватило только на то, чтобы нацепить носок на член.
Ж/д в заголовках СМИ, 16 января 2024
🚇Vgudok — «Уголь к углю»: приоритет грузов в рамках временных правил доступа к инфраструктуре РЖД могут снова пересмотреть.
🚇ТАСС — «В Италии заявили об убытках из-за ударов по судам в Красном море со стороны хуситов»: экономический ущерб в первую очередь затронул южные порты, а также Геную.
🚇ПортНьюс — «Погрузка на сети РЖД в адрес российских морпортов за 2023 год незначительно увеличилась — до 334,7 млн тонн»: отправка грузов была увеличена в порты Северо-Запада, грузоперевозки в порты Дальнего Востока и Юга снизились.
🚇Vgudok — «Уголь к углю»: приоритет грузов в рамках временных правил доступа к инфраструктуре РЖД могут снова пересмотреть.
🚇ТАСС — «В Италии заявили об убытках из-за ударов по судам в Красном море со стороны хуситов»: экономический ущерб в первую очередь затронул южные порты, а также Геную.
🚇ПортНьюс — «Погрузка на сети РЖД в адрес российских морпортов за 2023 год незначительно увеличилась — до 334,7 млн тонн»: отправка грузов была увеличена в порты Северо-Запада, грузоперевозки в порты Дальнего Востока и Юга снизились.
#пассажиры
Монополия РЖД на перевозки может быть частично разрушена. «Беда» подкралась к Басманной откуда не ждали. Суть в том, что для частных железных дорог могут разработать новые стандарты качества. Если это произойдёт, возить по ним, причём совершенно легально, смогут не только грузы, но и людей. С инициативой пересмотра нормативов выступил Росжелдор. По информации федерального агентства, такие перевозки уже сегодня могут быть востребованы.
С чиновниками соглашаются и опрошенные Vgudok эксперты: они говорят, что спрос есть, общие стандарты также нужны, осталось понять, кто и на что будет реализовывать инициативу. Ведь регулирование этого сегмента ЖД-отрасли потребует немалых вложений, речь может идти о миллиардах рублей.
Подробнее — в материале Vgudok.
Монополия РЖД на перевозки может быть частично разрушена. «Беда» подкралась к Басманной откуда не ждали. Суть в том, что для частных железных дорог могут разработать новые стандарты качества. Если это произойдёт, возить по ним, причём совершенно легально, смогут не только грузы, но и людей. С инициативой пересмотра нормативов выступил Росжелдор. По информации федерального агентства, такие перевозки уже сегодня могут быть востребованы.
С чиновниками соглашаются и опрошенные Vgudok эксперты: они говорят, что спрос есть, общие стандарты также нужны, осталось понять, кто и на что будет реализовывать инициативу. Ведь регулирование этого сегмента ЖД-отрасли потребует немалых вложений, речь может идти о миллиардах рублей.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД пересадят пассажиров на чужую шею. Частные железные дороги — грузовые отростки промышленности или
Монополия РЖД на перевозки может быть частично разрушена. «Беда» подкралась к Басманной откуда не ждали. Суть в том, что для частных железных дорог могут разработать новые стандарты качества. Если это произойдёт, возить по ним, причём совершенно легально…