Соглашение между РФ и Украиной о международном автомобильном сообщении прекратило действие 17 декабря — МИД РФ

Ж/д в заголовках СМИ, 12 января 2024

🚈Vgudok — «Пишите письма...»: ежемесячно сотрудники Почта России проходят почти 40 млн километров — по воде, земле и воздуху.

🚈ТАСС — «Перевозки контейнеров в 2023 году выросли на 14,1% и превысили 7,4 млн ДФЭ»: самыми крупными по объемам стали: химикаты - 800,7 тыс. ДФЭ, лесные грузы - 597,2 тыс. ДФЭ, автомобили и их комплектующие - 498,5 тыс. ДФЭ, метизы - 419 тыс. ДФЭ.

🚈Прайм — «Путин назвал генеральную задачу РЖД»: Путин подчеркнул, что необходимо также увеличивать скорость перевозки грузов.

🚈РЖД-Партнёр — «По итогам 2023 года в объеме вагоностроения на спецпарк пришлось около 69%»: в структуре производства грузовых вагонов росла доля цистерн, хопперов, крытых вагонов.

#кадр_дня

Все мы к концу первой рабочей недели года 🥴

#почта

Самолёты, поезда, автомобили, баржи — это самые распространённые виды транспорта, которые использует Почта. Но кроме них почтовики доставляют отправления и на вертолётах, лодках, моторных суднах, катерах, паромах, паромах в сопровождении ледоколов, на снегоходах.

В сверхтяжёлых условиях, когда температура воздуха достигает минус 45, на почтовых маршрутах работают универсальные двухгусеничные снегоходы «Буран», снегоболотоходы, колёсные вездеходы-амфибии «Трекол» и «Хищник».

Почта и Vgudok рассказали читателям о необычных способах, которыми компания доставляет отправления.

#МЦД

Ну теперь точно никаких зайцев в электричках!

#погрузка

Где-то прибыло, а где-то убыло: «Российские железные дороги» в прошлом году немного не довезли грузов, однако побили рекорд по перевозке пассажиров. То есть, можно сказать, соблюли баланс. Но если с объёмами всё понятно, то над скоростью движения надо поработать. На это накануне указал президент России Владимир Путин в ходе визита в Хабаровский край.

Это задача на перспективу, а пока — текущие годовые цифры холдинга, а также логистические тенденции в человеческом и грузовом сегменте для Vgudok разобрали эксперты. Погрузка РЖД в 2023 ожидания не оправдала. Если посмотреть прогнозы, которые давала монополия и многие эксперты, включая меня, все говорили, что 2023 год будет закрыт с плюсом.

Подробнее — в материале Vgudok.

#Малахит

Сегодня в первый рейс вышел грузовой электровоз 3ЭС8 «Малахит». Он доставил состав из 77 вагонов весом 7018 тонн со станции Бабаево (Вологодская область) на станцию Лужская (Ленинградская область).

Все основные компоненты электровоза 3ЭС8, включая асинхронный тяговый привод, силовое оборудование и интеллектуальные системы управления, разработаны и изготовлены в России. Локомотив оснащен системами автоведения, диагностики и безопасности движения.

Несущий кузов создан в виде цельной бескаркасной конструкции для максимальной защиты локомотивной бригады во время столкновения, отмечается в сообщении холдинга.

В РЖД сообщили, что «Малахит» сможет вести поезда массой 7,1 тыс. тонн на сложных горных участках Транссиба и 9 тыс. тонн - в европейской части страны.

ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ Л.А.МАЗО- СОЗДАТЕЛЯ ПРЕЙСКУРАНТА № 10-01

Сегодня, 12 января, отмечает день рождения (76 лет) крупнейший специалист по тарифам, «отец» действующего Прейскуранта № 10-01 доктор экон. наук Леонид Аронович Мазо.
Мазо с детства увлекался экономикой и географией (это роднит его, кстати, с Е.Г.Ясиным), а интерес к железной дороги привил, вероятно, его отец – Арон Евсеевич, работавший одно время помощником наркома путей сообщения Лазаря Кагановича. В студенческие годы юный Леонид увлёкся научной деятельностью, а потом – как он сам вспоминает – его жизнь перевернула книга А.В.Крейнина «Цены и ценообразование на транспорте». После этого он понял, что хочет заниматься железнодорожными тарифами. В итоге он нашёл Крейнина и сказал ему, что хочет писать диплом под его руководством. В 1971 году Л.Мазо поступил работать во ВНИИЖТ в возглавляемый Крейниным сектор ценообразования. Своими главными учителями в науке Леонид Аронович называет трёх человек – А.В.Крейнина, Б.И.Шафиркина и А.П.Абрамова.
За время работы во ВНИИЖТ, Л.А.Мазо принимал участие в трех системных реформах грузовых тарифов (1974, 1990 и 2003), разработке и введении унифицированных пассажирских тарифов для стран СНГ и Балтии (1993). Кроме того, ещё одно из главных его достижений - это переход к трёхклассной системе железнодорожных грузовых тарифов в 1995 году.
Ранее я периодически публиковал посты в рубрике «Подборки», в которых собирались ссылки по той или иной теме или статьи одного автора (кстати, нужно возобновить традицию публикации таких подборок). В частности, в 2021 г. я публиковал подборку статей Л.А.Мазо, с ней можно ознакомиться по ссылке.

Владимир Путин проводит встречу с главой РЖД Олегом Белозёровым

Президент и генеральный директор «Российских железных дорог» обсуждают 20-летние результаты деятельности компании, а также её последние достижения и текущие проекты.

#перевозки

На встрече с Владимиром Путиным Олег Белозёров сообщил, что РЖД наладили перевозки контейнеров с Дальнего Востока.

«Всего загрузка порядка 60 процентов. Это было достигнуто благодаря тому, что увеличилось количество терминалов с шести до 17 на Дальнем Востоке, где формируются поезда из полувагонов. Вы нам ставили задачу – мы ее решили, и коллеги сейчас подхватили, очень быстро идет формирование. Прирост – плюс 25 процентов.

При этом по инновациям сделали новые фитинговые платформы, где размещаются контейнеры под скорость 140 километров в час, то есть они могут идти вместе с пассажирским поездом, не разбивая наши железнодорожные графики. И сократили время ухода из Ворсино в Калужской области в Новороссийск с трех суток до суток. То есть мы стараемся максимально повышать производительность», — сообщил Белозёров.

Очень важный вопрос, подчеркнул Белозёров, это развитие транспортных коридоров.

«Все коридоры, уважаемый Владимир Владимирович, дают прирост. Все. Восток – плюс 5% в целом, экспорт – плюс 7%. Отдельно, особняком стоят перевозки с Китаем. Вы обращали внимание, что будет рост товарооборота с Китаем – более 200 миллиардов. Мы это видим в объеме перевозок.

Ведутся перевозки через погранпереходы и новые погранпереходы. Здесь хотел бы высказать слова благодарности Министерству транспорта, Виталию Геннадьевичу Савельеву за то, что они провели очень активную работу по пунктам пропуска. Они изменили режимы, [внедрили] новые технологии, а для нас это – возможность перевозить больший объем груза», — рассказал главный железнодорожник.

#РЖД

По словам Олега Белозёрова, РЖД на 17% увеличили число поездов массой более 7100 тонн.

«Мы работаем над тяжеловесным движением, прежде всего по Восточному полигону. Приросли на 17 процентов по поездам массой свыше 7100 [тонн], это дает более двух миллионов тонн дополнительно.
Когда мы ведем пять поездов в режиме виртуальной сцепки, это пять поездов, которые друг друга видят и ориентируются друг на друга: два поезда – контейнерных, три поезда – с порожним составом. Но длина, если все составы сложить, – более пяти километров, 5250 метров. Между ними небольшие расстояния, пока порядка четырёх километров, это дает возможность нам активнее использовать построенную инфраструктуру. Посчитали: почти 21 километр – такая связка у нас есть, дает очень серьезный прирост», — сообщил глава РЖД.

Он напомнил, что инвестпрограмма монополии на этот год — 1 триллион 200 миллиардов рублей.

«Ключевой вопрос – это строительство на Восточном полигоне», подчеркнул Белозёров.