Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: переход FESCO под патронаж Росатома.
Спикер: Андрей Северилов, председатель совета директоров FESCO.
💭 «Для нас принятое 8 ноября решение стало неожиданностью. В рамках прошедших судебных процессов значительная часть капитала была обращена в пользу государства, но мы до настоящего времени не имели понимания, к какому ведомству и в ведение какого конкретно собственника будем отнесены в конечном счете.
Очевидно, что государство имело возможность, начиная с момента вступления в силу решения Хамовнического суда, понять и определиться, куда нас лучше отнести. С учетом того, что «Росатом» является одной из наиболее эффективных структур экономики РФ — если мы говорим про госкорпорации,— и что в его ведении находится развитие Северного морского пути (СМП) и северного завоза, и что плюс к тому госкорпорация является акционером ГК «Дело», которая обладает значительными портовыми мощностями и компетенциями в железнодорожной логистике, решение о передаче акций «Росатому» действительно является наиболее оптимальным и эффективным.
Кроме того, в связи с уходом западных грандов с российского логистического рынка очевидна необходимость формирования крупного суверенного оператора, отвечающего интересам развития российской логистической отрасли в период действия санкций.
Каких-то инструкций от «Росатома» о дальнейшей деятельности мы пока не получали, но я уверен, что в ближайшее время поймем, как будем имплементированы внутрь госкорпорации и какую роль нам отведут. Мы намерены согласовать средне- и долгосрочную стратегию с госкорпорацией в ближайшее время».
Спикер: Андрей Северилов, председатель совета директоров FESCO.
Очевидно, что государство имело возможность, начиная с момента вступления в силу решения Хамовнического суда, понять и определиться, куда нас лучше отнести. С учетом того, что «Росатом» является одной из наиболее эффективных структур экономики РФ — если мы говорим про госкорпорации,— и что в его ведении находится развитие Северного морского пути (СМП) и северного завоза, и что плюс к тому госкорпорация является акционером ГК «Дело», которая обладает значительными портовыми мощностями и компетенциями в железнодорожной логистике, решение о передаче акций «Росатому» действительно является наиболее оптимальным и эффективным.
Кроме того, в связи с уходом западных грандов с российского логистического рынка очевидна необходимость формирования крупного суверенного оператора, отвечающего интересам развития российской логистической отрасли в период действия санкций.
Каких-то инструкций от «Росатома» о дальнейшей деятельности мы пока не получали, но я уверен, что в ближайшее время поймем, как будем имплементированы внутрь госкорпорации и какую роль нам отведут. Мы намерены согласовать средне- и долгосрочную стратегию с госкорпорацией в ближайшее время».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Минтранс
Замминистра транспорта РФ Игорь Чалик может покинуть пост до конца года. Об этом сообщают источники ТАСС.
В Министерстве Чалик курировал вопросы авиаотрасли. В том числе субсидирование перевозок, легализацию лизинговых самолётов в РФ. С авиа в стране дела идут неважно. Но судить о причинах возможного ухода рано.
Чалику 66 лет, можно, конечно, предположить, что его отправляют на пенсию, но в таком возрасте из министерств добровольно на заслуженный отдых никто не уходит.
Замминистра транспорта РФ Игорь Чалик может покинуть пост до конца года. Об этом сообщают источники ТАСС.
В Министерстве Чалик курировал вопросы авиаотрасли. В том числе субсидирование перевозок, легализацию лизинговых самолётов в РФ. С авиа в стране дела идут неважно. Но судить о причинах возможного ухода рано.
Чалику 66 лет, можно, конечно, предположить, что его отправляют на пенсию, но в таком возрасте из министерств добровольно на заслуженный отдых никто не уходит.
#FESCO
Председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов дал большое интервью и рассказал подробности о произошедшем только что переходе под Росатом. Сразу отметим, что обычно на такие глобальные отраслевые темы топ-менеджеры соглашаются говорить неохотно и точно не так скоро после произошедших изменений. Поэтому открытость FESCO не может не радовать.
На чём господин Северилов сделал акцент: во-первых, по его словам, компания после перехода под крыло Росатома получит новые импульсы и возможности для роста. Во-вторых, предсовдира FESCO уверен, что транспортная группа сможет реализовать себя в проекте развития Северного морского пути (СМП). Росатом, по словам Северилова, — одна из самых эффективных госкорпораций, так что сотрудничество с ней будет полезно и плодотворно.
Ну и, судя по настрою руководства FESCO, переход к «Росатому», хоть и стал для него полной неожиданностью, но оценивается им скорее как синергия, а не поглощение.
Председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов дал большое интервью и рассказал подробности о произошедшем только что переходе под Росатом. Сразу отметим, что обычно на такие глобальные отраслевые темы топ-менеджеры соглашаются говорить неохотно и точно не так скоро после произошедших изменений. Поэтому открытость FESCO не может не радовать.
На чём господин Северилов сделал акцент: во-первых, по его словам, компания после перехода под крыло Росатома получит новые импульсы и возможности для роста. Во-вторых, предсовдира FESCO уверен, что транспортная группа сможет реализовать себя в проекте развития Северного морского пути (СМП). Росатом, по словам Северилова, — одна из самых эффективных госкорпораций, так что сотрудничество с ней будет полезно и плодотворно.
Ну и, судя по настрою руководства FESCO, переход к «Росатому», хоть и стал для него полной неожиданностью, но оценивается им скорее как синергия, а не поглощение.
Коммерсантъ
«"Росатом" ранее не участвовал ни в капитале, ни в управлении FESCO»
Глава совета директоров FESCO Андрей Северилов о смене владельца компании
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В метрополитене Токио работает мобильное приложение для инвалидов, с помощью которого они вызывают сотрудников для помощи. Люди пишут, когда и где должны выйти, и по прибытию их встречают на станции.
В метрополитене Токио работает мобильное приложение для инвалидов, с помощью которого они вызывают сотрудников для помощи. Люди пишут, когда и где должны выйти, и по прибытию их встречают на станции.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Запустили регулярные грузоперевозки в почтово-багажных вагонах между Россией и КНР
Новый сервис создали вместе с Почтой России: почтовые вагоны будут курсировать между Уссурийском и Хуньчунем 3 раза в неделю.
📦 Первый регулярный поезд из Хуньчуня с вагоном Почты прибыл на станцию Уссурийск — из него выгрузили более 13 тыс. посылок общим весом свыше 9 тонн. Далее груз отправили в сортировочный центр Почты во Владивостоке.
⏱ Новое логистическое решение — альтернатива авто- и авиационным грузоперевозкам по скорости доставки и стоимости. Скорость доставки отправлений из Китая для получателей из Сибири и Дальнего Востока сократится на 5–7 дней, а стоимость снизится на 30% по сравнению с доставкой автотранспортом.
Планируются и перевозки в экспортном направлении, что делает этот сервис интересным для малого и среднего бизнеса.
Новый сервис создали вместе с Почтой России: почтовые вагоны будут курсировать между Уссурийском и Хуньчунем 3 раза в неделю.
📦 Первый регулярный поезд из Хуньчуня с вагоном Почты прибыл на станцию Уссурийск — из него выгрузили более 13 тыс. посылок общим весом свыше 9 тонн. Далее груз отправили в сортировочный центр Почты во Владивостоке.
⏱ Новое логистическое решение — альтернатива авто- и авиационным грузоперевозкам по скорости доставки и стоимости. Скорость доставки отправлений из Китая для получателей из Сибири и Дальнего Востока сократится на 5–7 дней, а стоимость снизится на 30% по сравнению с доставкой автотранспортом.
Планируются и перевозки в экспортном направлении, что делает этот сервис интересным для малого и среднего бизнеса.
Vgudok
#погрузка А РЖД и правда перешли на сторону света и амбициозно заявляют, что в 2024-м погрузка будет расти. Радужными (в хорошем смысле слова) ожиданиями поделился Алексей Шило в рамках круглого стола на тему «Драйверы повышения эффективности железнодорожной…
#погрузка
Пока Алексей Шило сыплет оптимизмом, его коллега замглавы РЖД Михаил Глазков в прогнозах по погрузке не так позитивен.
«По году - не хуже уровня прошлого года, такой первоначально план у нас стоит», - отметил Глазков на полях форума «Транспорт России».
Он добавил, что по ноябрю наихудший прогноз по уровню погрузки - минус 1,5% в годовом исчислении, но есть планы выйти на минус 1%.
«Есть уже проблемы в портах Дальнего Востока по выгрузке, это смерзаемость груза пошла, есть проблемы на юге - это шторма. Эта неделя ярко показала, что зима началась», — цитирует РЖД ТАСС замглавы.
В то же время топ-менеджер отметил, что компания рассчитывает на рост погрузки на недозагруженных направлениях.
«Есть направления недозагруженные, и сейчас с клиентами работаем, чтобы на эти направления привлечь допгрузы. Это Октябрьская, Северная, Московская, Горьковская железные дороги. Юг есть. Плюс завершаем реконструкцию на Дальнем Востоке, на Восточном полигоне, где также будет возрастать пропускная способность по мере сдачи объектов», - сообщил он.
Пока Алексей Шило сыплет оптимизмом, его коллега замглавы РЖД Михаил Глазков в прогнозах по погрузке не так позитивен.
«По году - не хуже уровня прошлого года, такой первоначально план у нас стоит», - отметил Глазков на полях форума «Транспорт России».
Он добавил, что по ноябрю наихудший прогноз по уровню погрузки - минус 1,5% в годовом исчислении, но есть планы выйти на минус 1%.
«Есть уже проблемы в портах Дальнего Востока по выгрузке, это смерзаемость груза пошла, есть проблемы на юге - это шторма. Эта неделя ярко показала, что зима началась», — цитирует РЖД ТАСС замглавы.
В то же время топ-менеджер отметил, что компания рассчитывает на рост погрузки на недозагруженных направлениях.
«Есть направления недозагруженные, и сейчас с клиентами работаем, чтобы на эти направления привлечь допгрузы. Это Октябрьская, Северная, Московская, Горьковская железные дороги. Юг есть. Плюс завершаем реконструкцию на Дальнем Востоке, на Восточном полигоне, где также будет возрастать пропускная способность по мере сдачи объектов», - сообщил он.
Forwarded from Москва
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда не хочешь идти на работу, но нужно идти.
Сегодня в метро
Сегодня в метро
#дата #искусство
14 ноября 1840 года родился один из основателей импрессионизма Клод Моне. Несмотря на его увлечение природой (самые знаменитые живописные кувшинки и лилии принадлежат его кисти), он не избегал и сермяжной правды жизни. Так, в серии «Вокзал Сен-Лазар» он написал 12 полотен.
На фото – его картина 1875 года «Разгрузка угля».
14 ноября 1840 года родился один из основателей импрессионизма Клод Моне. Несмотря на его увлечение природой (самые знаменитые живописные кувшинки и лилии принадлежат его кисти), он не избегал и сермяжной правды жизни. Так, в серии «Вокзал Сен-Лазар» он написал 12 полотен.
На фото – его картина 1875 года «Разгрузка угля».
Ж/д в заголовках СМИ, 15 ноября 2023
🚅Vgudok — «РЖД и Китай скрестили автомобильные и железные дороги»: РФ и КНР наращивают перевозки новых автомобилей по ЖД.
🚅ПортНьюс — «РЖД: Железнодорожная инфраструктура достигла предела провозных способностей на всех направлениях»: если пропускная способность железных дорог на южном направлении составляет 125 млн тонн грузов в год, то из них 20-25 млн тонн «съедаются» из-за пассажирских перевозок, которым государством отдан приоритет.
🚅Интерфакс — «Минэнерго ожидает добычу угля в 2023 г. на уровне 440 млн т, экспорт - 220 млн т»: главная задача —удержаться в параметрах 2022/2021 гг.
🚅ТАСС — «Инвестиции в железнодорожную инфраструктуру в Тамани оценили в 8-10 млрд рублей»: к 2027 году к морским терминалам «Деметра-холдинга» и ГК «Эфко» в порту Тамань будет построена ж/д инфраструктура пропускной способностью до 7 млн тонн зерновых грузов, шрота и растительных масел в год.
🚅Vgudok — «РЖД и Китай скрестили автомобильные и железные дороги»: РФ и КНР наращивают перевозки новых автомобилей по ЖД.
🚅ПортНьюс — «РЖД: Железнодорожная инфраструктура достигла предела провозных способностей на всех направлениях»: если пропускная способность железных дорог на южном направлении составляет 125 млн тонн грузов в год, то из них 20-25 млн тонн «съедаются» из-за пассажирских перевозок, которым государством отдан приоритет.
🚅Интерфакс — «Минэнерго ожидает добычу угля в 2023 г. на уровне 440 млн т, экспорт - 220 млн т»: главная задача —удержаться в параметрах 2022/2021 гг.
🚅ТАСС — «Инвестиции в железнодорожную инфраструктуру в Тамани оценили в 8-10 млрд рублей»: к 2027 году к морским терминалам «Деметра-холдинга» и ГК «Эфко» в порту Тамань будет построена ж/д инфраструктура пропускной способностью до 7 млн тонн зерновых грузов, шрота и растительных масел в год.
#автопром
Россия и Китай наращивают отправки новых автомобилей по железной дороге. Недавно до РФ доехал первый контейнерный поезд, в котором привезли новенькие модели автопрома КНР. Сколько именно состав был в пути, что именно и в каком количестве привёз, не разглашается. Известно только, что конечной остановкой стал Нижний Новгород, а если точнее — станция Доскино.
В РЖД к прибытию специализированного поезда подготовились как могли. Грузовой терминал в Доскино модернизировали, там установили технологическое оборудование для подобных грузов, подготовили специальную площадку для их обработки. Есть ли будущее у таких ж/д автоэкспрессов, мы узнали у экспертов и пользователей социальных сетей.
Подробнее — в материале Vgudok.
Россия и Китай наращивают отправки новых автомобилей по железной дороге. Недавно до РФ доехал первый контейнерный поезд, в котором привезли новенькие модели автопрома КНР. Сколько именно состав был в пути, что именно и в каком количестве привёз, не разглашается. Известно только, что конечной остановкой стал Нижний Новгород, а если точнее — станция Доскино.
В РЖД к прибытию специализированного поезда подготовились как могли. Грузовой терминал в Доскино модернизировали, там установили технологическое оборудование для подобных грузов, подготовили специальную площадку для их обработки. Есть ли будущее у таких ж/д автоэкспрессов, мы узнали у экспертов и пользователей социальных сетей.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД и Китай скрестили автомобильные и железные дороги. В Россию прибыл первый поезд с партией легковых
До России из Китая доехал первый контейнерный поезд, в котором привезли новенькие модели автопрома из КНР. Сколько именно состав был в пути, что именно и в каком количестве привёз, не разглашается. Известно только, что конечной остановкой стал Нижний Новгород…
Forwarded from Vostochnyport
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#поезда
РЖД продолжают «атаковать» своего клиента различными предложениями. Порой они вызывают недоумение, но этому зачастую есть объяснение.
Анонсировав добавление поездов на ноябрьские праздники, холдинг решил не откладывать в долгий ящик и другое дело, и сразу увеличить количество скоростных поездов и открыть новые маршруты. Всё это запланировано на декабрь этого года.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
РЖД продолжают «атаковать» своего клиента различными предложениями. Порой они вызывают недоумение, но этому зачастую есть объяснение.
Анонсировав добавление поездов на ноябрьские праздники, холдинг решил не откладывать в долгий ящик и другое дело, и сразу увеличить количество скоростных поездов и открыть новые маршруты. Всё это запланировано на декабрь этого года.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Через декабрь в лето. РЖД утвердили график пассажирских перевозок до конца года и намекнули, куда повезут
«Российские железные дороги» продолжают «атаковать» своего клиента различными предложениями. Порой они вызывают недоумение, но этому зачастую есть объяснение. Анонсировав добавление поездов на ноябрьские праздники, холдинг решил не откладывать в долгий ящик…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Компания «Транзит» быстро и надежно доставит сборные грузы из стран Азии в Россию на базе собственных активов!
🔹Нинбо/Шанхай – Москва 24 дня
🔹Регулярное расписание – еженедельные выходы
🔹Гарантии сохранности грузов
🔹Минимальная ставки - от 80$ за товарную партию
🔹Предварительная подготовка документов для декларирования товаров
Для уточнения дополнительной информации и отправки запросов:
📧 [email protected]
🌐 transitllc.ru
erid: 2SDnjdBUW7z
🔹Нинбо/Шанхай – Москва 24 дня
🔹Регулярное расписание – еженедельные выходы
🔹Гарантии сохранности грузов
🔹Минимальная ставки - от 80$ за товарную партию
🔹Предварительная подготовка документов для декларирования товаров
Для уточнения дополнительной информации и отправки запросов:
📧 [email protected]
🌐 transitllc.ru
erid: 2SDnjdBUW7z
Vgudok
#уголь Узкие места на жд сети увеличивают косты угольщиков и тормозят экспорт. После потери европейского покупателя, добывающие компании РФ не просто развернулись в сторону альтернативных рынков. Они начали активнее продавать более калорийный и существенно…
#Тамань
Недавно мы писали о большом упущении в инвестпрограмме РЖД — недостаточном внимании к расшивке узких мест на южных экспортных направлениях.
Как стало известно накануне, одно из таких бутылочных горлышек будет ликвидировано. «Деметра-холдинг» сообщил, что к 2027 году к морским терминалам компании и ГК «Эфко» в порту Тамань будет построена ж/д инфраструктура пропускной способностью до 7 млн тонн грузов. Правда, для угольщиков, которые хотят активнее везти на юг, на новой ветке места нет. Её займут зерновые и растительное масло.
Инвестиции в создание железнодорожной инфраструктуры до морских терминалов на Таманском полуострове составляют 8-10 млрд рублей.
«Кроме этого, будет еще создана инфраструктура, связанная с транспортировкой непосредственно от ж/д станции до перевалочных мощностей. Тоже инвестиций будет порядка 5 млрд рублей», - рассказал гендиректор «Деметра-холдинга» Алексей Грибанов на «Транспорте России».
«Хотелось бы как можно быстрее - от двух до трех лет. Потому что на сегодняшний день не хватает мощности по ж/д выгрузке в этом регионе», - добавил Грибанов.
Недавно мы писали о большом упущении в инвестпрограмме РЖД — недостаточном внимании к расшивке узких мест на южных экспортных направлениях.
Как стало известно накануне, одно из таких бутылочных горлышек будет ликвидировано. «Деметра-холдинг» сообщил, что к 2027 году к морским терминалам компании и ГК «Эфко» в порту Тамань будет построена ж/д инфраструктура пропускной способностью до 7 млн тонн грузов. Правда, для угольщиков, которые хотят активнее везти на юг, на новой ветке места нет. Её займут зерновые и растительное масло.
Инвестиции в создание железнодорожной инфраструктуры до морских терминалов на Таманском полуострове составляют 8-10 млрд рублей.
«Кроме этого, будет еще создана инфраструктура, связанная с транспортировкой непосредственно от ж/д станции до перевалочных мощностей. Тоже инвестиций будет порядка 5 млрд рублей», - рассказал гендиректор «Деметра-холдинга» Алексей Грибанов на «Транспорте России».
«Хотелось бы как можно быстрее - от двух до трех лет. Потому что на сегодняшний день не хватает мощности по ж/д выгрузке в этом регионе», - добавил Грибанов.
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: прогноз добычи и экспорта угля из России.
Спикер: Сергей Мочальников, замминистра энергетики РФ.
💭 «Главная задача - удержаться в параметрах 2022/2021 гг. Спрос на рынке превышает существенно наши возможности по вывозу.
Даже используя порты Азово-Черноморского бассейна и Северо-Запада, хотя и здесь мы видим ограничения - нет свободного доступа к этим портам, спрос на российский уголь минимум вдвое превышает наш вывоз на экспорт».
Спикер: Сергей Мочальников, замминистра энергетики РФ.
Даже используя порты Азово-Черноморского бассейна и Северо-Запада, хотя и здесь мы видим ограничения - нет свободного доступа к этим портам, спрос на российский уголь минимум вдвое превышает наш вывоз на экспорт».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM