#Синара

Холдинг «Синара – транспортные машины» пошёл по проторенной РЖД дорожке зелёных бондов. СТМ сообщили о первом размещении эко-еврооблигаций. Размещение прошло на Мосбирже по ставке купона 8,70% годовых на срок 5 лет – объем выпуска составил 10 млрд рублей. Мосбиржа включила бумаги в Сектор устойчивого развития, созданный для финансирования проектов в области экологии, защиты окружающей среды и социально-значимых проектов. На российском рынке всего три компании, кто попал в этот список с таким большим объемом долга.

Вообще всё прошло, можно сказать, по-семейному: организатором размещения выступил Инвестиционный Банк Синара, входящий в компанию. Удобно же, когда есть под боком свой кооптивный банк и акционер-металлург, «страдающий» от переизбытка средств на фоне высоких цен на металлопродукцию.

#дата #война

В этот день 107 лет с объявления Австро-Венгрией войны Сербии назад началась Первая мировая война. На Западе её называли Великой войной. В российской истории - сначала Второй отечественной и германской, а после 1917 года - империалистической.

Французские солдаты на станции Дюнкерк перед отъездом на фронт, 1914 год.

Ж/д в заголовках СМИ, 29 июля 2021

🚊Vgudok – «В РЖД растёт число привитых и заболевших»: монополия обещает скидки вакцинированным пассажирам, пока в самих РЖД растёт число заболевших. Даже несмотря на обязательную вакцинацию.

🚊Интерфакс – «Второй этап развития БАМа и Транссиба идет с небольшим опережением — глава РЖД»: в рамках проекта планируется построить 1,33 тыс. км дополнительных главных путей, создать 27 новых и реконструировать шесть существующих разъездов, а также реконструировать 24 станции. Дедлайн – 2024 год.

🚊Гудок – «Металл диктует стоимость»: цены на ж/д колёса с 2018 года поднялись на на 80–90%. СОЖТ просит ФАС взять всё под свой контроль. Артемьева на них нет!

🚊РЖД-Партнёр – «СТМ при участии Инвестиционного Банка Синара разместили дебютный выпуск «зеленых» облигаций, бумаги вошли в Сектор устойчивого развития Московской биржи»: не дождавшись помощи с заказами от РЖД на содержание 7 тысяч сотрудников, Синара пошла на биржу.

🚊НСН – «Это не туалеты!» Милонов выступил против женских вагонов в метро»: минутка здравого смысла откуда не ждали.

#кадр_дня

Подождите-ка… а как женщины в вагонах исключительно для женщин будут обвинять мужчин в том, что они не уступают им место?

#скидки

Каждый, кто укололся одной из вакцин против коронавируса, теперь может получить скидку от ОАО «РЖД». Естественно, на билеты.

Монополия заявила, что планирует стимулировать россиян и пользоваться поездами, и вакцинироваться. То есть совмещать приятное с полезным. Насколько дешевле можно будет проехать «человеку уколовшемуся», пока не известно. Выражаясь официальным языком, холдинг вошёл в общероссийскую программу по стимулированию граждан прививаться от COVID-19.

Получается, теперь пассажиров будут делить на две категории. В смутное пандемийное время классированность втихую перекинулась с категорий вагонов на людей. К чему приведёт эта дискриминация, покажет время.

Подробнее – в материале Vgudok.

#из_жизни

Лёгкое ковидное приветствие вместо рукопожатия.

#грузы

РЖД действуют в лучших традициях маркетинга: сначала монополия заманила белорусские грузы на сеть, обещая бесперебойные поставки к портам РФ, а теперь – готовится поднять тариф в случае увеличения объёмов грузооборота из Белоруссии.

Что могут возразить белорусские грузоотправители? А ничего. У них друзей в Европе теперь не много, поэтому у РЖД фактически монопольный (как свежо) статус официального перевозчика белорусской нефти.

Как рассказал президент Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин изданию «Деловой Петербург», РЖД могут убрать заманушную скидку уже со следующего года. А Белоруссия будет вынуждена использовать то плечо и мощности, которые предоставляет Петербург, ввиду западных санкций.

Дисконт от РЖД должен была действовать до 2025 года. В соглашении о поставках белорусской нефти прописаны объемы по направлению, и если они вырастут, у РЖД будет право пересмотреть размер скидки. Вопрос — воспользуется ли им монополия…

#БАМ

Накануне РЖД представили совместный с «Гигарамой» ролик о запущенном Байкальском тоннеле. Ролик, безусловно, очень красивый, видно, что дорогой.

Пути и горный рельеф снимали с гоночного дрона, внутренности тоннеля — со специального самоходного вагона.

Вопрос – ради кого всё? Такой ролик было бы не стыдно показать на выставке, но их в ближайшее время не ожидается. Удивить клиентов? Да, если бы видео повествовало о пассажирском маршруте. Грузоотправителей видеорядом не впечатлить. Им скорость нужна, объёмы и знать, что тарифные отчисления на инфраструктуру пошли на дело, а не на короткометражки.

#Краснощёк

РЖД покидает первый замгендиректора Анатолий Краснощёк. Совет директоров РЖД сегодня проходит в заочной форме, поэтому сбор бюллетеней занимает время и официальная информация появится позже.

Отставку ЗГД ожидали давно, но она всё равно оказалась неожиданной. 62 года по нынешним меркам — вполне работоспособный возраст, но «личные обстоятельства» сложились так, что Краснощёк уходит. Накопились хронические заболевания, на их фоне Анатолий Анисимович тяжело перенёс коронавирус.

Краснощёк пришёл «наверх» при Якунине, остался при Белозёрове. Теперь же можно сказать, что вместе с ним уходит часть эпохи, в которой монтёр из Карелии мог без блата и протекций достичь железнодорожного Олимпа. Что характерно, за свою долгую карьеру Краснощёк не накопил многочисленных врагов и компромата. И несмотря на жёсткий стиль управления, многие оперативно опрошенные нами работники РЖД сожалеют о его отставке.

Подробнее о карьере и причинах ухода Анатолия Краснощёка – в материале Vgudok.

#Транссиб

Не единожды на уровне Правительства и даже Президента вставал вопрос расширения Транссиба. В качестве решения высказывались радикальные предложения о рассмотрении в качестве альтернативы Северного широтного хода или строительства самостоятельного высокоскоростного железнодорожного грузового сообщения, параллельного действующим инфраструктурным мощностям (так называемый Кедровый тракт).

Сегодня, в условиях осознания возможного промышленного коллапса вследствие, казалось бы, достаточно рядового происшествия, такие предложения уже не выглядят пальбой «из пушки по воробьям». Конечно, они предполагают ещё большие вложения в развитие железнодорожной инфраструктуры (порядка 10 трлн руб.), но, по сути, только так можно снять реальный риск безопасности. Ведь любые инвестиции в расширение действующей безальтернативной магистрали — в Транссиб, никак не хеджируют риска возможной невосполнимой катастрофы, причиной которой может стать, как мы видим, относительно рядовое наводнение.

Независимый эксперт Мария Никитина прокомментировала для Vgudok причины и последствия аварии на Транссибе.

#праздник

День Железнодорожника близко. Первые подарки уже вручены.

#вагоны_женщины

Больше ада, друзья: в дискуссию о вагонах для женщин влезли крестьяне. Герман Стерлигов сообщил, что идея создания раздельных вагонов – это очень хорошая идея! Потому что - внимание - мужчины не должны «тереться о женские нечистоты» в час пик.

Ждём от него предложений по созданию отдельных вагонов для геев. Чтобы мужчины не тёрлись и о них тоже, а потом «этими руками» не брали хлеб в лавке мудрого Германа.

#плитка #город

Сейчас удивим вас сильно: плитку в Москве перекладывают по 2 раза в год не из-за распила бюджета на ремонт.

Заммэра столицы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков заверяет, что то и дело поднимать тротуарную плитку приходится из-за новых подключений к электросетям, которые под ней спрятаны. Говорит, Москва — живой организм и под плиткой на тротуаре проходит масса коммуникаций.

Почему после подключений нельзя положить старую плитку на место, а обязательно надо закупать новую, заммэра не уточнил.

¯\_(ツ)_/¯#

#Кацывы

Рафик ни в чём не виноват! Забавно наблюдать, как "гора" западного правосудия в очередной раз не то что "мышь" не может родить, а демонстрирует клинические случаи ложной беременности.

Походу, Кацыва-старшего пора возвращать в правление РЖД.

Toyota сдержала обещание и запустила на Олимпиаде в Токио беспилотные микроавтобусы e-Palette. Запас хода на одном заряде аккумулятора около 150 км. Скорость — 19 км в час.

Правда автобус ездит по фиксированным кольцевым маршрутам в Олимпийское деревне, которые изолированы от городского транспорта. А внутри ездит инженер, у которого нет руля, но есть кнопка экстренной остановки.

Шаровая молния запуталась в проводах возле Финляндского вокзала в Петербурге

Видео: @Megapolisonline

@truekpspbru