Главгосэкспертиза одобрила проект первого этапа реконструкции ст. Мариинск в Кемеровской области. Разработал его «Сибгипротранспуть» (филиал «Росжелдорпроекта», входит в ГК 1520).

Реконструкция входит в масштабный инвестпроект по увеличению пропускной способности на участке Артышта – Междуреченск – Тайшет. Для этого на станции Мариинск удлинят приемо-отправочные пути, реконструируют контактную сеть, систему электроснабжения, установят системы железнодорожной автоматики и телемеханики, сети связи.

Также в ходе работ планируют обновить системы водоотведения и водоснабжения, построить пункт обогрева, установить шумозащитные экраны.

#ГК1520 #Росжелдорпроект #новости1520

Новый железнодорожный мост построят через канал имени Москвы по проекту института «Гипротранспуть» (филиал Росжелдорпроект, входит в ГК 1520). Здесь пройдут два дополнительных пути для скоростных пассажирских поездов по маршруту Москва – Санкт-Петербург.

Новый мост появится на перегоне Москва – Алабушево Октябрьской ЖД. Возведут его рядом с существующим арочным мостом 1935 года постройки.

Длина новой переправы – 422 метра. Центральный пролет моста спроектировали с металлической 130-метровой аркой для пропуска судов. Проект утвердила Главгосэкспертиза России.

#ГК1520 #новости1520 #росжелдорпроект

Железнодорожный мост через реку Селенгу построили еще в 1904 году. Это один из старейших объектов Восточно-Сибирской железной дороги, находится на 5618 км Транссибирской магистрали участка Мысовая - Улан-Удэ.

За столетие мост не раз модернизировали и перестраивали. Проект самой масштабной реконструкции разработали в институте «Сибгипротранспуть» (филиал Росжелдорпроекта, входит в ГК 1520). Она включала замену береговых и русловых пролётных строений.

Правобережные пролёты демонтировали зимой, оставшиеся - летом, с помощью плавсредств и специальных принимающих пирсов. Чтобы уложиться в срок и по минимуму мешать поездам и кораблям, работы проводились в технологические окна по 9 часов.

Проектировщикам нужно было обезопасить временные опоры и пирсы от ледохода. Для этого применили шпунтовую перемычку. Учли и миграцию косяков омуля - любые работы в русле реки запрещались, когда рыба шла на нерест.

По проекту переустроили контактную сеть, электроснабжение и освещение. Предусмотрели размещение эксплуатационных зданий и сооружений. После реконструкции выросли пропускная и провозная способность, безопасность перевозок.

#ГК1520 #проекты1520 #Росжелдорпроект