#транзит
Помните анек о фривольном соседе с вопросом, будет ли мужик участвовать в групповом сексе. «А кто еще намечается?» - спрашивает тот. «Я, ты и твоя жена» - отвечает сосед. «Ну нет, так я не хочу». «Лады, тогда тебя вычеркиваем!»
Именно такие ассоциации напрашиваются от новости об угрозе для Польши и Белоруссии выпасть из промотируемого Китаем маршрута Шёлковый путь. Оказывается, грузовые поезда из Китая в ЕС стопорятся на погранпереходе Брест (Белоруссия) - Малашевиче (Польша), где они могут простаивать по 2-3 дня и нередко там скапливается до 3,5 тыс. вагонов. Казалось бы, та же Польша должна быть кровно заинтересована в таком транзите, однако €10,2 млрд, которая страна получает от ЕС на развитие ж/д инфраструктуры, идут не на расшивку узких мест на направлению Восток-Запад, а на маршруты от балтийских портов на юг Европы. То есть сама Польша даёт понять, что в групповом ж/д сексе с китайскими партнёрами ей не очень интересно участвовать.
Однако стоило только России заговорить о предпочтительных маршрутах контейнерных перевозок в Германию через Питер и Калининград минуя Белоруссию и Польшу (а РЖД-Логистика даже подписала с немцами соответствующий документ), как наши польские «заклятые друзья» впали в истерику и с криками «Это ж/д Северный поток-2!!!» бросились в Брюссель искать управу на ватников, посмевших оскорбить неуважением знатных шляхтичей. Хотя сами виноваты – их мнением о групповом сексе интересовались заранее.
Помните анек о фривольном соседе с вопросом, будет ли мужик участвовать в групповом сексе. «А кто еще намечается?» - спрашивает тот. «Я, ты и твоя жена» - отвечает сосед. «Ну нет, так я не хочу». «Лады, тогда тебя вычеркиваем!»
Именно такие ассоциации напрашиваются от новости об угрозе для Польши и Белоруссии выпасть из промотируемого Китаем маршрута Шёлковый путь. Оказывается, грузовые поезда из Китая в ЕС стопорятся на погранпереходе Брест (Белоруссия) - Малашевиче (Польша), где они могут простаивать по 2-3 дня и нередко там скапливается до 3,5 тыс. вагонов. Казалось бы, та же Польша должна быть кровно заинтересована в таком транзите, однако €10,2 млрд, которая страна получает от ЕС на развитие ж/д инфраструктуры, идут не на расшивку узких мест на направлению Восток-Запад, а на маршруты от балтийских портов на юг Европы. То есть сама Польша даёт понять, что в групповом ж/д сексе с китайскими партнёрами ей не очень интересно участвовать.
Однако стоило только России заговорить о предпочтительных маршрутах контейнерных перевозок в Германию через Питер и Калининград минуя Белоруссию и Польшу (а РЖД-Логистика даже подписала с немцами соответствующий документ), как наши польские «заклятые друзья» впали в истерику и с криками «Это ж/д Северный поток-2!!!» бросились в Брюссель искать управу на ватников, посмевших оскорбить неуважением знатных шляхтичей. Хотя сами виноваты – их мнением о групповом сексе интересовались заранее.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как и нэпман из фильма “Не может быть”, Польша с Белоруссией сами не знают, чего хочЮт - то ли доходов от Шёлкового пути, то ли денег ЕС.
#транзит #ВСМ
Впрочем, злорадствовать над паранойей наших западных соседей не стоит. Во-первых, как мы уже не раз писали, китайские экспансионисты без зазрения совести отбирают инфраструктуру, которая была построена на китайские инвесткредиты, у стран, которые не могут их вернуть.
Есть ещё один пикантный момент в китайском проекте. «Если нужно насрать - насрите, если хочется пердеть - пердите! После этого вам станет лучше», - призывал великий кормчий Мао. Видимо, исходя из этого императива, один китайский чиновник-бизнесмен решил облегчиться и в порыве откровенности заявил, что все экспортные перевозки из Поднебесной сидят на финансовой игле китайского госбюджета и стоить этому наркотику закончиться, экспорт накроется медным тазом, а вместе с ним – и грандиозный Шёлковый путь. А учитывая, что все наши планы по развитию транспортных коридоров из Китая в Европу через Россию строятся с расчетом на товарный поток из Китая, то мы попадаем в ловушку хитромудрых хунвейбинов, которые до сих пор не могут нам простить предательство идей Ленина-Сталина.
Интересно, а все эти фабрики мысли в лице ЦЭИ, рисующие грузовые ВСМ с товарами из КНР, и тупо поддакивающий им Мишарин читали Мао? «Примерно сто с небольшим лет назад они (русские) отрезали всю область к востоку от озера Байкал с Боли (китайское название Хабаровска), Хайшэньвэем (Владивосток) и полуостровом Камчатка. Этот счёт не так легко оплатить. За это мы с ними ещё не рассчитались», - говаривал он. А чей портрет до сих пор висит на Тяньаньмэнь? То-то же, друг китайцев Мишарин!
Впрочем, злорадствовать над паранойей наших западных соседей не стоит. Во-первых, как мы уже не раз писали, китайские экспансионисты без зазрения совести отбирают инфраструктуру, которая была построена на китайские инвесткредиты, у стран, которые не могут их вернуть.
Есть ещё один пикантный момент в китайском проекте. «Если нужно насрать - насрите, если хочется пердеть - пердите! После этого вам станет лучше», - призывал великий кормчий Мао. Видимо, исходя из этого императива, один китайский чиновник-бизнесмен решил облегчиться и в порыве откровенности заявил, что все экспортные перевозки из Поднебесной сидят на финансовой игле китайского госбюджета и стоить этому наркотику закончиться, экспорт накроется медным тазом, а вместе с ним – и грандиозный Шёлковый путь. А учитывая, что все наши планы по развитию транспортных коридоров из Китая в Европу через Россию строятся с расчетом на товарный поток из Китая, то мы попадаем в ловушку хитромудрых хунвейбинов, которые до сих пор не могут нам простить предательство идей Ленина-Сталина.
Интересно, а все эти фабрики мысли в лице ЦЭИ, рисующие грузовые ВСМ с товарами из КНР, и тупо поддакивающий им Мишарин читали Мао? «Примерно сто с небольшим лет назад они (русские) отрезали всю область к востоку от озера Байкал с Боли (китайское название Хабаровска), Хайшэньвэем (Владивосток) и полуостровом Камчатка. Этот счёт не так легко оплатить. За это мы с ними ещё не рассчитались», - говаривал он. А чей портрет до сих пор висит на Тяньаньмэнь? То-то же, друг китайцев Мишарин!
Одна из главных вечеринок Питерского форума сегодня. По крайней мере, для железнодорожной братии. Музей ведь на самом деле выдающийся получился, а народ в большинстве своем его не видел.
Много не пейте, Vgudok будет следить за вами! Шутка! Мы напьемся и вместе с вами получим удовольствие.
Удовольствие от Шуры Би-2 и Арбениной. А вот и тост родился - За толерантность РЖД!!!
Много не пейте, Vgudok будет следить за вами! Шутка! Мы напьемся и вместе с вами получим удовольствие.
Удовольствие от Шуры Би-2 и Арбениной. А вот и тост родился - За толерантность РЖД!!!
#ПМЭФ18
Напоминаем, что Vgudok, как истина, где-то рядом! Итак, начинаем практически он-лайн трансляцию Питерского экономфорума.
Опохмелившимся после вчерашних земфир и гребенщиковых транспортная сессия показалась веселой. Коллега по телеге Нератька пишет, что его позабавил ж/д блокчейн от Белозёрова и нового министра транспорта Дитриха. Мы тоже веселились, вспоминая, как буквально недавно ФАС предписывала ФПК оснастить все вагоны биотуалетами, а то до сих пор доминирующим способом ассенизации в пассажирских поездах является гравитационный слив на шпалы. Кстати, жаль сам глава ФАС Артемьев не участвовал в дискуссии, а то мы мог кинуть ФПК предъяву за доминирование на рынке гравитационных сортиров.
Напоминаем, что Vgudok, как истина, где-то рядом! Итак, начинаем практически он-лайн трансляцию Питерского экономфорума.
Опохмелившимся после вчерашних земфир и гребенщиковых транспортная сессия показалась веселой. Коллега по телеге Нератька пишет, что его позабавил ж/д блокчейн от Белозёрова и нового министра транспорта Дитриха. Мы тоже веселились, вспоминая, как буквально недавно ФАС предписывала ФПК оснастить все вагоны биотуалетами, а то до сих пор доминирующим способом ассенизации в пассажирских поездах является гравитационный слив на шпалы. Кстати, жаль сам глава ФАС Артемьев не участвовал в дискуссии, а то мы мог кинуть ФПК предъяву за доминирование на рынке гравитационных сортиров.
Стенд РЖД на ПМЭФ способствует развитию воображения. Сверху - стилизованный дигитальный Сапсан, растворяющийся в дымке ВСМ. Ответственный за растворение – Мишарин.
#ПМЭФ18
Не можем не заметить, что экспозиция РЖД отличается от экспозиций других госкорпораций и регионов своей скромностью и комфортом. На фоне этих многомиллионных монстроподобных архитектурных излишеств на стенде РЖД чувствуется та самая уютная стесненность (или стеснённый уют?), так любимая нами в родных пассажирских купе. И то верно! Нафига тратить десятки миллионов на пластик и металл в корпоративной расцветке, которые живут 3 дня.
Не можем не заметить, что экспозиция РЖД отличается от экспозиций других госкорпораций и регионов своей скромностью и комфортом. На фоне этих многомиллионных монстроподобных архитектурных излишеств на стенде РЖД чувствуется та самая уютная стесненность (или стеснённый уют?), так любимая нами в родных пассажирских купе. И то верно! Нафига тратить десятки миллионов на пластик и металл в корпоративной расцветке, которые живут 3 дня.
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™
Для барных посиделок на ПМЭФ - развенчание мифов.
1. Водку часто замораживают в морозилке и подают всю в инее. Это эффектно, но неправильно. Ледяная водка приобретает некоторую тягучесть, но утрачивает свои вкусовые качества, которые у нее вообще-то есть. Лучшая температура подачи водки — это 5 градусов для жаркой погоды (бутылка хорошо охлажденная в холодильнике) и 10-12 градусов для зимы (бутылку можно достать из погреба или подержать ее в холодильнике совсем недолго).
2. Считается, что красное вино надо подавать при комнатной температуре, но это не так. Специалисты подчеркивают, что под словом «комнатная» подразумевается температура во французских замках, а там было куда прохладнее, чем в наших квартирах. Поэтому температура подачи красного вина 14 - 16 градусов.
3. К коньяку в сопровождение часто просят подать лимон, что является моветоном, так как лимон окисляет коньяк. Лучше подавать кофе, сигары, шоколад, виноград, клубнику или бананы. 😊
1. Водку часто замораживают в морозилке и подают всю в инее. Это эффектно, но неправильно. Ледяная водка приобретает некоторую тягучесть, но утрачивает свои вкусовые качества, которые у нее вообще-то есть. Лучшая температура подачи водки — это 5 градусов для жаркой погоды (бутылка хорошо охлажденная в холодильнике) и 10-12 градусов для зимы (бутылку можно достать из погреба или подержать ее в холодильнике совсем недолго).
2. Считается, что красное вино надо подавать при комнатной температуре, но это не так. Специалисты подчеркивают, что под словом «комнатная» подразумевается температура во французских замках, а там было куда прохладнее, чем в наших квартирах. Поэтому температура подачи красного вина 14 - 16 градусов.
3. К коньяку в сопровождение часто просят подать лимон, что является моветоном, так как лимон окисляет коньяк. Лучше подавать кофе, сигары, шоколад, виноград, клубнику или бананы. 😊
#ПМЭФ18
А вот и та самая вечеринка РЖД в Музее железных дорог с Шурой Би-2. Стримером у нас поработал известный политконсультант Евгений Минченко).
https://www.facebook.com/minchenko/videos/2126195580743208/
А вот и та самая вечеринка РЖД в Музее железных дорог с Шурой Би-2. Стримером у нас поработал известный политконсультант Евгений Минченко).
https://www.facebook.com/minchenko/videos/2126195580743208/
Facebook
Evgeny Minchenko
Би-2 на вечеринке РЖД
#ПМЭФ18
На форуме просто разлито ощущение счастья, любви и гармонии между РЖД и ФОИВами, вагоностроителями и операторами. Белозёров на правах отраслевого старослужащего провёл экскурсию новому министру Дитриху: иногда они просто кажутся братьями-близнецами. Но тут же рядом и антагонисты - Лушников и бывший куратор РЖД Дворкович. Но главное, смеем вас заверить, - локомотивы и женщины на их фоне - это просто красиво. И пьяно! (см фото).
На форуме просто разлито ощущение счастья, любви и гармонии между РЖД и ФОИВами, вагоностроителями и операторами. Белозёров на правах отраслевого старослужащего провёл экскурсию новому министру Дитриху: иногда они просто кажутся братьями-близнецами. Но тут же рядом и антагонисты - Лушников и бывший куратор РЖД Дворкович. Но главное, смеем вас заверить, - локомотивы и женщины на их фоне - это просто красиво. И пьяно! (см фото).
Ж/д в заголовках СМИ, 25 мая 2018
🚊 Ъ – «Высокоскоростная цена»: новость 1 - стоимость ВСМ Москва—Казань выросла с 1,2 до 1,7 трлн руб. Новость 2 – РЖД отказалось от идеи окупаемости магистрали. «Все наши крупные проекты доказывают, что планировать мы умеем» (цитата Белозёрова).
🚊 Интерфакс – «Акимов пока дистанцировался от участия в органах управления транспортных компаний»: правильно, пусть люлей огребают Дворкович и прочие желающие.
🚊 Гудок - «РЖД готовится подписать контракт на поставку вагонов и локомотивов Ирану»: отдельно напоминаем тов. Мишарину, что для торговли с Ираном нужно получить разрешение Госдепа США. А пока это всё п…здёж.
🚊 The Village – «РЖД вернулась к идее застройки площади трех вокзалов»: Белозёров посоревнуется с Собяниным с его реновацией?
🚊 Kaspiyinfo – «За изнасилование коллеги сотруднику РЖД дали шесть лет колонии»: для сравнение – экс-глава ЗабЖД Фомин тоже получил 6 лет колонии за коррупцию. То есть одно изнасилование=коррупции на 8,5 млн руб?!
🚊 LB – «Укрзализныця увеличила нормы туалетной бумаги в плацкартных вагонах»: то ли денег у компании прибавилось, то ли украинцы стали лучше питаться.
🚊 Ъ – «Высокоскоростная цена»: новость 1 - стоимость ВСМ Москва—Казань выросла с 1,2 до 1,7 трлн руб. Новость 2 – РЖД отказалось от идеи окупаемости магистрали. «Все наши крупные проекты доказывают, что планировать мы умеем» (цитата Белозёрова).
🚊 Интерфакс – «Акимов пока дистанцировался от участия в органах управления транспортных компаний»: правильно, пусть люлей огребают Дворкович и прочие желающие.
🚊 Гудок - «РЖД готовится подписать контракт на поставку вагонов и локомотивов Ирану»: отдельно напоминаем тов. Мишарину, что для торговли с Ираном нужно получить разрешение Госдепа США. А пока это всё п…здёж.
🚊 The Village – «РЖД вернулась к идее застройки площади трех вокзалов»: Белозёров посоревнуется с Собяниным с его реновацией?
🚊 Kaspiyinfo – «За изнасилование коллеги сотруднику РЖД дали шесть лет колонии»: для сравнение – экс-глава ЗабЖД Фомин тоже получил 6 лет колонии за коррупцию. То есть одно изнасилование=коррупции на 8,5 млн руб?!
🚊 LB – «Укрзализныця увеличила нормы туалетной бумаги в плацкартных вагонах»: то ли денег у компании прибавилось, то ли украинцы стали лучше питаться.
Forwarded from Никита Кричевский
На стенде Кубани на ПМЭФ-2018 продаётся замечательная клубника. Цена тоже замечательная.
#ПМЭФ18
Мимо тёщиного дома я без шуток не хожу: то ей х…й в окно засуну, то ей жопу покажу - гласит частушка. И мы относимся к РЖД как к тёще - любим, терпим (а куда деваться-то), но и критикуем, подкалываем. Чаще всего по делу, а иногда просто из любви к искусству.
Но вчерашний прием РЖД в Музее железных дорог для участников Питерского форума - это тот случай, когда тёща подготовилась к встрече с зятем на все 100: и водочку на стол запотевшую поставила, и пельменей самолепных наварила, и сидит в уголке молча, не пиля мозги. Вот и вчера РЖД всё провели в соответствии с вышеприведёнными идеальными стандартами: гостей лично встречал замгендира РЖД Анатолий Мещеряков, отвечающий за коммуникации в монополии, столы ломились от яств и напитков, играла качественная музычка. Серьёзные дяди в дорогих костюмах в сопровождении не менее дорогих официальных и неофициальных красавиц-подруг словно дети, раскрыв рты, слушали экскурсоводов. Для них открылся новый дивный мир: не шикарных бизнес-джетов и навороченных лимузинов, а стальных монстров, локомотивов экономики страны в прямом и переносном смыслах слова (подробнее о музее в материале Vgudok - https://bit.ly/2s4sYns). Все в один голос говорили, что обязательно вернутся в музей с детьми.
Мы лишь только добавим, что РЖДешная вечеринка в череде аналогичных приёмов на ПМЭФ была самая содержательная. Гости и узнали чуток нового о сермяжной правде жизни кроме сплетен о новых назначенцах в правительстве и судьбе своих офшоров в условиях санкций, и потанцевали, и выпили. То есть это была не просто пьянка, а познавательная пьянка. Причём идеологически выдержанная пьянка.
Мимо тёщиного дома я без шуток не хожу: то ей х…й в окно засуну, то ей жопу покажу - гласит частушка. И мы относимся к РЖД как к тёще - любим, терпим (а куда деваться-то), но и критикуем, подкалываем. Чаще всего по делу, а иногда просто из любви к искусству.
Но вчерашний прием РЖД в Музее железных дорог для участников Питерского форума - это тот случай, когда тёща подготовилась к встрече с зятем на все 100: и водочку на стол запотевшую поставила, и пельменей самолепных наварила, и сидит в уголке молча, не пиля мозги. Вот и вчера РЖД всё провели в соответствии с вышеприведёнными идеальными стандартами: гостей лично встречал замгендира РЖД Анатолий Мещеряков, отвечающий за коммуникации в монополии, столы ломились от яств и напитков, играла качественная музычка. Серьёзные дяди в дорогих костюмах в сопровождении не менее дорогих официальных и неофициальных красавиц-подруг словно дети, раскрыв рты, слушали экскурсоводов. Для них открылся новый дивный мир: не шикарных бизнес-джетов и навороченных лимузинов, а стальных монстров, локомотивов экономики страны в прямом и переносном смыслах слова (подробнее о музее в материале Vgudok - https://bit.ly/2s4sYns). Все в один голос говорили, что обязательно вернутся в музей с детьми.
Мы лишь только добавим, что РЖДешная вечеринка в череде аналогичных приёмов на ПМЭФ была самая содержательная. Гости и узнали чуток нового о сермяжной правде жизни кроме сплетен о новых назначенцах в правительстве и судьбе своих офшоров в условиях санкций, и потанцевали, и выпили. То есть это была не просто пьянка, а познавательная пьянка. Причём идеологически выдержанная пьянка.