Более десяти лет сайсарская баня принимает жителей округа. Для многих из них ( а половина посетителей - жители неблагоустроенных, а иногда и аварийных, домов), посещение бани — это единственная возможность получить элементарные бытовые удобства. И для них посещение бани осуществляется на бесплатной основе.
При этом баня работает исключительно за счет собственных средств, без каких-либо муниципальных и государственных субсидий. Признаю - на грани рентабельности, но я всегда рассматривал баню в первую очередь как социальный проект. Несмотря на это мы следим за тем, чтобы баня была не просто “помывочной”, а местом с особой атмосферой. В этом году провели очередной ремонт. Посетители могут насладиться настоящим паром на дровяной печке в чистом и теплом помещении, где всегда есть напитки, например, квас. Наш коллектив создает атмосферу, в которой каждый чувствует себя как дома.
За годы работы баню посетили десятки тысяч человек, опыт ее строительства и эксплуатации даже начали перенимать в других районах республики. Предлагал я проект бани безвозмездно передать и администрации города для масштабирования в других районах Якутска - 17 квартале, Залоге, Грэсе - где велик процент неблагоустроенного жилья. Наш проект — это пример социально ориентированного бизнеса, который не только обеспечивает нужды жителей округа, Якутска, но и может стать примером для всего Дальнего Востока.
Благодарю за положительные отзывы и поддержку проекта от жителей нашего города. Ждем всех в обновленной сайсарской бане!
https://t.iss.one/VFsakha
При этом баня работает исключительно за счет собственных средств, без каких-либо муниципальных и государственных субсидий. Признаю - на грани рентабельности, но я всегда рассматривал баню в первую очередь как социальный проект. Несмотря на это мы следим за тем, чтобы баня была не просто “помывочной”, а местом с особой атмосферой. В этом году провели очередной ремонт. Посетители могут насладиться настоящим паром на дровяной печке в чистом и теплом помещении, где всегда есть напитки, например, квас. Наш коллектив создает атмосферу, в которой каждый чувствует себя как дома.
За годы работы баню посетили десятки тысяч человек, опыт ее строительства и эксплуатации даже начали перенимать в других районах республики. Предлагал я проект бани безвозмездно передать и администрации города для масштабирования в других районах Якутска - 17 квартале, Залоге, Грэсе - где велик процент неблагоустроенного жилья. Наш проект — это пример социально ориентированного бизнеса, который не только обеспечивает нужды жителей округа, Якутска, но и может стать примером для всего Дальнего Востока.
Благодарю за положительные отзывы и поддержку проекта от жителей нашего города. Ждем всех в обновленной сайсарской бане!
https://t.iss.one/VFsakha
Дорогие мамы!
В этот особенный день хочу от всего сердца поздравить вас с Днем матери! Ваши забота, любовь и бескорыстная преданность делают этот мир светлее и теплее. Благодаря вашему терпению и силе вы вдохновляете, поддерживаете и дарите уверенность каждому из нас.
Пусть в ваших домах всегда звучит детский смех, в сердце живет радость, а рядом будут те, кто ценит и любит вас так, как вы того заслуживаете. Вы – настоящее чудо и опора для ваших семей!
Счастья, здоровья и исполнения всех желаний. С праздником, дорогие мамы!
В этот особенный день хочу от всего сердца поздравить вас с Днем матери! Ваши забота, любовь и бескорыстная преданность делают этот мир светлее и теплее. Благодаря вашему терпению и силе вы вдохновляете, поддерживаете и дарите уверенность каждому из нас.
Пусть в ваших домах всегда звучит детский смех, в сердце живет радость, а рядом будут те, кто ценит и любит вас так, как вы того заслуживаете. Вы – настоящее чудо и опора для ваших семей!
Счастья, здоровья и исполнения всех желаний. С праздником, дорогие мамы!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
27 ноября пройдет очередное заседание Государственного Собрания Якутии, в рамках которого во втором чтении будет рассмотрен проект бюджет республики на 2025 год и на плановый период 2026-2027гг. Бюджет дефицитный и будет таким в ближайшие годы, что вполне обосновано с одной стороны теми социальными обязательствами, которые взяла на себя республика, а с другой - теми экономическими и внешнеполитическими реалиями, в которых мы живем.
В этих условиях особенно важно, чтобы принятые программы развития, в том числе и на муниципальных уровнях, действительно были актуальными, а их финансирование приносило существенную пользу для населения. Но сейчас происходит ровно наоборот. Многие из программ не только не соответствуют реальным потребностям нашего населения, они настолько далеки от жизни, что их просто невозможно воспринимать всерьез.
Примеры?
Программа развития Аллаиховского улуса до 2030 года, которая является сплошным плагиатом. Причем “копипастеры” даже не удосужились вымарать из текста названия других регионов. В программе даже предусмотрена переработка леса... но где в Аллаиховском улусе лес?!
В программе социально-экономического РАЗВИТИЯ Нижнеколымского района заложена плановая УБЫЛЬ населения - минус одна тысяча к 2030 году. Запрограммированы отрицательные значения и по развитию предпринимательства и по образованию.
Есть абсолютно нереалистичные программы и планы до 2050 года, в которых чиновники-футуристы планируют развивать международное сотрудничество с Китаем, в том числе стать для этой страны поставщиками той или иной продукции.
Скажите, разве можно так подходить к стратегическому планированию? Разве можно финансировать такие программы и требовать по ним отчет об исполнении? Разве соответствуют такие программы тем целям и задачам развития Арктической зоны, которые ставит Ил Дархан Якутии Айсен Николаев и Президент России Владимир Путин?
31% сельского населения не может позволить себе купить фрукты круглый год, 86% не могут поменять себе мебель, а 50% людей не могут себе позволить даже короткую поездку на дачу! У нас есть критическая проблема бедности, и это главный вызов, на который должны быть направлены все усилия.
Нужно остановиться и задуматься: наши программы направлены на реальных людей или на мифические цели? Пора прекратить это «шапкозакидательство» и вернуться на землю. Мы должны сосредоточиться на реальных нуждах: газификации, улучшении инфраструктуры, сносе ветхого жилья, обеспечении достойных условий жизни для каждого якутянина. Программы должны стать инструментом решения социальных проблем, а не полем для фантазий чиновников.
https://t.iss.one/VFsakha
В этих условиях особенно важно, чтобы принятые программы развития, в том числе и на муниципальных уровнях, действительно были актуальными, а их финансирование приносило существенную пользу для населения. Но сейчас происходит ровно наоборот. Многие из программ не только не соответствуют реальным потребностям нашего населения, они настолько далеки от жизни, что их просто невозможно воспринимать всерьез.
Примеры?
Программа развития Аллаиховского улуса до 2030 года, которая является сплошным плагиатом. Причем “копипастеры” даже не удосужились вымарать из текста названия других регионов. В программе даже предусмотрена переработка леса... но где в Аллаиховском улусе лес?!
В программе социально-экономического РАЗВИТИЯ Нижнеколымского района заложена плановая УБЫЛЬ населения - минус одна тысяча к 2030 году. Запрограммированы отрицательные значения и по развитию предпринимательства и по образованию.
Есть абсолютно нереалистичные программы и планы до 2050 года, в которых чиновники-футуристы планируют развивать международное сотрудничество с Китаем, в том числе стать для этой страны поставщиками той или иной продукции.
Скажите, разве можно так подходить к стратегическому планированию? Разве можно финансировать такие программы и требовать по ним отчет об исполнении? Разве соответствуют такие программы тем целям и задачам развития Арктической зоны, которые ставит Ил Дархан Якутии Айсен Николаев и Президент России Владимир Путин?
31% сельского населения не может позволить себе купить фрукты круглый год, 86% не могут поменять себе мебель, а 50% людей не могут себе позволить даже короткую поездку на дачу! У нас есть критическая проблема бедности, и это главный вызов, на который должны быть направлены все усилия.
Нужно остановиться и задуматься: наши программы направлены на реальных людей или на мифические цели? Пора прекратить это «шапкозакидательство» и вернуться на землю. Мы должны сосредоточиться на реальных нуждах: газификации, улучшении инфраструктуры, сносе ветхого жилья, обеспечении достойных условий жизни для каждого якутянина. Программы должны стать инструментом решения социальных проблем, а не полем для фантазий чиновников.
https://t.iss.one/VFsakha
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На прошлой неделе в рамках парламентской сессии мы принимали поправки в закон «О развитии малого и среднего предпринимательства в РС (Я)». Поправки носили исключительно косметический характер: положения из федерального закона скопировали и вставили в республиканский закон. Почувствуют ли предприниматели улучшение? Нет.
Чувствуют ли они в целом влияние закона на свою деятельность? Нет.
Закон не решает реальных проблем и не выглядит рабочим инструментом. Поэтому люди не обращаются за помощью, в том числе и к профильным парламентским структурам, Комитету по делам предпринимательства и туризма.
А нам нужно закладываться на развитие малого бизнеса.
2025 год будет экономически сложным, об этом говорят все — от экспертов до Президента страны. Якутия при всем богатстве недр, на которых мы сидим, полностью зависима от крупных добывающих компаний, на результативность действий которых мы не можем оказывать влияние. «АЛРОСА», «Роснефть», «Транснефть» - все они зависят от макроэкономических факторов, законодательное регулирование на уровне республики их почти не задевает.
А вот малый бизнес – совсем иное. В отношении него у власти, в том числе законодательной, развязаны руки. Мы можем или загнобить его, удавив налогами и штрафами, или поддержать, дав людям возможность развивать свое дело, кормить семью, создавать рабочие места, платить налоги.
А что мы делаем? Мы приводим законы «в соответствие». Формализм, никакой реальной работы.
В своем выступлении я приводил конкретные факты.
Взгляните на Якутск.
Транспортная реформа, которую так ругают горожане, привела не только к тому, что изменилась схема маршрутов. Произошла полная монополизация рынка перевозок. Раньше мужики, частные предприниматели, сами держали автобусы, обеспечивали выполнение графика, справлялись без государственной и муниципальной поддержки. А сегодня маршруты захватила кучка аффилированных с мэрией лиц, которые мало того, что не могут обеспечить бесперебойное движение транспорта, так еще под них специальные льготные кредитные линии открыты.
Административная комиссия годами не может справиться с пивнушками во дворах, но зато способна пить кровь у легальных законопослушных предпринимателей. В прошлою зиму в городе Якутске в феврале предпринимателей заставляли чистить и вывозить снег не только вокруг своих объектов, но и на прилегающих территорий: до черной земли выскребать! В итоге летом в арбитраже было доказано, что мэрия не имеет права перекладывать свои обязанности по содержанию прилегающих территорий на частных лиц. Сколько сил и времени ушло, чтобы это доказать? Вместо того чтобы заниматься своим делом, они были вынуждены выполнять муниципальные обязанности (которые уже оплатили своими налогами!) и защищаться от административного давления.
О каком развитии бизнеса можно говорить, если муниципальные чиновники душат любую низовую инициативу? Сидящие сегодня в управлении молодые чубайсы считают, что деньги из бюджета будут постоянно поступать им на зарплаты, субсидии их близким родственникам и жёнам. Но деньги в бюджете появляются не из воздуха.
Полный соцпакет, персональный автомобиль и бесплатная связь, важные семинары и нужные встречи за счет бюджета - все это оплачено из кармана простых работяг Якутска, наемных работников и мелких предпринимателей. Малый бизнес сегодня это 130 тыс. рабочих мест, а два главных налога, формирующих собственные доходы всех муниципалитетов – НДФЛ (с зарплат) и УСН (непосредственно от бизнеса). Даже налог на профессиональный доход (с самозанятых) в муниципалитеты не поступает, зачисляется в республиканскую казну.
1 | 2
Чувствуют ли они в целом влияние закона на свою деятельность? Нет.
Закон не решает реальных проблем и не выглядит рабочим инструментом. Поэтому люди не обращаются за помощью, в том числе и к профильным парламентским структурам, Комитету по делам предпринимательства и туризма.
А нам нужно закладываться на развитие малого бизнеса.
2025 год будет экономически сложным, об этом говорят все — от экспертов до Президента страны. Якутия при всем богатстве недр, на которых мы сидим, полностью зависима от крупных добывающих компаний, на результативность действий которых мы не можем оказывать влияние. «АЛРОСА», «Роснефть», «Транснефть» - все они зависят от макроэкономических факторов, законодательное регулирование на уровне республики их почти не задевает.
А вот малый бизнес – совсем иное. В отношении него у власти, в том числе законодательной, развязаны руки. Мы можем или загнобить его, удавив налогами и штрафами, или поддержать, дав людям возможность развивать свое дело, кормить семью, создавать рабочие места, платить налоги.
А что мы делаем? Мы приводим законы «в соответствие». Формализм, никакой реальной работы.
В своем выступлении я приводил конкретные факты.
Взгляните на Якутск.
Транспортная реформа, которую так ругают горожане, привела не только к тому, что изменилась схема маршрутов. Произошла полная монополизация рынка перевозок. Раньше мужики, частные предприниматели, сами держали автобусы, обеспечивали выполнение графика, справлялись без государственной и муниципальной поддержки. А сегодня маршруты захватила кучка аффилированных с мэрией лиц, которые мало того, что не могут обеспечить бесперебойное движение транспорта, так еще под них специальные льготные кредитные линии открыты.
Административная комиссия годами не может справиться с пивнушками во дворах, но зато способна пить кровь у легальных законопослушных предпринимателей. В прошлою зиму в городе Якутске в феврале предпринимателей заставляли чистить и вывозить снег не только вокруг своих объектов, но и на прилегающих территорий: до черной земли выскребать! В итоге летом в арбитраже было доказано, что мэрия не имеет права перекладывать свои обязанности по содержанию прилегающих территорий на частных лиц. Сколько сил и времени ушло, чтобы это доказать? Вместо того чтобы заниматься своим делом, они были вынуждены выполнять муниципальные обязанности (которые уже оплатили своими налогами!) и защищаться от административного давления.
О каком развитии бизнеса можно говорить, если муниципальные чиновники душат любую низовую инициативу? Сидящие сегодня в управлении молодые чубайсы считают, что деньги из бюджета будут постоянно поступать им на зарплаты, субсидии их близким родственникам и жёнам. Но деньги в бюджете появляются не из воздуха.
Полный соцпакет, персональный автомобиль и бесплатная связь, важные семинары и нужные встречи за счет бюджета - все это оплачено из кармана простых работяг Якутска, наемных работников и мелких предпринимателей. Малый бизнес сегодня это 130 тыс. рабочих мест, а два главных налога, формирующих собственные доходы всех муниципалитетов – НДФЛ (с зарплат) и УСН (непосредственно от бизнеса). Даже налог на профессиональный доход (с самозанятых) в муниципалитеты не поступает, зачисляется в республиканскую казну.
1 | 2
Государственное собрание и Правительство Якутии должны обратить внимание на реальную ситуацию и заняться конкретными мерами поддержки бизнеса. Сегодня у нас в Республике начинаются выборы бизнес-омбудсмена (уполномоченного по защите прав предпринимателей). Действующий уполномоченный Альбина Кычкина хорошо себя показала, будет претендовать на второй срок, но что из себя представляет этот институт? Один омбудсмен и два штатных помощника. На всю огромную Якутию - три человека!
Что можно изменить?
Во-первых, я намерен предложить введение института уполномоченных по защите прав предпринимателей на районном (муниципальном) уровне, координатором деятельности которых выступал бы омбудсмен республиканский. В обязанность этих людей входил бы сбор и систематизация материалов об эффективности мер поддержки, о незаконных действиях чиновников в отношении субъектов предпринимательской деятельности, с последующей передачей материалов в надзорные органы, выработка предложений, в том числе - законодательных решений, направленных на формирование благоприятного делового климата на территориях. Знаю, в 2013 г. на уровне Гордумы Якутска пытались принять НПА о муниципальном уполномоченном. Нужно вернуться к этому вопросу. Тем более, что эту инициативу поддерживал тогда Глава Якутии Айсен Николаев, будучи мэром города, и я уверен, что поддержит и сейчас, зная беды и боли якутских предпринимателей.
Во-вторых, считаю, что в перечень показателей для оценки эффективности деятельности органов местного самоуправления (а значит и глав администраций) на региональном уровне должны быть внесены показатели, касающиеся непосредственно развития предпринимательства. Не абстрактное количество субъектов, а увеличение количества занятых в частном секторе экономики, увеличение налогооблагаемой базы, доступность муниципальных услуг для предпринимателей, сокращение количества жалоб.
Советская Россия, пережившая гражданскую войну, в начале прошлого века поднимала экономику за счет НЭПа, читай малого предпринимательства. Дэн Сяопин сотворил экономическое чудо, сделав ставку в коммунистическом Китае (!) на частную инициативу!
Собственная, национальная экономика – это люди, а не корпорации.
Талантливых, активных, предприимчивых людей у нас много. Нужно их поддержать и защитить, в том числе и от «крепких хозяйственников» во власти.
Что думаете? Готов выслушать ваши предложения и замечания.
1 | 2
https://t.iss.one/VFsakha
Что можно изменить?
Во-первых, я намерен предложить введение института уполномоченных по защите прав предпринимателей на районном (муниципальном) уровне, координатором деятельности которых выступал бы омбудсмен республиканский. В обязанность этих людей входил бы сбор и систематизация материалов об эффективности мер поддержки, о незаконных действиях чиновников в отношении субъектов предпринимательской деятельности, с последующей передачей материалов в надзорные органы, выработка предложений, в том числе - законодательных решений, направленных на формирование благоприятного делового климата на территориях. Знаю, в 2013 г. на уровне Гордумы Якутска пытались принять НПА о муниципальном уполномоченном. Нужно вернуться к этому вопросу. Тем более, что эту инициативу поддерживал тогда Глава Якутии Айсен Николаев, будучи мэром города, и я уверен, что поддержит и сейчас, зная беды и боли якутских предпринимателей.
Во-вторых, считаю, что в перечень показателей для оценки эффективности деятельности органов местного самоуправления (а значит и глав администраций) на региональном уровне должны быть внесены показатели, касающиеся непосредственно развития предпринимательства. Не абстрактное количество субъектов, а увеличение количества занятых в частном секторе экономики, увеличение налогооблагаемой базы, доступность муниципальных услуг для предпринимателей, сокращение количества жалоб.
Советская Россия, пережившая гражданскую войну, в начале прошлого века поднимала экономику за счет НЭПа, читай малого предпринимательства. Дэн Сяопин сотворил экономическое чудо, сделав ставку в коммунистическом Китае (!) на частную инициативу!
Собственная, национальная экономика – это люди, а не корпорации.
Талантливых, активных, предприимчивых людей у нас много. Нужно их поддержать и защитить, в том числе и от «крепких хозяйственников» во власти.
Что думаете? Готов выслушать ваши предложения и замечания.
1 | 2
https://t.iss.one/VFsakha
Уже многие годы акция "Коробка Храбрости", организованная партией «Единая Россия», приносит новогоднюю радость детям.
В этом году традиция продолжается! Депутаты, руководство парламента и активисты приняли участие в подготовке подарков для детей, проходящих длительное лечение в медицинских учреждениях. Акция вышла за пределы города: теперь подарки получат и дети из отдаленных улусов.
Это прекрасный пример социальной ответственности, когда политические силы помогают тем, кто особенно нуждается в поддержке. Надеюсь, что подобные инициативы станут примером для других партий, общественных организаций и сообществ.
Спасибо всем, кто поддерживает "Коробку Храбрости", и особенно руководству парламента за неформальный подход и искреннюю заботу о детях.
https://t.iss.one/VFSakha
В этом году традиция продолжается! Депутаты, руководство парламента и активисты приняли участие в подготовке подарков для детей, проходящих длительное лечение в медицинских учреждениях. Акция вышла за пределы города: теперь подарки получат и дети из отдаленных улусов.
Это прекрасный пример социальной ответственности, когда политические силы помогают тем, кто особенно нуждается в поддержке. Надеюсь, что подобные инициативы станут примером для других партий, общественных организаций и сообществ.
Спасибо всем, кто поддерживает "Коробку Храбрости", и особенно руководству парламента за неформальный подход и искреннюю заботу о детях.
https://t.iss.one/VFSakha
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Последние несколько дней я в теории и на практике изучал проходящую транспортную реформу пассажирских перевозок и убедился, что она является по своей сути антинародной, а люди, которые ее проводят, проявили полную профессиональную непригодность.
Давайте сразу: я не езжу на автобусах. Но занимая те или иные посты во власти всегда считал необходимым вникать в ситуацию не только на бумаге (она все стерпит!), но и, что называется, на земле. Именно поэтому в свою бытность заместителем мэра облазил все техэтажи, выезжал на линии с водителями Якутдорстрой, контролировал вывоз снега в весеннее время и выезжал в праздничные дни в котельные, а сейчас - будучи народным депутатом - решил пройти тот путь, который проходят ежедневно жители моего округа из дома до работы. И в 7 утра в течение двух дней ездил в утренние часы-пик по Сайсарам на автобусе.
Подробности инспекции поездки на видео, в тексте коротко о результатах. На маленьких остановках не скроешься от ветра - они продуваются со всех сторон. Теплые, если и есть, то в утренние часы чаще всего закрыты - люди говорят, что их открывают после 9, а то и 10 часов. Карт маршрутов на остановках либо нет, либо они старые, еще “дореформенные” - а ведь многие горожане до сих пор не знают об изменениях. Подъездные карманы никто не чистит и не подсыпает, что опасно и для автобусов, которые заносят, и для людей - одно неверное движение и человек уже на проезжей части.
Время ожидания 41 автобуса - 27 минут. А ведь на этом маршруте люди едут в социальные учреждения, больницы, детские сады и школы. С другими направлениями ситуация не лучше. Все это объясняется острой нехваткой автобусов - на весь Якутск около 300-320 единиц, при том, что городу нужно как минимум в два раза больше.
В сами автобусы войти не просто, иногда и просто невозможно. Помните 90-ые, когда мы, будучи молодежью, штурмовали “сараи”, утрамбовывая по салону впереди стоящих? Выглядит все и ощущается точно также. Несколько остановок наш автобус и вовсе “пролетел” не останавливаясь - в салоне уже не было мест. Стоит ли говорить о том, что при загрузке, которая превышает максимальную в два, а то и в три раза (что тоже само по себе опасно), минимального комфорта нет даже в новых автобусах? Каждая поездка - это испытание для человеческого достоинства якутян.
Положительных отзывов о реформе от пассажиров я почти не слышал. “Было просто плохо, но сейчас стало ужасно”, - говорят люди. Самое интересное, что не в восторге и водители, и владельцы маршрутов, к которым я сходил на совещание в СоюзАвто по приглашению водителей. Непрозрачность платежей, серые “поборы”, сокращение маршрутов поставили многих на грань рентабельности. В частных беседах владельцы маршрутов называют справедливой стоимость проезда в 40 рублей (максимум!) - если не придется оплачивать услуг разного рода финансовых и административных “прокладок”, аффилированных с мэрией города, которые только и делают, что собирать “дань” с каждого автобуса и каждого пассажира. Нельзя не отдать должное нашим водителям, которые работают в нечеловеческих условиях. Вдумайтесь: в 4 утра человек уже встает, к 6 часам должен заправить автобус и к 6:30 выйти на линию. Маршрут заканчивается поздно ночью — в 11 или даже 12 часов. И так три дня подряд. При этом из каждого билета, за который горожанин платит 40 рублей, в “кассу” попадает чуть больше половины.
Ответственные муниципальные чиновники должны признать совершенные ими ошибки и, пока это в их власти, как можно скорее хотя бы восстановить статус кво, вернуться к схеме месячной давности.
1 | 2
Давайте сразу: я не езжу на автобусах. Но занимая те или иные посты во власти всегда считал необходимым вникать в ситуацию не только на бумаге (она все стерпит!), но и, что называется, на земле. Именно поэтому в свою бытность заместителем мэра облазил все техэтажи, выезжал на линии с водителями Якутдорстрой, контролировал вывоз снега в весеннее время и выезжал в праздничные дни в котельные, а сейчас - будучи народным депутатом - решил пройти тот путь, который проходят ежедневно жители моего округа из дома до работы. И в 7 утра в течение двух дней ездил в утренние часы-пик по Сайсарам на автобусе.
Подробности инспекции поездки на видео, в тексте коротко о результатах. На маленьких остановках не скроешься от ветра - они продуваются со всех сторон. Теплые, если и есть, то в утренние часы чаще всего закрыты - люди говорят, что их открывают после 9, а то и 10 часов. Карт маршрутов на остановках либо нет, либо они старые, еще “дореформенные” - а ведь многие горожане до сих пор не знают об изменениях. Подъездные карманы никто не чистит и не подсыпает, что опасно и для автобусов, которые заносят, и для людей - одно неверное движение и человек уже на проезжей части.
Время ожидания 41 автобуса - 27 минут. А ведь на этом маршруте люди едут в социальные учреждения, больницы, детские сады и школы. С другими направлениями ситуация не лучше. Все это объясняется острой нехваткой автобусов - на весь Якутск около 300-320 единиц, при том, что городу нужно как минимум в два раза больше.
В сами автобусы войти не просто, иногда и просто невозможно. Помните 90-ые, когда мы, будучи молодежью, штурмовали “сараи”, утрамбовывая по салону впереди стоящих? Выглядит все и ощущается точно также. Несколько остановок наш автобус и вовсе “пролетел” не останавливаясь - в салоне уже не было мест. Стоит ли говорить о том, что при загрузке, которая превышает максимальную в два, а то и в три раза (что тоже само по себе опасно), минимального комфорта нет даже в новых автобусах? Каждая поездка - это испытание для человеческого достоинства якутян.
Положительных отзывов о реформе от пассажиров я почти не слышал. “Было просто плохо, но сейчас стало ужасно”, - говорят люди. Самое интересное, что не в восторге и водители, и владельцы маршрутов, к которым я сходил на совещание в СоюзАвто по приглашению водителей. Непрозрачность платежей, серые “поборы”, сокращение маршрутов поставили многих на грань рентабельности. В частных беседах владельцы маршрутов называют справедливой стоимость проезда в 40 рублей (максимум!) - если не придется оплачивать услуг разного рода финансовых и административных “прокладок”, аффилированных с мэрией города, которые только и делают, что собирать “дань” с каждого автобуса и каждого пассажира. Нельзя не отдать должное нашим водителям, которые работают в нечеловеческих условиях. Вдумайтесь: в 4 утра человек уже встает, к 6 часам должен заправить автобус и к 6:30 выйти на линию. Маршрут заканчивается поздно ночью — в 11 или даже 12 часов. И так три дня подряд. При этом из каждого билета, за который горожанин платит 40 рублей, в “кассу” попадает чуть больше половины.
Ответственные муниципальные чиновники должны признать совершенные ими ошибки и, пока это в их власти, как можно скорее хотя бы восстановить статус кво, вернуться к схеме месячной давности.
1 | 2
Реформа городского транспорта — дело важное и нужное, но требует взвешенного подхода. Прежде чем вносить радикальные изменения, нужно было действовать поэтапно, начиная с базовых вещей, которые давно беспокоят жителей.
Автобусные остановки должны быть комфортными: утепленные павильоны, в которых можно укрыться от холода и ветра, удобные сиденья, а не ледяные железные конструкции.
Даже если автобусы устарели, важно поддерживать их в рабочем состоянии. В этом тоже могла бы помочь городская администрация, предоставляя запчасти, гаражи или ангары для ремонта - естественно, на возмездной основе. Вместо этого автобусникам навязывают дорогостоящие лизинговые программы, которые загоняют в рабский труд водителей и создают невыгодные условия работы.
Перед тем как вводить новые маршруты или менять существующие, важно обсуждать это с горожанами, жителями округов, чтобы учитывать их потребности и пожелания. Реформа должна начинаться с создания комфортных условий для пассажиров, а не с внезапного и хаотичного изменения маршрутов. Любые изменения требуют подготовки, диалога с людьми и постепенного внедрения. Вместо этого мы видим поспешные решения, которые вызывают лишь критику и недовольство.
Считаю, что в случае непринятия соответствующих управленческих решений, нормализующих обстановку, к решению вопроса необходимо подключать УФАС, Роспотребнадзор и Генеральную прокуратуру. Якутск - это не поле для экспериментов “крепких хозяйственников” и “эффективных менеджеров”!
1 | 2
https://t.iss.one/VFsakha
Автобусные остановки должны быть комфортными: утепленные павильоны, в которых можно укрыться от холода и ветра, удобные сиденья, а не ледяные железные конструкции.
Даже если автобусы устарели, важно поддерживать их в рабочем состоянии. В этом тоже могла бы помочь городская администрация, предоставляя запчасти, гаражи или ангары для ремонта - естественно, на возмездной основе. Вместо этого автобусникам навязывают дорогостоящие лизинговые программы, которые загоняют в рабский труд водителей и создают невыгодные условия работы.
Перед тем как вводить новые маршруты или менять существующие, важно обсуждать это с горожанами, жителями округов, чтобы учитывать их потребности и пожелания. Реформа должна начинаться с создания комфортных условий для пассажиров, а не с внезапного и хаотичного изменения маршрутов. Любые изменения требуют подготовки, диалога с людьми и постепенного внедрения. Вместо этого мы видим поспешные решения, которые вызывают лишь критику и недовольство.
Считаю, что в случае непринятия соответствующих управленческих решений, нормализующих обстановку, к решению вопроса необходимо подключать УФАС, Роспотребнадзор и Генеральную прокуратуру. Якутск - это не поле для экспериментов “крепких хозяйственников” и “эффективных менеджеров”!
1 | 2
https://t.iss.one/VFsakha
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня на улице встретил жителя города, который поднял вопрос об обслуживании валидаторов в общественном транспорте. Он поделился своим опытом: когда оборудование выходит из строя, пассажирам приходится переплачивать или сталкиваться с неудобствами.
"Почему ответственность за обслуживание валидаторов лежит на пассажирах? Разве это не задача обслуживающей валидаторы компании?", - задается вопросом горожанин.
Наш разговор показывает не только проблему организации оплаты, но и более глубокую – страх и недоверие жителей города к власти. Люди опасаются высказывать своё мнение, боятся непонимания и давления. Это недопустимо. Муниципальная власть, как самая близкая к горожанам, должна каждый свой шаг сверять с людьми, а не пользоваться методами продавливания своего мнения.
"Почему ответственность за обслуживание валидаторов лежит на пассажирах? Разве это не задача обслуживающей валидаторы компании?", - задается вопросом горожанин.
Наш разговор показывает не только проблему организации оплаты, но и более глубокую – страх и недоверие жителей города к власти. Люди опасаются высказывать своё мнение, боятся непонимания и давления. Это недопустимо. Муниципальная власть, как самая близкая к горожанам, должна каждый свой шаг сверять с людьми, а не пользоваться методами продавливания своего мнения.
Про увольнение водителей
Заявления об увольнениях водителей не достойны тех, кто занимается оперативным управлением города, я бы назвал их истеричными. Ни один ответственный руководитель не будет голословно говорить “Всех уволю” - это означает страх, замешательство и непонимание, что делать с ситуацией. Водители сошли с линии, чтобы провести переговоры с СоюзАвто, не более того. Вам необходимо остыть, разумно рассудить ситуацию, найти компромиссы и решить проблему, которую создали вы - во благо горожан.
Про возможные политические последствия
Наверное не стоит сегодня доводить наших горожан до той точки кипения, которая выльется в протесты. Сегодня уже есть реплики об обращении в адрес Президента Российской Федерации, предложения о сборе подписей об отзыве Главы города. Я не думаю, что будет хорошей картинка на федеральных каналах, когда люди в лютые морозы выйдут на протесты для того, чтобы им предоставили надлежащую муниципальную услугу. Но я надеюсь и глубоко убежден, что руководство города до этого не доведет.
Как выйти из ситуации?
Что нужно делать? Первое - остановить беспредел, который творится с водителями. Те автобусы, которые сегодня находятся во дворах замороженными, нужно вернуть на линии. Если это не получается в нужном объеме - создать комфортные условия для пассажиров для ожидания автобусов на остановках. Это второе. Третий шаг - остановить реформу, перенести ее на более теплое время и проводить поэтапно. Забудьте о неудачной программе, которую разработали вам за 26 миллионов рублей, нужно признать, что она ошибочна.
Заявления об увольнениях водителей не достойны тех, кто занимается оперативным управлением города, я бы назвал их истеричными. Ни один ответственный руководитель не будет голословно говорить “Всех уволю” - это означает страх, замешательство и непонимание, что делать с ситуацией. Водители сошли с линии, чтобы провести переговоры с СоюзАвто, не более того. Вам необходимо остыть, разумно рассудить ситуацию, найти компромиссы и решить проблему, которую создали вы - во благо горожан.
Про возможные политические последствия
Наверное не стоит сегодня доводить наших горожан до той точки кипения, которая выльется в протесты. Сегодня уже есть реплики об обращении в адрес Президента Российской Федерации, предложения о сборе подписей об отзыве Главы города. Я не думаю, что будет хорошей картинка на федеральных каналах, когда люди в лютые морозы выйдут на протесты для того, чтобы им предоставили надлежащую муниципальную услугу. Но я надеюсь и глубоко убежден, что руководство города до этого не доведет.
Как выйти из ситуации?
Что нужно делать? Первое - остановить беспредел, который творится с водителями. Те автобусы, которые сегодня находятся во дворах замороженными, нужно вернуть на линии. Если это не получается в нужном объеме - создать комфортные условия для пассажиров для ожидания автобусов на остановках. Это второе. Третий шаг - остановить реформу, перенести ее на более теплое время и проводить поэтапно. Забудьте о неудачной программе, которую разработали вам за 26 миллионов рублей, нужно признать, что она ошибочна.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Внимательно послушал пресс-конференцию Главы города. Конкретных предложений по улучшению работы автобусов снова нет.
Наоборот, сегодня администрация пытается задавить любое недовольство, любую критику, в том числе и в социальных сетях. Один из примеров - блогер Капустин, который вел полезную тематическую группу для жителей города и не выдержал оказанного на него давления.
Я предлагаю нашим горожанам воспользоваться абсолютно легальной возможностью и в качестве одной из мер обратиться 19 декабря по вопросу автобусной реформы на прямой эфир к Президенту России Владимиру Владимировичу Путину
- по телефону 8-800-200-40-40 (круглосуточно и бесплатно)
- на сайте moskva-putinu.ru (москва-путину.рф);
- в СМС- или ММС-сообщениях на номера: 0-40-40 и 8-800-200-40-40;
- в соцсетях «ВКонтакте» и «Одноклассники» — официальные группы vk.com/moskvaputinu и ok.ru/moskvaputinu;
Нам нужно и дальше действовать для решения проблемы. Необходимо не останавливаться, не довольствоваться чиновничьей мантрой "почему мы не можем это сделать", а требовать конкретных решений от мэрии города Якутска.
Наоборот, сегодня администрация пытается задавить любое недовольство, любую критику, в том числе и в социальных сетях. Один из примеров - блогер Капустин, который вел полезную тематическую группу для жителей города и не выдержал оказанного на него давления.
Я предлагаю нашим горожанам воспользоваться абсолютно легальной возможностью и в качестве одной из мер обратиться 19 декабря по вопросу автобусной реформы на прямой эфир к Президенту России Владимиру Владимировичу Путину
- по телефону 8-800-200-40-40 (круглосуточно и бесплатно)
- на сайте moskva-putinu.ru (москва-путину.рф);
- в СМС- или ММС-сообщениях на номера: 0-40-40 и 8-800-200-40-40;
- в соцсетях «ВКонтакте» и «Одноклассники» — официальные группы vk.com/moskvaputinu и ok.ru/moskvaputinu;
Нам нужно и дальше действовать для решения проблемы. Необходимо не останавливаться, не довольствоваться чиновничьей мантрой "почему мы не можем это сделать", а требовать конкретных решений от мэрии города Якутска.
Я прекрасно понимал, что мое прямое противостояние с мэрией Якутска по проблеме автобусной реформы приведет к очередному витку административного давления - на меня и на бизнес моей семьи. Ведь время идет, а методы, которыми действуют наши чиновники для расправы над несогласными, не меняются.
Еще в 2021 году я официально получил «черную метку». Тогда мне прямым текстом заявили: не откажешься от участия в выборах мэра — начнем бить по бизнесу твоей семьи. Это предвыборное обещание было исполнено - проверки следуют за проверками до сих пор, администрация города всеми способами пытается “попить крови”, в том числе и отъемом земли под объектами, принадлежащими нашей семье. Правда, поводы всегда оказываются настолько надуманными, что иски один за другим разваливаются в судах. Мэрия уже который год пытается расправиться с неугодным Федоровым за бюджетный счет.
На этот раз администрация города решила расторгнуть договор на аренду земельного участка на территории Ус Хатын, где располагается наше туhyлге. Из администрации позвонил некий Сергей Анатольевич и пригласил лично меня к заместителю главы города для беседы. Видимо, решили, что схема с вызовом "на разговор" является рабочей...
Вы знаете, для меня сохранение национальных традиций, обычаев и культуры моего народа - не просто слова, это дело всей моей жизни. Мои предки жили на этой земле на протяжении четырехсот лет. Они осваивали её, создавали семьи, трудились, строили наше будущее. Эта земля — часть моей души, и я делаю все, что могу, для сохранения ее культуры, языка и обычаев. Это сейчас местность Ус Хатын является огромным архитектурно-этнографическим комплексом, а в свое время я, будучи депутатом Городского Собрания, был одним из первых, кто откликнулся на призыв осваивать новое место для “Ысыаха Туймаады”, постоянно поддерживал его проведение, в том числе и в минувшем году - предоставлением призов, поэтому считаю текущие нападки не просто несправедливыми, но и оскорбительными.
Это далеко не первый случай, когда на меня пытаются надавить из-за моих взглядов и действий. Однако я твердо убежден, что правда и поддержка людей сильнее любого давления и не собираюсь отступать.
Еще в 2021 году я официально получил «черную метку». Тогда мне прямым текстом заявили: не откажешься от участия в выборах мэра — начнем бить по бизнесу твоей семьи. Это предвыборное обещание было исполнено - проверки следуют за проверками до сих пор, администрация города всеми способами пытается “попить крови”, в том числе и отъемом земли под объектами, принадлежащими нашей семье. Правда, поводы всегда оказываются настолько надуманными, что иски один за другим разваливаются в судах. Мэрия уже который год пытается расправиться с неугодным Федоровым за бюджетный счет.
На этот раз администрация города решила расторгнуть договор на аренду земельного участка на территории Ус Хатын, где располагается наше туhyлге. Из администрации позвонил некий Сергей Анатольевич и пригласил лично меня к заместителю главы города для беседы. Видимо, решили, что схема с вызовом "на разговор" является рабочей...
Вы знаете, для меня сохранение национальных традиций, обычаев и культуры моего народа - не просто слова, это дело всей моей жизни. Мои предки жили на этой земле на протяжении четырехсот лет. Они осваивали её, создавали семьи, трудились, строили наше будущее. Эта земля — часть моей души, и я делаю все, что могу, для сохранения ее культуры, языка и обычаев. Это сейчас местность Ус Хатын является огромным архитектурно-этнографическим комплексом, а в свое время я, будучи депутатом Городского Собрания, был одним из первых, кто откликнулся на призыв осваивать новое место для “Ысыаха Туймаады”, постоянно поддерживал его проведение, в том числе и в минувшем году - предоставлением призов, поэтому считаю текущие нападки не просто несправедливыми, но и оскорбительными.
Это далеко не первый случай, когда на меня пытаются надавить из-за моих взглядов и действий. Однако я твердо убежден, что правда и поддержка людей сильнее любого давления и не собираюсь отступать.