​​​​Помните свалку в «Жуковском», чаек на ней и катастрофу на кукурузном поле, которая, к счастью, не привела к человеческим жертвам? И наш пост о том, что в похожих условиях находится военный аэродром «Клин-5», расположенный примерно в 3 км от полигона «Алексинский карьер»?

Так вот сегодня, 3 сентября, в 14:30 в Клинском городском суде должны быть озвучены результаты судебной экспертизы в отношении влияния "Алексинского карьера" на безопасность полетов. Заседание состоится в рамках дела по иску 152 местных жителей к ООО «Комбинат», эксплуатанту полигона. Дело ведется с марта 2019 г.

В исковом заявлении клинчане требуют запретить эксплуатацию полигона, размещение на нем отходов и строительство новых объектов. В качестве третьих лиц они просят привлечь к суду администрацию Клина и правительство Московской области, а также Минобороны и войсковую часть 45095 (собственно, аэродром).

Чем закончится дело с учетом того, что подмосковные власти в новой терсхеме продлили срок работы «Алексинского карьера» как минимум до 2030 г., неизвестно, но результаты судебной экспертизы, особенно после катастрофы в Жуковском, могут создать прецедент. Мы, правда, не уверены, что этот документ появится в открытом доступе, но попробуем хотя бы узнать, какие выводы сделали судебные эксперты.

​​Обещали – выполняем.

Вот заключение эксперта в отношении влияния полигона «Алексинский карьер» на безопасность полетов аэропорта «Клин-5». Комментарии излишни – в целом все понятно. Разве что кроме «наступления опасности в зоне ожидания аэропорта Шереметьево».

Интересно, что скажет суд. Следующее заседание – 25 сентября.

​​Для тех, кто пропустил грандиозное(!) событие на российском мусорном рынке.

Вчера стартовал Первый Всероссийский Автопробег мусоровозов(!). Вы не ослышались, именно так.

«Техника проедет через семь крупных городов России: Москва, Тамбов, Липецк, Воронеж, Белгород, Ростов-на-Дону, Геленджик», – бравирует в своем пресс-релизе Минприроды, которое вместе с Российским экологическим оператором поддержали оригинальную акцию. Организатор – ассоциация «Чистая страна».

Улыбаемся и машем!

Участники проедут более 2 000 км, мероприятие организовано в поддержку нацпроекта «Экология», поясняют федеральные телеканалы. Главная задача – продвижение реформы в сфере обращения с отходами. В каждом из семи городов маршрута пройдут круглые столы, кинопоказы и открытые уроки для школьников. «Мы хотим этот пласт непонимания немножко перевернуть, – не скрывает эмоций Руслан Губайдуллин, исполнительный директор «Чистой страны». – ... будем потихонечку, вода камень точит, но мы работаем в самой замечательной и чистой отрасли по обращению с отходами, в самой замечательной стране».

Звучит, как песня… Но…

Организаторы, наверное, забыли, что мусоровозы, как и все автомобили, работающие на горючем топливе, – источники выбросов углекислого газа в атмосферу. Ну то есть на кузове – «Чистая страна», а из выхлопной трубы – …

Давайте просто прикинем.

Вот вводные:

Весь путь от Москвы до Геленджика и обратно проделают 3 автомобиля Scania.
В городах пробега к ним будут присоединяться местные мусоровозы, но их количество и индивидуальные маршруты неизвестны, поэтому оставим их вред природе за рамками наших расчетов.
Расстояние с учетом заездов в города – более 2000 км, в две стороны – 4 000 км.

Вот расчеты:

Средний расход топлива грузовиков Scania колеблется от 18 до 27 л/100 км. Не зная конкретных марок, считаем по нижней планке – 18 л/100 км.
4000 км х 18 л/100 км = 720 л, чтобы одному мусоровозу съездить туда-обратно.
Трем автомобилям – 2 160 л.

С помощью калькулятора подсчитываем количество парниковых газов в эквиваленте СО2. Получается 5 067 кг.

Это столько же, сколько ежегодно поглощает 2,5 га леса.

Иными словами, для нейтрализации экологического ущерба от мусорного автопробега, понадобится год «работы» около 2000 деревьев.

Но подмена понятий – это еще полбеды. Конечно, три мусоровоза по сравнению с потоком других автомобилей – капля в море, и подсчеты экологического вреда – смешное занятие. Но любой предприниматель (а вывоз мусора – это бизнес) должен понимать, что техника – это актив, а актив должен работать. Интересно, кстати, кто из региональных операторов поддержит эту акцию?

И еще один вопрос: а за чей счет праздник? Формулировка «в поддержку нацпроекта «Экология» не означает ли, что на эту демонстрацию пошли деньги налогоплательщиков»?

Ну и напоследок. Хотя нам казалось, что это и так понятно. Мы не против популяризации и разъяснений (собственно, для чего мы тут), но мы против дополнительных трат на мишуру и личного пиара. И для нас чистая страна – это не только страна без мусора, но и страна с ответственным, гуманным потреблением.

Фото: РИАМО

​​Мусорная реформа докатилась и до Неглинной, обратил внимание канал @funandprofit. Рост тарифов на вывоз мусора в некоторых регионах стал одной из причин ускорения инфляции в начале этого года, подчеркивает Центробанк в опубликованном на его сайте проекте «Основных направлений денежно-кредитной политики на 2020 г. и период 2021 и 2022 гг.».

Основной вклад в ускорение инфляции внесло повышение ставки НДС, уточняет ЦБ, но если его влияние было предсказуемым и непродолжительным, то мусорная реформа несла «больше неопределенности и рисков». В целом значительные разовые индексации тарифов на отдельные виды коммунальных услуг эпизодически наблюдаются в различных регионах, пишет ЦБ и уточняет, что «подобные непредвиденные ценовые скачки негативно отражаются на инфляционных ожиданиях населения и замедляют их закрепление на цели денежно-кредитной политики».

Нет, ну а как вы хотели? Конечно, отражаются. И цены растут, и напряжение в обществе. Но хорошо, что теперь и денежно-кредитный регулятор в курсе происходящего. Может, и Минэкономразвития следом скорректирует свою модель экономического развития страны и посчитает, как реформа отразилась и может отразиться на ВВП и темпах его роста?

Обнаружили случайно и спешим поделиться.

Подконтрольное мэрии ГУП «Экотехпром» (герой многих наших постов), оказывается, – не только бывший монополист на рынке столичного мусора жилого сектора, но и кузница весьма перспективных кадров.

Например, гендиректор «Хартии», одной из крупнейших в стране мусорных компаний, Анатолий Цокур, с ноября 2015 г. руководящий одним из главных активов сына генпрокурора Игоря Чайки, возглавлял «Экотехпром» с июня 2009 г. по январь 2011-го.

Насколько комфортно Цокуру в негосударственной компании, мы не знаем, – слишком далека «Хартия» от простого народа и не готова общаться за пределами публичных мероприятий. Но несмотря на то, что он занял свой ответственный пост гораздо позднее конкурсов по 15-летнему обслуживанию столичного жилья, мы не можем не отметить: по двум контрактам с городом, заключенным в декабре 2013-го и декабре 2014-го, «Хартия» не только стала оператором Восточного и Северо-Восточного административных округов, но и получила в аренду МСЗ №4 и сортировку на Алтуфьевском шоссе, сразу обскакав по обрабатывающим мощностям всех остальных мусорных подрядчиков.

Впрочем, Цокур – не единственный выходец из «Экотехпрома», оставшийся в мусорном бизнесе. Его преемник по ГУПу – Владимир Мурашов (сначала и.о., а потом гендиректор предприятия до ноября 2013 г.) – по примеру предшественника покинул «Экотехпром» и оказался в компании, также ставшей одной из пяти городских операторов. С декабря 2013 г. по август 2016 г., по данным СПАРК, он возглавлял компанию «МСК-НТ» (№10 в нашем мусорном рейтинге), как раз в этот период выигравшую конкурсы на обслуживание ЮВАО и ЗелАО. Официальным владельцем компании с основания в 2013 г. был ее бывший гендиректор Игорь Черемской (сейчас она принадлежит сама себе), о котором до сих пор ничего толком не известно.

Ну и еще один бывший гендиректор ГУПа – Марк Гарбузов – тоже остался верен мусорному бизнесу. Принадлежащая ему с 2018 г. компания «Спецтранс-Механизация» выбрала себе один из самых рентабельных сегментов – вывоз спила и сучьев из московских районов. Заработки не так, чтобы высоки, но объем госконтрактов исправно растет. Только в 2019 г., по данным СПАРК, объем заключенных договоров перевалил за 100 млн руб., а среди заказчиков появились ГБУ «Московские ярмарки» и «Гормост».

На фото: знаменитые контейнеры-колокольчики и специально закупленные для них мусоровозы ГУП «Экотехпром»

​​Мы долго с изумлением наблюдали за ажиотажем в СМИ вокруг роста импорта отходов пластика, поводом для которого стал наш скромный пост. И поскольку эта тема вышла уже на федеральный уровень (ищут пожарные, ищет милиция), и ее прокомментировали, наверное, все, кто мог и не мог, мы хотим внести небольшую ясность.

Наш пост был не о росте импорта отходов пластика, а просто о самом факте существования этого импорта. Мы его обнаружили и решили поделиться наблюдениями. Мы ничего не утверждали, а призывали просто подумать.

Мы – исследователи, а исследователи в начале пути выдвигают гипотезу и, постепенно выясняя детали, либо ее доказывают, либо опровергают. Но деталей для окончательных выводов, и, нам казалось, это очевидно, не хватает.

Вот только примерный список вопросов, на которые мы пока не ответили, и, значит, не можем поставить окончательный диагноз ситуации с внешней торговлей этими ресурсами:

1) Что с ЭКСПОРТОМ этих же товарных позиций и не транзит ли Россия?

2) Если нет, то КТО конкретно и ЗАЧЕМ ввозит сюда такое вторсырье и какое именно вторсырье (10 знаков ТН ВЭД слишком общее описание группы товаров)?

3) Чем МОТИВИРУЕТ свои действия, чем плох наш собственный мусор, ну и т.д.?

4) Что с СЕРЫМИ СХЕМАМИ и особенностями таможенной статистики, которая не всегда корректно отражает перемещение товаров?

В процессе пути, как известно, таких вопросов становится больше и больше. Мы постараемся на них ответить и непременно поделимся с вами.

А пока две картинки про импорт и экспорт отходов пластика из серии «Найдите 10 отличий».

Только внимание: мы не утверждаем, что импорт и экспорт идентичны. Одни только объемы в денежном выражении чего стоят(!). Не говоря уже о сопоставлении товарных групп и направлений движения. Вот и новые вопросы, на которые хотелось бы со временем ответить.

P.S.1. Журналисты, мы всегда открыты для общения.

P.S.2. Несмотря на передернутую информацию, мы все-таки рады, что про импорт отходов пластика в Россию теперь знает не только министр природы Дмитрий Кобылкин, но и министр финансов Антон Силуанов. И пусть объемы не велики и схожи с объемами экспорта, бдительность в этом вопросе явно не помешает.

​​Знаете, кто вывозит мусор из жилых домов крупнейшего по численности населения Южного округа Москвы? Того самого, что остался «бесхозным» по результатам разыгранных в 2012-2014 гг. конкурсов на право обслуживать москвичей и гостей столицы?

Вот и мы не знали. Но решили восполнить пробел, а заодно и проверить гуляющую по рынку версию о том, что ЮАО «выпал» из эксперимента не просто так, а был оставлен для подконтрольного мэрии ГУПа «Экотехпром», бывшего монополиста по вывозу бытовых отходов из столичного жилого сектора.

Вынуждены признать: почти половина контрактов, заключенных районными ГБУ «Жилищник» округа за последние несколько лет, – действительно, договоры с «Экотехпромом» и мусоросжигательным заводом №3 (ООО «ЕФН-Экотехпром МСЗ 3»), 30% в капитале которого, по данным СПАРК, принадлежит ГУПу.

Но это не вся интрига. Вторую половину госзаказа поделили всего несколько компаний, а крупнейшие суммы контрактов оказались у 5-ти: «Спецтранс-Эко», «Петропласт», «Спецтранс-Сити», «Санрайз» (отличное название для вывоза мусора, кстати) и «Спецтранс-Механизация», о которой мы совсем недавно писали. На первый взгляд, все они друг с другом не связаны (разные учредители, разные менеджеры), но при более детальном изучении связи все-таки существуют.

Например, компаниями «Спецтранс-Эко» и «Спецтранс-Сити» владеют однофамильцы Лидия и Андрей Монаховы. Это, конечно, ничего не значило бы, если бы не их одинаковое отчество – Васильевичи и Василий Монахов в качестве бывшего владельца ООО «Заря», связанного со «Спецтранс-Механизацией» и «Санрайзом» одинаковыми телефонами. «Заря», к слову, тоже в числе подрядчиков нескольких ГБУ «Жилищник» ЮАО, но суммы ее договоров невелики.

Помимо этого, Лидия Монахова в свое время была совладелицей «Спецтранс-Групп», которой тогда руководил владелец «Спецтранс-Механизации» и бывший гендиректор ГУП «Экотехпром» Марк Гарбузов. Он же ранее был совладельцем ООО «УМИТ», один из телефонов которого совпадает с контактными данными «Спецтранс-Эко». Другой телефонный номер «Спецтранс-Эко» совпадает с одним из номеров «Санрайза», а у того, в свою очередь, существует телефонная связь с «Петропластом». Ну и т.д.

В общем «все смешалось в доме Облонских».

Как мы считали:

С помощью сервиса «Закупки 360» мы отобрали все контракты районных ГБУ «Жилищник» ЮАО, содержащие в своих названиях слово «отходы», заключенные в 2013-2019 гг. Поскольку далеко не в каждом из них указан победитель, мы проанализировали все предшествовавшие им торги и решения конкурсных комиссий. Победителя конкурса мы принимали за подрядчика по договору: именно так написано в карточках контрактов. Ну а далее посмотрели, кто, когда и на какую сумму взял господряд.

Общая сумма 300 с лишним договоров составила около 2,7 млрд руб. Для крупнейшего по численности населения округа (около 1,8 млн чел. на 1 января 2018 г.), очевидно, это – не вся сумма. Но и в торговых процедурах, где, видимо, осели остальные сделки, наблюдается явное преобладание узкого круга упомянутых выше подрядчиков.

Например, исполнителем крупнейших по сумме – на вывоз бытовых отходов от населения с территории «Чертаново-Южное» в 2015-2017 гг. за 48,1 млн руб. и «Чертаново-Центральное» за 42 млн – стало ООО «Спецтранс-ЭКО». А обезвреживанием отходов того же «Чертаново-Южное» занимался МСЗ №3.

Если кто-то сомневается в результатах нашего анализа или кому-то нужна выборка госконтрактов, обращайтесь. Только не забывайте представляться, пожалуйста.

​​Помимо своеобразного передела ЮАО во всех конкурсах на обслуживание ГБУ «Жилищник» можно отметить следующее:

1) Львиная доля контрактов заключена после конкурсов всего с одним претендентом. Исключение составляют несколько контрактов с «Петропластом», на которые претендовало еще одно ООО – «ДДБ Сервис». Но во всех случаях оно оказывалось на втором месте, а «Петропласт» стабильно получал то, чего добивался.

2) Никого из «большой пятерки» («Хартия», «МКМ-Логистика», «Эколайн», «МСК-НТ», «Спецстранс») ни в одном конкурсе в соискателях не обнаружено.

3) Существенных снижений начальной цены, а, значит, и экономии у заказчика не наблюдалось.

4) И самое главное, цена за услуги, как предполагали вытесненные с юга участники рынка, не выше, а, наоборот, ниже стоимости работ в других округах столицы. Например, за вывоз 1 т отходов от населения «Чертаново-Южное» в 2015-2017 гг. «Петропласт» получал по 461,39 руб. без НДС, тогда как в 15-летних контрактах средняя стоимость транспортировки в тот период составляла около 3 000 руб./т. Почему такая разница, мы точно не знаем, но предполагаем, что это связано с низкими транспортными расходами: мусор, согласно контрактам в ЮАО, в большинстве случаев отправляется на МСЗ №3. Он как раз под боком – в «Бирюлево Западное» на улице Подольских курсантов.

​​Сегодня у нас небольшое исследование по очень болезненной для больших городов теме – мусоропроводов в многоквартирных домах.

Начали, естественно, с Москвы. Мы проанализировали данные по почти 34 000 жилых домов в столице и выяснили, что мусоропроводы в том или ином виде существуют в 60% из них (см. график). Большинству проживающих в таких домах приходится выходить с ведром на лестничную клетку, а некоторым можно даже и халат не надевать – все удобства прямо в квартире.

Сколько этих приспособлений, а всего их более 70 800, бездействуют по инициативе жителей, а такие случаи медицине известны, мы не знаем, но 60% домов - довольно существенная цифра, чтобы городские власти взяли и сходу инициировали запаивание или вообще ликвидацию мусоропроводов.

Они, впрочем, пока и не собираются. В памятном интервью агентству ТАСС руководитель департамента ЖКХ города Александр Соловьев на вопрос корреспондента о возможности запаять мусоропроводы в перспективе сразу обрезал: «Мне кажется, ментальность человека такова: если людям что-то запрещают, они начинают делать все наоборот». Интересно, под наоборот, что именно он имел в виду? Начнут выкидывать мусор из окон или складировать у себя на этаже?

Между тем, мусоропроводы – это пережиток прошлого, как справедливо отметил однажды блогер Илья Варламов, и главное препятствие раздельному сбору отходов, на который с 1 января 2020 г. переходит Москва. Кроме того, наличие мусоропровода не только опасно по санитарным и противопожарным причинам, но и довольно дорогое удовольствие.

Жильцы этого, конечно, не ощущают: плата за жилье с «мусорными удобствами» и без них отличается на пару рублей за квадратный метр. Но вот одно только ежегодное обслуживание – очистка, дезинфекция и пр. – выливается управляющим компаниям в довольно значительную сумму.

Мы решили посчитать, сколько стоит это обслуживание в масштабах всего города, а поскольку тарифы, согласно контрактам крупнейших управляющих компаний - районных ГБУ «Жилищник», устанавливаются за погонный метр мусоропровода, для начала мы посчитали длину всех столичных мусоропроводов.

Продолжение следует

​​Продолжение предыдущего поста

Для расчета длины столичных мусоропроводов мы использовали следующую формулу:

Длина мусоропровода в доме = количество мусоропроводов × количество этажей × 2,65 (средняя высота этажа)

Просуммировав полученные данные, мы подсчитали, что длина всех мусоропроводов в столичных домах равна 2 280 км(!).

Это сопоставимо с расстоянием от Москвы до Омска, или в два конца до Уфы, или дважды до Питера и обратно.

И все это хозяйство нужно ежегодно проверять, чистить, обеззараживать. Не говоря уже об устранении регулярных засоров, ремонте и замене. И об оплате труда дворников, перевозящих сброшенные сверху отходы на контейнерные площадки, которые затем уже опустошают мусорные операторы.

Так сколько же стоит обслуживание московских мусоропроводов?

Продолжение следует

​​Продолжение предыдущего поста

Согласно данным госконтрактов на санитарное «содержание (очистку, обезжиривание, промывку, дезинфекцию, гидроизоляцию) и видеодиагностику внутренней поверхности асбестоцементного ствола мусоропровода», которые ежегодно заключают районные ГБУ «Жилищник, стоимость такой услуги составляет порядка 176 руб. и 11 руб. за погонный метр соответственно. Убедиться в этом можно здесь (Северное Бутово), здесь (Ясенево) и, например, здесь (Гагаринский район).

Вряд ли частные управляющие компании тратят меньше, поэтому берем эти расценки и экстраполируем на всю протяженность столичной мусоропроводной системы.

Получается, что только на содержание требуется около 402 млн руб. в год. Еще около 25 млн руб. уходит на видеодиагностику.

Итого 427 млн руб.(!) на препятствие раздельному сбору отходов, антисанитарную и пожароопасную инфраструктуру.

Это чуть меньше, чем стоимость ежедневного вывоза мусора из жилых домов Центрального административного округа в течение года (481 млн руб. в 2018 г.).

Ну и для наглядности еще несколько цифр из госконтрактов (периодичность таких расходов предсказать невозможно):

97 000 руб. стоит зачистное устройство для мусоропровода

3 950 – 4 200 руб. – загрузочный клапан. Это в случае поломки или замены. А сколько их всего с учетом этажей и 70 800 мусоропроводов?

6 000 руб. – подготовка 1 специалиста на курсах по программам «Ответственный за содержание мусоропровода, оснащенного устройством для очистки, промывки и дезинфекции внутренней поверхности ствола мусоропровода» и «Безопасные методы и приемы выполнения работ при содержании такого мусоропровода»

50 000 – 100 000 руб. – ремонт 1 мусорокамеры

450 000 руб. – капитальный ремонт ствола мусоропровода

Более 750 000 руб. – замена мусоропровода

Фото: alon-ra.ru

И вот еще. В дополнение к трем предыдущим постам.

С одной стороны, 2 руб. с кв. м в месяц за мусорные удобства – незаметная величина, но с учетом общей площади жилых помещений в городе, а, по нашим расчетам, это порядка 249 млн кв. м, получается довольно кругленькая сумма.

Около 560 млн руб. в месяц или 6,5 млрд в год. Во столько обходится пользование мусоропроводом москвичам и гостям столицы, проживающим в квартирах.

Задумались. Сколько мусороперерабатывающих мощностей можно было бы построить на эти деньги.

​​Подмосковная компания «Эбис», занимающаяся переработкой пластика и недавно объединившая свои активы с Тверским заводом вторичных полимеров (ТЗВП), успешно разместила свои 5-е по счету облигации. Но на этот раз уже биржевые. Спрос на бумаги был довольно высок: по данным «Септем Капитала», организатора выпуска, их приобрели более 340 инвесторов.

Помимо высокого спроса на бонды у заемщика есть и другие поводы для радости. Объем выпуска – 150 млн руб., тогда как в прошлые разы компания привлекала не более 50 млн. Срок – три года, а не 2, как раньше. Оферта – не через год, а через 18 месяцев. Ставка ежеквартального купона – 15% годовых. Лучший результат предыдущих выпусков – 18%, а начиналось все вообще с 25 млн руб. и купоном в 25% годовых.

Деньги, как мы писали, нужны «Эбису» и ТЗВП для расширения мощностей. Сейчас оба завода перерабатывают около 28 - 30 000 т пластика в год, но помимо высокого спроса на выпускаемые ПЭТ-хлопья (флекс), по словам одного из менеджеров группы, потребителей интересуют продукты более глубокой переработки вторсырья. Поэтому помимо увеличения выпуска флекса будет перепрофилирована часть старых линий на полипропилен и полиэтилен высокого давления (ПВД), а через год появится линия по производству пищевого гранулята. В результате объёмы переработки увеличатся до 60 000 т, а производства продукции до 40 - 42 000 т в год.

Казалось бы, и что в этом такого? Почему мы об этом пишем? Да потому, что других «отраслевых» займов на долговом рынке нет. Есть, конечно, «зеленые» облигации «Ресурсосбережения ХМАО», но это совсем другая история.

Так что хочешь-не хочешь, а ориентир. Надеемся, не только для переработчиков, но и для транспортировщиков, и сортировщиков, и прочих игроков мусорного рынка. И реальная альтернатива более традиционным банковским кредитам, ставки по которым заметно отличаются в зависимости от масштаба бизнеса и финансового состояния заемщика и соответствия кредитного портфеля и кредитной политики банка действующим нормативам Центробанка.

Ну а мы ждем еще публичных размещений. Будет хотя бы три, соорудим индекс. Чем мы не JP Morgan в конце концов?

Источники данных для графиков: сервер раскрытия информации, сайт «Эбиса».

И да, забыли, важное: отношение чистого долга к EBITDA эмитента, по его данным, на конец 2018 г. составляло 1,69х, на 1 июля 2019 г. – 1,4х.

​​Смотрите-ка, что нашли. Одна из крупнейших мусорных компаний страны наконец-то начала хотя бы немного открываться. Теперь на своем сайте в разделе «Раздельный сбор отходов» «Хартия», оператор Северо-Восточного и Восточного округов столицы, публикует данные по объемам вторсырья, переданного на переработку. Жаль, что без вырученных сумм. Верить или нет этой информации, дело индивидуальное, но мы не смогли пройти мимо и решили рассказать вам об этом чуде перевоплощения.

Вопросов к публикуемым цифрам много. Например, они только по раздельно собранным или по всем отходам, сортировку которых никто не отменял? Данные по Москве или по всем территориям, где работает «Хартия», и по всем контрактам, включая коммерческие сделки? Почему данные января 2018 г. и 2019 г. полностью совпадают? Почему по металлу нулевые значения, хотя вроде бы компания собирала отдельно, по крайней мере, алюминий?

Бог с ним, с алюминием, зато пластик, стекло и бумагу «Хартия», как следует из ее данных, шлет переработчикам бесперебойно (см. график). Всего за прошлый год за «второй жизнью» отправилось более 13,5 тыс. т отсортированного сырья. А в этом году «Хартия» уже перекрыла прошлогодний результат по пластику (его объемы стабильно растут). Правда, остальные виды сырья пока заметно отстают от итогов 2018 г., а объемы макулатуры и вовсе резко пошли вниз (дворники не дремлют).

Из остальных операторов данные по собранному (не переданному) вторсырью публиковал лишь однажды только «Спецтранс» (входит в группу компаний «РТ-Инвест» и обслуживает в Москве Северо-Западный административный округ). Теперь, после данных «Хартии», цифры «Спецтранса» за 2017 г.(!) выглядят немного странно: только вторичных ПЭТФ-тары и пластика «поступило на его пункты приема и было выделено на мусоросортировочных комплексах (партнерских, своих нет)» в размере более 21,5 тыс. т; у «Хартии» в 2018-м – порядка 3,7 тыс. т. Доля макулатуры в общем объеме вторсырья тоже отличается на порядок: у «Спецтранса» - 46%, у «Хартии» - всего 7%.

Самый прозрачный из конкурентов – «Эколайн» долгое время в одиночку регулярно отчитывался об объемах раздельно собранных отходов (сейчас этой информации на сайте нет). Но данных о том, сколько компания передала переработчикам, компания не публиковала. Нет таких сведений и по остальным операторам: «МКМ-Логистика», купленная недавно одним из совладельцев «Эколайна», только начинает жить по новым правилам, а «МСК-НТ» по-прежнему хранит свои показатели в тайне.

А все почему? А потому, что ни в одном контракте нет обязанности подрядчика города отчитываться публично перед теми, кого они обслуживают. Отсюда и разнологолосица. И отсутствие возможности проверить. Но хорошо, что компании сами движутся в правильном направлении. Глядишь, скоро и общие стандарты раскрытия информации появятся, и унифицированные данные, которые можно будет нормально анализировать.

​​Увидели и даже сначала опешили.

«Пресс-служба Департамента ЖКХ Москвы получила диплом за 1 место федерального этапа конкурса «Медиатэк-2019» в номинации «Лучшая пресс-служба регионального министерства/департамента ТЭК среди региональных администраций», - хвалятся на своей странице в ФБ смм-щики победителя.

Приз получал сам руководитель помянутого департамента Александр Соловьев. Вот он на снимке – со статуэткой и дипломом в руках. Рядом с самим пресс-секретарем главы государства.

Мы, конечно, рады, что награда нашла своего героя, но вот вопрос: а по каким критериям все-таки выбирали победителя?

За информативность? Эта новость первая из публичных сообщений департамента, на которую мы обратили внимание. Да и то, скорее, из-за резонанса. Остальные в основном из разряда «Художники и вокалисты: начался прием заявок на участие в международном фестивале юных талантов Мосгаза» или «Мосгаз и префектура СВАО поздравили московскую семью с «железной свадьбой». Вот здесь можно полистать новости, чтобы убедиться, что мы не предвзяты. А обилие «Мосгаза» в этом списке вполне объяснимо: бывший руководитель департамента Гасан Гасангаджиев теперь возглавляет это подконтрольное московскому правительству акционерное общество.

За отзывчивость и дружелюбие? Если посмотреть соцсети, то сотрудники департамента или PR-агентства, нанятого департаментом, не общаются с народом, а просто выкладывают в эфир то, чем готовы делиться с миром. Ни на комментарии, ни на личные запросы они не отвечают. Не смм, а какая-то пародия, честное слово.

За цитируемость и частые поминания департамента и его представителей в прессе? А ну это да. С цитируемостью у московского мусора и ответственных за его своевременный вывоз в СМИ все в порядке. Да и с поминанием конкретных лиц проблем тоже нет: про интервью (зачеркнуто) беседу г-на Соловьева с агентством ТАСС мы уже писали.

Ну и еще вопрос. А как, позвольте, пресс-служба департамента попала в федеральный этап конкурса? Вот тут у себя же на сайте ее сотрудники в августе выложили результаты предварительного, регионального отбора, победители и призеры которого, как указано в сообщении, и должны были отправиться на более высокий уровень. Пресс-службы Департамента ЖКХ среди будущих соискателей нет. Занавес.

Фото: Департамент ЖКХ Москвы

​​Не поверили своим глазам, но вот она – закупка.

АГК-1, компания, строящая в Подмосковье 4 мусоросжигательных завода, заказывает «Проведение инженерных изысканий по просадке грунта в зоне фундамента ФПлК1 на объекте: «Завод по термическому обезвреживанию твердых коммунальных отходов мощностью не менее 700 000 тонн ТКО в год» расположенный по адресу: Московская область, Воскресенский муниципальный район, Муниципального образования с.п. Фединское, вблизи д. Свистягино». А внутри фотографии с последствиями просадки - трещинами в фундаментных плитах (см. фото из ТЗ).

Завод в Свистягино - первый из 4-х типовых заводов мощностью 2,8 млн т отходов в год, строительство которого идет полным ходом. В сентябре, по данным телеграмм-канала группы «РТ-Инвест», на его стройплощадке начали монтаж котлов. Панораму строительства 360, как следует из сообщения, можно посмотреть здесь.

Средняя стоимость каждого из подмосковных МСЗ – 34 млрд руб. Строительно-монтажные работы на объекте, по плану-графику, должны быть завершены к апрелю 2020 г., а осенью 2021 г. завод должен быть запущен в эксплуатацию.

Инженерные изыскания по просадке грунта – это только первый этап исправлений. По результатам должно быть заключение о причинах и рекомендации, что делать. Далее – проект устранений нарушений. Затем – сами работы. Интересно, на сколько затянется весь проект строительства и каким будет новый ценник?

Фото: Техзадание к закупке АГК-1

И техзадание на проведение изысканий

«РТ-Инвест» отвечает:

⚠️ Уполномочены заявить:

В фундаменте завода не было и не будет никаких трещин. Сроки и стоимость строительства завода в Свистягино не увеличиваются.

По поводу технического задания, найденного @TrashEconomy:

При устройстве котлована (для укрепления его стен) в грунт погружается шпунтовое ограждение, которое после заливки бетона в фундаменты и частичной обратной засыпки котлована привозным песком, вынимается из грунта вибрационным методом. Соответственно, объем, который был занят металлом замещается насыпанным песком. Для определения площади и объема этой технологической просадки грунта необходимо провести измерения аттестованной сертифицированной лабораторией. Для этого и был объявлен конкурс. Тем, кто хоть немного разбирается в строительстве, прекрасно известно, что это обычный технологический процесс.

Важно: просадка грунта не оказывает влияния на фундамент котла, а также не влечет удорожания проекта и увеличение сроков его реализации.

Различные лаборатории на стройплощадке работают каждый день. Они проверяют: плотность грунта, прочность бетона, качество изоляции, качество металла, качество сварных соединений и все это важные строительные процессы.

На фото 👇 сегодня, к примеру, проводят инструментально контроль прочности бетона. #zerowaste

​​Похоже, созрел еще один тэг – #цифрадня.

17 млн т продуктов и 1,6 трлн руб., выбрасываемых ежегодно россиянами. Об этом пишет РБК, со ссылкой на расчеты экспертов Российской ассоциации электронных коммуникаций и консалтинговой компании «ТИАР-Центр».

Ну то есть продукты – на свалки, деньги – на ветер!

Эти цифры, действительно, ошеломляют: 94% из них – просто несъеденные дома и невостребованные в торговых сетях хлеб, макароны(!), картофель и молочные продукты. На этом фоне уничтоженные Россельхознадзором с 2015 г. несколько десятков тысяч тонн санкционной продукции – капля в море.

И авторы исследования абсолютно правы: фудшеринг и фудсейвинг, а, может, и простое ограничение себя в еде могут решить проблему нерационального использования продуктов. Тем более, это не только экономия, но и ниша для многочисленных стартапов и хорошая возможность заработать.

Фото: www.chloewise.com/2058417-bread-bags

На фото: работы канадской художницы Хлои Вайз, которая своими сумками в виде булок, бутербродов и вафель обращает внимание на две беды современного общества – обжорство и расточительность