💊شاخص های مهم صنعت ریلی در سال ۱۴۰۲ منتشر شد

💊طبق این گزارش، در سال ۱۴۰۲ تمامی شاخص های عملکردی حمل بار ریلی، به استثناء شاخص های مرتبط با حمل بار ترانزیتی، نسبت به سه سال گذشته آن کاهش یافته است. به طور مشخص تُناژ و تُن - کیلومتر بار حمل شده در سال ۱۴۰۲ به ترتیب ۴۳ میلیون تُن و ۲۹ میلیارد تُن کیلومتر بوده است که کمترین مقادیر این شاخص ها در چهار سال اخیر است

📖https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-272325

💊بازدید مدیرعامل و همکاران شرکت حمل‌ونقل چندوجهی مپنا از شرکت مکو

💊موضوع هوشمندسازی در صنعت ریلی مورد بحث و بررسی قرار گرفت و مهندسین شرکت مکو به ارائه ای از دستاورد های خود در زمینه هوشمندسازی خصوصا تکنولوژی های مرتبط با ردیابی و نیز پلتفرم های ساخته شده توسط این شرکت پرداختند.

💊این جلسه با تفسیری از فرایند تولید داده، اهمیت آن و نقش آن در آینده صنعت آغاز و پلتفرم « Mapna Mind » به عنوان پلتفرم جامع در بحث مدیریت داده ها در بحث جانمایی و همچنین پایش وضعیت ناوگان معرفی شد.

📖https://mapnammt.com

✅تعیین سهم عوامل سه‌گانه انسان، وسیله نقلیه و راه در تصادفات استان اصفهان

❇️هدف اصلی این مطالعه، بررسی و تعیین سهم عوامل سه‌گانه انسان، وسیله نقلیه و راه در تصادفات استان اصفهان است.
❇️تحلیل‌های عمقی نشان دادند که عامل‌های انسانی نظیر عدم توجه به جلو، سرعت زیاد و مجموعه رفتارهای نامناسب رانندگان بیشتر از 85 درصد کل تصادفات را به خود اختصاص می‌دهند و در صورتی‌که این عوامل برطرف شوند، انتظار خواهیم داشت که 85 درصد از تصادفات رخ ندهند
❇️در ادامه سهم عامل وسیله نقلیه، انسان و راه در آسیب‌های هنگام تصادف به ترتیب برابر 83.4، 45.2 و 30.6 درصد محاسبه شدند که نشان می‌دهد وسایل نقلیه بیشترین نقش را در آسیب به راننده و سرنشینان خودرو در هنگام تصادف ایفا می‌کنند
❇️با توجه به کمبود حجم پایگاه داده، در آینده، استفاده از منابع بیشتر، از جمله گزارش‌های بیمه و تعمیرگاه‌ها، برای تحلیل دقیق‌تر سهم عوامل پیشنهاد می‌شود.

#مقاله #ایمنی

@Transportation_Research
https://www.trijournal.ir/article_198220.html

✅توسعه ایمنی‌محور مسئله طراحی شبکه گسسته با در نظر گرفتن شاخص تصادفات

❇️مسئله طراحی شبکه به عنوان یک چارچوب تصمیم‌گیری، یک جهت گیری مبتنی بر سیاستگذاری در حوزه حمل و نقل را در بر می‌گیرد. این مسئله پایه مفهومی‌خود را در قلمرو بهینه‌سازی هزینه، با تاکید کلیدی بر هزینه‌های مربوط به زمان سفر می‌یابد. این در حالی است که دامنه هزینه‌ها در مسئله طراحی شبکه فراتر از زمان سفر است.
❇️این مطالعه یک کاوش دقیق از هزینه‌های جانبی ناشی از کاستی‌های ایمنی و تصادفات را دنبال می‌کند و مفهوم جدید مسئله طراحی شبکه ایمن را معرفی می‌کند
❇️رویکرد ترکیبی که هزینه‌های زمان سفر و تصادفات را در بر می‌گیرد، همراه با یک تحلیل حساسیت جامع که شدت و وزن حادثه را محاسبه می‌کند، یک تغییر پارادایم در راه‌حل مسئله ایجاد می‌کند.

#مقاله #طراحی_شبکه

@Transportation_Research

https://www.trijournal.ir/article_198218.html

✅برآورد ارزش زمان سفر برای مسافران تهران-تبریز با تاکید بر راه آهن جدید تبریز-میانه

❇️تصمیم به سرمایه‌گذاری در هر پروژۀ حمل و نقل باید همراه با بررسی‌های گسترده‌ی فنی و اقتصادی باشد.
❇️یکی از مواردی که در بررسی اقتصادی هر پروژۀ حمل و نقل بسیار مهم است، منافع حاصل از کاهش زمان سفر ناشی از بهره‌برداری از آن پروژه است. ارزش زمان سفر، مولفه‌ای است که در محاسبه‌ی ارزش پولی منافع حاصل از کاهش زمان سفر نقش کلیدی دارد
❇️میانگین ارزش زمان سفر برای مدلی که تخمین تمایل به پرداخت برای آن بالاترین معنی‌داری را داشت برابر با 149 هزار تومان به ازای هر ساعت کاهش در زمان سفر تبریز-تهران به دست آمد.

#مقاله #اقتصاد

@Transportation_Research
https://www.trijournal.ir/article_198215.html

✅ارائه راهکارهای کاربردی اولویت‌دهی به حمل و نقل عمومی، دوچرخه سواری و پیاده‌روی در شهر یزد

❇️مسئله حمل و نقل در شهر یزد بواسطه وجود بافت سنتی و ارزشمند در کنار بافت جدید، کم تحرکی مردم و افزایش بیماری ناشی از آن بدلیل افزایش استفاده از وسیله خصوصی و همچنین تضعیف فرهنگ دوچرخه‌سواری مسئله جدی برای مطالعه می‌باشد.
❇️نتایج تحقیق نشان داد از میان 8 راهکار کاربردی (احیاء دوچرخه سواری، ترویج پیاده‌روی، ترویج سیستم‌های مشترک استفاده از خودرو، توسعه مونوریل، توسعه BRT، گسترش تاکسی رانی، ایجاد مترو، گسترش سامانه اتوبوسرانی) و براساس شاخص‌ها (زیبایی شهری، ایمنی و امنیت، سلامتی، میزان زمان سفر، ترافیک، آلوده کنندگی، نیاز به پارکینگ، هزینه برای مردم، انعطاف پذیری، تناسب با سیاست و فرهنگ شهر، میزان جابجایی مسافر، راحتی و آسایش، دسترس‎پذیری و هزینه برای شهرداری) ایجاد مترو بیشترین اولویت و توسعه BRT کمترین اولویت را داراست.

#مقاله #حمل_ونقل #شهری
@Transportation_Research
https://www.trijournal.ir/article_198216.html

✅بررسی پتانسیل های سیستم های حمل و نقل ریلی در تولید انرژی های تجدیدپذیر

❇️سیستم حمل و نقل ریلی به عنوان منبعی در راستای تولید انرژی‌های تجدیدپذیر بوده است. کاربرد مولد ترموالکتریک در اگزوز لکوموتیوها و در ساختار خطوط ریلی، نصب پنلهای خورشیدی و توربین‌های بادی کوچک با مشخصات هندسی منظم در سقف قطارها یا در مجاورت خطوط ریلی و اتصال پیزوالکتریک‌های جاذب ارتعاش و صوت بر روی خطوط ریلی و وسایل نقلیه ریلی، تأثیر چشمگیری در تولید انرژی‌های تجدیدپذیر از راه‌آهن داشته است.
❇️بررسی مطالعات پیشین نشان داده است که حداکثر توان انرژی تولیدشده توسط مولد ترموالکتریک به میزان ۲۰ میلی وات بر میلی‌متر مربع بوده است.
❇️ در کاربرد همزمان، سلول‌های خورشیدی نصب شده با مساحت معادل ۳۴ مترمربع به ازای هر واگن روی سقف قطار ۱۵ واگنه و توربین‌های بادی با محور افقی و مساحت معادل ۰.۷۸۵ مترمربع به ازای هر واگن، حداکثر توان انرژی تولیدی به میزان ۳۱۱ کیلووات بوده که این مقدار تقریباً ۹ برابر توان تولیدی توربین‌های بادی نصب شده بر سقف قطار بوده است.
❇️ مطابق نتایج، کاربرد همزمان توربین‌های بادی و سلول‌های خورشیدی از نظر میزان توان انرژی تولید شده ارجحیت دارد.

#مقاله #سوخت
@Transportation_Research


https://www.trijournal.ir/article_197830.html

✅شاخص های مدیریتی در زیرساختهای حمل ونقل ریلی اصفهان

❇️مزیت های چشمگیر حمل و نقل ریلی از جهت ملاحظات اقتصادی، ایمنی و زیست محیطی در کنار ویژگی های خاص کشورمان موجب شده که این شیوه نسبت به سایر شقوق حمل و نقل از بیشترین تأکید و بالاترین اولویت در سیاست های کلی و برنامه های توسعه برخوردار شود.
❇️نتایج شامل 19 مقوله کلی در قالب مدل پارادایمی که این عوامل دربرگیرنده شرایط علّى (توسعه عمومی؛ چالش های اقتصادی؛ مزیت ها و قابلیت های صنعت ریلی؛ نگرش جدید به مدیریت) پدیده محوری (مدیریت زیرساخت ریلی)، شرایط زمینه‌ساز (مدیریت بحران؛ سیاست های توسعه؛ توسعه سرمایه انسانی؛ ابعاد محتوایی)، شرایط مداخله‌گر (اقتصاد حمل و نقل؛ چارچوب ها و مفروضات ذهنی؛ مداخلات سیاسی) و راهبردها (راهبرد کنترلی؛ توسعه قابلیت ها؛ تحقیق و توسعه فناوری و نوآوری؛ مهارت های مدیریتی) و پیامدها (بهبود؛ توسعه زیر ساختی؛ مدیریت ظرفیت ها و قابلیت های حمل و نقل) می‌باشد.

#مقاله #حمل_ونقل #ریلی
@Transportation_Research
https://www.trijournal.ir/article_196840.html

✅ارائه مدل اثرگذاری حواس پرتی بر روی رفتار ناهنجار رانندگی برای رانندگان وسایل نقلیه سنگین

❇️حواس پرتی راننده به‌طور قابل‌توجهی عملکرد را مختل می کند و احتمال تصادف خودرو را افزایش می دهد. درک دلایل اساسی درگیر شدن حواس پرتی و همچنین حساسیت افراد به انواع مختلف حواس‌پرتی، گامی ضروری در توسعه راه‌حل‌های مؤثر برای کاهش حواس‌پرتی است.
❇️ مطالعه حاضر باهدف بررسی تأثیر حواس پرتی رانندگان بر روی رفتار ناهنجار رانندگی انجام‌شده است. این مطالعه اطلاعات خود گزارشی 320 راننده حرفه‌ای وسایل نقلیه سنگین را بین سنین 31 تا 69 سال مورد تجزیه‌وتحلیل قرارداد که میزان پاسخ دهی 75 درصد بود.
❇️نتایج نشان داد که هرچقدر رانندگان وسایل نقلیه سنگین مدت بیشتری رانندگی کنند، با حواس‌پرتی بیشتری مواجه می‌شوند. این موضوع ممکن است باعث افزایش خطاها، لغزش‌ها و تخلفات در رانندگی گردد.
❇️همچنین، نتایج نشان داد که ویژگی های جمعیت‌شناسی نیز بر روی حواس پرتی در حین رانندگی تأثیر می گذارد.

#مقاله #ایمنی
@Transportation_Research

https://www.trijournal.ir/article_196838.html

✅تحلیل و ارزیابی عوامل موثر بر تصادفات کاربران آسیب‎پذیر در معابر شهری با استفاده از استخراج قواعد انجمنی

❇️در راه‌های درون‎شهری تصادفات شدید ترافیکی بیشتر به کاربران آسیب‎پذیر نظیر عابرپیاده، دوچرخه‎سواران و موتورسیکلت‎سوران مربوط می‎شود.
❇️با توجه به عدم محافظت این کاربران نظیر آنچه وسیله نقلیه برای سرنشینان خود انجام می‎دهد، تصادفات کاربران آسیب‎پذیر غالباً با شدت زیاد همراه است.
❇️ با توجه به اینکه در حال حاضر در دنیا بر حمل و نقل پایدار (پیاده‎روی و دوچرخه‎سواری) بسیار تأکید وجود دارد، لازم است تا نسبت به ایمنی این گروه از کاربران توجه ویژه‎ای به ویژه شهرهای بزرگ داشت.
❇️در این مقاله از استخراج قواعد انجمنی، به عنوان یکی از زیرشاخه‎های علم یادگیری ماشینی جهت تعیین الگوهای مشترک پرتکرار و دارای قاعده در تصادفات پیشین عابران پیاده، دوچرخه‎سواران و موتورسیکلت‎سواران استفاده می‎شود
❇️تحلیل‎ها بر روی تصادفات شهر تهران به عنوان پرجمعیت‎ترین شهر ایران با آمار بالای تصادفات منجر به فوت کاربران آسیب‎پذیر، در بازه زمانی سال‎های 1397 تا 1399 صورت می‎گیرد.
❇️نتایج تحلیل‎ها نشان می‎دهد که عمده تصادفات فوتی کاربران آسیب‎پذیر در شهر تهران مربوط به عابران پیاده و سپس موتورسوارن بوده است (به‎ترتیب 43 و 42 درصد).
❇️ اکثر عابران پیادۀ فوت شده در گروه اتباع، افراد خیابان‎گرد و معتاد و پاکبانان زحمتکش شهرداری بوده است (با پشتیبانی 926/0).
❇️ همچنین عمدۀ حوادث جرحی مربوط به برخورد وسیلۀ نقلیه با موتورسیکلت بوده است (با پشتیبانی 772/0).
❇️ در تصادفات جرحی موتورسیکلت عامل شرایط محیطی و راه موثر نبوده و لیکن عامل انسانی در قالب عجله و شتاب بی‌مورد (با پشتیبانی 661/0) دارای اثرگذاری بالایی بوده است.
❇️انجام اقدامات مهندسی، قانون‌گذاری و اعمال قانون و فعالیت‌های آموزشی می‌تواند نقش موثری در کاهش تصادفات فوتی عابران پیاده و جرحی موتورسیکلت‌سواران در شهر تهران داشته باشد.

#مقاله #ایمنی
@Transportation_Research

https://www.trijournal.ir/article_196837.html

✅بهینه‌سازی کاهش اضافه بار در وسایل‌نقلیه با استفاده از سیستم توزین در حال حرکت

❇️سیستم توزین در حال حرکت یکی از کارآمدترین روش‌ها برای کنترل وزن وسایل عبوری از یک مقطع است.
❇️ سیستم توزین در حال حرکت فناوری مفید و کارآمد برای کنترل وسایل‌نقلیه با اضافه بار و جلوگیری از وارد آمدن آسیب به روسازی راه‌ها است.
❇️در این پژوهش مدل بهینه‌سازی کاهش اضافه بار در وسایل‌نقلیه با استفاده از سیستم توزین در حال حرکت، از روش تحلیل سلسله‌مراتبی استفاده شده است.
❇️بین معیارهای اصلی، حجم وسایل‌نقلیه سنگین با وزن 0.220 رتبه اول، حجم ترددAADT با وزن 0.194 رتبه دوم، طول مسیر با وزن 0.168 رتبه سوم، سرعت میانگین محور با وزن 0.123 رتبه چهارم تخلفات محور با وزن 0.111 رتبه پنجم، میانگین تعداد خطوط عبوری با وزن 0.110 رتبه ششم و تعداد متوسط بار کامیون با وزن 0.061 رتبه هفتم را کسب کرده است.
❇️محوراراک-سلفچگان با وزن 0.438رتبه اول، محور اراک-بروجرد با وزن 0.313 رتبه دوم و محور اراک- کنار گذر شمالی با وزن 0.093 رتبه سوم را کسب کرده است.

#مقاله
@Transportation_Research
https://www.trijournal.ir/article_196836.html

✅پیش‌بینی حجم تردد در ایام تعطیل با استفاده از مدل شبکه عصبی مصنوعی: نمونه موردی راه‌های برون‌شهری ایران

❇️حجم ترافیک از جمله مهم‌ترین پارامترهای ترافیکی است که در بسیاری از تحلیل‌های حمل‌ونقلی از جمله طراحی، برنامه‌ریزی، سیاست‌گذاری و نیز توسعه مدل‌های مختلف مورداستفاده قرار می‌گیرد.
❇️در ایام تعطیل، با اوج‌گرفتن سفرهای برون‌شهری، الگوی حجم ترافیک در شبکه راه‌های برون‌شهری کشور دچار تغییرات قابل‌توجهی می‌شود.
❇️در ایران، تعطیلات با تطابق مناسبت‌های قمری و شمسی الگوهای متفاوتی به خود می‌گیرند و با چینش‌های مختلف روزهای تعطیل، حجم تردد در راه‌های برون‌شهری کشور تغییر محسوسی می‌یابد.
❇️هدف از این مطالعه، بررسی الگوی تغییرات حجم تردد در ایام تعطیل و نیز ارائه مدلی برای پیش‌بینی حجم تردد در تعطیلات است.
❇️بدین منظور، مدل شبکه عصبی مصنوعی جهت پیش‌بینی حجم تردد در جاده‌های برون‌شهری استان‌های کشور توسعه داده شد که نسبت به تعطیلات حساس است. مقیاس زمانی مدل‌ها، روزانه است و به تفکیک استان‌های کشور ساخته شده‌اند.
❇️نتایج این پژوهش به سیاست‌گذاران کمک می‌کند تا در شرایط مختلف ایام سال، حجم تردد در محورهای مواصلاتی کشور را در سطح استان‌-روز پیش‌بینی کرده و از قبل تدابیر لازم را برای مواجه شدن با تراکم‌های ترافیکی در ایام خاص و تعطیلات اتخاذ نمایند.
❇️ همچنین می‌توان با به‌کارگیری مدل توسعه داده شده، تأثیر سناریوهای مختلف تعطیلات را بر حجم تردد محورهای کشور بررسی نمود.

#مقاله #ترافیک

@Transportation_Research

https://www.trijournal.ir/article_196835.html

❇️کمیته نوبل در سال ۲۰۲۴ جایزه نوبل اقتصاد را به‌صورت مشترک به دارون عجم‌اوغلو، سیمون جانسون و جیمز رابینسون به دلیل مطالعاتشان درباره تأثیر نهادها بر توسعه اقتصادی اهدا کرد.

💊 این سه اقتصاددان با تمرکز بر بررسی تأثیر نهادهای سیاسی و اقتصادی بر رفاه جامعه، تحقیقات برجسته‌ای را در این حوزه ارائه داده‌اند.
💊پیش از این، عجم‌اوغلو با کتاب «چرا ملت‌ها شکست می‌خورند» به شهرت جهانی دست یافته بود.
💊این جایزه به دلیل پژوهش‌های نوآورانه این سه دانشمند در زمینه تأثیر نهادها بر رفاه اقتصادی و چگونگی شکل‌گیری و تأثیرگذاری این نهادها بر جوامع، به آنها اهدا شد. این تحقیقات نشان می‌دهند که نهادهای فراگیر و دموکراتیک نقش کلیدی در توسعه اقتصادی جوامع دارند.

📖https://jahansanatnews.ir/?p=459919

🗓۲۶ آذر، روز ملی حمل و نقل

✅مسیریابی بهینه امدادرسانی در شرایط اضطراری ناشی از وقوع زلزله در شبکه معابر شهری

❇️شرایط اضطراری ناشی از بروز زلزله منجر به افزایش ازدحام ترافیک، انسداد یا افزایش تأخیر در تقاطع‌های چراغدار و تخریب ساختمان‌ها به خصوص ساختمان‌های بلندمرتبه و ایجاد موانع ناشی از این تخریب در معابر شهری می‌شود.
❇️در این تحقیق به بررسی سناریوهای قابل پیش‌بینی در اثر این شرایط اضطراری با رویکرد تأثیر بر عملکرد امدادرسانی پرداخته شده است.
❇️مقادیر زمان سفر لینک‌های شبکه براساس رابطه زمان سفر-جریان ترافیک و مقادیر مسافت سفر براساس طول لینک‌ها محاسبه گردید و در الگوریتم دایجسترا در محیط GIS و با استفاده از ابزار تحلیل شبکه و قابلیت ماتریس هزینه مبدأ-مقصد، سناریوهای مختلف امدادرسانی در شرایط اضطرار پیاده‌سازی و استخراج شدند.
❇️ با تغییر در سطح سرویس، در سناریوهای مختلف و توابع هدف، مقدار مسافت سفر تغییر نمی‌کند اما زمان سفر، از 6% تا 24% افزایش در پی داشت. رفع محدودیت جهات حرکتی، منجر به 45% تا 68% کاهش مسافت سفر و 32% تا 63% کاهش زمان سفر و بروز مانع قطعی بدون امکان عبور منجر به افزایش 110% در مسافت سفر و حداقل 83% در زمان سفر شد.
❇️استفاده از تابع هدف زمان سفر در حالت بروز مانع با قابلیت عبور و دارای تأخیر نتایج بهتری ارائه داد که در آن، مسافت سفر نسبت به حالت عادی 14% و زمان سفر 7% افزایش پیدا کرد.
❇️ مقایسه مقادیر توابع هدف مسیریابی خودروهای امدادرسان در شرایط اضطرار، برتری تابع هدف حداقل نمودن زمان سفر نسبت به مسافت سفر را نشان داد و نتایج این روش و مدل می‌تواند در تدوین سیاست‌های مدیریت شرایط اضطرار در سطوح تصمیم‌گیر شهری می‌باشد.

#مقاله #بحران
@Transportation_Research

https://www.trijournal.ir/article_214636.html

✅بهبود تاب ‌آوری در شبکه‌های مترو: یک رویکرد چند دوره‌ای برای زمان ‌بندی ساخت و بازسازی

❇️تاب ‌آوری شبکه‌های مترو در برابر اختلالات طبیعی و انسانی یکی از دغدغه ‌های اصلی در بهبود عملکرد زیر ساخت‌های حمل ‌و نقل شهری است، چرا که شبکه ‌های مترو نقشی بسیار مهم در پایداری شهری و توسعه اقتصادی و اجتماعی شهرها دارند.
❇️این مقاله عمدتاً به حداکثر سازی تاب ‌آوری شبکه ‌های مترو می‌پردازد و مدلی بهینه ‌سازی چند دوره ‌ای برای زمان ‌بندی ساخت و بازسازی این شبکه ‌ها ارائه می‌دهد.
❇️این مقاله سه شبکه مترو مفهومی را شبیه ‌سازی کرده تا تأثیر سطح بودجه، محدودیت ‌های اجرایی و ترتیب ساخت را بر تاب ‌آوری و کارایی کلی شبکه مورد ارزیابی قرار دهد.
❇️نتایج شبیه‌ سازی‌ها نشان می‌دهد که قابلیت بازگشت ‌پذیری شبکه قابل بهبود است.
❇️این مدل می‌تواند آسیب‌ پذیری شبکه را در برابر اختلالات کاهش دهد و ابزاری مؤثر در طراحی و بازسازی شبکه‌های مترو برای مدیران و تصمیم‌ گیران شهری باشد. علاوه بر این، تخصیص منابع بهینه با توزیع مناسب منابع مالی و زمان ‌بندی پروژه‌ ها از اهمیت بسیاری در افزایش تاب‌ آوری و کارایی بلند مدت شبکه‌ های حمل‌ و نقل شهری برخوردار است.

#مقاله #ریلی #مترو

@Transportation_Research
https://www.trijournal.ir/article_214635.html

✅مدل توزیع سفر شهری با تولید مجموعه انتخاب متغیر با استفاده از هوش مصنوعی

❇️کدل‌های انتخاب مقصد یکی از زیر مجموعه‌های مهم رویکرد فعالیت مبنا درمدل‌سازی سفر هستند.
❇️ برای مدل‌سازی انتخاب مقصد از شیوه های نوین مدل سازی از جمله هوش مصنوعی به عنوان مثال شبکه ی عصبی استفاده شود.
❇️ یک مدل شبکه عصبی برای تجزیه و تحلیل این داده‌ها و پیش‌بینی انتخاب مقصد اجرا شده‌ و دقت این مدل‌ها از دسته مسائل دسته‌بندی معیارهای ریاضی برای تست پیش بینی حالت سفر و انتخاب مقصد از جمله ماتریس درهم ریختگی بوده و شامل روش‌های همچون صحت، دقت، بازیابی و امتیاز اِف‌وان می‌شوند و معیارهای آماری کای اسکوئر، p-مقدار ، درجات آزادی برای ارزیابی پیش بینی فاصله استفاده می شود.
❇️ دقت این مدل‌ها برای شهرستان 73% و برای ناحیه 23% پیش بینی شده است که نسبت به دقت مدل لوجیت چندجمله‌ای برای شهرستان 45% و برای ناحیه 5% بدست آمده، دقت قابل توجهی در قدرت پیش بینی در مدل‌سازی انتخاب مقصد داشته باشند.
❇️این مدل‌ها بر روی داده‌های شهر واشنگتن صورت گرفته شده است. نتایج حاکی از این است که برآورد مدل انتخاب مقصد با شبکه عصبی، عملکرد پیش‌بینی بهبود یافته را در زمینه مدل‌سازی انتخاب گسسته نشان داده است.

#مقاله #برنامه_ریزی #حمل_ونقل
@Transportation_Research
https://www.trijournal.ir/article_214634.html

✅شناسایی عوامل موثر بر اثربخشی پروژه‌های آزادراهی در ایران با رویکرد مشارکت عمومی-خصوصی: مقایسه روش‌های مدل‌سازی معادلات ساختاری و یادگیری ماشین

❇️توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، به‌ویژه آزادراه‌ها، یکی از اولویت‌های اساسی کشورها در دنیای امروز به شمار می‌رود و ایران نیز با چالش‌های متعددی در این زمینه مواجه است.
❇️ در این مقاله، ابتدا داده‌های مورد نیاز از طریق تحلیل متنی اسناد علمی گردآوری شد. در این فرآیند، متون مرتبط با پروژه‌های آزادراهی از منابع مختلف، شامل مقالات علمی، گزارش‌ها و اسناد تخصصی بررسی شدند تا عوامل کلیدی تأثیرگذار بر مشارکت بخش خصوصی شناسایی شوند.
❇️بر اساس این عوامل، یک پرسشنامه طراحی شد که متخصصان و صاحب‌نظران به آن پاسخ دادند.
❇️از دو روش مدل‌سازی معادلات ساختاری و الگوریتم جنگل تصادفی برای تحلیل داده‌ها استفاده شد
❇️. این پژوهش با بهره‌گیری از روش‌های یادگیری ماشین و مدل‌سازی معادلات ساختاری، به بررسی عوامل مؤثر بر مشارکت بخش خصوصی در پروژه‌های آزادراهی پرداخته است.
❇️مدل‌سازی معادلات ساختاری، به عنوان ابزاری قدرتمند، با استفاده از فرضیات نظری و معادلات رگرسیون چندگانه، تأثیرات مستقیم و غیرمستقیم متغیرها را در یک مدل پیچیده تحلیل می‌کند.
❇️ از سوی دیگر، الگوریتم جنگل تصادفی به عنوان یکی از روش‌های پیشرفته یادگیری ماشین، بدون نیاز به فرضیات نظری پیچیده، داده‌ها را تحلیل و نتایج را پیش‌بینی می‌کند. این روش با ایجاد چندین درخت تصمیم‌گیری و ترکیب نتایج آن‌ها، قادر است الگوهای پیچیده و پنهان در داده‌ها را شناسایی کرده و با دقت بیشتری نسبت به مدل‌سازی معادلات ساختاری، عوامل مؤثر را پیش‌بینی کند.
❇️ نتایج نشان می‌دهد که متغیرهای مرتبط با قوانین و مقررات و همچنین عوامل مالی و مالیاتی بیشترین تأثیر را بر اثربخشی پروژه‌های آزادراهی دارند. بهبود و تقویت این عوامل می‌تواند به طور قابل توجهی موفقیت و کارآمدی این پروژه‌ها را افزایش دهد.

#مقاله #جاده
@Transportation_Research

https://www.trijournal.ir/article_214632.html

اولین کنفرانس ملی دوسالانه کاربرد هوش مصنوعی در کنترل ترافیک از ۶ الی ۸ اسفند ماه ۱۴۰۳ با همکاری دانشگاه اصفهان، مرکز تحقیقات فراجا و پلیس راهور استان اصفهان در تالار پیامبر اعظم دانشگاه اصفهان برگزار خواهد شد.

#اخبار


🌐 aitc2025.ui.ac.ir

✅نقش شوک قیمتی بنزین و کرایه بر واکنش رفتاری مسافران کلان‌شهر تهران در استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی (مترو، بی آر تی و اتوبوس)

❇️حمل‏ونقل عمومی به ‏عنوان یک کالای عمومی بسیار مهم، اثرات بسیار گسترده‏ای بر اقتصاد، اجتماع و محیط ‏زیست شهری به ‏جای می‏گذارد.
❇️ وقوع شوک‏ها و تغییرات پدیدآمده در سیستم اقتصادی یک شهر یا کشور می‏تواند رفتار مسافران برای انتخاب هر یک از انواع وسایل حمل‏ونقل عمومی شهری را تحت تأثیر قرار دهد
❇️توانایی پیش‏بینی نوسانات سیستم حمل‏ونقل عمومی شهری بر اثر شوک‏های درونی و بیرونی سیستم حمل‏ونقل عمومی، از اساسی‏ترین نیازها برای سیاست‏گذاری مناسب سیستم حمل‏ونقل عمومی در پاسخ‏گویی به نوسانات ناگهانی تقاضای حمل‏ونقل عمومی در ایران و به‏ویژه کلان‏شهر تهران است.
❇️بر همین اساس، هدف این مطالعه بررسی نقش شوک قیمتی بنزین و کرایه بر واکنش رفتاری مسافران کلان‏شهر تهران در استفاده از وسایل حمل‏ونقل عمومی (مترو، بی‌.آر‌.تی و اتوبوس) طی دورۀ زمانی 1387-1398 با استفاده از داده‏های ماهانه و به روش خودرگرسیون برداری جامع (GVAR) بوده است.
❇️ نتایج این پژوهش نشان داد با وقوع شوک مثبت در قیمت بنزین، مسافران مترو، بی‌.آر‌.تی و اتوبوس افزایش خواهد یافت.
❇️ همچنین وقوع شوک مثبت در قیمت کرایۀ مترو، مسافران بی‌.آر‌.تی و اتوبوس را کاهش می‌دهد و با وقوع تکانۀ مثبت در قیمت کرایۀ بی‌.آر‌.تی، مسافران مترو افزایش و تقاضای بی‌.آر‌.تی و اتوبوس با شیب کم افزایش می‏یابد.
❇️ در نهایت، وقوع تکانۀ مثبت در قیمت کرایۀ اتوبوس، افزایش مسافران مترو و بی‌.آر‌.تی را به دنبال دارد.

#مقاله #اقتصاد

@Transportation_Research

https://www.juep.net/article_158090.html