گازهای تولید شده در روغن ترانسفورماتور و قابلیت انحلال آنها در روغن
www.transformer-magazine.ir
www.transformer-magazine.ir
👆👆👆
#پرونده: آزمونهای روغن ترانسفورماتور
آزمون نهم: گازکروماتوگرافی یا آنالیز گازهای محلول در روغن ترانسفورماتور
#پرونده: آزمونهای روغن ترانسفورماتور
آزمون نهم: گازکروماتوگرافی یا آنالیز گازهای محلول در روغن ترانسفورماتور
🔴🔴🔴سایر منابع تولید گاز
گازها در برخی موارد نه بدلیل وجود خطا در تجهیز بلکه به علت زنگ زدگی یا سایر ترکیبات شیمیائی بوجود آمده برروی آهن، سطوح بدون پوشش یا رنگ محافظ بوجود می آیند.
هیدروژن ممکن است براثر ترکیب آهن با آب، مادامیکه اکسیژن در روغن وجود داشته باشد، تشکیل شود. از اینرو مقادیر زیاد هیدروژن در ترانسفورماتورهایی که برقدار نشده اند، گزارش شده است. هیدروژن همچنین ممکن است براثر واکنش آب آزاد با پوشش مخصوص روی سطوح فلزی یا براثر واکنشهای کاتالیزوری برخی از انواع فولاد ضد زنگ با روغن (بویژه روغن حاوی اکسیژن محلول در دمای بالا) بوجود آید. هیدروژن همچنین ممکن است در طی پروسه ساخت یا براثر جوشکاری در فولاد ضد زنگ بوجود آمده و به تدریج در روغن آزاد شود.
هیدروژن همچنین ممکن است براثر تجزیه نوار باریک روغن بین لایه های هسته داغ شده در دمای 140 درجه سانتیگراد و بیشتر تولید شود.
همچنین گازها ممکن است هنگام قرار گرفتن روغن در معرض آفتاب یا در زمان تعمیر تجهیز بوجود آیند.
رنگهای داخلی ترانسفورماتور مانند رزینهای آلکیدی و پلی ارتانها حاوی اسیدهای چربی هستند که می تواند گاز تشکیل دهند.
با این وجود اتفاقات فوق الذکر بسیار غیر معمول بوده و می توان آنرا با اجرای آزمون گازهای محلول در روغن در ترانسفورماتور کارنکرده که هیچگاه برقدار نشده است و آزمونهای سازگاری مواد شناسایی نمود. حضور هیدروژن در غیاب سایر گازهای هیدروکربن نشانه ای از این مسئله می تواند باشد.
گازها در برخی موارد نه بدلیل وجود خطا در تجهیز بلکه به علت زنگ زدگی یا سایر ترکیبات شیمیائی بوجود آمده برروی آهن، سطوح بدون پوشش یا رنگ محافظ بوجود می آیند.
هیدروژن ممکن است براثر ترکیب آهن با آب، مادامیکه اکسیژن در روغن وجود داشته باشد، تشکیل شود. از اینرو مقادیر زیاد هیدروژن در ترانسفورماتورهایی که برقدار نشده اند، گزارش شده است. هیدروژن همچنین ممکن است براثر واکنش آب آزاد با پوشش مخصوص روی سطوح فلزی یا براثر واکنشهای کاتالیزوری برخی از انواع فولاد ضد زنگ با روغن (بویژه روغن حاوی اکسیژن محلول در دمای بالا) بوجود آید. هیدروژن همچنین ممکن است در طی پروسه ساخت یا براثر جوشکاری در فولاد ضد زنگ بوجود آمده و به تدریج در روغن آزاد شود.
هیدروژن همچنین ممکن است براثر تجزیه نوار باریک روغن بین لایه های هسته داغ شده در دمای 140 درجه سانتیگراد و بیشتر تولید شود.
همچنین گازها ممکن است هنگام قرار گرفتن روغن در معرض آفتاب یا در زمان تعمیر تجهیز بوجود آیند.
رنگهای داخلی ترانسفورماتور مانند رزینهای آلکیدی و پلی ارتانها حاوی اسیدهای چربی هستند که می تواند گاز تشکیل دهند.
با این وجود اتفاقات فوق الذکر بسیار غیر معمول بوده و می توان آنرا با اجرای آزمون گازهای محلول در روغن در ترانسفورماتور کارنکرده که هیچگاه برقدار نشده است و آزمونهای سازگاری مواد شناسایی نمود. حضور هیدروژن در غیاب سایر گازهای هیدروکربن نشانه ای از این مسئله می تواند باشد.
⚡️⚡️ انواع خطاهای ترانسفورماتور قابل شناسائی با تست گازکروماتوگرافی:
⚡️تخلیه جزئی (PD) از نوع پلاسمای سرد (کرونا) که موجب تجمع احتمالی x-واکس در عایق کاغذی می شود یا از نوع جرقه ای که موجب سوراخ شدن کاغذ می شود که یافتن آن دشوار است.
⚡️⚡️ تخلیه با انرژی کم (D1) در روغن و/یا کاغذ که نشانه آن کربونیزاسیون در سطح و داخل کاغذ یا ذرات کربن در روغن (مانند روغن دایورتر سوئیچ) می باشد.
⚡️⚡️⚡️ تخلیه با انرژی زیاد (D2) در روغن و/یا کاغذ که نشانه آن تخریب گسترده و کربونیزاسیون کاغذ، ذوب فلز در ابتدا و انتهای محل تخلیه، کربونیزاسیون گسترده در روغن و در برخی موارد خارج شدن دستگاه از مدار بهمراه جریان زیاد می باشد.
🔥خطاهای حرارتی در روغن و/یا کاغذ اگر رنگ کاغذ مایل به قهوه ای شده باشد دما کمتر از 300 درجه سانتیگراد بوده (T1) و اگر کربونیزه شده باشد دمای آن بالای 300 درجه سانتیگراد می باشد. (T2)
🔥🔥خطاهای حرارتی بالاتر از 700 درجه سانتیگراد (T3) که نشانه آن کربونیزاسیون روغن، تغییر رنگ فلز (800 درجه سانتیگراد) و ذوب فلز (بیشتر از 1000 درجه سانتیگراد) می باشد.
⚡️⚡️ تخلیه با انرژی کم (D1) در روغن و/یا کاغذ که نشانه آن کربونیزاسیون در سطح و داخل کاغذ یا ذرات کربن در روغن (مانند روغن دایورتر سوئیچ) می باشد.
⚡️⚡️⚡️ تخلیه با انرژی زیاد (D2) در روغن و/یا کاغذ که نشانه آن تخریب گسترده و کربونیزاسیون کاغذ، ذوب فلز در ابتدا و انتهای محل تخلیه، کربونیزاسیون گسترده در روغن و در برخی موارد خارج شدن دستگاه از مدار بهمراه جریان زیاد می باشد.
🔥خطاهای حرارتی در روغن و/یا کاغذ اگر رنگ کاغذ مایل به قهوه ای شده باشد دما کمتر از 300 درجه سانتیگراد بوده (T1) و اگر کربونیزه شده باشد دمای آن بالای 300 درجه سانتیگراد می باشد. (T2)
🔥🔥خطاهای حرارتی بالاتر از 700 درجه سانتیگراد (T3) که نشانه آن کربونیزاسیون روغن، تغییر رنگ فلز (800 درجه سانتیگراد) و ذوب فلز (بیشتر از 1000 درجه سانتیگراد) می باشد.
#پرونده: آزمونهای روغن ترانسفورماتور
آزمون نهم: گازکروماتوگرافی یا آنالیز گازهای محلول در روغن ترانسفورماتور
آزمون نهم: گازکروماتوگرافی یا آنالیز گازهای محلول در روغن ترانسفورماتور
⚡️⚡️ انواع خطاهای ترانسفورماتور قابل شناسائی با تست گازکروماتوگرافی:
📚 شناسائی عیوب ترانسفورماتور با استفاده از آنالیز گازهای محلول در روغن:
Forwarded from فصلنامه ترانسفورماتور
عیب یابی ترانسفورماتور با استفاده از مثلث دووال
www.transformer-magazine.ir
www.transformer-magazine.ir
Forwarded from فصلنامه ترانسفورماتور
کلیه کتب فارسی چاپ شده با موضوع ترانسفورماتور:
www.transformer-magazine.ir
www.transformer-magazine.ir
#پرونده: آزمونهای روغن ترانسفورماتور
آزمون نهم: گازکروماتوگرافی یا آنالیز گازهای محلول در روغن ترانسفورماتور
آزمون نهم: گازکروماتوگرافی یا آنالیز گازهای محلول در روغن ترانسفورماتور