کارگاه آموزشی تست و عیب یابی موتورهای الکتریکی
13و14 تیر97
شرکت الوند توان انرِژی
@transformermag

سرفصل مطالب کارگاه آموزشی تست و عیب یابی موتورهای الکتریکی
13و14تیر 97
شرکت الوند توان انرژی
@transformermag

ترانسفورماتورهای خشک ویژه سیستم‌های ریلی و مترو ساخت شرکت ایران ترانسفو
@transformermag

🚈 تعداد زیادی از ترانسفورماتور‌های خشک رزینی ساخت ایران ترانسفو در خطوط متروی کشور نصب و به بهره‌برداری رسیده است.
✅مزایای ترانسفورماتور‌های خشک رزینی:
عدم احتیاج به فضای گسترده در پست‌های برق
عدم نیاز به بازدید‌های دوره‌ای
کاهش تلفات سمت فشار ضعیف
سهولت نصب و بهره‌برداری
قابلیت نصب در نزدیکترین محل به مرکز بار و کاهش تلفات
ایمنی بیشتر در برابر زلزله
خود اطفاء و عدم احتیاج به تجهیزات گسترده اطفاء حریق
عدم انفجار (به دلیل نبود تانک و روغن)
کاهش چشم‌گیر سرویس‌های نگهداری
عدم آلودگی زیست محیطی
سطح صدای پایین
🚝ششمین نمایشگاه حمل و نقل ریلی
‌ ‌۲۹ خردادالی ۱ تیر
محل دائمی نمایشگاه‌های بین المللی، تهران
سالن ۲۷ غرفه ۱

#مقاله: تجربه طراحی و ساخت ترانسفورماتور تغذیه قطارهای مترو تهران در کارخانه ایران ترانسفو
ارائه شده در اولین کنفرانس و نمایشگاه بین المللی ترانسفورماتور، نیروگاه طرشت (تهران)، 1393
@transformermag

🚞 به منظور آشنائی با انواع ترانسفورماتورهای مورد استفاده در حمل و نقل ریلی، اینجا👆 را کلیک کنید.

✅ این هفته دمای خوزستان به بالای ۵۰ درجه سانتی گراد می‌رسد

🔻مدیرکل شبکه پایش سازمان هواشناسی کشور با بیان اینکه در این هفته، تابستان به خوبی خود را نشان می‌دهد، گفت: هفته تابستانی گرمی را در کشور پیش رو داریم و پیش بینی می‌شود دما در مناطق جنوبی به بالای ۵۰درجه می رسد/ ایرنا
@sharghdaily

🌞 همانطور که در تابستان 1396 مشاهده شد تعداد زیادی ترانسفورماتور توزیع و قدرت بویژه در استان خوزستان دچار آتش سوزی و انفجار💥 شده و خسارات زیادی به شبکه برقرسانی و اماکن عمومی و خصوصی وارد آمد. علت اصلی آسیب پذیری ترانسها در مناطق گرم🏜همزمانی پیک بار و حداکثر دمای محیط بوده که هم افزائی آنها سلامت ترانس را در شرایط بحرانی قرار می دهد. از طرف دیگر با توجه به گرمای فوق العاده زیاد محیط, قطع برق و خارج کردن ترانس از مدار یا کاهش بارگیری از آن گزینه مطلوبی نبوده و بارگیری از ترانس حتی به قیمت آتش گرفتن آن ترجیح داده می شود.
در فاصله تنها دو هفته مانده تا پیک بار، لازم است بهره بردارن ترانسفورماتور (بخصوص در استانهای جنوبی) اقداماتی را به جهت جلوگیری از بروز خطا برروی ترانسفورماتور انجام دهند.
✅پنج راهکار برای مقابله با بروز خطا⚡️ و آتش سوزی🔥 در ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت در شرایط پیک بار📈 و حداکثر دمای 🌡محیط (تیرماه 1397) در کانال معرفی شده اند:
1️⃣ بررسی حداکثر بارگیری مجاز ترانسفورماتور با توجه به شرایط محیطی محل نصب
2️⃣ شستشو
3️⃣ کنترل دما و سیستمهای خنک کنندگی
4️⃣ سرویس ترانسفورماتور بویژه رفع نشتی
5️⃣انجام آزمونهای روغن و الکتریکی و تعیین وضعیت ترانسفورماتور
📖 درصورت تمایل به مطالعه این 5 راهکار پیشنهادی خواهشمند است پستهای فوق👆👆👆 رو مطالعه نمایید.

🗓 7 مرداد 1396، آمل

👆👆👆
🔥یکی از دلایل بیشتر بودن آتش سوزی ترانسفورماتورها در مناطق جنوبی و شمالی ایران در مقایسه با سایر مناطق، عدم امکان بکارگیری کولر آبی به‌دلیل رطوبت بالاست و کولرهای گازی مورداستفاده نیز بار بیشتری به شبکه تحمیل می‌کند.

ترانسفورماتور
230/63KV
90MVA
پست بابکان چهل شهید) آمل پس از اطفاء حریق
7 مرداد96
@transformermag

بازدید امام جمعه آمل از پست بابکان (40 شهید) پس از آتش سوزی ترانسفورماتور و قطع برق این شهر
7 مرداد 96

👆👆👆
⚠️ قطع برق برنامه ریزی نشده بویژه در تابستان🌞 تبعات اجتماعی و سیاسی زیادی داشته و به کلیه مدیران و کارشناسان فنی توصیه می شود از سلامت تجهیزات فشار قوی (بویژه ترانسفورماتورها) اطمینان حاصل کرده و ضریب اطمینان تجهیزات و ریسک وقوع خطا را مکتوب گزارش کنند تا درصورت وقوع حادثه به قول معروف "کاسه، کوزه ها بر سر آنان شکسته نشود"

گزارش شرکت توزیع نیروی برق مازندران در خصوص آتش سوزی ترانسفورماتور پست بابکان آمل
7 مرداد 1396
@transformermag

👆👆👆👆👆
🔥یکی از دلایل آتش سوزی ترانسفورماتور استفاده از روغن عایقی معدنی (مشتق از نفت خام) است که نقطه اشتعال و نقطه آتش پایینی دارد (به ترتیب 135 و 175 درجه سانتیگراد🌡). روغن عایقی معدنی تقریبا از ابتدای اختراع ترانسفورماتور (بیش از 110 سال پیش) همراه آن بوده و متاسفانه هنوز جایگزین مناسبی در مقیاس صنعتی برای آن پیدا نشده است. در یک قرن گذشته تلاشهای زیادی برای جایگزین کردن روغن معدنی صورت گرفته که اغلب شکست خورده و بعضا با فاجعه همراه بوده است. برخی از جایگزینهای معرفی شده برای روغن عایقی معدنی بدین قرار است:
1️⃣ روغن آسکارل: روغنی سنتزی که در دهه 1930 به صنعت برق معرفی شد و در انتهای دهه 70 میلادی به دلیل مشکلات سلامتی (ناهنجاریهای ژنتیک و انواع سرطان) و زیست محیطی (تجزیه ناپذیری) استفاده از آنها ممنوع شد. کشورهای اروپایی در سال 2000 میلادی از این روغن و مشتقات آن پاکسازی شدند لیکن هنوز کشور ما درگیر این آلودگی است طبق آخرین گزارش آماری توانیر در حال حاضر 250 هزار لیتر روغن آسکارل و بیش از سه میلیون لیتر روغن آلوده به PCB در کشور ما وجود دارد. دفتر پسماندهای ویژه توانیر مسئولیت شناسائی و امحاء روغنهای آسکارل و آلوده به PCB در ایران را برعهده دارد.
2️⃣ روغن سیلیکونی: از ابتدای دهه 90 میلادی در ترانسهای مهم مورد استفاده قرار گرفت لیکن بدلیل برخی مشکلات فنی و همچنین تولید گاز کشنده دی اکسین در صورت آتش سوزی استفاده از آنها بعنوان عایق در ترانس متوقف شد.
3️⃣ SF6:
ترانسفورماتورهای گازی GIT‌ با استفاده از این گاز طراحی و ساخته شدند لیکن با توجه به مشکلات مربوط به انتقال حرارت این گاز، احتمال بوجود آمدن نشتی و از بین رفتن ترانس بواسطه آن، قیمت بالای ترانسفورماتور و ...تولید آن بسیار محدود شده و تنها در موارد خاص استفاده می گردد.
4️⃣ ترانسفورماتورهای خشک: تقریبا اغلب سازندگان داخلی و خارجی ترانسفورماتورهای روغنی، ترانس خشک نیز تولید می کنند. لیکن این ترانسفورماتورها بدلایل مختلف مانند قیمت بالا، تخلیه جزئی بیشتر، IP00 بودن (در مقایسه با ترانس روغنی که معمولا IP65 است) و ... تنها به کاربردهای خاص (کشتیها، برجها و ساختمانهای مسکونی، تونل، مترو، زونهای خاص پالایشگاه و پتروشیمی و ...) محدود ماند. بزرگترین ترانسفورماتور خشک تولید شده در دنیا ساخت شرکت ABB با توان 63MVA و ولتاژ 72.5KV است.
5️⃣ روغن استر طبیعی و مصنوعی: در حال حاضر روغن استر بهترین جایگزین معرفی شده برای روغن معدنی است لیکن به دلیل قیمت بالای آن (3 تا 4 برابر روغن معدنی) و برخی مشکلات فنی هنوز استفاده از آن همه گیر نشده است. زیمنس در سال 2014 اولین ترانسفورماتور قدرت 420 کیلوولت با روغن استر طبیعی را تولید نمود.
🔴 در روزهای آتی در خصوص این روغنهای جایگزین و بویژه روغن استر توضیحات بیشتری در کانال ارائه خواهد شد.