Сколько зарабатывают паромщики Якутии?
Компания «Паромы Якутии» (гендиректор Ефимов Николай) взбудоражила на днях население республики, многократно увеличив тарифы на паромную переправу, даже несмотря на то, что накануне, 22 октября Госкомцен РС(Я) уже увеличил тарифы на переправу «Якутск-Нижний Бестях».
Свои действия паромщики объяснили вынужденной мерой и несправедливостью тарифов. Так ли это?
Компания «Паромы Якутии» в 2023 году показала выручку в 34,4 млн и чистую прибыль 1,5 млн рублей. Ее совладельцами являются Ефимов Николай, Печнин Олег и Марютин Александр.
Помимо этого Ефимов является совладельцем компаний «Переправа-1»: выручка в 2023 году 135,2 млн и чистая прибыль 55,3 млн рублей, а также «Переправа-2»: выручка 140 млн и чистая прибыль 61,7 млн рублей.
Тем самым, только три паромные компании, совладельцем которых является Ефимов (а также Васильев Радий, Малюшин Михаил, Парнищев Сергей, Соколов Сергей и Сурядная Наталья) заработали в 2023 году (чистая прибыль) более 113 млн рублей.
Компания «Паромы Якутии» (гендиректор Ефимов Николай) взбудоражила на днях население республики, многократно увеличив тарифы на паромную переправу, даже несмотря на то, что накануне, 22 октября Госкомцен РС(Я) уже увеличил тарифы на переправу «Якутск-Нижний Бестях».
Свои действия паромщики объяснили вынужденной мерой и несправедливостью тарифов. Так ли это?
Компания «Паромы Якутии» в 2023 году показала выручку в 34,4 млн и чистую прибыль 1,5 млн рублей. Ее совладельцами являются Ефимов Николай, Печнин Олег и Марютин Александр.
Помимо этого Ефимов является совладельцем компаний «Переправа-1»: выручка в 2023 году 135,2 млн и чистая прибыль 55,3 млн рублей, а также «Переправа-2»: выручка 140 млн и чистая прибыль 61,7 млн рублей.
Тем самым, только три паромные компании, совладельцем которых является Ефимов (а также Васильев Радий, Малюшин Михаил, Парнищев Сергей, Соколов Сергей и Сурядная Наталья) заработали в 2023 году (чистая прибыль) более 113 млн рублей.
Парламент Якутии предложил оформлять паспорта, военные билеты, дипломы и пр. официальные документы с учетом национальных традиций.
После того как депутаты Ил Тумэн приняли закон, обязывающий предпринимателей оформлять, в том числе объявления, рекламу на двух государственных языках, то у бизнеса возросли соответствующие расходы, которые опосредованно ложатся на обычных граждан.
В результате сегодня депутаты инициировали законопроект, которым предлагают отказаться от этих обязательных требований.
Одновременно предложено оформлять официальные документы, в том числе удостоверяющие личность (паспорта), военные билеты, дипломы и пр. с учетом национальных традиций на якутском языке.
После того как депутаты Ил Тумэн приняли закон, обязывающий предпринимателей оформлять, в том числе объявления, рекламу на двух государственных языках, то у бизнеса возросли соответствующие расходы, которые опосредованно ложатся на обычных граждан.
В результате сегодня депутаты инициировали законопроект, которым предлагают отказаться от этих обязательных требований.
Одновременно предложено оформлять официальные документы, в том числе удостоверяющие личность (паспорта), военные билеты, дипломы и пр. с учетом национальных традиций на якутском языке.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Депутат Государственной думы РФ Пётр Аммосов заявил, что 80% единороссов в думе «болеют за народ», но сделать ничего не могут, так как «связаны по рукам и ногам».
Верим коммунисту?
Верим коммунисту?
Проблемы с паромной переправой связаны с бездействием Минтранса Якутии.
Основная проблема с тарифами и порядком организации перевозок на паромной переправе, в том числе по маршруту Якутск – Нижний-Бестях, связана с длительным бездействием Минтранса РС(Я) (Сивцев Владимир), что следует из решений Верховного суда республики.
Так, согласно решению от 9 сентября 2022 года, Госкомцен Якутии в силу закона вправе устанавливать тарифы, в том числе на перевозку речным транспортом на паромных переправах только по тем маршрутам и тех видов транспорта, которые согласованы с Минтрансом РС(Я).
В действительности министерством подобный правовой акт не разработан и не принят, в результате чего Госкомцен РС(Я) не может осуществлять тарифное регулирование в данной сфере.
Из другого решения Верховного суда РС(Я) от 1 августа 2024 года следует, что в этой сфере нет правовой определенности, тарифы берутся Госкомцен «из воздуха», не разработана методика их утверждения. Нет нормативного обоснования в части установления тарифов с 2016 года. Перевозчики ежегодно защищают тарифы, но они не учитываются Госкомцен.
В результате Госкомцен Якутии из года в год издает незаконные приказы об установлении тарифов на паромные переправы, которые перевозчики периодически отменяют в судах. То есть, все тарифы комитета незаконны и необязательны к применению перевозчиками.
Так что корень всех проблем находится в Минтрансе Якутии👇
Основная проблема с тарифами и порядком организации перевозок на паромной переправе, в том числе по маршруту Якутск – Нижний-Бестях, связана с длительным бездействием Минтранса РС(Я) (Сивцев Владимир), что следует из решений Верховного суда республики.
Так, согласно решению от 9 сентября 2022 года, Госкомцен Якутии в силу закона вправе устанавливать тарифы, в том числе на перевозку речным транспортом на паромных переправах только по тем маршрутам и тех видов транспорта, которые согласованы с Минтрансом РС(Я).
В действительности министерством подобный правовой акт не разработан и не принят, в результате чего Госкомцен РС(Я) не может осуществлять тарифное регулирование в данной сфере.
Из другого решения Верховного суда РС(Я) от 1 августа 2024 года следует, что в этой сфере нет правовой определенности, тарифы берутся Госкомцен «из воздуха», не разработана методика их утверждения. Нет нормативного обоснования в части установления тарифов с 2016 года. Перевозчики ежегодно защищают тарифы, но они не учитываются Госкомцен.
В результате Госкомцен Якутии из года в год издает незаконные приказы об установлении тарифов на паромные переправы, которые перевозчики периодически отменяют в судах. То есть, все тарифы комитета незаконны и необязательны к применению перевозчиками.
Так что корень всех проблем находится в Минтрансе Якутии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Решения Верховного суда РС(Я), которым он прзнает незаконными тарифы Госкомцен РС(Я) и указывает на бездействие Минтранса Якутии.
Кстати, на фоне катастрофического положения авиакомпании «Якутия» и аэропорта «Якутск», на фоне ежегодных скандалов с убитыми, как федеральными, так и республиканскими автомобильными дорогами, на фоне громких арестов за коррупцию в дорожной отрасли республики, на фоне скандалов на паромной переправе, появились слухи, что нынешний министр транспорта Сивцев Владимир может занять пост руководителя федерального казённого учреждения «Управление автомобильной дороги общего пользования федерального значения „Вилюй“ Федерального дорожного агентства, которое занимается распределением бюджетных средств на десятки миллиардов рублей при строительстве, ремонте и содержании дорог в республике.
Еще пара арестов в транспортной сфере республики и Сивцев точно уйдет на повышение!
На 1 октября в общей сумме сложился дефицит государственного бюджета Якутии в размере 29,2 млрд рублей, спрогнозированный объем дефицита на текущий год исполнен на 79,8%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года дефицит увеличился в 43 раза.
При доходах за 9 месяцев госбюджета в размер 226,6 млрд рублей, собственные доходы составили 134,5 млрд рублей, из которых 123,9 млрд – это налоговые доходы (48,9 млрд – налог на прибыль, 32,2 млрд – НДФЛ, 11,6 млрд. – налог на имущество, налоги, сборы и регулярные платежи за пользование природными ресурсами – 23,3 млрд).
Расходы на национальную оборону занимают 0,34% в структуре расходов. На эти цели расходы государственного бюджета составили 1 008,1 млн. рублей, что больше уточненных годовых в 6,3 раза.
Расходы на жилищно-коммунальное хозяйство в общей структуре расходов составили 15,9% или 40 679,5 млн. рублей.
На охрану окружающей среды расходы составили 831,7 млн. рублей или 0,3%.
При доходах за 9 месяцев госбюджета в размер 226,6 млрд рублей, собственные доходы составили 134,5 млрд рублей, из которых 123,9 млрд – это налоговые доходы (48,9 млрд – налог на прибыль, 32,2 млрд – НДФЛ, 11,6 млрд. – налог на имущество, налоги, сборы и регулярные платежи за пользование природными ресурсами – 23,3 млрд).
Расходы на национальную оборону занимают 0,34% в структуре расходов. На эти цели расходы государственного бюджета составили 1 008,1 млн. рублей, что больше уточненных годовых в 6,3 раза.
Расходы на жилищно-коммунальное хозяйство в общей структуре расходов составили 15,9% или 40 679,5 млн. рублей.
На охрану окружающей среды расходы составили 831,7 млн. рублей или 0,3%.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#подписчикипишут
Прочитав на официальных пабликах Якутии, что основным перевозчиком на судах с воздушной подушкой является компания «Ленаводсервис», возглавляемая Вячеславом Литавиным, бывшим членом Общественной палаты РС(Я), решил поинтересоваться, сколько зарабатывает этот перевозчик.
Однако по всем открытым базам данных следует, что компания «Ленаводсервис», созданная в 2009 году, в последние годы постоянно декларирует 0 рублей выручку и 0 рублей прибыль, при количестве работников ноль.
Складывается впечатление, что у нас Якутии куда не сунься, везде мутные схемы…
Как так?👇🏻
Прочитав на официальных пабликах Якутии, что основным перевозчиком на судах с воздушной подушкой является компания «Ленаводсервис», возглавляемая Вячеславом Литавиным, бывшим членом Общественной палаты РС(Я), решил поинтересоваться, сколько зарабатывает этот перевозчик.
Однако по всем открытым базам данных следует, что компания «Ленаводсервис», созданная в 2009 году, в последние годы постоянно декларирует 0 рублей выручку и 0 рублей прибыль, при количестве работников ноль.
Как так?👇🏻
Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной дороги общего пользования федерального значения «Вилюй» (Андреев Николай) потребовало взыскать с Ассоциации Регионального отраслевого объединения работодателей «Саморегулируемая организация «Союз строителей Якутии» (генеральный директор Габышев Айхал) возмещение ущерба за счет средств компенсационного фонда саморегулируемой организации в размере 167 473 137,01 рублей.
Соответствующий иск поступил в суд 15 октября.
По закону саморегулируемая организация несет солидарную ответственность по обязательствам своих членов, возникшим вследствие причинения вреда из-за разрушения, повреждения здания, сооружения.
Этой самый крупный иск в истории данной ассоциации, созданной в 2008 году.
💎 ТОРБОЗНОЕ РАДИО
Соответствующий иск поступил в суд 15 октября.
По закону саморегулируемая организация несет солидарную ответственность по обязательствам своих членов, возникшим вследствие причинения вреда из-за разрушения, повреждения здания, сооружения.
Этой самый крупный иск в истории данной ассоциации, созданной в 2008 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
ТОРБОЗНОЕ РАДИО