Это Гонч✌️ров

Из ресторанов в космос не летают

Афоризм Юрия Гагарина как нельзя лучше характеризует то состояние, до которого чиновники довели отечественное ракетостроение.

То печальное положение дел, до которого российская космическая индустрия докатилась в последнее десятилетие, увы, не результат американского заговора или зловредной деятельности Илона Маска, чья частная космическая компания активно вытесняет «рогозинских ракетчиков» с мирового рынка. В том, что космическая держава под названием «Россия» вываливается из высшей лиги и скоро вместо США, Китая, Японии, Индии и ЕС будет конкурировать за контракты с Израилем и Бразилией, виноваты только мы сами. Мы сами создали себе все свои проблемы.

Непродуманные реформы, бессмысленные реорганизации, оптимизация и зашкаливающая коррупция – причины того, что наши ракеты не летают, а падают. Судьба завода имени Хруничева – яркий пример того, как флагман мирового ракетостроения был превращен практически в банкрота, вынужденного чуть ли не продавать заводские земли под застройку, лишь бы расплатиться с долгами.

Завод имени Хруничева, как и вся страна, тяжело пережил крах Советского Союза. Однако, в отличие от большинства советских предприятий и КБ, завод смог не только адаптироваться к условиям «дикого капитализма», но и со временем стал приносить прибыль. В 1993 году находящиеся на одной территории в Филях Машино-строительный завод имени Хруничева и КБ «Салют» были объединены в Государственный космический научно-производительный центр имени Хруничева.

В «лихие 90-е» завод смог выжить благодаря заказам Индийской организации космических исследований и строительству модулей для будущей Международной космической станции (МКС).

Потом Центр стал продавать на мировом рынке услуги «космического извоза» (ракета «Протон»). И хотя «Хруничева» часто ругали за то, что завод из флагмана ракетостроения превратился в «космического извозчика», критика эта была необоснованна. Заработанных денег хватало не только на то, чтобы сохранить производство и уникальный коллектив, но и для инвестиций в новые технологии. Так, в 1995 году началась разработка ракет класса «Ангара». К сожалению, в нулевые годы, уже при президенте Путине, проект забуксовал, и в свой первый полет «Ангара» ушла только в 2014 году. Всего же на сегодняшний момент было произведено только три пуска, а сама ракета до сих пор не введена в строй (хотя с начала разработки прошло уже 25 лет). За эти годы на «Ангару» было потрачено свыше $3 млрд.

Как бы парадоксально это ни звучало, но завод имени Хруничева погубили нефтедоллары. Легкие, а не заработанные потом и кровью деньги подорвали производство. В 2008 году, когда цена нефти достигла исторических $147 за бочку, на завод с целью его облагодетельствовать при- шли чиновники. Во время первых двух сроков своего правления (2000-2008 годы) президент Путин бредил централизацией. Его идеей фикс было, чтобы производство в каждой отрасли собрали в едином холдинге. Самолетостроение в своем, станкостроение в своем, ракетостроение в своем холдинге. Государственное управление казалось эффективнее свободной конкуренции. В итоге к заводу имени Хруничева присоединили множество «лежащих на боку» предприятий, образовалось 10 филиалов. Убыточные предприятия необходимо было загрузить работой.

В итоге было принято решение часть заводских функций из Филей передать на места. Но поскольку в провинции не привыкли к жестким требованиям приемки, то, как следствие, резко выросла аварийность.

С 2007 года каждый десятый пуск является неудачным. Доходило до смешного. В 2017 году из-за некачественного припоя при производстве двигателей второй и третьей ступеней ракеты «Протон-М» пришлось отозвать с производства большую партию бракованных двигателей, что в свою очередь привело к срыву графика изготовления ракет и как следствие – к срыву графиков полетов. «Хруничев» был вынужден выплачивать огромные неустойки. А виноватой оказалось простая кладовщица, которая вышла на работу вместо своей более опытной коллеги и выдала на руки конструкторам перепутанный припой.

956 views13:26