4️⃣📚 جلسه چهارم دوره جمع‌خوانی دانشجویی کتاب «حرکت: چگونه خیابان‌هایمان را پس بگیریم و زندگی‌مان را دگرگون کنیم»


📅 شنبه ۸ آذر‌ماه – ساعت ۱۶

فصل سوم | داستانی که هرگز گفته نشده: قربانیان این سیستم چه کسانی هستند؟


✅موضوعات این جلسه:


✌️🎯 مطالبه‌گری حمل‌ونقل فعال و ایمن با کمک کمپین‌های آگاهی‌بخشی
با ارائه 💬مهمان ویژه این جلسه: علی زائرزاده _ مدیرعامل سمن پیشگامان ایمنی راه

🚘🧠 مغز خودرویی و انحصار رادیکال فضا و زمان | محمد نظرپور



📍 مکان: تقاطع خیابان وصال شیرازی و ایتالیا، دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران، طبقه دوم

🟡 امکان شرکت آنلاین نیز فراهم است.

🎓 حضور در دوره رایگان و ویژه دانشجویان و فارغ‌التحصیلان رشته‌های مرتبط با شهر، شهرسازی و حمل‌ونقل شهری است.

برای ثبت‌نام و ملحق‎شدن به ما در جلسه چهارم، لطفاً از طریق تلگرام پیام دهید:
@Activemobility

🔹همراهان:
- کتاشهر @ketashahr
- انجمن علمی کارشناسی شهرسازی دانشگاه تهران @upsa_ut
- انجمن علمی ارشد شهرسازی دانشگاه تهران @umsa_ut

📣 Advocacy and Campaigning for Active and Safe Mobility

📣 مطالبه‌گری حمل‌ونقل فعال و ایمن: نقش کمپین‌های آگاهی‌بخشی


🎙سخنرانان:

مهندس علی زائرزاده
فعال حوزه ایمنی و مدیرعامل سمن پیشگامان ایمنی راه


🗓 شنبه ۸ آذرماه ۱۴۰۴ | ساعت ۱۷ - ۱۸

🌐 لینک جلسه آنلاین: برای دریافت لینک جلسه به آیدی @Activemobility پیام بدهید.


🟡 این وبینار در نیمه دومِ جلسه چهارم جمع‌خوانی دانشجویی کتاب حرکت برگزار خواهد شد و شرکت در آن برای عموم آزاد است.


کانال تلگرام و اینستاگرام:
@TehranActiveMobility

🔴 یکشنبه ۱۶ آذرماه، آخرین مهلت ثبت‌نام در دوره بین‌الملی «حمل‌ونقل فعال» است. ثبت‌نام برای هر دو بخش سخنرانی‌ها و کارگاه‌ها الزامی است.

✅ عزیزانی که قصد شرکت در بخش کارگاهی (نوبت عصر 14-18) را دارند، حتما در فرم ثبت‌نام، به سوالات بخش انگیزه‌نامه پاسخ کامل دهند. امکان ویرایش فرم‌ها از طریق لینک دریافتی در مرحله آخر، وجود دارد.

✅ اعلام آخرین فرد پذیرفته‌شده: دوشنبه ۱۷ آذرماه
فرم ثبت‌نام:

https://forms.gle/5TnBe4wfFceFhtTG6
-----------------------------
اگر سوالی داشتید، به آیدی @Activemobility پیام دهید.

محل برگزاری دوره: تهران، چهارراه ولیعصر، خانه اندیشه‌ورزان

کانال تلگرام و اینستاگرام:
@TehranActiveMobility

5️⃣📚 جلسه پنجم دوره جمع‌خوانی دانشجویی کتاب «حرکت: چگونه خیابان‌هایمان را پس بگیریم و زندگی‌مان را دگرگون کنیم»


📅 شنبه ۲۲ آذر‌ماه – ساعت ۱۶

فصل چهارم | روی حالت خودکار: اگر به همین شکل ادامه دهیم به کجا خواهیم رسید؟



🟡 موضوعات این جلسه:

✅ اتوپیاهای حمل‌ونقل خودران: خودروهای بیشتر، انسان‌های کمتر (مرور فصل چهارم)

✅ انسان‌محوری و ایمنی راه: مفاهیم، رویکردها و تجارب با حضور و ارائه 💬مهمان ویژه این جلسه:

🔸دکتر محسن فلاح‌زواره | دکتری مهندس عمران (راه و ترابری) و دانشیار گروه مهندسی عمران دانشگاه خوارزمی



📍 مکان: تقاطع خیابان وصال شیرازی و ایتالیا، دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران، طبقه دوم

🟡 امکان شرکت آنلاین نیز فراهم است.

🎓 حضور در دوره رایگان و ویژه دانشجویان و فارغ‌التحصیلان رشته‌های مرتبط با شهر، شهرسازی و حمل‌ونقل شهری است.

برای ثبت‌نام و ملحق‎شدن به ما در جلسه پنجم، لطفاً از طریق تلگرام پیام دهید:
@Activemobility

🔹همراهان:
- کتاشهر @ketashahr
- انجمن علمی کارشناسی شهرسازی دانشگاه تهران @upsa_ut
- انجمن علمی ارشد شهرسازی دانشگاه تهران @umsa_ut

6️⃣📚 جلسه ششم دوره جمع‌خوانی دانشجویی کتاب «حرکت: چگونه خیابان‌هایمان را پس بگیریم و زندگی‌مان را دگرگون کنیم»


📅 شنبه ۲۹ آذر‌ماه – ساعت ۱۶

فصل پنجم | فضای عمومی آنگونه که مردم در آن مهم باشند: چه می‌شود اگر امور را به شیوه متفاوتی انجام دهید؟



🟡 موضوعات این جلسه:

✅ از وونرف‌های هلند تا کنار رود سن در پاریس؛ از سوپر بلوک‌های بارسلونا تا بازگشت به شهر لگویی! (مرور فصل پنجم)

✅ چشم‌انداز زوریخ برای توسعه حمل و نقل فعال و انسان‌محور با حضور و ارائه 💬مهمان ویژه این جلسه:

🔸دکتر زهرا انصاری‌لاری | پست دکتری برنامه‌ریزی حمل‌ونقل از دانشگاه زوریخ



📍 مکان: تقاطع خیابان وصال شیرازی و ایتالیا، دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران، طبقه دوم

🟡 امکان شرکت آنلاین نیز فراهم است.

🎓 حضور در دوره رایگان و ویژه دانشجویان و فارغ‌التحصیلان رشته‌های مرتبط با شهر، شهرسازی و حمل‌ونقل شهری است.

برای ثبت‌نام و ملحق‎شدن به ما در جلسه ششم، لطفاً از طریق تلگرام پیام دهید:
@Activemobility

🔹همراهان:
- کتاشهر @ketashahr
- انجمن علمی کارشناسی شهرسازی دانشگاه تهران @upsa_ut
- انجمن علمی ارشد شهرسازی دانشگاه تهران @umsa_ut

🇩🇰2️⃣🥈کپنهاک؛ دومین شهر صدرنشین از شهرهای دوستدار دوچرخه در آخرین رتبه‌بندی
Copenhagenize_INDEX_2025


📊 موفقیت کپنهاگ نتیجه مجموعه‌ای از اقدامات است:
اکنون این شهر با تصویب بزرگترین بودجه تاریخ خود برای سال ۲۰۲۶، آماده موج جدیدی از نوآوری است.
تعهد طولانی‌مدت این شهر به دوچرخه‌سواری روزمره با سرمایه‌گذاری مداوم سالانه نزدیک به ۳۸ یورو به ازای هر شهروند طی ۵ سال گذشته، کاملاً مشهود است.

✅ اقدامات خاص و متمایز کپنهاگ:

۱. حفظ بالاترین استاندارد جهان با ۵۲ کیلومتر مسیر دوچرخه محافظت‌شده به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر جاده (سهم ۲۹ درصدی دوچرخه از کل سفرها).

۲. تغییر کاربری خیابان‌های مشهور و تبدیل کریدورهای متراکم و توریستی (مانند Nyhavn و Rantzausgade) به خیابان‌های دوچرخه که در آن دوچرخه‌سواران اولویت دارند و جریان ترافیک را تنظیم می‌کنند.

۳. طراحی و ساخت مسیرهایی با عرض ۹ متر برای دوچرخه‌سواران در منطقه برای مدیریت حجم بالای عبور و مرور دوچرخه‌سواران.

۴. بازطراحی خیابان‌ها برای مدیریت آب باران و ایجاد مناطق بدون خودرو در اطراف مدارس


#Copenhagenize_INDEX_2025

کانال تلگرام و اینستاگرام:
@TehranActiveMobility

باکو برنامه‌ای جامع برای گسترش زندگی پیاده با تمرکز بر حمل و نقل انسان‌محور اجرا کرده که در آن بازطراحی خیابان‌ها و فضاهای جمعی با هدف توسعه پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری و حمل‌ونقل عمومی در اولویت قرار گرفته است. با اجرای مسیرهای ویژه اتوبوس، سرعت متوسط ناوگان از ۱۸ به ۲۲ کیلومتر بر ساعت افزایش و در برخی خطوط، زمان سفر تا ۲۲ دقیقه کاهش پیدا کرده است؛ به‌گونه‌ای که حدود ۹۰۰ هزار مسافر روزانه از بهبود کیفیت جابه‌جایی بهره‌مند شده‌اند. افزایش ۲۸ میلیون سفر اتوبوسی در سال ۲۰۲۴ نیز نشان‌دهنده تغییر رفتار سفر و افزایش اعتماد عمومی به حمل‌ونقل همگانی است.

در بخش میکروموبیلیتی، شبکه دوچرخه در ۳۱ خیابان گسترده شده و برنامه‌ریزی برای رسیدن به ۱۰۰ کیلومتر مسیر در دست اجرا است. متوسط کاربرد دوچرخه ۱۲ بار در روز برای هر دوچرخه گزارش شده که بیشتر از ۲ برابر میانگین جهانی است. این برنامه که تحت نظارت Azerbaijan Land Transport Agency و وزارت توسعه دیجیتال و حمل‌ونقل پیش می‌رود، منعکس‌کننده یک راهبرد جامع برای ارتقای کیفیت منظر شهری با هدف نهایی تبدیل حمل‌ونقل به سیستمی یکپارچه، پاک و دسترس‌پذیر است.

#زندگی_پیاده
#باکو
#پروژه

🎙رکاب‌زدن در کنار هم
(سخنرانی جین جیکوبز در ۲۷ آوریل ۱۹۸۵ در تورنتو)


جین جیکوبز، به‌عنوان چهره‌ انتقادی برجسته و پیشرو در تحول شهر و شهرسازی معاصر، جایگاه شناخته‌شده‌ای در جهان و جامعه دانشگاهی رشته‌های مرتبط با شهر و شهرسازی در ایران دارد.
بااین‌حال، کمتر به این موضوع پرداخته شده است که او یک دوچرخه‌سوار بود و دوچرخه را ابزاری برای نقد شهری و تغییر و تحول آن می‌دانست. متن زیر سخنرانی کوتاهی از او در کنفرانسی در تورنتو است که در آن خواستار ائتلافی شهری برای تحقق شهر انسانی می‌شود.

«من مدتهاست درباره این حماقت بزرگراه‌سازی تأکید کرده‌ام تا روشن کنم این شیوه پاسخ به نیازهای حمل‌ونقل شهری، محیطی نکبت‌بار برای دوچرخه‌سواران می‌سازد. اما بیایید آن را در چارچوبی گسترده‌تر هم ببینیم. در بسیاری زمینه‌ها، منافع دوچرخه‌سواران با منافع گروه‌های دیگری که عمیقاً دل‌نگرانِ کیفیت زندگی در شهرها و حومه‌ها هستند، مشترک است.»

https://urbandesign.ir/pedaling-together/