Все больше китайских OEM-производителей автомобилей стремятся выйти на рынок такси. Они готовы бросить вызов Didi. По словам CEO новой платформы T3 Chuxing, автопроизводители уже не могут просто выпускать машины, они должны предоставлять сервисы клиентам. Подробнее здесь
Пока китайские OEM-производители хотят пошатнуть первенство Didi на рынке такси, китайский гигант привлек 600 млн долларов инвестиций от Toyota. Компании будут предлагать автоуслуги для водителей на платформе Didi. Читать дальше
Ужесточение правил и медленный рост экономики значительно повлияли на некоторые ведущие предприятия страны. В связи с этим Tencent переключает свое внимание на быстрорастущий сектор облачных вычислений. Китайская компания планирует выходить на облачный рынок Японии и бросить вызов копаниям Amazon и Microsoft. Читать далее
Команда исследователей из Тяньцзиньского Института промышленной биотехнологии Китайской академии наук заявила, что они генетически модифицировали штамм E coli, и теперь он может использовать электроны в качестве источника энергии Узнать подробнее
Отношение китайских властей к биткойну меняется? Об этом можно судить по новой инфографике про биткойн, которую выпустил один из «большой четвёрки» государственных банков — Bank of China.
подробнее читайте в нашей статье
подробнее читайте в нашей статье
Четыре из пяти самых популярных брендов смартфонов в Индии — китайские. Китайские производители вытесняют международных конкурентов в борьбе за рынок второй по численности населения стране мира. Компания Xiaomi занимает первое место, контролируя почти треть индийского рынка и увеличив свою долю на 4% в годовом исчислении.Читать далее
В пятницу в пригородной зоне города Чунцин на юго-западе Китая была открыта первая в стране пилотная зона с поддержкой 5G для тестирования автономных транспортных средств (AV). Власти Чунцина стремятся запустить проект вместе с автопроизводителем Сhang'an. Читать далее
Центральное правительство КНР смягчает отношение к криптовалютам. Bank of China, один из четырёх крупнейших государственных банков Китая, опубликовал разъяснительную инфографику о биткойне, в том числе о том, как он работает, и почему его курс волатиленСмотреть инфографику
Китайские компании из электромобильной отрасли прибегают к помощи японских экспертов. Производитель NEV автомобилей Singulato нанял эксперта по автомобильным шасси Уно Такааки в качестве технического директора по автомобилестроению. Задача Уно - помочь китайской компании с поставками новых авто.Читать далее
Китайские регуляторы строго следят за проблемой сбора данных интернет-пользователей. Более 40 приложениям было приказано внести изменения. Среди них платформа для съема жилья Anjuke и ряд финтех-платформ: Yirendai, PPmoney, Renrendai и WeShare. Узнать подробнее
Китайские импортеры в России отправляют на родину миллионы долларов в криптовалюте. Обеспеченная американскими долларами криптовалюта Tether обрела популярность среди предпринимателей ввиду её сравнительной стабильности по сравнению с другими цифровыми валютами. Читать далее
Alibaba открыла свою сервисную операционную систему для продавцов и выпустила обновленную версию платформы Fulfillment by Tmall 2.0 (FBT). Продавцы, которые интегрируют свои операции с FBT, получают доступ к ряду инструментов. Читать далее
JD.com отделила свой бизнес по групповым покупкам Pingou Group в отдельное подразделение и сократит комиссионные сборы, чтобы привлечь больше продавцов и расширить свое присутствие на рынке Читать далее
Объем ВВП Юго-Восточной Азии будет расти на 5.2% в 2018-2022 гг. Объем интернет-сектора ЮВА достигнет 200 млрд долларов. Рынок привлекателен для китайских предпринимателей и VC. Они считают, что регион похож на Китай несколько лет назад, и ожидают, что опыт Китая облегчит им выход на рынки ЮВА.
Однако копируя Китай, нужно быть осторожным.Читать далее
Однако копируя Китай, нужно быть осторожным.Читать далее
NetEase проинвестирует более 5 млрд юаней (около 725 млн долларов) в строительство парка электронных видов спорта в Шанхае.
Почему это важно: NetEase удваивает усилия по разработке целостной экосистемы киберспорта, чтобы конкурировать с Tencent, которая имеет преимущество в отрасли благодаря двум профессиональным лигам в десктоп-игре League of Legends и мобильной игре Honour of Kings.
Подробности: парк будет расположен в западном районе Шанхая Цинпу и будет включать, по словам NetEase, «первый крупный профессиональный стадион для киберспорта в Китае".
Контекст: в июне правительство Шанхая обнародовало планы по усилению поддержки сектора соревновательных игр, чтобы в течение 3-5 лет сделать Шанхай «столицей киберспорта» .
Правительство города будет стимулировать компании инвестировать в 3-4 стадиона для киберспорта, способных принимать турниры высшего уровня.
Почему это важно: NetEase удваивает усилия по разработке целостной экосистемы киберспорта, чтобы конкурировать с Tencent, которая имеет преимущество в отрасли благодаря двум профессиональным лигам в десктоп-игре League of Legends и мобильной игре Honour of Kings.
Подробности: парк будет расположен в западном районе Шанхая Цинпу и будет включать, по словам NetEase, «первый крупный профессиональный стадион для киберспорта в Китае".
Контекст: в июне правительство Шанхая обнародовало планы по усилению поддержки сектора соревновательных игр, чтобы в течение 3-5 лет сделать Шанхай «столицей киберспорта» .
Правительство города будет стимулировать компании инвестировать в 3-4 стадиона для киберспорта, способных принимать турниры высшего уровня.
Тяжеловесы
Крупнейший в Китае поисковик Baidu и платформа для вызова такси Didi усилили кампании по борьбе со взяточничеством, уволив более 40 сотрудников и сообщив о нарушениях в полицию.
Почему это важно: всё больше китайских технологических компаний начали антикоррупционные кампании, подражая правительству в борьбе с преступностью.
Подробности:
Baidu уволила 14 сотрудников, которые якобы были причастны к 12 случаям внутренней коррупции. Обвинения включают взяточничество и нарушение коммерческой тайны.
Didi уволила 30 сотрудников за предполагаемую причастность к взяточничеству и преступному сговору в первой половине 2019 года
Помимо Didi поставщик лайфстайл-услуг Meituan, производитель дронов DJI, гигант e-commerce JD и платформа для торговли подержанными автомобилями Guazi начали отсеивать коррупционеров из своих рядов.
Контекст: чтобы поощрить честную работу, JD в начале этого года отправила сотрудников на экскурсию по тюрьме в Пекине.
Сотрудники Didi были вовлечены в 60 cлучаев коррупции в 2018 году, говорилось в сообщении компании в январе.
Производитель дронов DJI попал в заголовки новостей в этом году после объявления о расследовании в отношении коррупции 45 сотрудников. Компания заявила, что может потерять до 150 млн долларов от внутреннего мошенничества.
Крупнейший в Китае поисковик Baidu и платформа для вызова такси Didi усилили кампании по борьбе со взяточничеством, уволив более 40 сотрудников и сообщив о нарушениях в полицию.
Почему это важно: всё больше китайских технологических компаний начали антикоррупционные кампании, подражая правительству в борьбе с преступностью.
Подробности:
Baidu уволила 14 сотрудников, которые якобы были причастны к 12 случаям внутренней коррупции. Обвинения включают взяточничество и нарушение коммерческой тайны.
Didi уволила 30 сотрудников за предполагаемую причастность к взяточничеству и преступному сговору в первой половине 2019 года
Помимо Didi поставщик лайфстайл-услуг Meituan, производитель дронов DJI, гигант e-commerce JD и платформа для торговли подержанными автомобилями Guazi начали отсеивать коррупционеров из своих рядов.
Контекст: чтобы поощрить честную работу, JD в начале этого года отправила сотрудников на экскурсию по тюрьме в Пекине.
Сотрудники Didi были вовлечены в 60 cлучаев коррупции в 2018 году, говорилось в сообщении компании в январе.
Производитель дронов DJI попал в заголовки новостей в этом году после объявления о расследовании в отношении коррупции 45 сотрудников. Компания заявила, что может потерять до 150 млн долларов от внутреннего мошенничества.
China AI
Группа китайских исследователей разработали чип Tianjic. Он представляет собой гибридную микросхему, сочетающую в себе обычную вычислительную архитектуру и архитектуру, вдохновленную человеческим мозгом.
Эта разработка может привести к формированию AGI.
Детали
* Исследователи продемонстрировали возможности гибридной микросхемы на велосипеде с автоматическим управлением.
* По словам авторов, чип способен одновременно обрабатывать алгоритмы на двух архитектурах, позволяя велосипеду балансировать, избегать препятствий, отслеживать объекты и реагировать на голосовые команды.
* Исследователи добавили, что разделение подхода, основанного на компьютерных науках, и подхода, основанного на нейронауках, к ИИ «тормозит развитие AGI».
Почему это важно:
Китай поставил амбициозные цели по развитию своего ИИ, стремясь стать мировым лидером в технологиях к 2030 году. Однако страна в значительной степени зависит от чипов иностранного производства, чтобы обеспечить вычислительную мощность для своих интеллектуальных платформ. Читать далее
https://youtu.be/VjSs6KCLTC0
Группа китайских исследователей разработали чип Tianjic. Он представляет собой гибридную микросхему, сочетающую в себе обычную вычислительную архитектуру и архитектуру, вдохновленную человеческим мозгом.
Эта разработка может привести к формированию AGI.
Детали
* Исследователи продемонстрировали возможности гибридной микросхемы на велосипеде с автоматическим управлением.
* По словам авторов, чип способен одновременно обрабатывать алгоритмы на двух архитектурах, позволяя велосипеду балансировать, избегать препятствий, отслеживать объекты и реагировать на голосовые команды.
* Исследователи добавили, что разделение подхода, основанного на компьютерных науках, и подхода, основанного на нейронауках, к ИИ «тормозит развитие AGI».
Почему это важно:
Китай поставил амбициозные цели по развитию своего ИИ, стремясь стать мировым лидером в технологиях к 2030 году. Однако страна в значительной степени зависит от чипов иностранного производства, чтобы обеспечить вычислительную мощность для своих интеллектуальных платформ. Читать далее
https://youtu.be/VjSs6KCLTC0
YouTube
Unmanned bicycle equipped with Tianjic chip
Unmanned bicycle equipped with Tianjic chip for real-time object detection, tracking, voice recognition, obstacle avoidance, and balance control
Credit: Pei et al., Nature.
The video consists of two scenes. In Scene 1, the bicycle rides over a speed bump…
Credit: Pei et al., Nature.
The video consists of two scenes. In Scene 1, the bicycle rides over a speed bump…
Борьба за рынок коротких видео
Количество людей, которые в июне пользовались одновременно приложениями Douyin (за границей - TikTok) и Kuaishou увеличилось более чем в 2 раза последний год.
Почему это важно: Рынок коротких видео близится к насыщению, конкуренция за потребителей между компаниями Douyin и Kuaishou усиливается, стимулируя обе компании больше инвестировать в маркетинг и продвижение.
По данным на июнь рынок коротких видео — это более 820 млн активных пользователей в месяц, то есть 7 из 10 пользователей мобильного интернета являются подписчиками платформ коротких видео.
Подробности: Согласно отчёту QuestMobile, количество общих пользователей двух приложений в июне более чем удвоилось по сравнению с годом ранее и достигло 158,8 млн.
- Доля уникальных пользователей — которые используют только одно из приложений — у Douyin за год снизилась с около 50% до 37,6%. Аналогичный показателей у Kuaishou также понизился с более чем 40% до 32,7%.
- Количество активных пользователей в месяц у Douyin в июне составило 486 млн, у Kuaishou — 341 млн.
- Более чем половина пользователей Douyin открывают приложение Bytedance на ежедневной основе, примерно половина пользователей Kuaishou также используют приложение каждый день.Читать полностью
Количество людей, которые в июне пользовались одновременно приложениями Douyin (за границей - TikTok) и Kuaishou увеличилось более чем в 2 раза последний год.
Почему это важно: Рынок коротких видео близится к насыщению, конкуренция за потребителей между компаниями Douyin и Kuaishou усиливается, стимулируя обе компании больше инвестировать в маркетинг и продвижение.
По данным на июнь рынок коротких видео — это более 820 млн активных пользователей в месяц, то есть 7 из 10 пользователей мобильного интернета являются подписчиками платформ коротких видео.
Подробности: Согласно отчёту QuestMobile, количество общих пользователей двух приложений в июне более чем удвоилось по сравнению с годом ранее и достигло 158,8 млн.
- Доля уникальных пользователей — которые используют только одно из приложений — у Douyin за год снизилась с около 50% до 37,6%. Аналогичный показателей у Kuaishou также понизился с более чем 40% до 32,7%.
- Количество активных пользователей в месяц у Douyin в июне составило 486 млн, у Kuaishou — 341 млн.
- Более чем половина пользователей Douyin открывают приложение Bytedance на ежедневной основе, примерно половина пользователей Kuaishou также используют приложение каждый день.Читать полностью
С субсидиями на электромобили всё в порядке
Китайские производители электромобилей обеспокоены отменой субсидий. На самом деле, правительство Китая твёрдо придерживается плана развития отрасли на 2012-2020 годы. В разработке новый план на 2021-2035 годы, приоритеты меняются. Электромобильная промышленность это шанс наверстать упущенное в мировом автопроме. Особенности электромобилей позволяют пропустить долгое техническое развитие и напрямую перейти к новейшим разработкам.
Миссия выполнена
С точки зрения планирования, субсидии по плану 2012 года выполнили свою задачу, которая подразумевала два шага:
- Шаг первый — создать отрасль.
- Шаг второй — стать во главе.
Другими словами, Пекин с самого начала планировал отменить субсидии, как только промышленность будет готова встать на ноги. Сейчас в Китае 500 предприятий, и крупнейший в мире рынок электромобилей — около 50% мирового. Условия выполнены.
Однако, по сравнению с ведущими мировыми производителями, китайские электромобили способны проехать меньше без дозарядки и имеют худшие показатели, а кроме того неприятную склонность взрываться.
Точная поддержка
Теперь субсидии будут более точечные, направленные на инновации и создание инфраструктуры для электромобилей. Новый план устранит недостатки плана 2012 года, уделив внимание следующим сторонам:
- Рационализация и консолидация субсидий
- Строительство инфраструктуры для зарядки по всему Китаю
Обгон конкурентов
Следующим шагом будет интеграция и объединение усилий с технологическими гигантами, такими как Baidu, для разработки беспилотных автомобилей, исследования и использования новых технологий, особенно водородных топливных элементов. Интеграция на заводах и фабриках будет также поощряться в рамках «промышленного интернета».
Для тех, кто будет развиваться в направлении выполнения нового плана, есть много возможностей для получения прибыли. После завершения переходного периода станут очевидны победители и проигравшие, но отрасль будет продолжать рост.
Читать полностью
Китайские производители электромобилей обеспокоены отменой субсидий. На самом деле, правительство Китая твёрдо придерживается плана развития отрасли на 2012-2020 годы. В разработке новый план на 2021-2035 годы, приоритеты меняются. Электромобильная промышленность это шанс наверстать упущенное в мировом автопроме. Особенности электромобилей позволяют пропустить долгое техническое развитие и напрямую перейти к новейшим разработкам.
Миссия выполнена
С точки зрения планирования, субсидии по плану 2012 года выполнили свою задачу, которая подразумевала два шага:
- Шаг первый — создать отрасль.
- Шаг второй — стать во главе.
Другими словами, Пекин с самого начала планировал отменить субсидии, как только промышленность будет готова встать на ноги. Сейчас в Китае 500 предприятий, и крупнейший в мире рынок электромобилей — около 50% мирового. Условия выполнены.
Однако, по сравнению с ведущими мировыми производителями, китайские электромобили способны проехать меньше без дозарядки и имеют худшие показатели, а кроме того неприятную склонность взрываться.
Точная поддержка
Теперь субсидии будут более точечные, направленные на инновации и создание инфраструктуры для электромобилей. Новый план устранит недостатки плана 2012 года, уделив внимание следующим сторонам:
- Рационализация и консолидация субсидий
- Строительство инфраструктуры для зарядки по всему Китаю
Обгон конкурентов
Следующим шагом будет интеграция и объединение усилий с технологическими гигантами, такими как Baidu, для разработки беспилотных автомобилей, исследования и использования новых технологий, особенно водородных топливных элементов. Интеграция на заводах и фабриках будет также поощряться в рамках «промышленного интернета».
Для тех, кто будет развиваться в направлении выполнения нового плана, есть много возможностей для получения прибыли. После завершения переходного периода станут очевидны победители и проигравшие, но отрасль будет продолжать рост.
Читать полностью
С китайской спецификой
Более 100 млн автомобилей в Китае в настоящее время оснащены электронными устройствами сбора платы (ETC) для автоматической оплаты при движении по платным автомагистралям. В будущем эта система станет платформой для интеллектуальных дорожных технологий, а также беспилотных автомобилей.
Почему это важно: роль ETC начинает расширяться от просто оплаты до подключения к «интернету вещей» на фоне более широкой правительственной инициативы по созданию общегосударственной интеллектуальной транспортной системы для автомобилей.
- Бортовые устройства ETC собирают данные о выборе маршрута и использовании аварийного тормоза. Это может помочь предсказать характер движения и возможные аварии.
- Они играют важную роль в подключении транспортных средств и дорожной инфраструктуры к системе интеллектуального управления движением
Подробности: число водителей в Китае, использующих устройства ETC, вырастет еще на 40% до 180 млн к концу этого года.
- Около 2500 строящихся автомобильных дорог по всей стране будут поддерживать автомобили с ETC, почти пятая часть уже достроена
- Пекин принял ряд мер для достижения амбициозной цели оснащения 90% автомобилей устройствами ETC в этом году, включая бесплатные установки и 5% скидки на проезд.
- В прошлом году только 30% из 240 млн автомобилей страны поддерживали ETC, по сравнению с более чем 80% в западных странах.
Контекст: Китай работает над развертыванием сетей C-V2X с поддержкой 5G в качестве основной технологии для подключения к сети автомобилей, дорожной инфраструктуры и пассажиров. Ожидается, что первые в мире автомобили, подключённые к C-V2X, появятся в Китае в этом году.Читать полностью
Более 100 млн автомобилей в Китае в настоящее время оснащены электронными устройствами сбора платы (ETC) для автоматической оплаты при движении по платным автомагистралям. В будущем эта система станет платформой для интеллектуальных дорожных технологий, а также беспилотных автомобилей.
Почему это важно: роль ETC начинает расширяться от просто оплаты до подключения к «интернету вещей» на фоне более широкой правительственной инициативы по созданию общегосударственной интеллектуальной транспортной системы для автомобилей.
- Бортовые устройства ETC собирают данные о выборе маршрута и использовании аварийного тормоза. Это может помочь предсказать характер движения и возможные аварии.
- Они играют важную роль в подключении транспортных средств и дорожной инфраструктуры к системе интеллектуального управления движением
Подробности: число водителей в Китае, использующих устройства ETC, вырастет еще на 40% до 180 млн к концу этого года.
- Около 2500 строящихся автомобильных дорог по всей стране будут поддерживать автомобили с ETC, почти пятая часть уже достроена
- Пекин принял ряд мер для достижения амбициозной цели оснащения 90% автомобилей устройствами ETC в этом году, включая бесплатные установки и 5% скидки на проезд.
- В прошлом году только 30% из 240 млн автомобилей страны поддерживали ETC, по сравнению с более чем 80% в западных странах.
Контекст: Китай работает над развертыванием сетей C-V2X с поддержкой 5G в качестве основной технологии для подключения к сети автомобилей, дорожной инфраструктуры и пассажиров. Ожидается, что первые в мире автомобили, подключённые к C-V2X, появятся в Китае в этом году.Читать полностью
Культурные Различия
Последний пример затруднений в ходе сотрудничества глобальных автогигантов и китайских OEM-производителей — проект электрической модели автомобиля Mini компаний BMW и Great Wall Motor, который потерпел крах из-за «больших культурных различий».
Почему это важно: Глобальные автопроизводители спешат занять место на растущем рынке электромобилей в Китае путем заключения партнерских отношений с местными фирмами. Однако иностранцы часто недооценивают культурные различия местного рынка, когда пытаются использовать отработанные методы.
Подробности: Сообщается, что Spotlight Automotive — первый проект BMW полностью электрического автомобиля с партнерами за пределами Европы зашел в тупик из-за фундаментальных расхождений во мнениях.
- BMW намерена придерживаться своей стратегии в высоком сегменте рынка с упором на высокие стандарты качества и безопасности, в то время как Great Wall ищет более экономичные способы производства. Инженеры BMW отменили давно запланированные поездки в Китай по проекту.
- По сообщению немецких СМИ, обе стороны пытаются найти новое финансирование на фоне слабых результатов в последнее время. В Мюнхене ходили слухи о том, что сотрудничество может быть «полным провалом» и «каждый месяц задержки вызывает проблемы».
- Пресс-секретарь Great Wall Motor опровергла слухи в беседе с TechNode. В BMW давать комментарии отказались.
- В прошлом году BMW согласилась создать совместное предприятие (СП) на условиях 50 на 50 с Great Wall Motor в провинции Цзянсу в рамках плана по запуску первой электрической модели Mini в первой половине 2021 года. Обе компании обещали инвестировать 20,2 млрд юаней (2,86 млрд долларов США) в новый завод с производственной мощностью около 160 000 электромобилей в год.
Контекст: Мировые автопроизводители увеличили свои объемы по выпуску электромобилей на фоне растущего спроса в Китае. Однако после того, как Пекин в прошлом году опубликовал планы по снятию ограничений на иностранное владение в этом секторе, некоторые ранее созданные СП оказались в неловком положении. https://ru.technode.com/2019/08/08/bmw-mini-project-china-have-problems/
Последний пример затруднений в ходе сотрудничества глобальных автогигантов и китайских OEM-производителей — проект электрической модели автомобиля Mini компаний BMW и Great Wall Motor, который потерпел крах из-за «больших культурных различий».
Почему это важно: Глобальные автопроизводители спешат занять место на растущем рынке электромобилей в Китае путем заключения партнерских отношений с местными фирмами. Однако иностранцы часто недооценивают культурные различия местного рынка, когда пытаются использовать отработанные методы.
Подробности: Сообщается, что Spotlight Automotive — первый проект BMW полностью электрического автомобиля с партнерами за пределами Европы зашел в тупик из-за фундаментальных расхождений во мнениях.
- BMW намерена придерживаться своей стратегии в высоком сегменте рынка с упором на высокие стандарты качества и безопасности, в то время как Great Wall ищет более экономичные способы производства. Инженеры BMW отменили давно запланированные поездки в Китай по проекту.
- По сообщению немецких СМИ, обе стороны пытаются найти новое финансирование на фоне слабых результатов в последнее время. В Мюнхене ходили слухи о том, что сотрудничество может быть «полным провалом» и «каждый месяц задержки вызывает проблемы».
- Пресс-секретарь Great Wall Motor опровергла слухи в беседе с TechNode. В BMW давать комментарии отказались.
- В прошлом году BMW согласилась создать совместное предприятие (СП) на условиях 50 на 50 с Great Wall Motor в провинции Цзянсу в рамках плана по запуску первой электрической модели Mini в первой половине 2021 года. Обе компании обещали инвестировать 20,2 млрд юаней (2,86 млрд долларов США) в новый завод с производственной мощностью около 160 000 электромобилей в год.
Контекст: Мировые автопроизводители увеличили свои объемы по выпуску электромобилей на фоне растущего спроса в Китае. Однако после того, как Пекин в прошлом году опубликовал планы по снятию ограничений на иностранное владение в этом секторе, некоторые ранее созданные СП оказались в неловком положении. https://ru.technode.com/2019/08/08/bmw-mini-project-china-have-problems/
