«Кран-великан», который помогает Росатому строить атомные электростанции по всему миру. Впечатляющие кадры с АЭС «Аккую» 🏗

#клипСР #Аккую
@StranaRosatom

В Санкт-Петербурге испытали модель научно-экспедиционного судна «Иван Фролов»

«Ивану Фролову» предстоит обслуживать станции на обоих полюсах и вести исследования. Он будет представлять собой «пять в одном»: танкер, ледокол, пассажирское, грузовое и научное судно».

Как прошли испытания?

Модель в масштабе 1:60 испытали в ледовом бассейне Арктического и антарктического института. Его проверили на остойчивость, то есть способность противостоять внешним силам, вызывающим крен, и возвращаться в состояние равновесия.

Что это за бассейн?

В ААНИИ их два. В большом ледовом бассейне длиной 30,5 м проводятся испытания моделей судов, а также стационарных инженерных сооружений. Можно варьировать соленость воды, управлять прочностными характеристиками намораживаемого льда толщиной до 60 мм. В малом бассейне длиной 5 м устраивают эксперименты в области механики деформации и разрушения льда естественного намерзания толщиной до 2 м при температуре −30 °С.

Когда построят судно?

В этом году завершается проектирование лабораторий и помещений «Ивана Фролова». В 2024 году начнется строительство судна на «Адмиралтейских верфях», и в 2028 году оно должно приступить к работе в Арктике.

#Арктика
@StranaRosatom

ЦКБМ приступило к изготовлению насосного оборудования для египетской АЭС «Эль-Дабаа»

В общей планируется поставить более 400 насосных агрегатов для четырех энергоблоков с реакторами ВВЭР-1200. Это самый большой подобный заказ для одного объекта в истории ЦКБМ.

«Поставка для АЭС «Эль-Дабаа» загрузит производство в горизонте до 2027 года и расширит линейку производимого насосного оборудования», — говорит первый заместитель генерального директора - коммерческий директор ЦКБМ Кирилл Кривошеев.

#ЦКБМ
@StranaRosatom

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел в первый субсидируемый каботажный рейс на Дальний Восток

Судно доставит 121 контейнер, металлоконструкции, пиломатериалы, краны и автотехнику. Кроме того, на борту находятся ученые Центра морских исследований МГУ им. Ломоносова, которые будут наблюдать за морскими млекопитающими и птицами, измерять соленость и температуру воды по всему маршруту.

«Загрузка судна обеспечена на 95% от его объемов. Осенью атомный контейнеровоз выполнит еще один круговой рейс между Северо-Западом и Дальним Востоком. Сейчас рейсы субсидируются из федерального бюджета, но важно в будущем обеспечить экономическую эффективность перевозки», — отметил заместитель гендиректора, глава дирекции Северного морского пути Росатома Вячеслав Рукша.

#Атомфлот
@StranaRosatom

Так на Чепецком механическом заводе готовят инструмент для выдавливания циркониевых и титановых заготовок. Масляно-графитовая смазка воспламеняется, на инструменте остается графит, и прессуемый материал не прилипает к нему.

#ЧМЗ
@StranaRosatom

На Горно-химическим комбинате загрузили 2000-е гнездо хранения отработавшего ядерного топлива (ОЯТ)

Это первый и пока единственный в мире комплекс централизованного сухого хранения ОЯТ реакторов ВВЭР-1000 и РБМК-1000.

Первое ОЯТ РБМК-1000, полученное с Ленинградской АЭС, загрузили в апреле 2012 года. Отрабатывая новую для предприятия технологию, завод регенерации топлива за год работы принял три рейса. В 2014 году пошли рейсы с Курской АЭС, в 2020-м — со Смоленской. Сегодня хранилище принимает ОЯТ от всех российских АЭС с реакторами РБМК-1000. Загружено 2000-е гнездо хранения из 2400, в конце 2024 года начнется загрузка во второй модуль.

Насколько надежно «сухое» хранилище ОЯТ?

Оно выполнено из монолитного железобетона, способно выдержать падение самолета и землетрясение силой 8,2 балла по шкале MSK-64. Здесь пять независимых физических барьеров безопасности: топливная матрица, оболочка твэла, герметичный пенал хранения ОТВС из нержавеющей стали, герметичное гнездо хранения пеналов и биозащита здания.

Дополнительный барьер безопасности — инертная среда хранения, предотвращающая коррозию твэлов. Теплоотвод обеспечивается естественной конвекцией воздуха, поэтому принудительная циркуляция, которая потребовала бы водо- и электроснабжения, не нужна.

@StranaRosatom