Тем временем на #ПМЭФ2025 Росатом подписал соглашения по проектам строительства АЭС в Казахстане и Узбекистане. 🤝

#кругиСР

Главное с Петербургского международного экономического форума

▪️Россия и Казахстан утвердили дорожную карту по строительству АЭС.

▪️Росатом может построить АЭС большой мощности в Узбекистане — на той же площадке, что и АСММ.

▪️На ПМЭФ подписаны соглашения о развитии атомных городов.

▪️Росатом предлагает запустить комплексный проект по развитию Арктики.

▪️Росатом предлагает Бразилии построить АЭС большой и малой мощности.

▪️Россия и Буркина-Фасо будут сотрудничать в сфере мирного атома

▪️Росатом запустит производство электронно-лучевого оборудования.

#новости #ПМЭФ2025
@StranaRosatom

Владимир Путин:

«Росатом является безусловным лидером в мире по развитию атомной энергетики».

Президент выступил на пленарном заседании #ПМЭФ2025. Он подчеркнул, что Росатом сейчас строит в мире 22 энергоблока. Это самый большой показатель, значительно опережающий всех конкурентов.

📷 Сергей Шинов / «Росконгресс»

#новости
@StranaRosatom

✈️ Первым делом, первым делом — атомные самолеты

На фото Лев Смиренный — участник испытаний ТУ-95ЛАЛ — самолета с атомным двигателем. Его еще называли летающей лабораторией. В воздух судно поднялось в октябре 1961 года.

Конструкторы планировали создать боевые самолеты, которые могли бы лететь очень долго и очень далеко. Экипаж разместили в гермокабине с датчиком измерения радиации. Прямо за кабиной установили защитный свинцовый экран.

За 1961-й состоялось 34 успешных полета. Самолет поднимался не на атомном ходу, цель была другая — понять, насколько безопасно использовать атомный реактор. Эксперименты показали, что уровень радиационной защиты самолета весьма эффективен.

#историяСР #атом80
@StranaRosatom

Экипаж машины ледовой: как подружились три арктических капитана

У Александра Баринова, Станислава Шмидта и Александра Сивкова есть традиция: каждый год 25 апреля они ходят в баню отмечают день подъема флага на «Арктике». На ее борту они начинали свою карьеру. Дольше всех из трех друзей прослужил на «Арктике» Александр Баринов — 30 лет — с 1978 до 2008 года.

Удивительно, но факт: за все время службы он так и не побывал на Северном полюсе. Лишь в 2017 году добрался до вершины планеты уже будучи на пенсии.

«Это и был мой единственный полюс. Казалось бы, почти обыденное событие для человека, 37 лет проработавшего в Арктике. Тот же лед, то же круглосуточное солнце, та же минусовая температура, тот же пронизывающий ветер. Вот только цифры на экране спутникового приемника необычные, и сердце в груди бьется учащенно. Куда ни глянь — дорога только на юг, а Новый год можно встречать 31 декабря все 24 часа подряд», — делится Александр Баринов.

Главным в своей службе он считает не награды и не множество ледокольных проводок, а дружбу со Станиславом Шмидтом и Александром Сивковым. В 1991 году Станислав Шмидт стал капитаном атомохода «Советский Союз», через два года Александра Сивкова назначили капитаном «Вайгача», в 1997-м Александра Баринова утвердили на должность капитана «Арктики». В летнюю навигацию 2001-го все они находились в северных морях — Александр Баринов тогда служил на «России».

«У нас было принято, что все ледоколы и суда, работающие в Арктике, в определенное время выходят на связь. В тот день проходимость радиоволн была изумительной. На расстоянии тысячи миль мы слышали друг друга так, будто идем в одном караване. Разве не символично — три капитана, три товарища с «Арктики» командовали всей Арктикой?», — вспоминает Александр Баринов. 

📷 Ярослав Никитин

#статьиСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom