This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Чукотка» — пятое судно проекта 22220. Как и четырех предшественников новый атомоход построили специалисты Балтийского завода. Мощность каждой реакторной установки РИТМ-200 — 175 МВт.
После спуска на воду ледокол ждет окончательный этап строительства и доковые испытания.
#новости #Балтзавод #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подробнее о новом ледоколе «Чукотка» — в карточках «СР».
#карточкиСР #БалтийскийЗавод #Атомфлот
@StranaRosatom
#карточкиСР #БалтийскийЗавод #Атомфлот
@StranaRosatom
Закат в Карском море с борта атомного ледокола
📷 Второй помощник капитана атомохода «Урал» Олег Пламадял / «Атомфлот»
#фото #Атомфлот
@StranaRosatom
#фото #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#мем_СР #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пост сдал, пост принял
Атомный ледокол «Ямал» передает караван судов атомоходу «Сибирь» в Восточно-Сибирском море.
🎥 Третий помощник капитана атомохода «Ямал» Любовь Будникова / «Атомфлот»
#видео #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Атомный ледокол «Ямал» передает караван судов атомоходу «Сибирь» в Восточно-Сибирском море.
#видео #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Белый медведь ни огня, ни выстрелов не боится: «СР» поговорила с человеком с ружьем
В каждой экспедиции «Ледокол знаний» обязательно участвует сотрудник национального парка «Русская Арктика». В этом году на Северный полюс вместе со школьниками отправился инспектор парка Михаил Корельский.
— Что это за место — национальный парк «Русская Арктика»?
— Это самая северная и самая большая особо охраняемая природная территория России. Парк расположен в Архангельской области, на островах двух архипелагов: Земли Франца-Иосифа и Новой Земли. Я впервые попал в высокие широты в 2011‑м. Мы отправились на остров Гофмана, чтобы оценить экологический ущерб. Тогда я впервые увидел белого медведя: он сидел на льдине и обедал только что пойманной нерпой.
— Почему в каждом рейсе на Северный полюс обязательно есть представитель парка?
— Наша главная задача — обеспечить соблюдение природоохранного законодательства. Есть острова, на которые нельзя высаживаться в принципе, не везде можно ходить, запускать дроны. Еще одна наша задача — предотвращение контакта с медведями. Только у государственного инспектора есть право иметь при себе оружие. Важно понимать, что это мы идем в гости к белому медведю, он — хозяин островов.
— Что делать человеку при встрече с белым медведем?
— Медленно отступать туда, откуда пришел, — к технике, строениям.
— А можно чем‑нибудь его отпугнуть?
— Белый медведь огня не боится. Выстрелы его тоже не пугают, так как в естественной среде постоянно что‑то шумит. Подействовать могут необычные, пронзительные звуки. Но все зависит от характера животного: кто‑то трусливый, кто‑то любопытный. Мы привыкли работать бок о бок с медведями, а они уже привыкли к нам. Поэтому мы медведей не пугаем — лучше держать их в поле видимости. Если шкодить начинают, ломают что‑нибудь, слишком близко подходят, прогоняем таких наглецов.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3EtW5B
📷 Максим Перваков, Настасья Беляева
#статьиСР #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
В каждой экспедиции «Ледокол знаний» обязательно участвует сотрудник национального парка «Русская Арктика». В этом году на Северный полюс вместе со школьниками отправился инспектор парка Михаил Корельский.
— Что это за место — национальный парк «Русская Арктика»?
— Это самая северная и самая большая особо охраняемая природная территория России. Парк расположен в Архангельской области, на островах двух архипелагов: Земли Франца-Иосифа и Новой Земли. Я впервые попал в высокие широты в 2011‑м. Мы отправились на остров Гофмана, чтобы оценить экологический ущерб. Тогда я впервые увидел белого медведя: он сидел на льдине и обедал только что пойманной нерпой.
— Почему в каждом рейсе на Северный полюс обязательно есть представитель парка?
— Наша главная задача — обеспечить соблюдение природоохранного законодательства. Есть острова, на которые нельзя высаживаться в принципе, не везде можно ходить, запускать дроны. Еще одна наша задача — предотвращение контакта с медведями. Только у государственного инспектора есть право иметь при себе оружие. Важно понимать, что это мы идем в гости к белому медведю, он — хозяин островов.
— Что делать человеку при встрече с белым медведем?
— Медленно отступать туда, откуда пришел, — к технике, строениям.
— А можно чем‑нибудь его отпугнуть?
— Белый медведь огня не боится. Выстрелы его тоже не пугают, так как в естественной среде постоянно что‑то шумит. Подействовать могут необычные, пронзительные звуки. Но все зависит от характера животного: кто‑то трусливый, кто‑то любопытный. Мы привыкли работать бок о бок с медведями, а они уже привыкли к нам. Поэтому мы медведей не пугаем — лучше держать их в поле видимости. Если шкодить начинают, ломают что‑нибудь, слишком близко подходят, прогоняем таких наглецов.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3EtW5B
#статьиСР #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Земля прощай, в добрый путь: начались ходовые испытания атомохода «Якутия»
1 декабря атомный ледокол проекта 22220 покинул набережную Балтийского завода и вышел в Финский залив.
Команда проверит работу ледокола, включая скоростные и маневренные характеристики. Они протестируют реакторную и паротурбинную установки, а также автоматику, навигацию, связь, вертолетный комплекс и проч.
🎥 Балтийский завод
#новости #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
1 декабря атомный ледокол проекта 22220 покинул набережную Балтийского завода и вышел в Финский залив.
Команда проверит работу ледокола, включая скоростные и маневренные характеристики. Они протестируют реакторную и паротурбинную установки, а также автоматику, навигацию, связь, вертолетный комплекс и проч.
#новости #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Атомфлот не пугают ни закрытые двери, ни метровые льды, ни круглая цифра в «паспорте»
Атомному ледокольному флоту страны 65 лет. Преодолевайте преграды так же легко.😉
#мемСР #Атомфлот
@StranaRosatom
Атомному ледокольному флоту страны 65 лет. Преодолевайте преграды так же легко.
#мемСР #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Команда, без которой нам не пройти арктические льды
Такого больше нет ни у кого в мире. Россия — единственная страна со своим атомфлотом. Кроме самих ледоколов, покорять Арктику помогают вспомогательные суда.
Какие они? Для чего нужны? Какие ледоколы еще строятся? Все подробности — в карточках «СР».
#карточкиСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Такого больше нет ни у кого в мире. Россия — единственная страна со своим атомфлотом. Кроме самих ледоколов, покорять Арктику помогают вспомогательные суда.
Какие они? Для чего нужны? Какие ледоколы еще строятся? Все подробности — в карточках «СР».
#карточкиСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вы точно не сможете устоять перед этим предложением!
#мемСР #Атомфлот #новыйгод2025
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Почти готов: завершились ходовые испытания атомного ледокола «Якутия»
Испытания заняли около двух недель — судно вышло в Финский залив 1 декабря. Специалисты завода совместно с экипажем ледокола проверили скоростные качества атомохода, его маневренные характеристики, работу механизмов и оборудования, систем автоматики, связи и навигации. Также испытали паротурбинную установку, системы электродвижения, валопроводы и палубные механизмы.
Сейчас ледокол пришвартован у причальной стенки Балтийского завода на Неве. В ближайшее время завершится настройка систем и судно подготовят к передаче заказчику.
«Якутия» — четвертый атомный ледокол проекта 22220, построенный на Балтийском заводе.
#новость #Балтзавод #Атомфлот
@StranaRosatom
Испытания заняли около двух недель — судно вышло в Финский залив 1 декабря. Специалисты завода совместно с экипажем ледокола проверили скоростные качества атомохода, его маневренные характеристики, работу механизмов и оборудования, систем автоматики, связи и навигации. Также испытали паротурбинную установку, системы электродвижения, валопроводы и палубные механизмы.
Сейчас ледокол пришвартован у причальной стенки Балтийского завода на Неве. В ближайшее время завершится настройка систем и судно подготовят к передаче заказчику.
«Якутия» — четвертый атомный ледокол проекта 22220, построенный на Балтийском заводе.
#новость #Балтзавод #Атомфлот
@StranaRosatom
Сквозь время и лед: 65 лет проводок, преодолений и достижений
Не сосчитать, сколько миль прошли атомные ледоколы, сколько задач выполнили и сколько рекордов поставили. С момента основания и до сегодняшнего дня атомфлот — гордость страны.
Путь атомного ледокольного флота в 20 веке — в карточках «СР».
#карточкиСР #Атомфлот
@StranaRosatom
Не сосчитать, сколько миль прошли атомные ледоколы, сколько задач выполнили и сколько рекордов поставили. С момента основания и до сегодняшнего дня атомфлот — гордость страны.
Путь атомного ледокольного флота в 20 веке — в карточках «СР».
#карточкиСР #Атомфлот
@StranaRosatom
Сквозь время и лед: 65 лет проводок, преодолений и достижений
В новый век вошел новый атомный ледокольный флот, но с теми же традициями. Теперь проводят караваны судов и ставят рекорды уже атомоходы проекта 22220.
Чего добился атомфлот в 21 веке — в карточках «СР». А почитать про 20 век можно в этом посте.
#карточкиСР #Атомфлот
@StranaRosatom
В новый век вошел новый атомный ледокольный флот, но с теми же традициями. Теперь проводят караваны судов и ставят рекорды уже атомоходы проекта 22220.
Чего добился атомфлот в 21 веке — в карточках «СР». А почитать про 20 век можно в этом посте.
#карточкиСР #Атомфлот
@StranaRosatom
На Балтзаводе заложили многофункциональное судно «Владимир Воробьев»
Судно ледового класса Arc5 предназначено для атомно-технологического обслуживания. Его задачи — выгружать отработавшее ядерное топливо из реакторов и загружать свежее. На нем же будут выдерживать сборки, пока не снизится остаточное тепловыделение.
Обычно такие суда носят имена географических объектов Севморпути или легендарных советских атомоходов. В этом случае сделали исключение: Владимир Воробьев курировал строительство атомохода «Арктика» и других ледоколов проекта 22220, стоял у истоков ледокола «Россия» проекта 10510.
Ввести в эксплуатацию многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания планируют в 2029 году.
📷 Балтийский завод
#новости #Атомфлот
@StranaRosatom
Судно ледового класса Arc5 предназначено для атомно-технологического обслуживания. Его задачи — выгружать отработавшее ядерное топливо из реакторов и загружать свежее. На нем же будут выдерживать сборки, пока не снизится остаточное тепловыделение.
Обычно такие суда носят имена географических объектов Севморпути или легендарных советских атомоходов. В этом случае сделали исключение: Владимир Воробьев курировал строительство атомохода «Арктика» и других ледоколов проекта 22220, стоял у истоков ледокола «Россия» проекта 10510.
Ввести в эксплуатацию многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания планируют в 2029 году.
#новости #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM