В Железногорске осваивают производство отечественных компьютеров

Новую технику под собственным брендом хочет выпускать «Техномакс-Красноярск». На реализацию проекта компания получила заем в 100 млн рублей. А еще стала резидентом ТОР «Железногорск». Там будет организовано производство полного цикла, а не просто цех сборки устройств.

«На площадке в Железногорске мы будем собирать компьютеры, серверы, моноблоки. Кроме того, уже заключен контракт на поставку линий пайки и монтажа печатных плат для периферийных устройств: клавиатур, мышей, мониторов. То есть электронные платы будем производить на месте. Материнские платы для серверов и компьютеров наша компания разрабатывает самостоятельно, заказ на пайку размещается на партнерском производстве в Зеленограде», — рассказывает гендиректор «Техномакс-Красноярск» Дмитрий Лозовой.

В 2025 году уже вышло 3 тыс. единиц компьютерной техники, их установили в госструктурах. К 2028-му выпуск увеличится в разы — до 40 тыс. единиц компьютерной техники ежегодно. Компьютеры подойдут не только корпоративным клиентам, но и для личного пользования. Компания планирует развивать и услуги по сервисному обслуживанию, ремонту компьютерной техники, ИТ для бизнеса и госсектора.

📷 «Техномакс»

😊 Подписывайтесь
Telegram | MAX | Вконтакте
#статьиСР #атомныегорода

Росатом начал поставлять гафний на азиатские рынки. Ранее до 95% экспорта приходилось на европейские

ЧМЗ и «Росатом Металлтех» заключили более 10 контрактов на поставку соединений гафния в страны Южной и Восточной Азии.

Для получения гафния на заводе перерабатывают продукты, образующиеся при производстве высокочистого циркония. На выходе получается самая разная продукция — от порошков до керамик.

У гафния уникальные свойства — высокая температура плавления и коррозионная стойкость. Это делает его одним из ключевых компонентов для микроэлектроники, оптики, лазеров, оборудования 5G и не только. Так, материал применяют в производстве чипов для смартфонов, а также жаропрочных сплавов для авиакосмических проектов.

📷 ЧМЗ

😊 Подписывайтесь
Telegram | MAX | Вконтакте

Смотрели сегодня на токамак МИФИСТ в МИФИ. И вы посмотрите.

😊 Подписывайтесь
Telegram | MAX | Вконтакте
#кругиСР

☝️☝️☝️☝️☝️ По АЭС «Бушер» в Иране впервые нанесли удар

Удар по промплощадке атомной станции был нанесен 17 марта в 18:11 (по Мск). Снаряды упали недалеко от метрологической службы, в непосредственной близости от действующего энергоблока. Пострадавших среди персонала Росатома нет. Радиационная обстановка на площадке в норме.

«Это первый зафиксированный удар по территории АЭС с начала конфликта. Сохранность человеческих жизней — наш абсолютный приоритет. Ранее мы уже частично сократили численность персонала на площадке сооружения второго и третьего энергоблоков Бушерской АЭС. Идут приготовления к третьей по счету эвакуации персонала. Наша принципиальная позиция: ведение огня по действующим объектам ядерной энергетики — это вопиющее пренебрежение ключевыми правилами и принципами международной безопасности. Мы категорически осуждаем произошедшее и призываем стороны конфликта приложить все возможные усилия для деэскалации ситуации в районе АЭС «Бушер», — прокомментировал ситуацию глава Росатома Алексей Лихачев.

Из Ирана уже вывезено около 250 сотрудников и членов их семей. Ранее были эвакуированы дети сотрудников. Сейчас на площадке остаются около 480 россиян.

😊 Подписывайтесь
Telegram | MAX | Вконтакте
#новости #Бушер

Атомный стиль на работе, дома, в гостях

Когда постоянно мотаешься туда-обратно, важно не потерять себя и свои стильные атомные костюмчики.

😊 Подписывайтесь
Telegram | MAX | Вконтакте

Композиты для самолетов и мостов: как будет развиваться композитный дивизион Росатома

Об этом рассказал «СР» его новый глава Александр Дмитриков.

— Какие задачи стоят перед дивизионом?
— Ключевая — повышение эффективности бизнеса, снижение себестоимости продукции. Мы отказались от идеи бурного роста, так как инвестиции в рост сильно ограничены. По некоторым направлениям мы отклоняемся от целевых показателей, и наша задача — достичь их.

— Изготовление корпусов судов из стеклопластика на заводе в Ульяновске — пример повышения эффективности?
— Да. Лопасть — монопродукт, ориентированный на конкретные проекты. Здесь мы полностью зависим от партнеров. Но раз мы обладаем уникальной технологией формования крупногабаритных композитных изделий, то можем диверсифицироваться. Выпускать хотим небольшой катамаран.

— Композитный дивизион позиционирует себя как производителя полного цикла. Так будет и дальше?
— Сейчас мы идентифицируем себя прежде всего как поставщика материалов разных типов, частично — компонентов и лишь в некоторых сегментах — конечного продукта. Мы раньше жили в парадигме, что у конечного продукта самая высокая маржинальность. К сожалению, реальность этот тезис не подтверждает.

— Но конечные изделия все же будете выпускать?
— Здесь самым перспективным мы считаем строительный сегмент, а в нем — стеклокомпозитные мосты. Штучный крупногабаритный продукт, который требует инжиниринговых компетенций. Они у нас есть. Удачный пример — мост через Чусовую в одноименном селе. Еще один пример — быстровозводимая понтонная переправа в Архангельской области. Ожидания от этого направления очень большие. Развиваться оно будет все активнее, потому что препятствий после разрешительных процедур будет все меньше.

— Есть проекты, от которых вы отказались?
— Обвесы для мотоциклов и подобные им изделия. Мы попробовали и поняли, что самим нишевыми историями и штучным производством заниматься невыгодно. Сегодня мы скептично относимся к развитию водородного рынка и не видим перспектив. Буксуют продажи композитных баллонов.

😊 Подписывайтесь
Telegram | MAX | Вконтакте
#статьиСР

ОСК спроектировала контейнеровоз арктического класса для Росатома

Готов аванпроект судна вместимостью 4,8 тыс. контейнеров для компании «Росатом Арктика». Результат верифицирован и одобрен заказчиком и его китайским партнером.

Характеристики контейнеровоза класса Arc7
▪️255 м — длина корпуса
▪️46 МВт — мощность дизель­электрической установки
▪️по 15 МВт — мощность двух гребных электродвигателей
▪️до 1,7 м — толщина однолетних льдов, которые контейнеровоз может преодолевать сам

Судно спроектировано так, чтобы вписаться в действующую систему ледокольного обеспечения. Корпус 35-метровой ширины совпадает с шириной канала, который прокладывает атомный ледокол проекта 22220.

В 2024 году «Росатом Арктика» и китайская судоходная компания Hainan Yangpu NewNew Shipping подписали соглашение о намерениях относительно организации регулярной контейнерной линии через Севморпуть. Стороны создали совместное предприятие Northern Sea Route Shipping Line, в задачи которого в числе прочего входит заказ проектирования и строительства контейнеровозов высокого ледового класса.

😊 Подписывайтесь
Telegram | MAX | Вконтакте
#новости #РосатомАрктика #Арктика

«Покорители Арктики» покорили и сердца судей «Bema!»

Большой спецпроект «Атомфлота» и Дзена ко Дню атомного ледокольного флота получил две награды международной премии Best experience marketing awards «Bema!».

«Покорители Арктики» взяли награды в номинациях:
🔹«Лучшая креативная идея проекта»
🔹«Лучший информационный проект»

У Дзена теперь есть тематический канал «Арктика» с новостями и проектами, посвященными этому региону. Также на платформе опубликован эксклюзивный документальный фильм о строительстве атомоходов, информационные материалы об истории атомного ледокольного флота и технологиях будущего.

▶️Читать канал «Арктика»

📷 Дмитрий Шемякин

😊 Подписывайтесь
Telegram | MAX | Вконтакте

Атомный ледокол «Сибирь» провел 165 судов в акватории Финского залива

Это своеобразный рекорд, рассказал «СР» гендиректор Росатома Алексей Лихачев. 14 лет назад в аналогичной ситуации атомные ледоколы «50 лет Победы» и «Россия» проводили суда с темпом в два раза меньше.

«Месяц назад по просьбе Минтранса мы перебросили новейший атомный ледокол «Сибирь» в акваторию Финского залива. Тем самым Росатом внес свой вклад в решение проблемы по разблокированию судов, застрявших в ледовом плену в портах Санкт-Петербурга и Ленинградской области. На сегодня можно зафиксировать — миссия успешно завершена, с задачей мы справились. От себя лично хочу поблагодарить весь экипаж атомного ледокола и персонально капитана Константина Келарева», — рассказал Алексей Лихачев.

Он подчеркнул особую задачу ледокола — не только обеспечить выход из порта Приморск, но и провести в первую очередь крупнотоннажные суда.

«В этом случае пригодились исполинские габариты нашего ледокола, позволившие выходить из порта танкерам и сухогрузам шириной до 48 м. Вчера вечером [17 марта — прим.] ледокол взял курс на Мурманск. В настоящий момент подходит к Калининграду. В акватории Севморпути сейчас «жарко». Традиционно март, апрель и май — самые сложные месяцы для судоходства в арктических широтах. Усиление «Сибирью» нашей группировки атомных ледоколов сильно облегчит нам задачу по обеспечению беспрепятственного прохода судов по СМП», — поделился итогами работы Алексей Лихачев.

📷 Кристина Рягузова

😊 Подписывайтесь
Telegram | MAX | Вконтакте
#новости #Атомфлот #Арктика