Проголосуй за лучшие фотоработы в номинации «Выбор зрителя»
Остался один день до окончания народного голосования в специальной номинации фотоконкурса международного фестиваля дикой природы «Золотая Черепаха» «Природа и биоразнообразие атомных городов».
На фото уникальная природа территорий присутствия предприятий атомной отрасли.
Как проголосовать:
1. Перейдите на платформу голосования.
2. Выберите ТРИ лучшие работы.
3. Авторизуйтесь через VK, OK или Telegram (при желании можно проголосовать трижды — с каждого аккаунта).
4. Жмите «Отдать голос за это фото» под каждой фотографией.
@StranaRosatom
Остался один день до окончания народного голосования в специальной номинации фотоконкурса международного фестиваля дикой природы «Золотая Черепаха» «Природа и биоразнообразие атомных городов».
На фото уникальная природа территорий присутствия предприятий атомной отрасли.
Как проголосовать:
1. Перейдите на платформу голосования.
2. Выберите ТРИ лучшие работы.
3. Авторизуйтесь через VK, OK или Telegram (при желании можно проголосовать трижды — с каждого аккаунта).
4. Жмите «Отдать голос за это фото» под каждой фотографией.
@StranaRosatom
🔥29👍12❤🔥4
Звездный герб Билибино
Золотые звезды символизируют месторождения рассыпного золота. Именно благодаря им в 1955 году возник поселок Билибино. Золото в геральдике также означает прочность, величие, интеллект и великодушие. А сами звезды уложены в две атомные орбиты, которые обозначают Билибинскую АЭС.
А красное поле на гербе подчеркивает красоту золотых изделий, символизирует силу и энергию атома, мужество покорителей северных широт.
#атомгерб #атомныегорода
@StranaRosatom
Золотые звезды символизируют месторождения рассыпного золота. Именно благодаря им в 1955 году возник поселок Билибино. Золото в геральдике также означает прочность, величие, интеллект и великодушие. А сами звезды уложены в две атомные орбиты, которые обозначают Билибинскую АЭС.
А красное поле на гербе подчеркивает красоту золотых изделий, символизирует силу и энергию атома, мужество покорителей северных широт.
#атомгерб #атомныегорода
@StranaRosatom
❤🔥31👍14🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Внимание, говорит «СР»: первый выпуск «Футуратома» о технологиях, которые меняют мир
На онлайн-площадках «СР» вышла первая серия подкаста «Футуратом». Тема разговора — кванты. В выпуске говорим о настоящей квантовой революции: как она ускорит разработку лекарств, оптимизирует логистику мегаполисов и защитит наши данные.
Погружаемся в мир кубитов вместе с Дмитрием Чермошенцевым («Росатом Квантовые технологии», «Российский квантовый центр») и Станиславом Страупе («Центр квантовых технологий» Сбербанка). Вместе с экспертами о будущем рассуждает главред «Страны Росатом» Юлия Гилева.
Что ждет зрителей — в нашем видео. 👆
🎥 СМОТРИТЕ ВЫПУСК
ВКонтакте
Дзен
YouTube
#клипСР #футуратом
@StranaRosatom
На онлайн-площадках «СР» вышла первая серия подкаста «Футуратом». Тема разговора — кванты. В выпуске говорим о настоящей квантовой революции: как она ускорит разработку лекарств, оптимизирует логистику мегаполисов и защитит наши данные.
Погружаемся в мир кубитов вместе с Дмитрием Чермошенцевым («Росатом Квантовые технологии», «Российский квантовый центр») и Станиславом Страупе («Центр квантовых технологий» Сбербанка). Вместе с экспертами о будущем рассуждает главред «Страны Росатом» Юлия Гилева.
Что ждет зрителей — в нашем видео. 👆
ВКонтакте
Дзен
YouTube
#клипСР #футуратом
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
50🔥30👍14 6🗿1
Путеводный модернизм: в Краснокаменске создан путеводитель по советскому архитектурному наследию
Авторы путеводителя — участники творческой программы «Месторождения», которую спонсируют «Росатом Недра» и администрация Забайкальского края.
Краснокаменск вырос из рабочего поселка, который появился на карте в 1963 году, когда геологи открыли в тех местах крупнейшее урановое месторождение. В 1969 году это был уже город. Строился он вместе с Приаргунским горнохимическим комбинатом под контролем Минсредмаша. В Краснокаменске сразу открыли художественную мастерскую, то есть монументалисты не приезжали на «гастроли», а жили в городе. Дома и улицы украшают их мозаики, сграффито, бетонные и металлические рельефы, скульптуры, чеканки.
Путеводитель разделен на главы: «Архитектура», «Монументальное искусство», «Вывески и рекламные конструкции», «Благоустройство дворов», «Железобетонный зверинец». Ознакомиться с его электронной версией можно в комментариях под этим постом.
#статьиСР #атомныегорода
@StranaRosatom
Авторы путеводителя — участники творческой программы «Месторождения», которую спонсируют «Росатом Недра» и администрация Забайкальского края.
Краснокаменск вырос из рабочего поселка, который появился на карте в 1963 году, когда геологи открыли в тех местах крупнейшее урановое месторождение. В 1969 году это был уже город. Строился он вместе с Приаргунским горнохимическим комбинатом под контролем Минсредмаша. В Краснокаменске сразу открыли художественную мастерскую, то есть монументалисты не приезжали на «гастроли», а жили в городе. Дома и улицы украшают их мозаики, сграффито, бетонные и металлические рельефы, скульптуры, чеканки.
«Урановая столица проектировалась в лучших традициях советского модернизма — с идеей, масштабом и верой в человека. Лаконичные жилые кварталы, фасады, геометрические ритмы и монументальное искусство — все это отражает дух эпохи», — пишут авторы в предисловии.
Путеводитель разделен на главы: «Архитектура», «Монументальное искусство», «Вывески и рекламные конструкции», «Благоустройство дворов», «Железобетонный зверинец». Ознакомиться с его электронной версией можно в комментариях под этим постом.
#статьиСР #атомныегорода
@StranaRosatom
👍27❤🔥13
Если небо в клеточку, то только такое
Где-то в Восточно-Сибирском море.
📷 Старший помощник капитана атомного ледокола «50 лет Победы» Владимир Павлов / Атомфлот
#Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Где-то в Восточно-Сибирском море.
#Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥33👍12😁11🔥6🥱1🗿1 1
Умка под куполом: какими могут быть новые арктические города
Рост грузоперевозок по Северному морскому пути требует обновления всей инфраструктуры. Понадобится больше портов, дорог, объектов энергообеспечения и городов. Эта мысль вдохновила заслуженного архитектора РФ, академика Российской академии художеств Валерия Ржевского на проект заполярного поселения нового типа.
Певек, Тикси, Нижнеянск основаны давно, их инфраструктура основательно изношена. Для освоения региона нужны поселения другого формата. Автор относит свой проект к криптоклиматическим: единое каркасноконтейнерное сооружение накрыто непроницаемым куполом, который полностью изолирует от внешней среды производственную и жилую зоны с дорогами, школами, больницами, детскими садами, стадионом и Дворцом культуры. Для выхода на поверхность есть специальные шлюзы — транспортные, эксплуатационные, технологические. Коротким полярным летом горожане смогут выбираться на природу. А энергию будет обеспечивать ПАТЭС.
Структура Умки — как у подводной лодки: по длине город разделен на отсеки, по высоте — на уровни. На нижнем размещаются системы жизнеобеспечения, на среднем и верхнем — жилые и общественные пространства. Все необходимое по мысли автора, доставят по Севморпути. Поэтому ключевой транспортный объект Умки — порт. Общественный транспорт в проекте представлен траволаторами и маршрутными вагонами на электротяге.
Подробнее о городе будущего — на сайте «СР»: https://clck.ru/3PJD8V
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Рост грузоперевозок по Северному морскому пути требует обновления всей инфраструктуры. Понадобится больше портов, дорог, объектов энергообеспечения и городов. Эта мысль вдохновила заслуженного архитектора РФ, академика Российской академии художеств Валерия Ржевского на проект заполярного поселения нового типа.
Певек, Тикси, Нижнеянск основаны давно, их инфраструктура основательно изношена. Для освоения региона нужны поселения другого формата. Автор относит свой проект к криптоклиматическим: единое каркасноконтейнерное сооружение накрыто непроницаемым куполом, который полностью изолирует от внешней среды производственную и жилую зоны с дорогами, школами, больницами, детскими садами, стадионом и Дворцом культуры. Для выхода на поверхность есть специальные шлюзы — транспортные, эксплуатационные, технологические. Коротким полярным летом горожане смогут выбираться на природу. А энергию будет обеспечивать ПАТЭС.
«Я назвал город Умкой. Опорный вариант проекта рассчитан на 5 тыс. жителей, но его можно масштабировать. На российском побережье Северного Ледовитого океана достаточно пяти таких поселений примерно на равном, 600–800 км, удалении друг от друга. Они привязываются к местам добычи и переработки полезных ископаемых и облегчают круглогодичную навигацию на Севморпути. Между ними можно было бы поставить поселения на 500–1000 жителей, а также военные базы из модульных отсеков на 300–500 человек личного состава. Концепции баз я тоже разработал, они предусматривают и гражданское наполнение — к примеру, для геологов или нефтяников», — рассказывает Валерий Ржевский.
Структура Умки — как у подводной лодки: по длине город разделен на отсеки, по высоте — на уровни. На нижнем размещаются системы жизнеобеспечения, на среднем и верхнем — жилые и общественные пространства. Все необходимое по мысли автора, доставят по Севморпути. Поэтому ключевой транспортный объект Умки — порт. Общественный транспорт в проекте представлен траволаторами и маршрутными вагонами на электротяге.
«По уровню комфорта это пятизвездочный отель. Есть аквапарк, фитнесцентр, мощный комплекс общепита, парки и сады, гостиницы, православный храм. Примерно две трети потребностей в продовольствии город сможет удовлетворять за счет собственного тепличного хозяйства, рыбзавода, птице-, свинои молочной ферм, сыроварни, пекарни и фабрикикухни. Мусороперерабатывающий завод безотходный. На случай чрезвычайной ситуации глобального характера, например землетрясения с цунами, по всему городу разбросаны специальные жилые блоки — фактически убежища с автономными системами жизнеобеспечения», — подчеркивает архитектор.
Подробнее о городе будущего — на сайте «СР»: https://clck.ru/3PJD8V
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
❤🔥33👍16🤔7👎3🔥1
На атомный ледокол «Ленинград» установили парогенераторы низкого давления (ПГНД)
Всего на новом ледоколе проекта 22220 два таких парогенератора, которые установлены симметрично на правом и левом бортах судна.
ПГНД — жизненно важный элемент системы вспомогательных энергетических установок. Они нужны для выработки пара, который обеспечивает работу систем вспомогательной котельной установки, создавая необходимые условия для комфортной работы.
Сейчас на атомоходе продолжаются работы по формированию корпуса судна.
📷 Балтийский завод/ОСК
#новости #Балтзавод #Атомфлот
@StranaRosatom
Всего на новом ледоколе проекта 22220 два таких парогенератора, которые установлены симметрично на правом и левом бортах судна.
ПГНД — жизненно важный элемент системы вспомогательных энергетических установок. Они нужны для выработки пара, который обеспечивает работу систем вспомогательной котельной установки, создавая необходимые условия для комфортной работы.
Сейчас на атомоходе продолжаются работы по формированию корпуса судна.
#новости #Балтзавод #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍34🔥8❤🔥4
Главное за две недели (8.09-19.09)
▪️ Алексей Лихачев и Рафаэль Гросси встретились на Генеральной конференции МАГАТЭ.
▪️ Росатом изготовил «Илью Муромца» для атомного ледокола «Россия».
▪️ СХК изготовил уникальное ядерное топливо для реактора IV поколения.
▪️ Росатом подвел итоги 2024 года.
▪️ Росатом первым в мире разработал технологию одновременного извлечения металлов платиновой группы из ОЯТ.
▪️ Белоярская АЭС начала готовить площадку для строительства пятого энергоблока.
▪️ На Ленинградской АЭС-2 смонтировали первый ярус защиты.
▪️ На седьмом энергоблоке АЭС «Тяньвань» началась холодно-горячая обкатка реактора.
#дайджест_недели
@StranaRosatom
#дайджест_недели
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17❤🔥9
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Какие лаборатории построят в Национальном центре физики и математики
Часть из них будут располагаться прямо в аудиториях МГУ Саров. Что именно ждет исследователей, рассказал научный руководитель НЦФМ, академик РАН Александр Сергеев.
Хотите стать частью НЦФМ — участвуйте в научных школах. Все подробности в спецпроекте «СР».
🎥 МГУ Саров
#спецпроектСР #школыНЦФМ #НЦФМ
@StranaRosatom
Часть из них будут располагаться прямо в аудиториях МГУ Саров. Что именно ждет исследователей, рассказал научный руководитель НЦФМ, академик РАН Александр Сергеев.
Хотите стать частью НЦФМ — участвуйте в научных школах. Все подробности в спецпроекте «СР».
#спецпроектСР #школыНЦФМ #НЦФМ
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19💯7
Русский медведь из Сарова
Олег Тактаров, ветеран смешанных единоборств и голливудский актер, прожив почти 10 лет в США, вернулся на родину, в Саров. В интервью «СР» он рассказал, кого мечтает сыграть и чем атомград лучше Лос-Анджелеса.
— Кем вы хотели стать в детстве?
— Я родился в простой семье. Отец — строитель, мать — экономист. Помню, до 6‑го класса думал стать физиком-ядерщиком, был под впечатлением от рассказов дедушки, который работал старшим лаборантом у великих ученых — Юлия Харитона и Андрея Сахарова. Мне было 10 лет, когда отец, сам раньше занимавшийся боксом, привел меня в спортивную школу «Икар». Там я нашел себя в самбо.
— Вы жили в США. Стали чемпионом UFC, снимались в кино с Робертом Де Ниро, Николасом Кейджем. А потом вернулись в Россию, в Саров. Почему?
— Захотел развивать отечественное кино — в России начали предлагать роли. Ну и соскучился по простым вещам. Например, в Лос-Анджелесе строго запрещен открытый огонь: пожароопасный регион. Когда я вернулся, пять лет регулярно жег костры. У нас в пойме реки Сатис спилили на бревна все деревья. Я их выкупил, попросил привезти на мой участок. Всякий раз, когда приезжал со съемок, разводил костер. Ходил за грибами. Однажды собрал восемь огромных корзин подберезовиков и подосиновиков. Не то чтобы мне не хватало грибов — скорее, хотелось вспомнить детство, как бывал в лесу с родителями. За этим отчасти и вернулся.
— Чем сейчас занимаетесь?
— В основном кино. И режиссурой, и продюсированием, но прежде всего актерским делом. У меня есть профессиональный гештальт: снимался много, но по-настоящему значительных ролей пока нет. Хотелось бы сделать кино о сильных личностях, как в наших старых фильмах «Коммунист» или «Директор». Есть спортивные проекты. Хочу с друзьями - борцами организовать международный чемпионат по самбо. Периодически заглядываю в «Икар», провожу там занятия по единоборствам.
— Саров времен вашей юности и сегодняшний — какие отличия бросаются в глаза?
— Весь центр отреставрирован. Открылась сеть частных клиник, это тоже полезно. Мы живем буквально в заповеднике, и горожане ответственно относятся к чистоте улиц. В 1990–2000‑е было не так. До 2020‑х годов в Сарове был расцвет ресторанов и ночных клубов. Сейчас молодежь по вечерам сидит дома. Клубов почти нет, рестораны пустуют. Зато много кофеен. Кофе у нас вкуснее и дешевле, чем в Москве.
#сатьиСР #атомныегорода
@StranaRosatom
Олег Тактаров, ветеран смешанных единоборств и голливудский актер, прожив почти 10 лет в США, вернулся на родину, в Саров. В интервью «СР» он рассказал, кого мечтает сыграть и чем атомград лучше Лос-Анджелеса.
— Кем вы хотели стать в детстве?
— Я родился в простой семье. Отец — строитель, мать — экономист. Помню, до 6‑го класса думал стать физиком-ядерщиком, был под впечатлением от рассказов дедушки, который работал старшим лаборантом у великих ученых — Юлия Харитона и Андрея Сахарова. Мне было 10 лет, когда отец, сам раньше занимавшийся боксом, привел меня в спортивную школу «Икар». Там я нашел себя в самбо.
— Вы жили в США. Стали чемпионом UFC, снимались в кино с Робертом Де Ниро, Николасом Кейджем. А потом вернулись в Россию, в Саров. Почему?
— Захотел развивать отечественное кино — в России начали предлагать роли. Ну и соскучился по простым вещам. Например, в Лос-Анджелесе строго запрещен открытый огонь: пожароопасный регион. Когда я вернулся, пять лет регулярно жег костры. У нас в пойме реки Сатис спилили на бревна все деревья. Я их выкупил, попросил привезти на мой участок. Всякий раз, когда приезжал со съемок, разводил костер. Ходил за грибами. Однажды собрал восемь огромных корзин подберезовиков и подосиновиков. Не то чтобы мне не хватало грибов — скорее, хотелось вспомнить детство, как бывал в лесу с родителями. За этим отчасти и вернулся.
— Чем сейчас занимаетесь?
— В основном кино. И режиссурой, и продюсированием, но прежде всего актерским делом. У меня есть профессиональный гештальт: снимался много, но по-настоящему значительных ролей пока нет. Хотелось бы сделать кино о сильных личностях, как в наших старых фильмах «Коммунист» или «Директор». Есть спортивные проекты. Хочу с друзьями - борцами организовать международный чемпионат по самбо. Периодически заглядываю в «Икар», провожу там занятия по единоборствам.
— Саров времен вашей юности и сегодняшний — какие отличия бросаются в глаза?
— Весь центр отреставрирован. Открылась сеть частных клиник, это тоже полезно. Мы живем буквально в заповеднике, и горожане ответственно относятся к чистоте улиц. В 1990–2000‑е было не так. До 2020‑х годов в Сарове был расцвет ресторанов и ночных клубов. Сейчас молодежь по вечерам сидит дома. Клубов почти нет, рестораны пустуют. Зато много кофеен. Кофе у нас вкуснее и дешевле, чем в Москве.
#сатьиСР #атомныегорода
@StranaRosatom
👍32🔥12🤔5
Испытано Антонами: каково быть экспериментатором
Сотрудники НИИАР Антон Ещеркин и Антон Соловов работают в тандеме: один испытывает новые материалы в облучательных устройствах, другой собирает эти устройства. Оба теперь носят звание «Человек года Росатома».
Антон Ещеркин занял третье место в номинации «Научный сотрудник». В НИИАР с 2012 года, на реакторе МИР.М1 проверяет работоспособность топлива в нормальных и экстремальных условиях. В 2024 году он обосновал эксплуатацию нескольких видов топлива и твэлов в маневренных режимах реакторов ВВЭР и возможность снятия ограничений в наборе мощности реактора БН‑800 с экспериментальным МОКС-топливом.
С оператором горячей камеры Антоном Солововым у Антона Ещеркина крепкий тандем. По специальности Антон Соловов автомеханик, окончил Димитровградский технический колледж. В НИИАР устроился 13 лет назад, сразу после армии. Упражнения для ловкости рук Антону Соловову не нужны. Главное, говорит он, при работе с манипулятором не делать резких движений, дышать глубоко и медленно. На этапе запуска научноисследовательских и опытноконструкторских работ оператору приносят проект экспериментальных устройств.
#статьиСР #НИИАР
@StranaRosatom
Сотрудники НИИАР Антон Ещеркин и Антон Соловов работают в тандеме: один испытывает новые материалы в облучательных устройствах, другой собирает эти устройства. Оба теперь носят звание «Человек года Росатома».
Антон Ещеркин занял третье место в номинации «Научный сотрудник». В НИИАР с 2012 года, на реакторе МИР.М1 проверяет работоспособность топлива в нормальных и экстремальных условиях. В 2024 году он обосновал эксплуатацию нескольких видов топлива и твэлов в маневренных режимах реакторов ВВЭР и возможность снятия ограничений в наборе мощности реактора БН‑800 с экспериментальным МОКС-топливом.
«Я выясняю, под влиянием каких внешних обстоятельств могут разрушиться или деградировать объекты испытаний. Больше всего меня интересуют «аварийные» испытания, которые определяют пределы нормальной, безопасной эксплуатации», — уточняет Антон Ещеркин.
С оператором горячей камеры Антоном Солововым у Антона Ещеркина крепкий тандем. По специальности Антон Соловов автомеханик, окончил Димитровградский технический колледж. В НИИАР устроился 13 лет назад, сразу после армии. Упражнения для ловкости рук Антону Соловову не нужны. Главное, говорит он, при работе с манипулятором не делать резких движений, дышать глубоко и медленно. На этапе запуска научноисследовательских и опытноконструкторских работ оператору приносят проект экспериментальных устройств.
«Я смотрю и говорю, реально ли это собрать. Иногда проект нужно доработать, иногда — сделать дополнительные приспособления. Сделали устройство, поместили в горячую камеру — начинаем монтажные операции. Все под контролем ученых», — рассказывает Антон Соловов.
#статьиСР #НИИАР
@StranaRosatom
👍32❤🔥5🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
— Мальдивы?
— Нет, это Кольский полуостров!
Наслаждаемся красотами Арктики.
🎥 По Кольской земле
#видео #Арктика
@StranaRosatom
— Нет, это Кольский полуостров!
Наслаждаемся красотами Арктики.
#видео #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥53👍15🔥14
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новые лекарства или город без пробок: на что способны кванты
Где в повседневной жизни нужны квантовые технологии, ученые Росатома рассказали в подкасте «Футуратом». Ведущая — главред «СР» Юлия Гилева.
🎥 СМОТРЕТЬ ВЫПУСК
ВКонтакте
Дзен
YouTube
#клипСР #футуратом
@StranaRosatom
Где в повседневной жизни нужны квантовые технологии, ученые Росатома рассказали в подкасте «Футуратом». Ведущая — главред «СР» Юлия Гилева.
ВКонтакте
Дзен
YouTube
#клипСР #футуратом
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2❤🔥19👍8🔥2😁1
«В Арктике нужны не столько мускулы и мощь, сколько мозги»: как меняется логистика в регионе
В России обсуждается создание Трансарктического транспортного коридора (ТТК). Он должен объединить морской, железнодорожный и автомобильный транспорт, а также использовать потенциал крупнейших северных рек.
Стратегия развития Севморпути предполагает рост грузопотока до 100 млн т к 2030 году и до 150 млн т — к середине 2030‑х. ТТК может добавить к этому объему российские и международные грузы. Сейчас большинство ледоколов закреплены за крупными компаниями, добывающими углеводороды и полезные ископаемые. Для круглогодичной навигации на Севморпути нужна отдельная ледокольная группировка на восточном направлении, которая будет обеспечивать караванное движение судов.
К 2026 году будет принято решение о строительстве дополнительных ледоколов в связи с изменением финансово-экономической модели и появлением ТТК. Минтранс, Росатом и РЖД создают национальную цифровую транспортно-логистическую платформу, которая интегрирует данные разных ведомств. Для развития ТТК необходимо понять транспортную базу (что и куда повезем) и потенциал судостроения (что и сколько могут произвести отечественные верфи).
📷 Слава Степанов
#статьиСР #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
В России обсуждается создание Трансарктического транспортного коридора (ТТК). Он должен объединить морской, железнодорожный и автомобильный транспорт, а также использовать потенциал крупнейших северных рек.
Стратегия развития Севморпути предполагает рост грузопотока до 100 млн т к 2030 году и до 150 млн т — к середине 2030‑х. ТТК может добавить к этому объему российские и международные грузы. Сейчас большинство ледоколов закреплены за крупными компаниями, добывающими углеводороды и полезные ископаемые. Для круглогодичной навигации на Севморпути нужна отдельная ледокольная группировка на восточном направлении, которая будет обеспечивать караванное движение судов.
«У нас есть такое понятие, как «электричка». Наши ледоколы будут ходить по расписанию, а грузовые суда — встраиваться в караваны, чтобы сэкономить издержки и повысить конкурентоспособность перевозимых грузов», — пояснил глава Росатома Алексей Лихачев.
К 2026 году будет принято решение о строительстве дополнительных ледоколов в связи с изменением финансово-экономической модели и появлением ТТК. Минтранс, Росатом и РЖД создают национальную цифровую транспортно-логистическую платформу, которая интегрирует данные разных ведомств. Для развития ТТК необходимо понять транспортную базу (что и куда повезем) и потенциал судостроения (что и сколько могут произвести отечественные верфи).
«В Арктике нужны не столько мускулы и мощь, сколько мозги. У нас появился новый фактор — большая пропускная способность по ТТК, и мы должны обеспечить стабильную работу в этом коридоре. Прежние решения базировались на дефиците атомного флота. Сейчас другая реальность», — убежден глава Совета участников судоходства по Севморпути Сергей Франк.
#статьиСР #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22🔥9🗿2