В Москве прошла конференция по железнодорожному грузовому транспорту
Сегодня в Москве состоялась конференция «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг и ремонт» (организатор MaxConference). Мероприятие собрало большое количество экспертов отрасли, которые обсудили ключевые вопросы, связанные с работой железнодорожного транспорта за первые два месяца 2025 года.
Одной из главных тем конференции стала проблема избытка грузовых вагонов на железной дороге. Участники рассмотрели перспективы производства и списания вагонов, а также динамику развития вагоноремонтных предприятий.
Специальным гостем конференции стал исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс» Александр Маняхин. В своем выступлении он представил обзор рынка локомотивов на промышленном транспорте и выделил ключевые риски, которые могут повлиять на отрасль в ближайшие годы. В частности, он отметил, что к 2031 году может возникнуть дефицит маневровой локомотивной тяги при выходе на пути общего пользования, что потребует своевременного решения для поддержания стабильной работы железнодорожного транспорта.
Конференция стала важной площадкой для обмена опытом и поиска решений актуальных проблем отрасли. Участники выразили надежду, что поднятые вопросы получат дальнейшее развитие и будут учтены в стратегическом планировании железнодорожной инфраструктуры.
#ЖелезнодорожныеПеревозки #ппжт #локомотивы #грузоперевозки #вагоны #ремонтТПС #ремонтвагонов
@sroprom
Сегодня в Москве состоялась конференция «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг и ремонт» (организатор MaxConference). Мероприятие собрало большое количество экспертов отрасли, которые обсудили ключевые вопросы, связанные с работой железнодорожного транспорта за первые два месяца 2025 года.
Одной из главных тем конференции стала проблема избытка грузовых вагонов на железной дороге. Участники рассмотрели перспективы производства и списания вагонов, а также динамику развития вагоноремонтных предприятий.
Специальным гостем конференции стал исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс» Александр Маняхин. В своем выступлении он представил обзор рынка локомотивов на промышленном транспорте и выделил ключевые риски, которые могут повлиять на отрасль в ближайшие годы. В частности, он отметил, что к 2031 году может возникнуть дефицит маневровой локомотивной тяги при выходе на пути общего пользования, что потребует своевременного решения для поддержания стабильной работы железнодорожного транспорта.
Конференция стала важной площадкой для обмена опытом и поиска решений актуальных проблем отрасли. Участники выразили надежду, что поднятые вопросы получат дальнейшее развитие и будут учтены в стратегическом планировании железнодорожной инфраструктуры.
#ЖелезнодорожныеПеревозки #ппжт #локомотивы #грузоперевозки #вагоны #ремонтТПС #ремонтвагонов
@sroprom
👍6🔥2
#нпа
☑️ Изменения в сроки доставки грузов железнодорожным транспортом предложены Минтрансом
Проект приказа Министерства транспорта Российской Федерации «О внесении изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245» проходит оценку регулирующего воздействия.
В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#грузоперевозки #вагоны #порожниевагоны #грузы #ржд #минтранс
@sroprom
☑️ Изменения в сроки доставки грузов железнодорожным транспортом предложены Минтрансом
Проект приказа Министерства транспорта Российской Федерации «О внесении изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245» проходит оценку регулирующего воздействия.
В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#грузоперевозки #вагоны #порожниевагоны #грузы #ржд #минтранс
@sroprom
🤔3
Согласно оперативным данным РЖД, оборот вагона в марте 2025 г. составил 21,6 суток.
В сравнении с данными предыдущего месяца произошло улучшение – в феврале показатель составил 21,85 суток.
Разбор оборота вагона за март по элементам показывает, что оборот вагона в движении относительно предыдущего месяца сократился –3,2 суток (3,26 суток в феврале), оборот вагона под грузовыми операциями также немного снизился –11,3 суток (в феврале –11,47 суток), ухудшение показателя на технических станциях – 6,7 суток в марте (6,65 суток в феврале), на промежуточных станциях – 0,4 суток в марте против 0,45 суток в феврале.
#оборотвагона #ржд #грузоперевозки #вагоны #инфраструктура
В сравнении с данными предыдущего месяца произошло улучшение – в феврале показатель составил 21,85 суток.
Разбор оборота вагона за март по элементам показывает, что оборот вагона в движении относительно предыдущего месяца сократился –3,2 суток (3,26 суток в феврале), оборот вагона под грузовыми операциями также немного снизился –11,3 суток (в феврале –11,47 суток), ухудшение показателя на технических станциях – 6,7 суток в марте (6,65 суток в феврале), на промежуточных станциях – 0,4 суток в марте против 0,45 суток в феврале.
#оборотвагона #ржд #грузоперевозки #вагоны #инфраструктура
👍3
#нашигрузы
РЖД и Минэнерго обсуждают переход на инновационный подвижной состав для перевозки угля. Замглавы РЖД Михаил Глазков сообщил, что Минэнерго поддерживает инициативу, и уже 74% угля с Восточного полигона перевозится инновационными вагонами.
РЖД призывают угледобывающие предприятия и регионы активнее использовать инновационный парк для увеличения объемов перевозок. В рамках соглашения с Кузбассом на 2025 год потребуется 64 тыс. вагонов, но уже сейчас на Восточном полигоне сосредоточено 140 тыс. инновационных вагонов.
Также ведутся переговоры с Китаем о возможности использования инновационного подвижного состава с нагрузкой на ось 25 тонн.
#ржд #инновации #Уголь #подвижнойсостав #вагоны #минэнерго #грузоперевозки #обновлениепарка #кузбасс
РЖД и Минэнерго обсуждают переход на инновационный подвижной состав для перевозки угля. Замглавы РЖД Михаил Глазков сообщил, что Минэнерго поддерживает инициативу, и уже 74% угля с Восточного полигона перевозится инновационными вагонами.
РЖД призывают угледобывающие предприятия и регионы активнее использовать инновационный парк для увеличения объемов перевозок. В рамках соглашения с Кузбассом на 2025 год потребуется 64 тыс. вагонов, но уже сейчас на Восточном полигоне сосредоточено 140 тыс. инновационных вагонов.
Также ведутся переговоры с Китаем о возможности использования инновационного подвижного состава с нагрузкой на ось 25 тонн.
#ржд #инновации #Уголь #подвижнойсостав #вагоны #минэнерго #грузоперевозки #обновлениепарка #кузбасс
👍2
☑️ О возможностях новой цифровой логистической платформы «Вега» рассказала Вероника Нутович (Научно-образовательный центр «Интеллектуальные транспортные системы и технологии» РУТ-МИИТ) в ходе конференции «Цифровизация на железнодорожном транспорте».
Платформа «Вега» создана для оптимизации деятельности операторов подвижного состава и владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Одна из возможностей платформы касается услуг по отстою вагонов на путях необщего пользования. Подключившиеся к системе операторы могут быстро найти оптимальный путь под отстой вагонов, а владельцы путей привлекают больше клиентов для повышения эффективности использования своей инфраструктуры.
"Это как билеты в театр. Когда мы хотим пойти в театр, мы видим, на какой спектакль и на какой ряд есть возможность купить билеты. Здесь аналогично. Мы создали реестр мест, где можно размещать вагоны, пользователь может задать регион или станцию для отстоя и система подберет для него подходящий вариант", - пояснила Вероника Нутович.
Платформа «Вега» разработана специалистами РУТ-МИИТ при поддержке экспертов СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #ждпути #логистика #цифровизация #отстойвагонов #миит #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки
Платформа «Вега» создана для оптимизации деятельности операторов подвижного состава и владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Одна из возможностей платформы касается услуг по отстою вагонов на путях необщего пользования. Подключившиеся к системе операторы могут быстро найти оптимальный путь под отстой вагонов, а владельцы путей привлекают больше клиентов для повышения эффективности использования своей инфраструктуры.
"Это как билеты в театр. Когда мы хотим пойти в театр, мы видим, на какой спектакль и на какой ряд есть возможность купить билеты. Здесь аналогично. Мы создали реестр мест, где можно размещать вагоны, пользователь может задать регион или станцию для отстоя и система подберет для него подходящий вариант", - пояснила Вероника Нутович.
Платформа «Вега» разработана специалистами РУТ-МИИТ при поддержке экспертов СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #ждпути #логистика #цифровизация #отстойвагонов #миит #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки
👍4
Железнодорожная логистика под угрозой: падение погрузки и проблемы с вагонами
Статистика по итогам апреля не внушает оптимизма: падение погрузки на сети РЖД составило 8,6% по сравнению с апрелем 2024 года. Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Ситуация остается сложной. Падение погрузки связано, по моему мнению, не только с большим количеством вагонов на сети, но и с организационной неразберихой на станциях ОАО «РЖД». Это крайне негативно влияет на работу железнодорожных путей необщего пользования.
Например, на одном из ППЖТ Свердловской железной дороги скапливается до 700 порожних вагонов, при том, что до августа 2024 года этот показатель составлял не более 50-100 вагонов. Пути необщего пользования заполнены, на станции РЖД в ожидании находятся около 600-700 груженых вагонов, которые не могут попасть под погрузку из-за стоящих порожних вагонов. При этом порожние вагоны не принимаются по двум причинам. Половина не проходит по ДМЗИ, где не предлагаются альтернативные маршруты, половина стоит с неоформленными документами. Попытки ППЖТ обменяться вагонами, то есть принять груженые и отдать на станцию порожние, не увенчались успехом. Хотя это абсолютно логично: чтобы грузополучатель получил свой груз, достаточно всего лишь сделать такой обмен.
За последнюю неделю ситуация изменилась в лучшую сторону во многом благодаря настойчивости руководства ППЖТ, а также вмешательству Ассоциации "Промжелдортранс". РЖД дали команду перекинуть порожние вагоны на станцию без оформленных документов. Эти вагоны эвакуируются на другие, менее загруженные станции, правда, непонятно, в соответствии с какой нормативной документацией. В целом ситуация для грузовладельцев и ППЖТ совершенно непрогнозируемая. В этих условиях мы с большой вероятностью получим очередной отток грузов на автомобильную дорогу".
#ппжт #ржд #грузоперевозки #погрузка #порожниевагоны #вагоны #подвижнойсостав #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузовладельцы
@sroprom
Статистика по итогам апреля не внушает оптимизма: падение погрузки на сети РЖД составило 8,6% по сравнению с апрелем 2024 года. Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Ситуация остается сложной. Падение погрузки связано, по моему мнению, не только с большим количеством вагонов на сети, но и с организационной неразберихой на станциях ОАО «РЖД». Это крайне негативно влияет на работу железнодорожных путей необщего пользования.
Например, на одном из ППЖТ Свердловской железной дороги скапливается до 700 порожних вагонов, при том, что до августа 2024 года этот показатель составлял не более 50-100 вагонов. Пути необщего пользования заполнены, на станции РЖД в ожидании находятся около 600-700 груженых вагонов, которые не могут попасть под погрузку из-за стоящих порожних вагонов. При этом порожние вагоны не принимаются по двум причинам. Половина не проходит по ДМЗИ, где не предлагаются альтернативные маршруты, половина стоит с неоформленными документами. Попытки ППЖТ обменяться вагонами, то есть принять груженые и отдать на станцию порожние, не увенчались успехом. Хотя это абсолютно логично: чтобы грузополучатель получил свой груз, достаточно всего лишь сделать такой обмен.
За последнюю неделю ситуация изменилась в лучшую сторону во многом благодаря настойчивости руководства ППЖТ, а также вмешательству Ассоциации "Промжелдортранс". РЖД дали команду перекинуть порожние вагоны на станцию без оформленных документов. Эти вагоны эвакуируются на другие, менее загруженные станции, правда, непонятно, в соответствии с какой нормативной документацией. В целом ситуация для грузовладельцев и ППЖТ совершенно непрогнозируемая. В этих условиях мы с большой вероятностью получим очередной отток грузов на автомобильную дорогу".
#ппжт #ржд #грузоперевозки #погрузка #порожниевагоны #вагоны #подвижнойсостав #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузовладельцы
@sroprom
👍5🔥2💯2👏1
#лизинг
В 2024 году Банк России повысил ключевую ставку с 16% до 21%, что привело к падению рынка лизинга. По оценке рейтингового агентства «Эксперт РА», общий объём сделок по итогам 2024 года снизился на 7% – до 3,3 трлн руб. Рынок поддержали крупные разовые сделки в корпоративных сегментах: железнодорожная техника и недвижимость, без учёта которых объём сделок в 2024 году упал бы на 17%.
Анатолий Перфильев («Эксперт РА») отмечает, что лизинг железнодорожного транспорта в прошлом году мог бы просесть на 12% и только из-за крупных сделок ГТЛК в III квартале вырос на 40%. Эксперт прогнозирует, что при отсутствии новых крупных инфраструктурных сделок объёмы лизинга железнодорожной техники в 2025 году могут сократиться вдвое.
#обновлениепарка #вагоны #локомотивы #подвижнойсостав #ждтехника #ржд #гтлк
Источник: "Гудок"
В 2024 году Банк России повысил ключевую ставку с 16% до 21%, что привело к падению рынка лизинга. По оценке рейтингового агентства «Эксперт РА», общий объём сделок по итогам 2024 года снизился на 7% – до 3,3 трлн руб. Рынок поддержали крупные разовые сделки в корпоративных сегментах: железнодорожная техника и недвижимость, без учёта которых объём сделок в 2024 году упал бы на 17%.
Анатолий Перфильев («Эксперт РА») отмечает, что лизинг железнодорожного транспорта в прошлом году мог бы просесть на 12% и только из-за крупных сделок ГТЛК в III квартале вырос на 40%. Эксперт прогнозирует, что при отсутствии новых крупных инфраструктурных сделок объёмы лизинга железнодорожной техники в 2025 году могут сократиться вдвое.
#обновлениепарка #вагоны #локомотивы #подвижнойсостав #ждтехника #ржд #гтлк
Источник: "Гудок"
🤔2
☑️ Сегодня в городе Подольск (Московская область) состоялось совещание с участием директоров предприятий промышленного железнодорожного транспорта Центрального Федерального округа РФ.
Участники обсудили проблемы, связанные со скоплением порожних вагонов на путях ППЖТ и невозможностью их вывода на пути общего пользования из-за ограничений со стороны ОАО «РЖД». Принимая во внимание план Минтранса, который был разработан совместно с участниками перевозочного процесса, руководители предприятий наметили возможные меры для стабилизации ситуации в ЦФО.
В ходе мероприятия участники познакомились с производственной базой Подольского ППЖТ, в том числе осмотрели тепловозоремонтное депо.
#ппжт #грузоперевозки #вагоны #простойвагонов #порожниевагоны #локомотивы #ремонтТПС #ЖелезнодорожныйТранспорт
@sroprom
Участники обсудили проблемы, связанные со скоплением порожних вагонов на путях ППЖТ и невозможностью их вывода на пути общего пользования из-за ограничений со стороны ОАО «РЖД». Принимая во внимание план Минтранса, который был разработан совместно с участниками перевозочного процесса, руководители предприятий наметили возможные меры для стабилизации ситуации в ЦФО.
В ходе мероприятия участники познакомились с производственной базой Подольского ППЖТ, в том числе осмотрели тепловозоремонтное депо.
#ппжт #грузоперевозки #вагоны #простойвагонов #порожниевагоны #локомотивы #ремонтТПС #ЖелезнодорожныйТранспорт
@sroprom
👍8👏1👌1
🛤 ОТСТОЙ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЯХ
❓СКОЛЬКО должен стоить отстой грузового вагона в сутки, чтобы это дало импульс строительству новых путей под парковку?
Специалисты СРО Ассоциация "Промжелдортранс" подсчитали:
🔹 при стоимости в среднем 500 р. в сутки и загрузке на 60% окупаемость составит 5 ЛЕТ
ПОЧЕМУ пока еще нет грандиозной стройки? Все дело в нестабильности спроса: непрогнозируемые действия перевозчика и регулятора являются главным фактором, сдерживающим инвесторов.
Подробная аналитика по отстою вагонов от СРО Ассоциация "Промжелдортранс" ПО ССЫЛКЕ.
Знаете ли вы, что стоимость отстоя одного вагона может отличаться в 80 раз в зависимости от региона? 🔥
🔹 От 25 руб/сутки в Самарской области до 4993 руб/сутки в Башкортостане
🔹 Какие регионы регулируют тарифы, а где действуют рыночные цены?
🔹 Какой срок окупаемости у строительства путей для отстоя?
📌 Всё, что нужно знать о тарифах, нормативах и экономике отстоя вагонов — в нашем новом материале!
#ппжт #аналитика #тарифыппжт #отстойвагонов #вагоны #грузоперевозки #логистика #ждпути
@sroprom
❓СКОЛЬКО должен стоить отстой грузового вагона в сутки, чтобы это дало импульс строительству новых путей под парковку?
Специалисты СРО Ассоциация "Промжелдортранс" подсчитали:
🔹 при стоимости в среднем 500 р. в сутки и загрузке на 60% окупаемость составит 5 ЛЕТ
ПОЧЕМУ пока еще нет грандиозной стройки? Все дело в нестабильности спроса: непрогнозируемые действия перевозчика и регулятора являются главным фактором, сдерживающим инвесторов.
Подробная аналитика по отстою вагонов от СРО Ассоциация "Промжелдортранс" ПО ССЫЛКЕ.
Знаете ли вы, что стоимость отстоя одного вагона может отличаться в 80 раз в зависимости от региона? 🔥
🔹 От 25 руб/сутки в Самарской области до 4993 руб/сутки в Башкортостане
🔹 Какие регионы регулируют тарифы, а где действуют рыночные цены?
🔹 Какой срок окупаемости у строительства путей для отстоя?
📌 Всё, что нужно знать о тарифах, нормативах и экономике отстоя вагонов — в нашем новом материале!
#ппжт #аналитика #тарифыппжт #отстойвагонов #вагоны #грузоперевозки #логистика #ждпути
@sroprom
🔥5👍4👏1
Forwarded from Vgudok
#эксклюзив #вагоны
Объём парка на сети РЖД 1 мая 2025 года преодолел психологическую отметку в 1,4 млн вагонов. Об этом свидетельствует Мониторинг ИПЕМ основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли.
За период январь-апрель 2025 регистрация нового подвижного состава на сети в 2,4 раза опережала списание. Зарегистрировано, по данным ИПЕМ, 23,57 тыс. вагонов, списано 9,94 тыс. вагонов.
В апреле 20205 года доля инновационных вагонов в поставках на сеть рекордная – 69%. Объяснить это можно в том числе нормативным закреплением использования вагоном с нагрузкой 25 тонн на ось за перевозками экспортного угля на восток.
Объём парка на сети РЖД 1 мая 2025 года преодолел психологическую отметку в 1,4 млн вагонов. Об этом свидетельствует Мониторинг ИПЕМ основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли.
За период январь-апрель 2025 регистрация нового подвижного состава на сети в 2,4 раза опережала списание. Зарегистрировано, по данным ИПЕМ, 23,57 тыс. вагонов, списано 9,94 тыс. вагонов.
В апреле 20205 года доля инновационных вагонов в поставках на сеть рекордная – 69%. Объяснить это можно в том числе нормативным закреплением использования вагоном с нагрузкой 25 тонн на ось за перевозками экспортного угля на восток.
😱4