🇷🇺 ПО СТРАНЕ
Продолжаем обзор достопримечательностей города Переславля-Залесского. Сегодня мы с Вами посетим если не Переславский кремль, то - одну из его главных достопримечательностей - Успенский Горицкий монастырь.
К сожалению, его техническое состояние, на мой взгляд, оставляет желать лучшего, но, посетить его стоит однозначно. Вход на территорию платный, но плата - чисто символическая. Расположен монастырь недалеко от въезда в город, со стороны Москвы.
С высокого берега открывается неплохой вид на город и Плещеево озеро. Об этом - в следующем сюжете о Переславле-Залесском. Можно погулять и по территории.
Фото Светлана Лукина
#святыеместа
👉Ещё один наш канал ФОТОСТРАНА. Присоединяйтесь
Продолжаем обзор достопримечательностей города Переславля-Залесского. Сегодня мы с Вами посетим если не Переславский кремль, то - одну из его главных достопримечательностей - Успенский Горицкий монастырь.
К сожалению, его техническое состояние, на мой взгляд, оставляет желать лучшего, но, посетить его стоит однозначно. Вход на территорию платный, но плата - чисто символическая. Расположен монастырь недалеко от въезда в город, со стороны Москвы.
С высокого берега открывается неплохой вид на город и Плещеево озеро. Об этом - в следующем сюжете о Переславле-Залесском. Можно погулять и по территории.
Фото Светлана Лукина
#святыеместа
👉Ещё один наш канал ФОТОСТРАНА. Присоединяйтесь
Forwarded from Все о Крыме с Игорем Вахрушевым (Игорь Вахрушев)
Сегодня, 25 июля 1961 г. - Открылась троллейбусная трасса Симферополь-Ялта, первая в СССР и самая длинная в Европе горная троллейбусная линия.
Вот уже более полвека уникальная троллейбусная линия протяженностью 90 километров соединяет Симферополь и Ялту. Однако мало кто знает, что существовали и другие проекты решения транспортной проблемы на полуострове. Один из них предполагал, что Севастополь и Ялту свяжет железная дорога, даже началось строительство, но было остановлено.
В конце 50-х годов рассматривалась возможность строительства горного туннеля от Бахчисарая до Ялты, а также был подготовлен план постройки монорельсовой трассы.
Судьбу междугородней троллейбусной линии решил решило руководство СССР. Современная идея развития электротранспорта в Крыму оказалась актуальной. Проект первой в СССР и Европе горной троллейбусной линии был разработан в одном из харьковских НИИ.
Стройка получила статус всесоюзной, финансирование шло из союзного бюджета. Благодаря этому первые 52 километра линии до Алушты построили в рекордные сроки – за 11 месяцев. Для этого потребовалось установить 2 тыс. опор и подвесить более 200 км контактных проводов. Строители расширили старую дорогу в два раза, а на некоторых участках – вчетверо. Через два года была закончена линия до Ялты.
Для обслуживания новой линии чехи прислали три десятка новых чешских троллейбусов "Шкода". Троллейбусы совершили транспортную революцию на курорте: новый путь до Черноморского побережья стал не только самым коротким, но и самым дешёвым.
В 70-е годы из столицы полуострова к морю за день отправлялось 500 рейсов с интервалом две минуты. Цена билета составляла 1 рубль 20 коп.
За время работы междугородняя линия троллейбусов перевезла более 230 млн. чел, став настоящей визитной карточкой курортного Крыма. #крымскиедаты
Вот уже более полвека уникальная троллейбусная линия протяженностью 90 километров соединяет Симферополь и Ялту. Однако мало кто знает, что существовали и другие проекты решения транспортной проблемы на полуострове. Один из них предполагал, что Севастополь и Ялту свяжет железная дорога, даже началось строительство, но было остановлено.
В конце 50-х годов рассматривалась возможность строительства горного туннеля от Бахчисарая до Ялты, а также был подготовлен план постройки монорельсовой трассы.
Судьбу междугородней троллейбусной линии решил решило руководство СССР. Современная идея развития электротранспорта в Крыму оказалась актуальной. Проект первой в СССР и Европе горной троллейбусной линии был разработан в одном из харьковских НИИ.
Стройка получила статус всесоюзной, финансирование шло из союзного бюджета. Благодаря этому первые 52 километра линии до Алушты построили в рекордные сроки – за 11 месяцев. Для этого потребовалось установить 2 тыс. опор и подвесить более 200 км контактных проводов. Строители расширили старую дорогу в два раза, а на некоторых участках – вчетверо. Через два года была закончена линия до Ялты.
Для обслуживания новой линии чехи прислали три десятка новых чешских троллейбусов "Шкода". Троллейбусы совершили транспортную революцию на курорте: новый путь до Черноморского побережья стал не только самым коротким, но и самым дешёвым.
В 70-е годы из столицы полуострова к морю за день отправлялось 500 рейсов с интервалом две минуты. Цена билета составляла 1 рубль 20 коп.
За время работы междугородняя линия троллейбусов перевезла более 230 млн. чел, став настоящей визитной карточкой курортного Крыма. #крымскиедаты
Forwarded from Походы. Выживание. Туризм
Каньон Сказка - одно из самых легкодоступных и посещаемых мест на южном берегу Иссык-Куля в Киргизии.
Каньон и правда как сказка, небольшой, причудливый, долгими годами слагаемый местными жителями - ветром и водой.
Вадим Гвон
Походы. Выживание. Туризм
Каньон и правда как сказка, небольшой, причудливый, долгими годами слагаемый местными жителями - ветром и водой.
Вадим Гвон
Походы. Выживание. Туризм
🚎 КРЫМТРОЛЛЕЙБУС
Междугородная троллейбусная трасса Симферополь - Алушта - Ялта - это уникальный объект. Да, теперь уже не единственный в своем роде - но это самый продолжительный троллейбусный маршрут в мире.
Протяженность маршрута от Ялты до Аэропорта Симферополь составляла 96 км.
Рейсы осуществлялись по следующим основным междугородным маршрутам:
51 Симферополь - Алушта;
52 Симферополь - Ялта;
53 Алушта - Ялта;
54 Алушта - Аэропорт;
55 Ялта - Аэропорт.
Первым был запущен участок от Симферополя до Алушты, затем трасса была продлена до Ялты.
На Ангарском перевале, по дороге из Симферополя в Алушту был установлен памятник Крымскому троллейбусу.
Кстати, этот троллейбус выпущен не в 1972 году, а гораздо позже. Исходный его номер не 2012, а 7751 и приписан он был к Алуштинскому троллейбусному парку.
Фото мои
#наблюдение
👉Ещё один наш канал ФОТОСТРАНА. Присоединяйтесь
Междугородная троллейбусная трасса Симферополь - Алушта - Ялта - это уникальный объект. Да, теперь уже не единственный в своем роде - но это самый продолжительный троллейбусный маршрут в мире.
Протяженность маршрута от Ялты до Аэропорта Симферополь составляла 96 км.
Рейсы осуществлялись по следующим основным междугородным маршрутам:
51 Симферополь - Алушта;
52 Симферополь - Ялта;
53 Алушта - Ялта;
54 Алушта - Аэропорт;
55 Ялта - Аэропорт.
Первым был запущен участок от Симферополя до Алушты, затем трасса была продлена до Ялты.
На Ангарском перевале, по дороге из Симферополя в Алушту был установлен памятник Крымскому троллейбусу.
Кстати, этот троллейбус выпущен не в 1972 году, а гораздо позже. Исходный его номер не 2012, а 7751 и приписан он был к Алуштинскому троллейбусному парку.
Фото мои
#наблюдение
👉Ещё один наш канал ФОТОСТРАНА. Присоединяйтесь
Forwarded from Котелок Сатановского
МОСКВА НЕ РОССИЯ?
Классическая формула, которая сплошь и рядом попадается в ответах и комментариях к видеорепортажам живущих в нашей стране выходцев с Запада - экспатов: "Москва (вариант - Петербург) - не Россия". Действительно! Огромный столичный мегаполис выглядит и устроен несколько иначе, чем даже самые крупные региональные центры, а имперская Северная столица чем провинциальные городки и поселения в сельской местности. Точно также, как Сочи или Грозный, отстроенные в последние 20 лет, тоже не Россия. Притом, что масса других городов и деревень ничем не хуже - каждый (или каждая) в своём стиле. Хотя медведи в некоторых местах у нас по улицам действительно ходят - в основном белые (особенно на востоке Заполярья) и бурые (особенно на Камчатке). А в Приморье на дорогах и тигры встречаются. И что? Просто не всё зверьё браконьеры истребили!
Москва и Питер действительно не ВСЯ Россия. Казань или Нижний Новгород другие. Ярославль или Псков, Иркутск и Владик, Архангельск и Петропавловск-Камчатский имеют свой собственный облик и свой собственный шарм. Как, впрочем, и свои недостатки. Нормально для любой большой страны - и тем более для страны, больше которой по площади в мире просто нет, а из природных зон на её территории не хватает только дождевого тропического леса. Ну, не дал Б-г собственных топиков России, хотя свои субтропики у нас есть. Может, именно поэтому сейчас "вагнеровцы" в Африке шурудят, французов с американцами оттуда потихоньку выкидывая отовсюду, где они ещё недавно банковали? Из чистого любопытства и в соответствии с желанием проверить на практике предупреждение дедушки Чуковского насчёт того, что детям не надо "ходить по Африке гулять"?
Впрочем, Париж не Франция, Лондон не Великобритания, Берлин не Германия, Брюссель не Бельгия, а Токио не Япония. И уж совершенно точно Нью-Йорк и Вашингтон не Америка, а Пекин не Китай. Или не ВЕСЬ Китай. А Дели не Индия и Буэнос-Айрес не Аргентина. Так что можно с уверенностью констатировать, что изумление зарубежной аудиторией видом обеих отечественных столиц вызвано не тем, что столичный мегаполис в принципе может отличаться от других населённых пунктов. А тогда чем? Отсутствием на улицах гор гниющего мусора и полчищ крыс, которые сегодня характерны даже для Парижа и Берлина, которые автор помнит совершенно другими? Толп ночующих на всех углах бездомных? Шатающихся по улицам молодёжных и прочих банд, зачастую вооружённых не хуже, а то и лучше силовиков?
Или странно то, что у нас не распространены гей-парады и даже мигранты по сравнению с выходами из Африки, стран Ближнего Востока и Латинской Америки в Штатах и Европе выглядят и ведут себя, как британские лорды? И несмотря на санкции магазины полны товаров, а насчёт цветов и продовольствия мы вообще кому угодно дадим фору, включая экзотические фрукты и овощи, которые теперь в любое время года можно найти где угодно - распробовали... Ну, да - с арахисовой пастой у нас проблемы: не любит народ эту сильно напоминающую видом, вкусом и консистенцией субстанцию, похожую на то, что в любой проруби всплывает и поверху плавает. И чтобы в продаже спелый дуриан найти надо постараться. Кто его пробовал или просто нюхал понимает, почему. Автор один раз купил в магазине не Тверской и даже попробовал. На всю жизнь запомнил...
полный текст
Евгений Сатановский
КОТЕЛОК САТАНОВСКОГО
Классическая формула, которая сплошь и рядом попадается в ответах и комментариях к видеорепортажам живущих в нашей стране выходцев с Запада - экспатов: "Москва (вариант - Петербург) - не Россия". Действительно! Огромный столичный мегаполис выглядит и устроен несколько иначе, чем даже самые крупные региональные центры, а имперская Северная столица чем провинциальные городки и поселения в сельской местности. Точно также, как Сочи или Грозный, отстроенные в последние 20 лет, тоже не Россия. Притом, что масса других городов и деревень ничем не хуже - каждый (или каждая) в своём стиле. Хотя медведи в некоторых местах у нас по улицам действительно ходят - в основном белые (особенно на востоке Заполярья) и бурые (особенно на Камчатке). А в Приморье на дорогах и тигры встречаются. И что? Просто не всё зверьё браконьеры истребили!
Москва и Питер действительно не ВСЯ Россия. Казань или Нижний Новгород другие. Ярославль или Псков, Иркутск и Владик, Архангельск и Петропавловск-Камчатский имеют свой собственный облик и свой собственный шарм. Как, впрочем, и свои недостатки. Нормально для любой большой страны - и тем более для страны, больше которой по площади в мире просто нет, а из природных зон на её территории не хватает только дождевого тропического леса. Ну, не дал Б-г собственных топиков России, хотя свои субтропики у нас есть. Может, именно поэтому сейчас "вагнеровцы" в Африке шурудят, французов с американцами оттуда потихоньку выкидывая отовсюду, где они ещё недавно банковали? Из чистого любопытства и в соответствии с желанием проверить на практике предупреждение дедушки Чуковского насчёт того, что детям не надо "ходить по Африке гулять"?
Впрочем, Париж не Франция, Лондон не Великобритания, Берлин не Германия, Брюссель не Бельгия, а Токио не Япония. И уж совершенно точно Нью-Йорк и Вашингтон не Америка, а Пекин не Китай. Или не ВЕСЬ Китай. А Дели не Индия и Буэнос-Айрес не Аргентина. Так что можно с уверенностью констатировать, что изумление зарубежной аудиторией видом обеих отечественных столиц вызвано не тем, что столичный мегаполис в принципе может отличаться от других населённых пунктов. А тогда чем? Отсутствием на улицах гор гниющего мусора и полчищ крыс, которые сегодня характерны даже для Парижа и Берлина, которые автор помнит совершенно другими? Толп ночующих на всех углах бездомных? Шатающихся по улицам молодёжных и прочих банд, зачастую вооружённых не хуже, а то и лучше силовиков?
Или странно то, что у нас не распространены гей-парады и даже мигранты по сравнению с выходами из Африки, стран Ближнего Востока и Латинской Америки в Штатах и Европе выглядят и ведут себя, как британские лорды? И несмотря на санкции магазины полны товаров, а насчёт цветов и продовольствия мы вообще кому угодно дадим фору, включая экзотические фрукты и овощи, которые теперь в любое время года можно найти где угодно - распробовали... Ну, да - с арахисовой пастой у нас проблемы: не любит народ эту сильно напоминающую видом, вкусом и консистенцией субстанцию, похожую на то, что в любой проруби всплывает и поверху плавает. И чтобы в продаже спелый дуриан найти надо постараться. Кто его пробовал или просто нюхал понимает, почему. Автор один раз купил в магазине не Тверской и даже попробовал. На всю жизнь запомнил...
полный текст
Евгений Сатановский
КОТЕЛОК САТАНОВСКОГО
Telegraph
Котелок Сатановского
МОСКВА НЕ РОССИЯ? Классическая формула, которая сплошь и рядом попадается в ответах и комментариях к видеорепортажам живущих в нашей стране выходцев с Запада - экспатов: "Москва (вариант - Петербург) - не Россия". Действительно! Огромный столичный мегаполис…
Forwarded from Иной взгляд
#Природа #ЗаставкаНаПК
На набережной
Любой магии природы ли, архитектуры ли требуется безлюдность. Тогда вы с головой окунаетесь в сказку. И это та сказка, в которой не страшно тонуть...
Иной взгляд
На набережной
Любой магии природы ли, архитектуры ли требуется безлюдность. Тогда вы с головой окунаетесь в сказку. И это та сказка, в которой не страшно тонуть...
Иной взгляд
Forwarded from Крошка Енот | Юмор
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏖 ОБ ОТДЫХЕ
Как я уже не раз говорил, мы не будем зацикливаться только на одном регионе, при всей моей любви к нему.
Сегодня - небольшой обзор туристического потенциала озера Иссык-Куль.
#оботдыхе
Как я уже не раз говорил, мы не будем зацикливаться только на одном регионе, при всей моей любви к нему.
Сегодня - небольшой обзор туристического потенциала озера Иссык-Куль.
#оботдыхе
🐣 ФЛОРА И ФАУНА
Сосна Пицундская. Эндемик Черноморского побережья Кавказа. Имеет достаточно ограниченный ареал обитания.
Вечнозеленое хвойное дерево до 25 м выс. с буровато-серой растрескивающейся корой. Хвоя до 10-15 см. дл. Растет быстро, обычны два-несколько периодов роста в год.
Размножение семенное. Пылит в марте-мае, плодоносит в августе-сентябре. Шишки созревают на третий год. Плодоношение в естественных условиях с 20-25- летнего возраста, у старых деревьев - обильное.
Фото Светлана Лукина
#буйствоприроды
👉Ещё один наш канал ФОТОСТРАНА. Присоединяйтесь.
Сосна Пицундская. Эндемик Черноморского побережья Кавказа. Имеет достаточно ограниченный ареал обитания.
Вечнозеленое хвойное дерево до 25 м выс. с буровато-серой растрескивающейся корой. Хвоя до 10-15 см. дл. Растет быстро, обычны два-несколько периодов роста в год.
Размножение семенное. Пылит в марте-мае, плодоносит в августе-сентябре. Шишки созревают на третий год. Плодоношение в естественных условиях с 20-25- летнего возраста, у старых деревьев - обильное.
Фото Светлана Лукина
#буйствоприроды
👉Ещё один наш канал ФОТОСТРАНА. Присоединяйтесь.