Трамп придумал себе факт встречи с виртуальным двойником Спикера Меджлиса (Парламента) Ирана Мохаммад-Багером Галибафом и выложил у себя в соцсети.

Чем бы дитя не тешилось…

UPD:

Американцы наотрез опровергают публикацию этого сообщения Трампа с Галибафом, утверждая, что это - фейк. Так и запишем ✍️

Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.
 
@Safir_Analytics

📉🛳️Крах судоходства на Ближнем Востоке: отчет Kpler фиксирует антирекорды в Баб-эль-Мандебе и Ормузе

Морская логистика в ближневосточном регионе фактически парализована. Согласно свежему отчету tracking-агентства Kpler, движение коммерческого флота через ключевые проливы Ближнего Востока рухнуло до критических многомесячных минимумов.

🇾🇪🇸🇦Баб-эль-Мандебский пролив: всего 11 судов за сутки
В воскресенье через главные «ворота» Красного моря прошло всего 11 гражданских судов с товарами первой необходимости — это самый низкий показатель за последние месяцы.
Причина коллапса: Логистические компании массово меняют маршруты после мощных ракетных ударов йеменских хуситов по стратегическим объектам корпорации Saudi Aramco в Саудовской Аравии. Полноценная морская блокада Красного моря стала реальностью. Хуситы об этом предупреждали еще в самый разгар войны против Ирана.

❓Кто же всё-таки рискнул пройти?

Из 11 смельчаков 7 оказались нефтяными танкерами (3 зашли в Красное море, 4 вышли из него). Среди вышедших — супертанкер New Explorer под флагом Гонконга и танкер с 1 млн баррелей российской сырой нефти, который успешно держит курс на Китай, также судно, доставляющее примерно 750 000 баррелей саудовской нефти в Пакистан, и второй супертанкер VLCC под флагом Гонконга, New Pearl , перевозящий 2 млн баррелей саудовской нефти в Чжоушань, Китай.

🇮🇷🇴🇲⛔ Ормузский пролив: зона тотального риска
Ситуация во второй важнейшей водной артерии региона — Ормузском проливе — остается не менее драматичной. Если ранее ежедневно через этот стратегически важный водный путь проходило менее 10 судов, перевозящих сырьевые товары, то теперь трафик замер на отметке в районе 7 судов в сутки, хотя с пятницы активных боевых действий США по югу Ирана не проходило.
Причина очевидна:
торговый флот парализован страхом перед иранскими атаками или же подорваться на минах, которые ранее установили ВМС КСИР в Ормузе. И хотя Пентагон заявляет, что его удары временно снизили возможности Тегерана, тем не менее судовладельцы не спешат рисковать.
Тем более на фоне инсайдов о том, что американская ПВО из-за жесткого дефицита противоракет начала сознательно пропускать часть иранских дронов и ракет, если те летят мимо жилых казарм. Жертвовать многомиллионными судами ради экономии американских Patriot никто в бизнесе не хочет.

📌 Вывод и прогнозы: мировая экономика на пороге шока
Две главные нефтяные транспортные артерии планеты оказались фактически парализованы. Через Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы суммарно проходит около 25–30% всего мирового морского экспорта нефти и сжиженного природного газа (СПГ). Реальных альтернатив этим маршрутам в масштабах мировой торговли не существует.

Текущий коллапс судоходства уже запустил цепную реакцию на сырьевых рынках:

🛢️📈Ценовой скачок: На фоне новостей от Kpler, физические цены на нефть в Ближневосточном регионе, Европе и Африке подскочили до двухмесячного максимума, а стоимость фьючерсов на эталонную нефть марки Brent вновь пробила психологическую отметку в $100 за баррель.

📊Прогноз аналитиков (Goldman Sachs): Эксперты банка предупреждают, что если блокада и военная неопределенность в Ормузском проливе затянутся, цена нефти Brent в четвертом квартале 2026 года гарантированно превысит $120 за баррель. Каждый месяц простоя в Красном море будет автоматически добавлять к стоимости барреля минимум $10 риск-премии.

💰🔨Экономический ущерб: Аналитики Allianz оценивают, что затяжной транспортный кризис и взлет фрахтовых ставок могут обойтись мировой экономике в 0,4% потери глобального ВВП, сильнее всего ударив по Европе (минус 0.9% ВВП) и США (минус 0.6% ВВП) из-за нового витка неконтролируемой инфляции.

❗️В условиях, когда американские силы ПВО вынуждены переходить в режим экономии ракет и сдавать позиции, стабильность ключевых глобальных морских маршрутов окончательно переходит в плоскость долгосрочного системного кризиса.

@persianexpress

Просто экономические страшилки

В качестве послесловия к заседанию ЦБ, напрашивается история Британии второй половины XX века. В пятницу, как известно, регулятор вынужденно (так показалось) понизил ставку на 0,25%. Этим он стабилизировал долговой рынок, но на пресс-конференции всем сказал, что реально думает. Глава ЦБ призвала не пугать россиян сложными экономическими терминами, например, «стагфляцией»:

«…она возникает не из-за жёсткой ДКП, а из-за неоправданно мягкой ДКП, особенно когда есть ресурсные ограничения…».

У МВФ, правда, стагфляция - это слабый или отрицательный рост с высокой инфляцией. Два классических примера - это США и Британия 1970-80-х. Кейс Британии очень интересен и с точки зрения механики кризиса, и последствий.

Британия - не США, хотя после Второй Мировой фунт оставался вместе с долларом резервной валютой запада. Как мировую валюту его грохнули США и СССР. Москва - ультиматумом Булганина в ноябре 1956. А США - тупо поставили Британии финансовый ультиматум, если Лондон не свернет провокацию в Египте, то долларовую поддержку Банк Англии не получит и останется один на один со спекулятивной атакой на фунт.

Рухнувшая после войны Британская империя уже имела дефицит по счету текущих операций. К 1967 у Британии сохранялись те же структурные проблемы: слабая конкурентоспособность, дефицит внешней торговли и зависимость от внешнего финансирования.

С 1964 высокими ставками Банк Англии и советские долларовые депозиты в лондонском Moscow Narodny Bank и других банках Сити, запустили рынок так называемых евродолларов. По сути развернули поток капитала из США в Европу, в частности в Лондон.

В том числе и на этом фоне Де Голль в 1965 поехал менять зеленые фантики на золото. Де Голля американцы накажут, он уйдет в отставку в 1969, а в 1967 фунт девальвируется на 15%. Кстати, паника на валютном рынке Лондона опять начнется из-за Суэца (Ближний Восток - больное место Запада). В тот момент уже никто не верил, что Банк Англии способен защитить фунт.

Контратака на доллар середины 1960-х проблему платежного баланса Британии не решила, лишь приблизила дефолт США 1971 года, но ценой скакнувшей инфляции и опять замедлившейся экономики. По сути это и был вход в стагфляцию. И виной тому была в том числе политика Банка Англии, воевавшего с долларом.

Добитую империю могли бы спасти, скажем, мощные сырьевые проекты. Уже в 1965 госкорпорация British Petroleum открыла газовое месторождение в Северном море, а позже и приличное нефтяное, но делала ставку на доли в зарубежных проектах. Компания наживалась на нефти Ирака, Кувейта, саудитов, Абу-Даби и Катара.

В 1973 США снова подожгли Ближний Восток, спровоцировав войну Судного дня, ОАПЕК объявил эмбарго западным странам, что и запустило стагфляцию в Западной Европе и в США.

Интересно, что British Petroleum отлично заработала в 1973. Прибыль выросла на 332%, до $760 млн. Если бы она, например, заплатила налог на сверхприбыли или, как госкомпания, занималась бы проектами в Северном море, шок можно было смягчить. Но ни правительство, ни Банк Англии этого не требовали.

Начиная с 1974, Банк Англии держит ставки двузначными. Плавное понижение началось в 1977-78, пошла снижаться не только инфляция, но и оживать экономика. И тут, в 1979 на выборах побеждает Маргарет Тэтчер, сразу приступившая к системной деиндустриализации Британии. При ней спрос в стране Банк Англии давил до 1990. Только с ее уходом стало полегче.

США повезло чуть больше. Развал СССР помог всему Западу получить огромный рынок сбыта. Однако в США, кроме своей Тэтчер - Пола Волкера, случилась еще «рейгономика» и падение цен на нефть, что чуть облегчило положение. Кстати, именно в этот момент производство США начало выноситься за пределы страны (а как еще работать?). Даже появился термин «полая индустриализация». Но им было куда…

Так вот, хрестоматийный пример британской стагфляции четко показывает, что стагфляция была следствием не мягкой ДКП, а действий Банка Англии и общей финансовой политики страны.

@alexbobrowski

Похоже, немцам предстоит испить чашу крушения своей экономики сполна.

Кроме этого сокращения почти на 9 000 человек из имеющихся 23 000 в Porsche, сегодня появилась и новость о банкротстве некоторых дочерних предприятий немецкого производителя АКБ Varta.

История Varta насчитывает более 139 лет успешной работы, теперь её активы ждет неизбежное разделение на части между кредиторами и инвесторами, из-за огромных долгов и убытков.

Причина банкротства Varta: сокращение объёма заказов и отказ от сотрудничества ключевых партнеров, в первую очередь, Apple, выбравшей новых поставщиков в Китае. Ранее Varta обеспечивала ушедших партнёров батарейками для наушников.

Теперь кредиторы, включая Deutsche Bank, намерены забрать себе самое прибыльное направление выпуска стандартных батареек.

А вот направление промышленных и домашних систем хранения ждут жесткие меры реструктуризации, либо закрытие части промышленных площадок, в том числе, завод в Нёрдлингене.

Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.
 
@Safir_Analytics

Не так всё просто. Получить заверения, что позиция британцев по отношению к Киеву не поменялась, Зеленский и по телефону мог.

Не надо для этого тратить время на «формальные» визиты вежливости.

Реальных поводов остановки Зеленского в Британии несколько:

1. Инструктаж Зеленского перед встречами с Трампом и Нетаньяху. Согласование позиций глобального Лондона.
2. Финансовые консультации. Киеву нужны деньги, проблема никуда не исчезла.
3. Вооружения. Не только средства ПВО, тот же европейский проект FREYA. Не стоит забывать, что Киев планирует увеличивать закупки в Европе ударных дронов, ну и работы по созданию баллистики под брендом Fire Point никто тоже не собирается отменять. Британия - активнейший участник этих программ.
4. Спецпрограммы Лондона. Украинские ДРГ активно участвуют в дестабилизации обстановки по всему Ближнему Востоку, от Ирака до Катара и Омана. Пришла пора отрабатывать вложенные деньги Лондона.
5. Личные финансовые вопросы, схемы, инвестиции.

Это - совсем неполный список тех тем, которые Зеленский с высокой степенью вероятности обсуждал с Бёрнемом. Уж точно не «заверения о полной поддержке» нужны сейчас Киеву от своего хозяина.

Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.
 
@Safir_Analytics

Эволюционный путь, к сожалению, на то и эволюционный, чтобы идти от малого к большому. Попытка перевести масштабы создаваемых систем на уровень «великости» - следствие доступа к «великим» бюджетам. Когда они есть.

Обратите внимание на иранское дроностроение. Что, думаете, иранцы не хотели бы, чтобы у них были свои «Орионы» в достатке? А вы попробуйте их лепить десятками, имея бюджет на всю военку в эквиваленте миллиардов эдак 15 долларов. Не больше. Это - и на содержание войск, и на военпром, затраты на НИОКР для которого также входят в этот бюджет.

Именно поэтому, каждым долларом там дорожат, предпочитая принцип «дёшево и сердито» подходу «самый большой в мире». Зато сколько у иранцев более компактных и интересных в техническом отношении решений! А результат противостояния Ирана технологически насыщенным возможностям американцев и израильтян мы сейчас наблюдаем воочию. И ещё принцип «дёшево и сердито» совсем неплохо востребован на рынках вооружений в мире.

Загоняя дикие деньги на создание «великого и уникального», стоило бы получше подумать о дальнейшем применении столь великого. Вопрос - не в отсутствии задач.

Чем больше система, тем более она сложна и тем больше требует интеграционных стыков. Соответственно - времени, которое будет потрачено на это великое. А за это время, развитие технологий уйдёт сильно дальше того, что предоставит это «чудо-решение».

Военпром каждой страны, в любом случае, создаёт именно те решения, которые соответствуют его военной доктрине. Если сейчас флот «москитных» беспилотных катеров разматывает куда более крупные флотилии кораблей, не обладающих возможностью одновременно отбиваться от роя таких «москитов», возможно, военно-техническое развитие в мире сделало шаг в сторону менее заметных, совсем неприглядных, но при этом, более эффективных решений?

На всех уровнях военно-технических решений, приоритет сейчас отдаётся следованию принципу «экономики боевых действий». Побеждает не тот, у кого системы самые «навороченные», а тот, кто способен оставаться в устойчивом положении как можно дольше при переходе войны в статус битвы «на истощение».

Американцы, уверяем, это уже прекрасно поняли. В том-то и дело, что и мы умеем не только самые большие и уникальные решения делать. История про Левшу и его «блоху» тоже не из воздуха взялась, это - тоже про Россию и наших умельцев. Которым, дай Бог, всё же не доведётся заканчивать свою жизнь так же, как её закончил герой повести Николая Лескова.

Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.
 
@Safir_Analytics

Наверняка, все задавались вопросом, почему Украина бьёт только по складам Wildberries.

Ozon что, цветом волос отличается? Да, но не цветом волос, а акционерами. Которых Зеленский побаивается.

Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.
 
@Safir_Analytics

Парад идиотов. Европа сначала весной 2026 вносит КСИР в список террористических организаций, а сейчас заявляет, что намерена и желает разминировать Ормузский пролив.

В случае, если Ормуз откроют, допуск к нему будет контролировать именно Иран, а безопасность будут обеспечивать бойцы ВМС КСИР. А теперь вопрос.

Как Европа планирует согласовывать свои заявки на допуск в воды, контролируемые организацией, которая признана ими же террористической? Они не смогут туда даже обратиться, в силу собственных регуляторных запретов. В случае, если даже вдруг они туда обратятся, о содержании ответа Вы догадываетесь.

Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.
 
@Safir_Analytics

‼️🇮🇷🇺🇦 3 баллистические ракеты Ирана могут быть запущены по Украине (!!) в ближайшие дни – мониторы

▪️Украинские мониторинговые группы призывают население быть готовым к удару 28-29 июля.
▪️В зоне поражения вся Украина.
▪️Ранее в Иране пообещали отомстить за удар ВСУ по танкеру в Каспийском море.
⚠️Подписаться на RV: MAX | t.iss.one/RVvoenkor

Этот законопроект о санкциях против России, а в финальном виде, возможно, и против Ирана, имеет куда более значимое «второе дно», о котором пока не говорят.

Поясним. На первый взгляд, он направлен именно против России и Ирана. Но, на деле, этот закон имеет совсем иную, куда более важную ценность для любого Президента США.

Допустим, у Трампа есть желание прижать «причинное место» условному геополитическому сопернику. Ранее Трамп вводил сборы на импорт продукции из третьих стран, пользуясь некоторыми юридическими лазейками, например, положениями Американского закона о чрезвычайных ситуациях.

Но, Верховный суд США и суды по международной торговле признали незаконными и заблокировали произвольные глобальные пошлины Дональда Трампа, постановив, что закон о чрезвычайных полномочиях и закон о торговом дефиците не дают Президенту права вводить универсальные сборы.

То есть, произвольные сборы Трампу устанавливать запретили и довольно потёрли руки. Но теперь, Трамп получает в распоряжение совсем иной законопроект, формально ущемляющий интересы России с Ираном и их союзников, при этом, угождая всем американским и не только ястребам, отчаянно сражающимся против Москвы и Тегерана.

Но только вот, Президент теперь не обязан автоматически вводить их против всех стран-покупателей товаров из России и Ирана. Как понимаете, с учётом дикого дефицита нефти и газа в мире, иранские и российские энергоресурсы покупает, по сути, весь мир, пусть через третьи-четвёртые руки, но покупает.

Таким образом, любой стране мира, которая у Трампа вызывает изжогу совсем по иным причинам, никак не связанным с Москвой или Тегераном, теперь можно «предъявить» какие-нибудь закупки из России или Ирана и тут же ввести повышенные ставки на поставки в США их товаров.

Просто обалденный «финт ушами». Хотели наказать Иран и Россию? Получите! Никакой Верховный суд США теперь не сможет отменить подобные тарифы Трампа против любой страны. Удивлённые «ястребы» внешней политики моментально превращаются в «дятлов».

В любой момент, Трамп вводит повышенные вплоть до 100% тарифы на поставляемые в США товары из любой страны, получает, что ему нужно, а потом - спокойно отменяет их в иной любой удобный для него момент, уже добившись требуемой цели.

Вот зачем, на самом деле, Трампу этот закон о санкциях, который протащили брат и сестра Грэмы. Иран и Россия тут ни при чём. Это - лишь повод.

Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.
 
@Safir_Analytics

Несомненно, что западные спецслужбы отчаянно ищут Верховного лидера Ирана Моджтабу Хаменеи.

Более того, ищут ещё с марта 2026, когда стало окончательно понятно, что именно он станет преемником. То, что The Times признались в факте такого поиска, говорит лишь о том, что существующие механизмы безопасности Верховного лидера Ирана достаточно надёжны уже на протяжении 4 месяцев.

Провокации в различных западных СМИ, с целью вынудить Моджтабу Хаменеи появиться на публике, ведутся неустанно, выискивается то один, то иной повод.

Как только речь идёт о согласовании очередных соглашений с Ираном, американские спецслужбы и Моссад очень внимательно наблюдают и отслеживают любые передвижения транспорта и людей из/в столицу Ирана, рассчитывая-таки «зацепиться» за ниточку, ведущую к Верховному лидеру, в поиске которой, уверены, уже задействованы все имеющиеся вычислительные мощности США с приложениями и моделями ИИ.

Но, судя по всему, эту непростую задачку с поиском до сих пор не смогли решить ни Моссад, ни ЦРУ. И статья в The Times - лишнее подтверждение этого факта. Ну и чудненько.

Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.
 
@Safir_Analytics

"70% Газы разрушено. 24 ливанские деревни, которым сотни лет, уничтожены. Разрушены все здания, не отдельные здания, а целые деревни. Всего от 15 тыс. до 20 тыс. домов".

Похоже на доклад правозащитной организации, но это говорит министр обороны Израиля Кац.

Даже не говорит. Хвастается как величайшим подвигом. А ведь за этими цифрами еще и десятки тысяч жизней. И конца всему этому не видно.

Подпишись в MAX
@voenkorKotenok

Небольшое уточнение. Закрывается не просто НПЗ Saudi Aramaic с переработкой до 400 тысяч тонн в сутки сырой нефти. Итогом этой переработки были до 250 тысяч баррелей дизеля ежедневно, которые шли на экспорт.

К слову, Россия до момента введения ограничений на экспорт своего дизеля на мировые рынки, в среднем ежедневно поставляла 700-800 тысяч баррелей. Уход таких объемов с глобального рынка резко поднял цены на топливо в Европе, Турции и Бразилии.

А теперь - закрыт завод в Джизане. Еще - минус 250 тысяч баррелей дизеля в день с глобальных рынков. Идеальный шторм.

Говорите, фьючерсные цены на нефть снова упали? Ну-ну. Заливайте в баки свои фьючерсы.

Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.
 
@Safir_Analytics

Европа встретит предстоящую зиму с рекордно низкими за последние годы запасами энергетических ресурсов, поскольку конфликты на Ближнем Востоке и Украине повлияли на поставки СПГ и дизеля, — нагоняет паники Reuters.

Европейские трейдеры очень не хотят морозить десятки миллиардов долларов в подземных газовых хранилищах, покупая СПГ по нынешним ценам. Их можно понять. Десятилетиями рынок природного газа был младшим братом рынка нефти и ГСМ: газ как ресурс стоил заметно дешевле царицы энергетики. А стоимость удельной единицы природного газа исторически была производной от стоимости товара-заменителя — угля.

Но именно в нынешний кризис происходит структурная переоценка стоимости метана. Единица энергии природного газа на основных хабах Европы и Азии много месяцев стоит столько же, сколько и единица энергии нефти — премиального продукта.

И вроде бы со стороны покупателя такое изменение даже оправданно. Основной потребитель метана — электроэнергетика. А газовые турбины комбинированного цикла позволяют доводить КПД сжигаемого природного газа до недостижимых для угольных ТЭС и даже ДВС высот.

Но очевиден и интерес продавца: стремительный рост цен на удельную тепловую единицу метана произошёл синхронно с массовым выходом на мировой рынок американского СПГ. При ценах ниже стимулов вывозить ценный ресурс из США не много. В общем, рост цен на газ — это естественное следствие агрессивной маркетинговой политики американского (и европейского, как крупных акционеров СПГ-терминалов США) нефтегаза.

Однако высокие цены на природный газ в Европе и Азии и низкие — в США, России и странах Ближнего Востока — заметно снижают конкурентоспособность экономик-импортёров метана. Когда цена базового ресурса отличается не на проценты, не на десятки процентов, а в разы, нивелировать этот фактор за счёт других составляющих (налогов, зарплат, процентных ставок) становится невозможно.

В результате энергоёмкие товары (электричество, цемент, кирпич, керамика, стекло, сталь, цветные металлы, азотные удобрения, пластмассы) в энергоизбыточных странах становятся намного более конкурентными по цене, нежели произведённые в энергодефицитных странах.

А всё перечисленное выше — это база для любой экономики: без мощного национального производства сырья и полуфабрикатов не может существовать промышленность и стройка. Невозможно на импортном кирпиче и цементе строить современные дороги и мосты, на импортном стекле и стали — небоскрёбы, на импортной пластмассе, красках и цветных металлах — массовый конкурентоспособный автомобиль.

И в том числе поэтому в последние годы мы видим крах немецкой, японской и отчасти южнокорейской промышленности. Они проигрывают китайскому углю и американскому электричеству.

Теоретически спасти от неминуемого энергетического кризиса и экономического краха все три экономики могли бы Россия и Иран с их несметными запасами метана. Однако оба вдруг оказались в стане врагов.

А ведь неплохой пример. Было бы справедливо всем странам, которые захватили российские активы, украли российскую нефть, посмели захватить российские танкеры и суда, отныне запретить пользоваться воздушным пространством России, даже после снятия санкций, вплоть до погашения всех убытков.

Включая штрафы и пени за незаконное использование чужого товара и судна, с пересчетом их стоимости по текущим рыночным ценам в валютный эквивалент, возмещение ущерба владельцам, покрытия страховых выплат, любого прямого и косвенного ущерба. Начать вполне реально хотя бы с таких мер.

Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.
 
@Safir_Analytics

Соединенные Штаты в очередной раз прекратили удары по Ирану. Официальной причиной стала попытка перезапустить переговоры между Тегераном и Вашингтоном. Правда, в самой Исламской республике отрицают, что диалог ведется. В свою очередь, американские средства массовой информации опять заговорили о том, что у Пентагона не хватает боеприпасов для систем Patriot и THAAD. В частности, New York Times выдала статью, традиционно со ссылками на неназванные источники. Как указывается в материале высокопоставленные военные специалисты убедили Дональда Трампа, что арсеналы близки к исчерпанию, и он решил остановить удары. Но попробуем посмотреть на ситуацию в Персидском заливе с военной точки зрения.

Начнем с того, что за время возобновления бомбежек ВС США практически не потратили зенитных и противоракет. Задачи по борьбе с иранскими БР и беспилотниками решали сами страны Залива. В том числе, активно работала ПВО Кувейта. А вот, что действительно было серьезно израсходовано ЦЕНТКОМ, так это авиационные боеприпасы и крылатые ракеты. С момента окончания «Эпической ярости» ВВС США жили на запасах, завезенных еще до и во время прошлой операции. В отличие от «Ярости», американское командование воздушный мост не запускало, за исключением переброски подразделений морской пехоты, о которой наш проект уже рассказывал.

Так что на самом деле пришла пора пополнять боекомплекты. И вот тут у ЦЕНТКОМа и Пентагона есть серьезные трудности. Да, на сухопутные аэродромы доставить новые бомбы и ракеты – не очень большая проблема. Тем более, что вечером 27 июля активность военно-транспортной авиации на Ближневосточном направлении резко выросла. А вот с ВМС США не все так просто. Конечно, авианосцы могут пополнять свои арсеналы прямо в море, не заходя на базы. А вот с эсминцами, оснащенными вертикальными пусковыми установками, все намного сложнее. Для них нужны специальные погрузочные устройства и стоянка в порту. Да, теоретически Мк-41 можно перезаряжать в море. Но, как это парадоксально не звучит, тренироваться в этом американский флот начал только в прошлом году. И такие действия носили скорее форму военно-технического эксперимента.

Понятно, что для кораблей в Средиземном море – это не проблема. Там есть базы в испанской Роте и на острове Крит. А вот, что делать с корабельной группировкой в Оманском заливе и Красном море – вопрос. А именно эта КУГ наиболее активно работала в ходе последних ударов. Эсминцы, которые сопровождали «плавучий аэродром» CVN-77 George Bush, были загружены «под завязку» еще в США. Но сейчас они уже расстреляли практически все свои «Томагавки». Причем остальные «вымпелы» израсходовали свои запасы еще раньше – в ходе «Эпической ярости». И что теперь делать – неясно. Главная база 5-го флота ВМС США находится в Бахрейне. И явно иранцы не дадут провести пополнение боеприпасов. Более того, логистическая инфраструктура американских объектов достаточно серьезно пострадала. Скорее всего, будет задействована Рота. «Берки» из Оманского залива будут идти через Суэцкий канал, далее через Средиземное море до морской базы на Атлантическом побережье Испании. Но тут возникает вопрос, а если в Красном море начнется обострение ситуации, и хуситы ударят по Саудовской Аравии?

Вопрос сейчас вообще не в том, чтобы не трогать китайские танкеры. Их никто и так не трогает, они спокойно проходят Баб-эль-Мандебский пролив.

Хуситы, кстати, сейчас наступают на горло собственным интересам, разрешая Китаю вывозить энергоресурсы из Саудовской Аравии. Если Китай их вывозит, значит, платит Эр-Рияду. Значит, полной экономической блокады Саудовской Аравии у хуситов не получается.

Но очень хорошо у них получается сжигать НПЗ и газовые мощности Саудовской Аравии в портах на берегу Красного моря.

Именно этот вопрос сейчас волнует Китай. Если «Ансар Аллах» их сожжёт, китайским танкерам просто нечего будет через Баб-эль-Мандеб везти. Пекин такого варианта не хочет и пытается донести свои опасения в Сану.

Что решат хуситы, посмотрим, но конфликт интересов сторон вполне может быть.

Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.
 
@Safir_Analytics

Новый видеообзор SAFIR Studio.
 
KAAN. Козырь Турции в «Большой игре».
 
В тени заявлений Трампа на саммите НАТО в Анкаре о готовности вновь приветствовать Турцию в числе стран, обладающих собственным парком истребителей пятого поколения F-35, оказалось иное незаметное, но очень важное событие. Администрация Президента США одобрила сделку по поставке Турции реактивных двигателей General Electric F110 для первых серийных образцов турецких истребителей пятого поколения KAAN.
 
Отчаянное желание Турции получить собственные истребители F-35 долгое время натыкалось на ожесточённое сопротивление Тель-Авива. Израиль десятилетиями формировал и установил-таки монополию на использование в воздушном пространстве Ближнего Востока истребителей пятого поколения. Ни в одной иной стране региона нет собственных боевых самолётов, рассчитывающих хотя бы на паритет, в случае воздушного боя с F-35I «Адир», которые оснащены уникальными израильскими системами радиоэлектронной борьбы и вооружением.  
 
Но напрасно Израиль обеспокоен только лишь риском возможного появления у Турции F-35. Отныне Анкара может получить сразу несколько десятков двигателей General Electric F110, что позволит ей буквально за несколько лет уверенно довести до эксплуатационной готовности собственный истребитель пятого поколения KAAN, а затем - заменить американские двигатели на собственные TF35000, разработанные турецкими компаниями TEI и TRMotor, специально для обретения Турцией полного технологического суверенитета.
 
Ожидается, что интеграция турецкого отечественного двигателя на истребитель KAAN произойдет к 2032 году. Перед Анкарой открываются широкие региональные перспективы и возможность стать признанным участником международного авиационного рынка, на котором истребители пятого поколения особо востребованы среди зарубежных покупателей. Тем более, что первый контракт, стоимостью около 10 миллиардов долларов США на поставку 48 истребителей KAAN в Индонезию, Турция уже подписала в 2025 году.
 
Сафир Студио представляет анализ последствий появления у Турции собственных истребителей пятого поколения KAAN. Насколько обоснованы надежды Анкары разрушить монополию Израиля на технологическое превосходство в небе над Ближним Востоком? Какую роль видит Вашингтон для KAAN в небе над Чёрным морем? Как Россия может отреагировать на немалый риск возможных поставок этих истребителей для нужд ВВС Украины? Ответы на эти и другие вопросы, Вы найдёте в нашем новом выпуске.
 
Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.
 
@Safir_Analytics