Forwarded from Роскосмос
Полёт Джонатана Кима пройдёт по соглашению Роскосмоса и NASA по программе о перекрёстных полётах.
По этому договору космонавт Роскосмоса Кирилл Песков включён в экипаж корабля Crew Dragon (миссия Crew-10), запуск — в феврале 2025 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5
«УМНАЯ КОЖА» КОСМИЧЕСКИХ КОРАБЛЕЙ
Идея облицевать корабль плитками, снабжёнными датчиками — совершенно прогрессивная и правильная. Однако она упирается в, как мне кажется, в неоправданно амбициозную и технически не решаемую проблему — попытку сделать корабль для работы «везде»: в космосе, в атмосфере, при взлёте и при посадке.
Тем более, что для эффективной работы корабля в земной атмосфере требования одни, а для Марса, Венеры они совсем другие. А уж для холодного метанового Титана или водородного Юпитера они ещё более отличаются.
А ведь сама природа мама подсказывает нам возможные и правильные решения!!!
Идея облицевать корабль плитками, снабжёнными датчиками — совершенно прогрессивная и правильная. Однако она упирается в, как мне кажется, в неоправданно амбициозную и технически не решаемую проблему — попытку сделать корабль для работы «везде»: в космосе, в атмосфере, при взлёте и при посадке.
Тем более, что для эффективной работы корабля в земной атмосфере требования одни, а для Марса, Венеры они совсем другие. А уж для холодного метанового Титана или водородного Юпитера они ещё более отличаются.
А ведь сама природа мама подсказывает нам возможные и правильные решения!!!
👍2
«УМНАЯ КОЖА» КОСМИЧЕСКИХ КОРАБЛЕЙ — ПРОДОЛЖЕНИЕ1
В земной природе не наблюдается универсального организма, чтобы мог существовать и в воде, и на поверхности, и в воздухе. Везде имеются живые и подвижные организмы, но они РАЗНЫЕ.
Поэтому космический корабль для работы в дальнем космосе не следует спускать в атмосферу и наоборот челнок для выхода на орбиту или обратно не должен лететь на Марс.
Это как попытка сделать и самолет, и автомобиль, и подводную лодку одновременно. Технически возможно, конечно, но только куча противоречивых требований и задач.
А это значит, что межпланетный корабль не обязан иметь обтекаемую форму и лететь строго носом вперед. А вот корабль для атмосферных полётов, должен иметь хорошую аэродинамическую форму.
В земной природе не наблюдается универсального организма, чтобы мог существовать и в воде, и на поверхности, и в воздухе. Везде имеются живые и подвижные организмы, но они РАЗНЫЕ.
Поэтому космический корабль для работы в дальнем космосе не следует спускать в атмосферу и наоборот челнок для выхода на орбиту или обратно не должен лететь на Марс.
Это как попытка сделать и самолет, и автомобиль, и подводную лодку одновременно. Технически возможно, конечно, но только куча противоречивых требований и задач.
А это значит, что межпланетный корабль не обязан иметь обтекаемую форму и лететь строго носом вперед. А вот корабль для атмосферных полётов, должен иметь хорошую аэродинамическую форму.
«УМНАЯ КОЖА» КОСМИЧЕСКИХ КОРАБЛЕЙ — ПРОДОЛЖЕНИЕ2
Теперь ещё о природе.
На что похожа облицовка корабля плитками? Совершенно верно, на чешуйки как у рыб или пресмыкающихся. И совершенно логично снабдить каждую плитку (чешуйку) датчиками и создать тактильную сеть внешней оболочки корабля.
Но ведь этим подсказки природы не ограничиваются.
К примеру — черепаха. У нее мощная броня — панцирь. И у корабля такое приспособление тоже м.б. уместно. По крайней мере, для защиты от солнечного ветра.
Но ещё более интересные подсказки нам демонстрируют теплокровные организмы. У них кожный покров закрыт шерстинками, и они тоже имеют свои датчики или рецепторы. Так может быть для магистральных кораблей тоже создать такую шерсть из упругих волокон? Это, с одной стороны, позволит улучшить защиту от микрометеоритов, а с другой, если эти волокна смогут генерировать электрическую энергию, то отпадёт необходимость в громоздких панелях солнечных батарей.
Теперь ещё о природе.
На что похожа облицовка корабля плитками? Совершенно верно, на чешуйки как у рыб или пресмыкающихся. И совершенно логично снабдить каждую плитку (чешуйку) датчиками и создать тактильную сеть внешней оболочки корабля.
Но ведь этим подсказки природы не ограничиваются.
К примеру — черепаха. У нее мощная броня — панцирь. И у корабля такое приспособление тоже м.б. уместно. По крайней мере, для защиты от солнечного ветра.
Но ещё более интересные подсказки нам демонстрируют теплокровные организмы. У них кожный покров закрыт шерстинками, и они тоже имеют свои датчики или рецепторы. Так может быть для магистральных кораблей тоже создать такую шерсть из упругих волокон? Это, с одной стороны, позволит улучшить защиту от микрометеоритов, а с другой, если эти волокна смогут генерировать электрическую энергию, то отпадёт необходимость в громоздких панелях солнечных батарей.
👍2
Forwarded from Летопись космической эры
Российская спутниковая система квантовой связи появится к 2030 году. Соответствующий срок обозначили в пресс-службе Национальной технологической инициативы (НТИ). Об этом сообщает газета «Известия».
Разработчиком системы выступает Центр квантовых технологий, работающий на базе Московского госуниверситета. Для создания системы спутниковой связи используются наработки, обеспечивающие работу университетских и межуниверситетских квантовых сетей.
Разработчиком системы выступает Центр квантовых технологий, работающий на базе Московского госуниверситета. Для создания системы спутниковой связи используются наработки, обеспечивающие работу университетских и межуниверситетских квантовых сетей.
👍3
ЯДЕРНОЕ ТОПЛИВО ОТ GENERAL ATOMICS
Компания General Atomics Electromagnetic Systems (GA-EMS) объявила, что 20 января успешно провела испытания ядерного топлива GA-EMS в Центре космических полётов имени Маршалла NASA. А речь идёт о том, что за счет ядерной реакции распада топливные элементы разогреваются свыше 2500 гр.С и нагревают газообразный водород. Далее он выбрасывается через сопло двигателя. Вот здесь и весь смысл работы. Водород химически активный газ, а тем более горячий и он легко разъедает топливные стержни. Но по сообщениям GA-EMS они получили удовлетворительные результаты. Кроме того, также делались попытки проверить работу топливных сборок в инертной среде.
До полноценного ядерного двигателя тут ещё далеко, но, очередной шаг сделан. Подробнее:
https://www.ga.com/ga-successfully-tests-nuclear-thermal-propulsion-reactor-fuel-at-nasa-marshall-space-flight-center
Ожидается, что такие двигатели будут в 2-3 раза мощнее и экономичнее химических, но это пока только теория.
Компания General Atomics Electromagnetic Systems (GA-EMS) объявила, что 20 января успешно провела испытания ядерного топлива GA-EMS в Центре космических полётов имени Маршалла NASA. А речь идёт о том, что за счет ядерной реакции распада топливные элементы разогреваются свыше 2500 гр.С и нагревают газообразный водород. Далее он выбрасывается через сопло двигателя. Вот здесь и весь смысл работы. Водород химически активный газ, а тем более горячий и он легко разъедает топливные стержни. Но по сообщениям GA-EMS они получили удовлетворительные результаты. Кроме того, также делались попытки проверить работу топливных сборок в инертной среде.
До полноценного ядерного двигателя тут ещё далеко, но, очередной шаг сделан. Подробнее:
https://www.ga.com/ga-successfully-tests-nuclear-thermal-propulsion-reactor-fuel-at-nasa-marshall-space-flight-center
Ожидается, что такие двигатели будут в 2-3 раза мощнее и экономичнее химических, но это пока только теория.
👍1
А вот итальянцы придумали весьма остроумное решение, как поддерживать постоянную орбиту для космической станции. https://t.iss.one/korsakov_cosmonaut/990
Telegram
Космонавт Сергей Корсаков
🔋 Солнечный трос для МКС: новая эпоха в космических технологиях!
МКС уже не первый десяток лет кружит вокруг Земли на высоте 400 километров, но с каждым годом её орбита снижается из-за сопротивления остаточной атмосферы.
Для компенсации этого падения используется…
МКС уже не первый десяток лет кружит вокруг Земли на высоте 400 километров, но с каждым годом её орбита снижается из-за сопротивления остаточной атмосферы.
Для компенсации этого падения используется…
ГИПЕРЗВУКОВЫЕ МИШЕНИ ДЛЯ ОТРАБОТКИ ПРО
Калифорнийская компания Stratolaunch разрабатывает многоразовый гиперзвуковой испытательный аппарат. Заказчик — Missile Defense Agency (Агентство противоракетной обороны США).
Планируется производить запуски по разу в месяц в этом году, и раз в неделю в следующем.
Фактически, пока это летающая на скорости около 5 Махов мишень.
Подробнее: https://www.defensenews.com/pentagon/2025/01/14/stratolaunch-readies-second-carrier-plane-for-talon-a-hypersonic-ride/
Калифорнийская компания Stratolaunch разрабатывает многоразовый гиперзвуковой испытательный аппарат. Заказчик — Missile Defense Agency (Агентство противоракетной обороны США).
Планируется производить запуски по разу в месяц в этом году, и раз в неделю в следующем.
Фактически, пока это летающая на скорости около 5 Махов мишень.
Подробнее: https://www.defensenews.com/pentagon/2025/01/14/stratolaunch-readies-second-carrier-plane-for-talon-a-hypersonic-ride/
Испытания ЭНЕРОГОМАШ
НПО «Энергомаш» за прошлый год провело всего 35 огневых испытаний РД 191. Т.е. меньше чем одно испытания за 10 дней. А вот китайцы по 3-5 в день проводят…
https://t.iss.one/zheleznyakov_spaceera/5091
НПО «Энергомаш» за прошлый год провело всего 35 огневых испытаний РД 191. Т.е. меньше чем одно испытания за 10 дней. А вот китайцы по 3-5 в день проводят…
https://t.iss.one/zheleznyakov_spaceera/5091
Telegram
Летопись космической эры
В 2024 году специалисты НПО Энергомаш провели 35 огневых испытаний жидкостных ракетных двигателей РД-191 и РД-191М. Такое количество огневых испытаний в году не проводилось уже более 10 лет, сообщила пресс-служба НПО Энергомаша.
ВОДНАЯ ЭРОЗИЯ НА МАРСЕ — ГИПОТЕЗА ИЛИ ФАКТ?
Долина Маврт, как считают ученные из Великобритании, это русло примерно двухкилометровой глубины, которое проделала вода во время многократно повторявшихся наводнений. И около 4 млрд. лет назад там был океан.
Подробнее читайте:
https://www.nature.com/articles/s41561-024-01634-8
#марс
Долина Маврт, как считают ученные из Великобритании, это русло примерно двухкилометровой глубины, которое проделала вода во время многократно повторявшихся наводнений. И около 4 млрд. лет назад там был океан.
Подробнее читайте:
https://www.nature.com/articles/s41561-024-01634-8
#марс
Forwarded from Space Room | Космос
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1