ПЕРВЫЙ НАСТОЯЩИЙ КОМПЬЮТЕР ДЛЯ КОСМОСА RadPC: ДА ИЛИ НЕТ?
В американском издании «Phys» сообщили, что NASA и Университет штата Монтана анонсировали первый компьютер для космоса и Луны. Однако суть решения не в том, что применяется новая элементная база, способная работать в условиях высокой радиации и разбросе температур, а только в архитектурном решении. А именно, устройство будет иметь процессоры для самодиагностики и оперативно выявлять и устранять неполадки. Скорее всего, понадобится и новая операционная система…
Конечно это тоже прогресс, и не малый. Но без новой элементной базы как для процессоров, шин, блоков памяти и дисков дело сильно не продвинется. И уж, тем более, не получится создать продуктивных роботов для работы на Луне.
https://phys.org/news/2025-01-nasa-solution-tolerant-space.html
И теперь 15 января лунный зонд Blue Ghost, в этой машинкой уже на пути к Луне.
#луна
В американском издании «Phys» сообщили, что NASA и Университет штата Монтана анонсировали первый компьютер для космоса и Луны. Однако суть решения не в том, что применяется новая элементная база, способная работать в условиях высокой радиации и разбросе температур, а только в архитектурном решении. А именно, устройство будет иметь процессоры для самодиагностики и оперативно выявлять и устранять неполадки. Скорее всего, понадобится и новая операционная система…
Конечно это тоже прогресс, и не малый. Но без новой элементной базы как для процессоров, шин, блоков памяти и дисков дело сильно не продвинется. И уж, тем более, не получится создать продуктивных роботов для работы на Луне.
https://phys.org/news/2025-01-nasa-solution-tolerant-space.html
И теперь 15 января лунный зонд Blue Ghost, в этой машинкой уже на пути к Луне.
#луна
О нашей космической бюрократии не говорит только ленивый. Впрочем, самим бюрократам на это плевать — они сами создают правила, а потом их мучительно преодолевают.
Но этот фельетон меня порадовал:
https://t.iss.one/cosmodivers/4485
Но этот фельетон меня порадовал:
https://t.iss.one/cosmodivers/4485
Telegram
Космодайвер
🇷🇺Коктейль РКК Энергия - обычное пиво, но чтобы его получить вам необходимо получить три подписи, бармен, официант и владелец заведения.
Бармен:
Вы подходите к бару с намерением получить пиво, но не так быстро! Бармен называет вам специальную форму, которую…
Бармен:
Вы подходите к бару с намерением получить пиво, но не так быстро! Бармен называет вам специальную форму, которую…
🥱1
И СНОВА О STARSHIP — КАК УСТРОЕНА ТЕПЛОВАЯ БРОНЯ КОРАБЛЯ
Если кто-то считает такой способ торможения космического корабля в атмосфере АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ, то я не согласен. Это скорее АЭРОТЕРМИЧЕСКОЕ торможение. И здесь действительно нужны высокопрочные и высокотемпературные материалы.
А что происходит во время такого «торможения» внутри грузового отсека Starship хорошо видно на второй фотографии.
Подробнее можно прочитать здесь:
https://telegra.ph/Teplozashchita-Starship-Put-k-polnoj-mnogorazovosti-Pyatnichnyj-Longrid-4-01-03
#маск
Если кто-то считает такой способ торможения космического корабля в атмосфере АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ, то я не согласен. Это скорее АЭРОТЕРМИЧЕСКОЕ торможение. И здесь действительно нужны высокопрочные и высокотемпературные материалы.
А что происходит во время такого «торможения» внутри грузового отсека Starship хорошо видно на второй фотографии.
Подробнее можно прочитать здесь:
https://telegra.ph/Teplozashchita-Starship-Put-k-polnoj-mnogorazovosti-Pyatnichnyj-Longrid-4-01-03
#маск
ТЕПЛОВАЯ БРОНЯ STARSHIP — ПРОДОЛЖЕНИЕ
При каждом новом пуске ракеты и корабля Starship, разработчики экспериментируют, пытаясь найти оптимальное и безопасное решение. Иногда, мне это кажется техническим тупиком, хотя сам по себе процесс увлекательный.
https://t.iss.one/starbasepost/1759
При каждом новом пуске ракеты и корабля Starship, разработчики экспериментируют, пытаясь найти оптимальное и безопасное решение. Иногда, мне это кажется техническим тупиком, хотя сам по себе процесс увлекательный.
https://t.iss.one/starbasepost/1759
Telegram
Техасский Вестник
Вернёмся в Техас и поговорим про плитки на Starship S33.
От «если Starship потеряет одну плитку, то сгорит» на седьмом полёте всё перешло к «сколько плиток можно снять и провести экспериментов за раз?». Тепловой щит прототипа S33 имеет множество интересных…
От «если Starship потеряет одну плитку, то сгорит» на седьмом полёте всё перешло к «сколько плиток можно снять и провести экспериментов за раз?». Тепловой щит прототипа S33 имеет множество интересных…
Forwarded from Роскосмос
Полёт Джонатана Кима пройдёт по соглашению Роскосмоса и NASA по программе о перекрёстных полётах.
По этому договору космонавт Роскосмоса Кирилл Песков включён в экипаж корабля Crew Dragon (миссия Crew-10), запуск — в феврале 2025 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5
«УМНАЯ КОЖА» КОСМИЧЕСКИХ КОРАБЛЕЙ
Идея облицевать корабль плитками, снабжёнными датчиками — совершенно прогрессивная и правильная. Однако она упирается в, как мне кажется, в неоправданно амбициозную и технически не решаемую проблему — попытку сделать корабль для работы «везде»: в космосе, в атмосфере, при взлёте и при посадке.
Тем более, что для эффективной работы корабля в земной атмосфере требования одни, а для Марса, Венеры они совсем другие. А уж для холодного метанового Титана или водородного Юпитера они ещё более отличаются.
А ведь сама природа мама подсказывает нам возможные и правильные решения!!!
Идея облицевать корабль плитками, снабжёнными датчиками — совершенно прогрессивная и правильная. Однако она упирается в, как мне кажется, в неоправданно амбициозную и технически не решаемую проблему — попытку сделать корабль для работы «везде»: в космосе, в атмосфере, при взлёте и при посадке.
Тем более, что для эффективной работы корабля в земной атмосфере требования одни, а для Марса, Венеры они совсем другие. А уж для холодного метанового Титана или водородного Юпитера они ещё более отличаются.
А ведь сама природа мама подсказывает нам возможные и правильные решения!!!
👍2
«УМНАЯ КОЖА» КОСМИЧЕСКИХ КОРАБЛЕЙ — ПРОДОЛЖЕНИЕ1
В земной природе не наблюдается универсального организма, чтобы мог существовать и в воде, и на поверхности, и в воздухе. Везде имеются живые и подвижные организмы, но они РАЗНЫЕ.
Поэтому космический корабль для работы в дальнем космосе не следует спускать в атмосферу и наоборот челнок для выхода на орбиту или обратно не должен лететь на Марс.
Это как попытка сделать и самолет, и автомобиль, и подводную лодку одновременно. Технически возможно, конечно, но только куча противоречивых требований и задач.
А это значит, что межпланетный корабль не обязан иметь обтекаемую форму и лететь строго носом вперед. А вот корабль для атмосферных полётов, должен иметь хорошую аэродинамическую форму.
В земной природе не наблюдается универсального организма, чтобы мог существовать и в воде, и на поверхности, и в воздухе. Везде имеются живые и подвижные организмы, но они РАЗНЫЕ.
Поэтому космический корабль для работы в дальнем космосе не следует спускать в атмосферу и наоборот челнок для выхода на орбиту или обратно не должен лететь на Марс.
Это как попытка сделать и самолет, и автомобиль, и подводную лодку одновременно. Технически возможно, конечно, но только куча противоречивых требований и задач.
А это значит, что межпланетный корабль не обязан иметь обтекаемую форму и лететь строго носом вперед. А вот корабль для атмосферных полётов, должен иметь хорошую аэродинамическую форму.
«УМНАЯ КОЖА» КОСМИЧЕСКИХ КОРАБЛЕЙ — ПРОДОЛЖЕНИЕ2
Теперь ещё о природе.
На что похожа облицовка корабля плитками? Совершенно верно, на чешуйки как у рыб или пресмыкающихся. И совершенно логично снабдить каждую плитку (чешуйку) датчиками и создать тактильную сеть внешней оболочки корабля.
Но ведь этим подсказки природы не ограничиваются.
К примеру — черепаха. У нее мощная броня — панцирь. И у корабля такое приспособление тоже м.б. уместно. По крайней мере, для защиты от солнечного ветра.
Но ещё более интересные подсказки нам демонстрируют теплокровные организмы. У них кожный покров закрыт шерстинками, и они тоже имеют свои датчики или рецепторы. Так может быть для магистральных кораблей тоже создать такую шерсть из упругих волокон? Это, с одной стороны, позволит улучшить защиту от микрометеоритов, а с другой, если эти волокна смогут генерировать электрическую энергию, то отпадёт необходимость в громоздких панелях солнечных батарей.
Теперь ещё о природе.
На что похожа облицовка корабля плитками? Совершенно верно, на чешуйки как у рыб или пресмыкающихся. И совершенно логично снабдить каждую плитку (чешуйку) датчиками и создать тактильную сеть внешней оболочки корабля.
Но ведь этим подсказки природы не ограничиваются.
К примеру — черепаха. У нее мощная броня — панцирь. И у корабля такое приспособление тоже м.б. уместно. По крайней мере, для защиты от солнечного ветра.
Но ещё более интересные подсказки нам демонстрируют теплокровные организмы. У них кожный покров закрыт шерстинками, и они тоже имеют свои датчики или рецепторы. Так может быть для магистральных кораблей тоже создать такую шерсть из упругих волокон? Это, с одной стороны, позволит улучшить защиту от микрометеоритов, а с другой, если эти волокна смогут генерировать электрическую энергию, то отпадёт необходимость в громоздких панелях солнечных батарей.
👍2
Forwarded from Летопись космической эры
Российская спутниковая система квантовой связи появится к 2030 году. Соответствующий срок обозначили в пресс-службе Национальной технологической инициативы (НТИ). Об этом сообщает газета «Известия».
Разработчиком системы выступает Центр квантовых технологий, работающий на базе Московского госуниверситета. Для создания системы спутниковой связи используются наработки, обеспечивающие работу университетских и межуниверситетских квантовых сетей.
Разработчиком системы выступает Центр квантовых технологий, работающий на базе Московского госуниверситета. Для создания системы спутниковой связи используются наработки, обеспечивающие работу университетских и межуниверситетских квантовых сетей.
👍3
ЯДЕРНОЕ ТОПЛИВО ОТ GENERAL ATOMICS
Компания General Atomics Electromagnetic Systems (GA-EMS) объявила, что 20 января успешно провела испытания ядерного топлива GA-EMS в Центре космических полётов имени Маршалла NASA. А речь идёт о том, что за счет ядерной реакции распада топливные элементы разогреваются свыше 2500 гр.С и нагревают газообразный водород. Далее он выбрасывается через сопло двигателя. Вот здесь и весь смысл работы. Водород химически активный газ, а тем более горячий и он легко разъедает топливные стержни. Но по сообщениям GA-EMS они получили удовлетворительные результаты. Кроме того, также делались попытки проверить работу топливных сборок в инертной среде.
До полноценного ядерного двигателя тут ещё далеко, но, очередной шаг сделан. Подробнее:
https://www.ga.com/ga-successfully-tests-nuclear-thermal-propulsion-reactor-fuel-at-nasa-marshall-space-flight-center
Ожидается, что такие двигатели будут в 2-3 раза мощнее и экономичнее химических, но это пока только теория.
Компания General Atomics Electromagnetic Systems (GA-EMS) объявила, что 20 января успешно провела испытания ядерного топлива GA-EMS в Центре космических полётов имени Маршалла NASA. А речь идёт о том, что за счет ядерной реакции распада топливные элементы разогреваются свыше 2500 гр.С и нагревают газообразный водород. Далее он выбрасывается через сопло двигателя. Вот здесь и весь смысл работы. Водород химически активный газ, а тем более горячий и он легко разъедает топливные стержни. Но по сообщениям GA-EMS они получили удовлетворительные результаты. Кроме того, также делались попытки проверить работу топливных сборок в инертной среде.
До полноценного ядерного двигателя тут ещё далеко, но, очередной шаг сделан. Подробнее:
https://www.ga.com/ga-successfully-tests-nuclear-thermal-propulsion-reactor-fuel-at-nasa-marshall-space-flight-center
Ожидается, что такие двигатели будут в 2-3 раза мощнее и экономичнее химических, но это пока только теория.
👍1