Forwarded from Летопись космической эры
Японская компания ispace, специализирующаяся на лунных миссиях, подписала меморандум с лондонской компанией Asteroid Mining Corporation (AMC), которая разрабатывает робота SCAR-E, Space Capable Asteroid Robotic – Explorer. Этот робот станет первым лунным зондом, разработанным британской компанией.
SCAR-E обладает уникальными возможностями, позволяющими ему выдерживать радиацию, высокое ускорение во время запуска и экстремальные температуры космоса. Кроме того, его возможности передвижения по поверхности позволяют производить отбор проб и манипуляции в условиях микрогравитации.
ispace планирует запустить свой лунный посадочный модуль RESILIENCE Lander в качестве второй лунной миссии не ранее декабря 2024 года. После этого робот SCAR-E будет участвовать в будущих миссиях, как только планы будут согласованы между двумя компаниями и AMC профинансирует их.
SCAR-E обладает уникальными возможностями, позволяющими ему выдерживать радиацию, высокое ускорение во время запуска и экстремальные температуры космоса. Кроме того, его возможности передвижения по поверхности позволяют производить отбор проб и манипуляции в условиях микрогравитации.
ispace планирует запустить свой лунный посадочный модуль RESILIENCE Lander в качестве второй лунной миссии не ранее декабря 2024 года. После этого робот SCAR-E будет участвовать в будущих миссиях, как только планы будут согласованы между двумя компаниями и AMC профинансирует их.
❤2
ПУЛЬТ КК «ВОСХОД»
Вообще, на создание данного корабля ушло всего несколько месяцев. Поэтому многое в управлении осталось без существенных изменений по сравнению с КК «Восток». Хотя сам корабль стал многоместным (два космонавта с выходом в открытый космос или три космонавта на орбитальный полёт). Однако, этот корабль стал эпохальной точкой в освоении космоса человеком.
Подробнее можно прочитать здесь:
https://astronaut.ru/bookcase/article/article130.htm?reload_coolmenus
https://dzen.ru/a/ZNs5EeIJmzLM45JV
#космическийкорабль
Вообще, на создание данного корабля ушло всего несколько месяцев. Поэтому многое в управлении осталось без существенных изменений по сравнению с КК «Восток». Хотя сам корабль стал многоместным (два космонавта с выходом в открытый космос или три космонавта на орбитальный полёт). Однако, этот корабль стал эпохальной точкой в освоении космоса человеком.
Подробнее можно прочитать здесь:
https://astronaut.ru/bookcase/article/article130.htm?reload_coolmenus
https://dzen.ru/a/ZNs5EeIJmzLM45JV
#космическийкорабль
❤1
ПУЛЬТ КК «ДЖЕМЕНИ»
3 июня 1965 г. был запущен КК «Джемени-4» с капитанами Джеймсом Макдивиттом и Эдвардом Уайтом. Во время этого полета, продолжавшегося 97 ч 56 мин, Уайт вышел из КК в открытый космос и провел вне кабины 21 мин, проверяя возможность маневра в космосе с помощью ручного реактивного пистолета на сжатом газе.
Что же касается пульта управления этим КК, то он был уже заметно мощнее.
Хорошая подборка фотографий КК: https://shtampik.com/photo/djemeni/
#космическийкорабль
3 июня 1965 г. был запущен КК «Джемени-4» с капитанами Джеймсом Макдивиттом и Эдвардом Уайтом. Во время этого полета, продолжавшегося 97 ч 56 мин, Уайт вышел из КК в открытый космос и провел вне кабины 21 мин, проверяя возможность маневра в космосе с помощью ручного реактивного пистолета на сжатом газе.
Что же касается пульта управления этим КК, то он был уже заметно мощнее.
Хорошая подборка фотографий КК: https://shtampik.com/photo/djemeni/
#космическийкорабль
🔥3
PbLgrDJQegmFu.djvu
21 MB
А подробно прочитать об этом проекте Вы можете в интересном обзоре Э.М. Манулевича.
#космическийкорабль
#космическийкорабль
❤1
Forwarded from SpaceX (Евгения Макаренко)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Долгожданное видео момента посадки корабля Starship S30 с буя
SpaceX:
— Starship выполняет манёвр переворота и посадочное включение двигателей для своего приводнения. Улучшения этого корабля обеспечили защиту его крыльев от сильного нагрева, что позволило осуществить контролируемый вход и высокоточную посадку в целевой области Индийского океана.
SpaceX:
— Starship выполняет манёвр переворота и посадочное включение двигателей для своего приводнения. Улучшения этого корабля обеспечили защиту его крыльев от сильного нагрева, что позволило осуществить контролируемый вход и высокоточную посадку в целевой области Индийского океана.
❤1
ПУЛЬТ КК «СОЮЗ»
Советским конструкторам стало понятно, что техническая база КК «Восход» исчерпана и приступили к созданию универсального аппарата, пригодного и для орбитального движения, и для лунных миссий. Проект назвали «Союзом», а в 1967 году он впервые оторвался от земли. До Луны «Союз» так и не добрался, зато пережил холодную войну, развал СССР и ряд модификаций. И теперь уже больше 50-и лет корабль возит космонавтов на орбиту и к МКС.
На фото — пульт управления «Союза-ТМА», предпоследней модели корабля. Он поделён на две почти идентичные части: в обеих небольшой монитор и кнопки, напоминающие классическую клавиатуру. За левый блок отвечает бортинженер, за правый — командир экипажа. Оба всё время поглядывают на экран. Интерфейс чем-то похож на панель управления Windows. Тумблеров уже нет, но опять везде кнопки и кнопки.
Для тех, кто хочет узнать подробнее, рекомендую статью Ю.А. Тяпченко: https://proza.ru/2016/04/02/952
#космическийкорабль
Советским конструкторам стало понятно, что техническая база КК «Восход» исчерпана и приступили к созданию универсального аппарата, пригодного и для орбитального движения, и для лунных миссий. Проект назвали «Союзом», а в 1967 году он впервые оторвался от земли. До Луны «Союз» так и не добрался, зато пережил холодную войну, развал СССР и ряд модификаций. И теперь уже больше 50-и лет корабль возит космонавтов на орбиту и к МКС.
На фото — пульт управления «Союза-ТМА», предпоследней модели корабля. Он поделён на две почти идентичные части: в обеих небольшой монитор и кнопки, напоминающие классическую клавиатуру. За левый блок отвечает бортинженер, за правый — командир экипажа. Оба всё время поглядывают на экран. Интерфейс чем-то похож на панель управления Windows. Тумблеров уже нет, но опять везде кнопки и кнопки.
Для тех, кто хочет узнать подробнее, рекомендую статью Ю.А. Тяпченко: https://proza.ru/2016/04/02/952
#космическийкорабль
🔥3
Forwarded from Леонид Еленин | Писатель и астроном (Леонид Еленин)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Помните бесстрашный марсианский вертолетик Ingenuity? В июле 2028 года к спутнику Сатурна - Титану должна отправиться миссия Dragonfly (“Стрекоза») с одноименным коптером на борту. Предполагается, что в 2035 году он совершит посадку в около экваториальной области Титана - Шангри-Ла, в 700 км севернее места посадки спускаемого аппарата «Гюйгенс».
Летательный аппарат сможет перемещаться в атмосфере Титана на скорости до 36 км/ч и подниматься на высоту до 4 км. На аппарате, помимо камер, будут установлены два бура для прямого исследования вещества на поверхности спутника. Батарея 450-килограммовой «Стрекозы» будет подзаряжаться с помощью радиоизотопного термоэлектрического генератора, что позволит ей пролететь свыше 170 км!
Летательный аппарат сможет перемещаться в атмосфере Титана на скорости до 36 км/ч и подниматься на высоту до 4 км. На аппарате, помимо камер, будут установлены два бура для прямого исследования вещества на поверхности спутника. Батарея 450-килограммовой «Стрекозы» будет подзаряжаться с помощью радиоизотопного термоэлектрического генератора, что позволит ей пролететь свыше 170 км!
❤2
ПУЛЬТ КК «АПОЛЛОН (APOLLO)»
«Аполлон» — это уже серьезный корабль, способный не только к орбитальным маневрам возле Земли, но и к полётам на Луну.
Главная приборная панель в длину больше двух метров и состоит из трёх частей. За левой стороной сектор командира — он следил за скоростью, положением корабля в пространстве и, теоретически, мог вмешаться в полёт на любом этапе. Посередине располагался сектор пилота командного модуля — в его задачи входило наблюдение за навигацией корабля. Правая часть — пилот лунного модуля. Он отвечает за топливный уровень, состояние энергетики и связь.
Получилось неплохо, хотя громоздко и сложно. В этом плане управление «Союзом» значительно проще, а возможности весьма близки.
Если прочитать популярно, то здесь:
https://pikabu.ru/story/apollon_nemnogo_ob_ustroystve_velichayshego_kosmicheskogo_korablya_v_istorii_kotoryiy_letal_na_lunu_11284236
#космическийкорабль
«Аполлон» — это уже серьезный корабль, способный не только к орбитальным маневрам возле Земли, но и к полётам на Луну.
Главная приборная панель в длину больше двух метров и состоит из трёх частей. За левой стороной сектор командира — он следил за скоростью, положением корабля в пространстве и, теоретически, мог вмешаться в полёт на любом этапе. Посередине располагался сектор пилота командного модуля — в его задачи входило наблюдение за навигацией корабля. Правая часть — пилот лунного модуля. Он отвечает за топливный уровень, состояние энергетики и связь.
Получилось неплохо, хотя громоздко и сложно. В этом плане управление «Союзом» значительно проще, а возможности весьма близки.
Если прочитать популярно, то здесь:
https://pikabu.ru/story/apollon_nemnogo_ob_ustroystve_velichayshego_kosmicheskogo_korablya_v_istorii_kotoryiy_letal_na_lunu_11284236
#космическийкорабль
❤1
Forwarded from Леонид Еленин | Писатель и астроном (Леонид Еленин)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Астероид Рюгу с борта автоматической межпланетной станции «Хаябуса-2» перед сбросом на его поверхность кумулятивного снаряда. Да, было и такое.
🔥3
Forwarded from SpaceX (Евгения Макаренко)
SpaceX показали момент сброса створок обтекателя Falcon 9 в миссии Starlink
❤1
ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ SPACE SHUTTLE
Несмотря на две катастрофы, Space Shuttle совершил 135 полётов и выполнил огромную работу на орбите. По итогам, он оказался очень дорогим проектом и в 2011 программу закрыли.
Что же касается пульта, то это апофеоз технологического сумасшествия. Как возможно разобраться в этом обилии кнопок и индикаторов? Как не совершить ошибку экипажу? Командир экипажа находился слева, пилот — справа, а позади них располагались кресла технических специалистов. И у них были свои пульты.
И опять кнопки, кнопки и ещё раз кнопки. Как будто бы в условиях перегрузок ими удобно пользоваться.
Популярно о программе можно прочитать тут:
https://topwar.ru/136809-programma-speys-shattl-chto-poluchilos-a-chto-net.html
#космическийкорабль
Несмотря на две катастрофы, Space Shuttle совершил 135 полётов и выполнил огромную работу на орбите. По итогам, он оказался очень дорогим проектом и в 2011 программу закрыли.
Что же касается пульта, то это апофеоз технологического сумасшествия. Как возможно разобраться в этом обилии кнопок и индикаторов? Как не совершить ошибку экипажу? Командир экипажа находился слева, пилот — справа, а позади них располагались кресла технических специалистов. И у них были свои пульты.
И опять кнопки, кнопки и ещё раз кнопки. Как будто бы в условиях перегрузок ими удобно пользоваться.
Популярно о программе можно прочитать тут:
https://topwar.ru/136809-programma-speys-shattl-chto-poluchilos-a-chto-net.html
#космическийкорабль
Forwarded from Zelenyikot и космос
«Роскосмос» показал «Орла» и ни слова о нём не сказал
На сайте «Роскосмоса» опубликовали кадры из РКК «Энергия» с прототипами перспективного транспортного корабля нового поколения «Орел» (ранее «Федерация», ранее ПТК НП). Показательно, что снимками корабля проиллюстрировали новость о совещании по Российской орбитальной станции, т.е. про сам корабль не обмолвились ни словом.
Нам остается только сравнивать состояние работ по ранее обнародованным снимкам. Из новых кадров видно, что основная работа идет по возвращаемому аппарату. Первый инженерный макет для динамических испытаний, за два года оброс экранно-вакуумной теплоизоляцией, плитками композитной теплозащиты и входным люком. Двигатели на перекиси водорода системы исполнительных органов спуска возвращаемого аппарата также установлены. Внутреннего содержимого герметичного отсека, похоже нет, но изнутри стены уже оснащаются каким-то оборудованием. Парашютов пока тоже нет. Однако, следует отметить, что за два года заметен хоть какой-то прогресс, ранее аппарат стоял «голый» без теплозащиты и люка.
Нижняя часть возвращаемого аппарата — агрегатный отсек — за два года получил посадочные ноги, немного прибавилось кабелей и трубопроводов, топливной системы двигателей на перекиси водорода.
Макеты теплового щита и двигательного отсека за четыре года не изменились совсем. Но прибавился макет топливных баков, макет солнечных батарей с системой раскрытия, и элементы головного обтекателя.
В целом, определенный прогресс есть, но медленный. Программу разработки космического корабля ПТК НП утвердили 15 лет назад, а первый полёт беспилотного прототипа запланирован на 2028 год. Ранее его обещали в 2023-м, но что-то случилось. Даже Boeing этот путь прошел почти в четыре раза быстрее...
На сайте «Роскосмоса» опубликовали кадры из РКК «Энергия» с прототипами перспективного транспортного корабля нового поколения «Орел» (ранее «Федерация», ранее ПТК НП). Показательно, что снимками корабля проиллюстрировали новость о совещании по Российской орбитальной станции, т.е. про сам корабль не обмолвились ни словом.
Нам остается только сравнивать состояние работ по ранее обнародованным снимкам. Из новых кадров видно, что основная работа идет по возвращаемому аппарату. Первый инженерный макет для динамических испытаний, за два года оброс экранно-вакуумной теплоизоляцией, плитками композитной теплозащиты и входным люком. Двигатели на перекиси водорода системы исполнительных органов спуска возвращаемого аппарата также установлены. Внутреннего содержимого герметичного отсека, похоже нет, но изнутри стены уже оснащаются каким-то оборудованием. Парашютов пока тоже нет. Однако, следует отметить, что за два года заметен хоть какой-то прогресс, ранее аппарат стоял «голый» без теплозащиты и люка.
Нижняя часть возвращаемого аппарата — агрегатный отсек — за два года получил посадочные ноги, немного прибавилось кабелей и трубопроводов, топливной системы двигателей на перекиси водорода.
Макеты теплового щита и двигательного отсека за четыре года не изменились совсем. Но прибавился макет топливных баков, макет солнечных батарей с системой раскрытия, и элементы головного обтекателя.
В целом, определенный прогресс есть, но медленный. Программу разработки космического корабля ПТК НП утвердили 15 лет назад, а первый полёт беспилотного прототипа запланирован на 2028 год. Ранее его обещали в 2023-м, но что-то случилось. Даже Boeing этот путь прошел почти в четыре раза быстрее...