Королева надзорных скандалов. Чем грозит Светлане Радионовой дело против её бывшего подчинённого Бориса Петрова?

В 2009 году Радионова возглавила лицензионное управление РТН. Первым её «проектом» стала проверка частных нефтеперерабатывающих заводов (мини-НПЗ) на всей территории России. Всего было проверено 2,5 тыс. предприятий. Деятельность 98% из них была приостановлена из-за якобы выявленных нарушений, оставшиеся 2%, по всей видимости, «решили вопрос на месте». Если верить агентству, «такса» за возобновление деятельности мини-НПЗ могла составлять от 50 до 250 млн рублей. Владельцам нефтеперерабатывающих заводов якобы предлагали заключить контракты с подконтрольными чиновникам экспертными организациями, лицензии на деятельность которых также выдавал Ростехнадзор. По самым скромным подсчётам, эта «схема» была способна принести всём её участникам не менее 50 млрд рублей.

https://sobesednik.ru/obshchestvo/20210418-koroleva-nadzornyh-skandalov

Кабмин Латвии постановил о том, что Рижский и Вентспилский порты Латвии преобразуют в предприятия с государственным и муниципальным капиталом. Поправки к закону о портах переданы на дальнейшее рассмотрение в Сейм.

Однако есть ли смысл в портовой реформе, если премьер-министр Латвии Кришьянис Кариньш хочет уничтожить транзит республики? Он утверждает, что желание развивать транзит – это "устаревшее мышление", которое мешает государству развиваться. Об этом премьер сказал еще в марте во время заседания Сейма, когда реформу только планировали подать на рассмотрение правительства.
"На мой взгляд, транзит – это то, что мешало государству развиваться около 10-15 лет: это устаревшая мысль о том, что транзит нас спасет – мост между Востоком и Западом. Куда это нас привело? Мы возим, возим нефтепродукты, каменный уголь, минеральные вещества, насыпные грузы в наши порты. Пересекая нашу территорию, эти грузы уходят в порты и отправляются дальше. Возможно, индивиды от этого становятся богаче, но не государство", – сказал Кариньш.

https://lv.baltnews.com/ekonomika_online_novosti/20210418/1024754150/Zachem-Latvii-reforma-portov-ved-tranzit-ne-nuzhen.html

​​В ПАО «Нижнекамскнефтехим» в заочной форме прошло годовое общее собрание акционеров, на котором были подведены итоги финансово-хозяйственной деятельности компании за 2020 год.

Собранием были избраны совет директоров и ревизионная комиссия, аудитором компании акционеры утвердили АО «ПрайсвотерхаусКуперс Аудит». В Совет директоров вошли Габдуллин Шамиль Равилевич, Гиззатуллин Руслан Загитович, Кантюков Рафкат Абдулхаевич, Каримов Альберт Анварович, Латыпов Альберт Наилевич, Сабиров Ринат Касимович, Сафин Айрат Фоатович, Сафина Гузелия Мухарямовна, Субраманиан Ананд Висванатан, Фардиев Ильшат Шаехович, Шигабутдинов Руслан Альбертович.

В релизе компании сообщается, что Маганов Наиль Ульфатович — генеральный директор ПАО «Татнефть» — не вошел в состав Совета директоров ПАО «Нижнекамскнефтехим». Руководство АО «ТАИФ» и ПАО «Нижнекамскнефтехим» выразили огромную благодарность Наилю Ульфатовичу за многолетнюю, активную, созидательную деятельность в составе Совета директоров, высокий уровень профессионализма в решении рабочих вопросов, с пожеланиями дальнейшего профессионального сотрудничества на благо Татарстана и всей России.

«Роснефть» взыскала в арбитражном суде Башкирии с генподрядчика АО «Салаватнефтехимремстрой» (https://t.iss.one/Ru_lio/10971) 20 млн руб. неустойки за нарушение сроков освобождения строительной площадки на территории ООО «РН-Комсомольский НПЗ» в Комсомольске-на-Амуре.
В 2013 году «Роснефть» предоставила башкирской компании участок под строительство «Парка нефти». По контракту завершить работы генподрядчик должен был в сентябре 2014 года, однако обязательства не исполнил, и заказчик отказался от исполнения договора. В 2016 году СНХРС получил уведомление об освобождении стройплощадки, передачи ее истцу и выплате неустойки. В установленный срок ответчик эти условия не исполнил. Заключенный сторонами договор предусматривал, что за несвоевременное освобождение площадки генподрядчик платит пеню в размере 0,05% за каждый день просрочки от стоимости работ. Стоимость работ составляла 837,1 млн руб. «Роснефть» в своем иске просила выплатить 329 млн руб. неустойки с 1 января 2017 года по февраль 2019 года.
СНХРС иск не признал, пытался доказать, что освободил строительную площадку, а «Роснефть» беспрепятственно ее использовала и передала другим генподрядчикам – АО «Энергоремонт» и ООО «Гроссман Рус». Суд не принял доводы ответчика. Однако размер заявленной неустойки подсчитал «чрезмерно высоким», «несоразмерным последствиям нарушения ответчиком обязательства», и снизил сумму выплаты до 20 млн руб.

Чешские власти не считают взрывы на складе боеприпасов в Врбетице актом государственного терроризма России против Чехии, заявил премьер-министр Андрей Бабиш.

По его словам, это была атака российских спецслужб на товар болгарского бизнесмена, который экспортировал оружие «воюющим против России государствам».
Бабиш также сообщил, что отчет о причастности российской разведки к взрывам боеприпасов не может быть опубликован. «Следователи не хотят публиковать дополнительную информацию о взрыве в Врбетице, они все еще расследуют это дело», — пояснил премьер. 18 апреля Бабиш пообещал рассекретить документы. 
Ранее глава МВД страны Ян Гамачек заявил, что взрыв боеприпасов не должен был произойти в Чехии. По данным полиции, взрывные устройства должны были сработать позднее — в Болгарии. При этом у МВД «достаточно доказательств» причастности России к атаке, подчеркнул Гамачек. 
По версии следствия, в 2014 г. двое сотрудников российских спецслужб Александр Мишкин и Анатолий Чепига, более известных под фамилиями Петров и Боширов, взорвали склад оружия, которое болгарский бизнесмен Емельян Гебрев планировал экспортировать украинским военным

В сообщении американского Минфина, выпущенного в понедельник, говорится, что компаниям и лицам США, ведущим дела с девятью предприятиями Белоруссии, дается 45 дней на то, чтобы свернуть операции с белорусскими предприятиями под санкциями.

В документе уточняется, что прекратить работу с белорусскими компаниями, а также структурами, в которых им принадлежит 50% или больше, необходимо до 3 июня. Госдепартамент отдельно сообщил, что восстановление санкций против девяти белорусских госпредприятий — это следствие «вопиющего пренебрежения правами человека» со стороны белорусских властей.

«Учитывая резко ухудшающуюся ситуацию с правами человека в Беларуси, правительство США решило, что дальнейшее продление приостановки санкций будет несовместимо с Актом о демократии в Беларуси и с американскими ценностями», — сказал Блинкен.

По его словам, девять государственных предприятий, попадающих под санкции, «финансируют и поддерживают режим Лукашенко, содействуя его жестоким репрессиям против белорусского народа и неоднократным нарушениям верховенства закона».

Под санкции подпадают УП "Белорусский нефтяной торговый дом", концерн "Белнефтехим", "Белнефтехим США", "Белшина", "Гродно Азот", "Гродно Химволокно", "Лакокраска", "Нафтан", "Полоцк Стекловолокно".

20 апреля 2010-го в результате взрыва и пожара на буровой установке Deepwater Horizon в Мексиканском заливе, в 80 км от берегов США, погибли 11 человек.

Это спровоцировало крупнейший морской разлив нефти в истории Америки. Буровая установка была на завершающей стадии бурения разведочной скважины для британского нефтяного гиганта BP.
Катастрофа началась, когда утечка природного газа из скважины поднял на платформу буровую установку, и вызвал серию взрывов и пожар. Из 126 человек на Deepwater Horizon 11 рабочих погибли и 17 получили серьезные ранения. Огонь горел более суток, прежде чем установка, построенная в 2001-м за $350 млн, затонула 22 апреля.

Перед эвакуацией Deepwater Horizon экипаж безуспешно пытался активировать предохранительное устройство, разработанное для перекрытия потока нефти из скважины в аварийной ситуации. В течение следующих 3-х месяцев испытали различные методы, чтобы закрыть скважину, из которой ежедневно вытекали тысячи баррелей нефти. Наконец 15 июля BP объявила, что скважина временно закрыта, а 19 сентября, когда в скважину закачали цемент для окончательной герметизации, правительство США объявило ее мертвой.

В ноябре 2012-го BP согласилась признать себя виновной по 14 уголовным обвинениям, выдвинутым против нее министерством юстиции США, и выплатить $4,5 млрд штрафа. Кроме того, министерство юстиции обвинило 2-х менеджеров BP, которые контролировали испытания на скважине, в непредумышленном убийстве и еще одного руководителя компании в ложных заявлениях о размерах разлива. В июле 2015 года BP согласилась выплатить штраф в размере $18,7 млрд. По состоянию на 2018-й затраты компании на штрафы и очистку моря и берегов превзошли $65 млрд.

https://m.youtube.com/watch?v=Oji5a9mPNkg

Банки впервые не смогли получить от ЦБ нужную им сумму на «антикризисном» аукционе длинного РЕПО. Объем удовлетворенных заявок оказался в 3,6 раза меньше того, который требовался финансовым организациям

Спрос банков на аукционе РЕПО 19 апреля в 3,6 раза превысил объем удовлетворенных заявок, следует из данных на сайте Центробанка

19 апреля на аукционе банки заняли у Центробанка на 28 дней 100 млрд рублей, притом что уровень спроса составил 360,3 млрд рублей. Средневзвешенная ставка составила 4,6% годовых — на 0,1 процентного пункта выше ключевой.

На спрос повлиял и тот факт, что рынок ожидает более агрессивного повышения ключевой ставки ЦБ

Министры стран ОПЕК+ обсуждают сокращенный формат переговоров в конце апреля, они могут отказаться от министерской встречи, оставив лишь заседание министерского мониторингового комитета, сказал ТАСС источник в ОПЕК.

"Идея такая обсуждается", - сказал собеседник агентства. Ранее агентство Bloomberg сообщило о том, что формат встречи может быть сокращен. При этом источник ТАСС отметил, что сопредседатели ОПЕК+, Россия и Саудовская Аравия, пока не приняли решение на этот счет.

Заседание мониторингового комитета ОПЕК+ назначено на 27 апреля, министерской конференции - на 28 апреля. В начале месяца министры стран соглашения уже договорились о восстановлении добычи нефти на 2,1 млн б/с в течение мая - июля.

Таким образом, ограничения по добыче нефти в ОПЕК+ за три месяца смягчатся с 6,55 млн б/с до 5,8 млн б/c.

​​“Укртранснафта” возобновит поставки дизтоплива из России по трубопроводу

“Укртранснафта” создала в своей организационной структуре отдельный департамент для управления украинской частью нефтепродуктопровода “Самара-Западное направление”, для возобновления его работы планируется провести переговоры с поставщиками дизтоплива из Беларуси и России. Как сообщает пресс-служба компании, в состав нового департамента вошли работники “Укртранснафты” и ООО “Прикарпатзападтранс”, которое управляло трубопроводом ранее.

Новый департамент подотчетен лично генеральному директору компании — Николаю Гавриленко.

Согласно сообщению, компания обязуется обеспечить от 1,1 млн до 2,5 млн грн ежемесячного дохода государства от возобновления работы трубопровода.
“Чтобы сформировать такой план транспортировки, “Укртранснафта” планирует провести ряд переговоров с владельцами ресурса со стороны Республики Беларусь и Российской Федерации и заключить договоры о предоставлении АО “Укртранснафта” услуг по транспортировке дизельного топлива. Без наличия договорных отношений с владельцами ресурса, возобновление работы переданного в управление нефтепродуктопровода будет невозможным”, — отмечается в сообщении

В то же время “Укртранснафта” обращает внимание, что для полноценного восстановления транспортировки нефтепродуктов магистральным трубопроводом необходимо урегулировать ряд вопросов нормативно-правового характера и получить ряд разрешений от Антимонопольного комитета, НКРЭКУ, Госводагентства и Гоструда.

На минувшей неделе АРМА по итогам конкурса решила передать арестованную судом часть нефтепродуктопровода “Самара — Западное направление” в управление “Укртранснафте”. Вторым претендентом на актив была компания “Прикарпатзападтранс” окружения Виктора Медведчука, которая владела трубопроводом до последнего времени (https://t.iss.one/Ru_lio/12978).

Владелец Wexler Group прокомментировал прекращение импорта российских нефтепродуктов

Импорт российского дизельного топлива в Украину не был чем-то незаконным, а прекращение поставок связанно исключительно с нынешними политическими обстоятельствами. Об этом рассказал собственник Wexler Group Петр Белз (https://m.youtube.com/watch?v=hK2n0rN5Z0w) в интервью "ЭП".

На вопрос, просчитывали ли в Wexler Group риски, прежде чем начинать импорт российских нефтепродуктов, глава компании ответил положительно.
"Я не видел в этом рисков. Скажу так: не было б Нисана (Моисеева, главы "Proton Energy Group", которая до недавнего времени являлась эксклюзивным импортером ресурса "Роснефти" в Украину.) – был бы кто-то другой, не было б нас – был бы кто-то другой", - объяснил Белз, добавив, что Wexler Group уже прекратили сотрудничество с предприятиями Моисеева. 
"Если кто-то много импортирует, его всегда гоняют. В Украине так всегда происходит.
Если вы ничего не делаете – про вас не говорят, как только начинаете делать – про вас говорят", - объяснил Белз.
Глава Wexler Group отмечает и определенные позитивные для Украины моменты в импорте российских нефтепродуктов – в частности, по его словам, импорт дизельного топлива из России уберег рынок от дефицита и резкого повышения цены.
"Мы импортозависимая страна, 85% дизельного топлива импортируем. Какой была бы цена белорусского ресурса в Украине до запуска продуктопровода ("ПрикарпатЗападтранс")?
Исчез дефицит, исчезли спекулятивные моменты, всегда есть продукт", - отметил он.
По словам Петра Белза, его компания не занималась незаконной деятельностью.

"Мы импортировали в Украину не запрещенный, не криминальный, не связанный с каким-то финансированием терроризма продукт по лучшей цене. Что мы делали не так? Поэтому нам нужно четко разделять: если это политика, то с апреля мы перестали импортировать российский продукт. Не потому, что мы не хотим этого делать, а потому, что такая политическая воля в Украине"", - объясняет он.
15 марта стало известно, что Wexler Group с апреля приостанавливает поставки российского дизельного топлива в Украину. 
По итогам 2020 года компания "Анвитрейд", входящая в Wexler Group, стала лидером в рейтинге импортеров дизельного топлива. 
Поставки компании по итогам прошлого года выросли по сравнению с 2019 годом на 9% до 662,3 тыс. тонн, из которых 542,2 тыс. тонн – российский ресурс.
По данным ценового агентства Argus, суммарный импорт дизтоплива, а также объемы его производства в Украине в 2020 году составили 7,38 млн тонн, а ввоз дизельного топлива на рынок Украины составил 6,19 млн тонн.

Поставки российского дизтоплива на рынок Украины в 2020 году выросли на 79 тыс. тонн по сравнению с 2019 годом, до 2,61 млн тонн.

В мае в Украине вступит в силу Технический регламент о требованиях к сжиженному газу для автомобилей, коммунально-бытовому потреблению и промышленным целям. Он обязывает Госэкоинспекцию осуществлять технический контроль его качества. В прошлом году количество потребленного автомобильного газа превысило потребление бензина.

Между тем, большинство его экспортируется из России и качество этого топлива вызывает много вопросов. В частности, некоторые эксперты указывают, что сжиженный газ, который продают на АЗС, не предназначен для автомобилей и потенциально может быть опасным. К тому же условия реализации часто не соответствуют никаким нормам. Рано или поздно это может привести к масштабной трагедии с человеческими жертвами.
Чтобы избежать такого пессимистического сценария, ГЭИ в 2021 году приложит все усилия, чтобы рынок торговли нефтепродуктами и сжиженным газом стал цивилизованным, конкурентным и безопасным.  А главное, чтобы каждый потребитель выбирал не подпольные точки торговли некачественным топливом, а сертифицированных продавцов, которые отвечают за свой товар.

https://interfax.com.ua/news/blog/738646.html

Инфоотраслевая внутриукраинская борьба

В среднем в год консалтинговая группа «А-95» получает порядка 4,5 млн грн (около $180 тыс) в год — и это только «белый прайс». Помимо этого столько же каждый год поступает на счета ФОПов Куюна и его родного брата Артема, по совместительству заместителя главы КГ «А-95».

Согласно налоговым декларациям, в 2019 г Сергей Куюн получил 4,6 млн грн, Артем Куюн — 4,9 млн грн. В 2020 г — 4,2 млн грн и 4,3 млн грн соответственно.
На одной «аналитике» таких денег не заработаешь. Очевидно, что это оплата за заказные статьи, лоббизм, травлю конкурентов, запросы в Кабмин, манипуляции с данными топливных рынков и прочие услуги, которые Куюн оказывает ОККО и другим заказчикам.

Их главная задача – информационно защитить своего клиента, а это как правило крупные сети АЗС, и максимально насолить конкурентам, а по возможности и натравить на них проверяющие органы.

https://info-one.ua/2021/04/19/psevdoissledovaniya-i-neprikrytyj-lobbizm-kak-sergej-kuyun-otrabatyvaet-zarplatu-ot-okko/

«Укрзализныця» заявила о срыве поставок дизтоплива после санкций для Медведчука
Компания ООО «Альянс Энерго Трейд» из орбиты Виктора Медведчука отказалась отгружать дизельное топливо для «Укрзализныци», в связи с чем запасы дизтоплива сократились до четырехдневной потребности компании.

В марте «Укрзализныця» определила победителем тендера на поставку 24,8 тыс.тонн дизтоплива компанию «Альянс Энерго Трейд». Согласно результатам аукциона, поставка одной тонны топлива стоила бы «Укрзализныце» 23,7 тыс. гривен, что ниже рыночной стоимости.

При этом, «Альянс Энерго Трейд», которая имела права на поставки топлива нефтепроводом «Самара – Западное направление» и связана с Виктором Медведчуком, потеряв доступ к дешевому топливу в связи с санкциями СНБО, отказалась от подписания договора с «Укрзализныцей». Таким образом, компания потеряла тендерное обеспечение.

Читать в источнике

Дальневосточная транспортная прокуратура проверила исполнение законодательства о безопасности движения и эксплуатации ЖД-транспорта из-за схода 17 вагонов с нефтепродуктами на перегоне Форель-Дальневосточный в Амурском районе, сообщает пресс-служба ведомства (https://t.iss.one/Ru_lio/12447).

По результатам проверки выявлены факты несоблюдения требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации ЖД-транспорта. Одной из причин нарушений стал ненадлежащий ведомственный контроль работников аппарата по безопасности движения поездов. Ещё среди нарушений: содержание верхнего строения пути, некачественная приемка вагонов в состав поезда, ошибки работников локомотивной бригады.

«Транспортными прокурорами внесены представления начальникам Дальневосточной дирекции инфраструктуры и Дальневосточной дирекции тяги ОАО «РЖД». Заместитель Дальневосточного транспортного прокурора внес представление начальнику Дальневосточной железной дороги ОАО «РЖД».

Состоялась конференция «Банкротства, реструктуризации, корпоративные конфликты: знаковые дела и судебные процессы в современной России», организованная Forbes Congress.

Участники обсудили законодательство о банкротстве и перспективы рынка банкротств, работу института несостоятельности, вопросы корпоративного банкротства, различные аспекты субсидиарной ответственности.
В рамках конференции участники рассмотрели резонансные дела, которыми обогатилась судебная практика, в том числе банкротства «Антипинского НПЗ», фармдистрибьютера «Грама» и компании «ЭнергоПромИнвест», дело «Сибантрацит» и историю наследства Д. Босова, корпоративный конфликт в Fesco и другое.

https://disk.yandex.ru/d/jkwrK_AKSyQ_sg?w=1