Страны ОПЕК+ договорились снизить добычу на 9,7 млн баррелей в сутки, но этого недостаточно — из-за пандемии, карантинов и остановившейся экономики спрос на нефть на мировом рынке упал почти на 20 млн баррелей в сутки. Физически страны-участники соглашения сократят меньше, чем заявлено, подсчитал Goldman Sachs.
Почему это не поможет. Goldman Sachs в своем обзоре пишет, что такого снижения добычи недостаточно, чтобы поддержать цены на нефть.
⁃ Заявленное снижение добычи представляет собой сокращение на 12,7 млн баррелей в день от заявленного объема производства, но только на 7,2 млн баррелей в день от объема производства в первом квартале. Если ключевые участники ОПЕК будут полностью соблюдать соглашение, а все остальные – на 50%, сокращение добычи составит 4,3 млн баррелей в сутки.
⁃ Пандемия, карантины во всем мире, нелетающие самолеты и остановка экономики привела к сокращению спроса, по расчетам Goldman Sachs, на 19 млн баррелей в сутки.
⁃ Ключ к выходу из кризис - восстановление спроса, которое может занять от нескольких месяцев до нескольких лет, считает старший директор Fitch Ratings Дмитрий Маринченко. «Сделка ОПЕК+ не решит этой проблемы, но поможет пройти кризис более гладко»
Почему это не поможет. Goldman Sachs в своем обзоре пишет, что такого снижения добычи недостаточно, чтобы поддержать цены на нефть.
⁃ Заявленное снижение добычи представляет собой сокращение на 12,7 млн баррелей в день от заявленного объема производства, но только на 7,2 млн баррелей в день от объема производства в первом квартале. Если ключевые участники ОПЕК будут полностью соблюдать соглашение, а все остальные – на 50%, сокращение добычи составит 4,3 млн баррелей в сутки.
⁃ Пандемия, карантины во всем мире, нелетающие самолеты и остановка экономики привела к сокращению спроса, по расчетам Goldman Sachs, на 19 млн баррелей в сутки.
⁃ Ключ к выходу из кризис - восстановление спроса, которое может занять от нескольких месяцев до нескольких лет, считает старший директор Fitch Ratings Дмитрий Маринченко. «Сделка ОПЕК+ не решит этой проблемы, но поможет пройти кризис более гладко»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Колонка экономиста Константина Сонина о главе «Роснефти» Игоре Сечине (https://t.iss.one/Ru_lio/8254 , https://t.iss.one/Ru_lio/8255) удаленная с сайта «Ведомостей», несла в себе юридические риски, заявил исполняющий обязанности главного редактора издания Андрей Шмаров (https://t.iss.one/Ru_lio/8063) на встрече с редакцией в понедельник.
Шмаров заявил, что в тексте были не соответствующие действительности сведения, и юридические риски грозили «уничтожить» «Ведомости». В частности, Шмаров указал на две фразы Сонина: «в декабре 2014-го вся страна вздрогнула из-за скачка курса доллара — «Роснефти» срочно понадобилась валюта», и «широкая публика горячо принимает версию «Сечин обрушил нефть». Кроме того, Шмаров обратил внимание на то, что в колонке Сонина покупка «Роснефтью» компании «ТНК-BP» названа «национализацией».
«У меня нет возможности ответить, потому что вы будете задавать вопросы про внутриредакционные коллизии, которые, вообще говоря, никого не касаются. Это наша внутриредакционная история», — сказал он.
Шмаров заявил, что в тексте были не соответствующие действительности сведения, и юридические риски грозили «уничтожить» «Ведомости». В частности, Шмаров указал на две фразы Сонина: «в декабре 2014-го вся страна вздрогнула из-за скачка курса доллара — «Роснефти» срочно понадобилась валюта», и «широкая публика горячо принимает версию «Сечин обрушил нефть». Кроме того, Шмаров обратил внимание на то, что в колонке Сонина покупка «Роснефтью» компании «ТНК-BP» названа «национализацией».
«У меня нет возможности ответить, потому что вы будете задавать вопросы про внутриредакционные коллизии, которые, вообще говоря, никого не касаются. Это наша внутриредакционная история», — сказал он.
Третьему по величине городу Башкирии — Салавату, крупнейшим предприятием которого является «Газпром Нефтехим Салават» — назначили нового сити-менеджера. Врио главы администрации в субботу стал Игорь Миронов, много лет проработавший в структурах «Газпром нефти», а в последние полгода — в должности заместителя министра промышленности и энергетики. Утверждение господина Миронова на городском совете 15 мая местные депутаты считают формальностью.
В субботу неожиданно состоялась отставка главы администрации Салавата Динара Халилова, руководившего администрацией города чуть больше года, с февраля 2019 года. Господин Халилов, как было объявлено на внеочередном заседании городского совета, написал заявление о досрочном расторжении контракта по собственному желанию. Его отставка была принята депутатами в присутствии главы Башкирии Радия Хабирова: депутаты проголосовали почти единогласно, при одном воздержавшемся.
В субботу неожиданно состоялась отставка главы администрации Салавата Динара Халилова, руководившего администрацией города чуть больше года, с февраля 2019 года. Господин Халилов, как было объявлено на внеочередном заседании городского совета, написал заявление о досрочном расторжении контракта по собственному желанию. Его отставка была принята депутатами в присутствии главы Башкирии Радия Хабирова: депутаты проголосовали почти единогласно, при одном воздержавшемся.
Президент Владимир Путин выражает интересы олигархов, банкиров и крупных предпринимателей, считает 38% россиян. Это следует из данных «Левада-центра», с которыми ознакомились «Ведомости». Впервые за все время исследований с 2000 г. олигархи по этому показателю обошли силовиков, об отстаивании Путиным интересов которых говорят 37% респондентов. В октябре 2017 г. это соотношение было 41 на 31% в пользу силовиков.
Импорт нефти в Китай в марте сократился до 9.72 млн б/д, что стало минимальным значением с июля, сообщило вчера Таможенное управление страны. Главной причиной падения спроса является накопление больших запасов как в портах, так и на НПЗ.
Общее падение спроса на энергоносители обусловлено запретами на передвижение, удаленной работой из дома, которая сокращает потребность в транспорте, отменой отпусков и нарушением цепочек поставок.
Импорт природного газа в Китай в марте мало изменился по сравнению с аналогичным показателем прошлого года, когда он вырос на 18% г/г, и составил 6.92 млн тонн.
Импорт угля в марте вырос почти на 19% г/г, но все же снизился с показателей января-февраля.
Спрос на газ и уголь снизился по тем же причинам, что и спрос на нефть, а еще одним дополнительным медвежьим фактором стало сезонное потепление, которое сократило потребность в отоплении.
Эксперты Bloomberg видят предпосылки для увеличения объема импорта сжиженного природного газа (СПГ) в Китай в ближайшие месяцы. Спрос на него должен вырасти на фоне стремления небольших предприятий воспользоваться низкими ценами на энергоносители, тогда как их более крупные конкуренты продолжат использовать уже накопленные запасы.
Общий объем экспорта нефти и нефтепродуктов из Китая в марте, включая бензин, керосин и дизельное топливо, остался на уровне прошлого марта и составили 7.26 млн тонн.
По результатам первого квартала в Китае:
импорт сырой нефти вырос на 5% до 127 млн тонн;
импорт природного газа вырос на 1.8% до 24.7 млн тонн;
импорт угля вырос на 28% до 95.8 млн б/д, и
экспорт нефти и нефтепродуктов вырос на 9.6% до 18 млн тонн.
Общее падение спроса на энергоносители обусловлено запретами на передвижение, удаленной работой из дома, которая сокращает потребность в транспорте, отменой отпусков и нарушением цепочек поставок.
Импорт природного газа в Китай в марте мало изменился по сравнению с аналогичным показателем прошлого года, когда он вырос на 18% г/г, и составил 6.92 млн тонн.
Импорт угля в марте вырос почти на 19% г/г, но все же снизился с показателей января-февраля.
Спрос на газ и уголь снизился по тем же причинам, что и спрос на нефть, а еще одним дополнительным медвежьим фактором стало сезонное потепление, которое сократило потребность в отоплении.
Эксперты Bloomberg видят предпосылки для увеличения объема импорта сжиженного природного газа (СПГ) в Китай в ближайшие месяцы. Спрос на него должен вырасти на фоне стремления небольших предприятий воспользоваться низкими ценами на энергоносители, тогда как их более крупные конкуренты продолжат использовать уже накопленные запасы.
Общий объем экспорта нефти и нефтепродуктов из Китая в марте, включая бензин, керосин и дизельное топливо, остался на уровне прошлого марта и составили 7.26 млн тонн.
По результатам первого квартала в Китае:
импорт сырой нефти вырос на 5% до 127 млн тонн;
импорт природного газа вырос на 1.8% до 24.7 млн тонн;
импорт угля вырос на 28% до 95.8 млн б/д, и
экспорт нефти и нефтепродуктов вырос на 9.6% до 18 млн тонн.
Восстановление экономической активности в Китае после вспышки коронавируса способствовало росту спроса на нефть, но аналитики предупреждают, что этого будет недостаточно для устранения избытка предложения сырья на мировом рынке, который привел к падению нефтяных цен, пишет газета Financial Times.
Потребление нефти в КНР резко упало в этом году в условиях пандемии, которая нарушила сложившиеся производственно-сбытовые цепочки и привела к закрытию предприятий по всей стране, нанеся серьезный удар второй по величине экономике мира. Распространение коронавируса по всему миру усилило риск глобальной рецессии, что оказывает дополнительное давление на нефтяные котировки.
"То, что мы видели в Китае, было одним из самых стремительных падений спроса на нефть, который нам когда-либо доводилось наблюдать, - отмечает аналитик Rystad Energy Пер Магнус Нисвеен, которого цитирует издание. - Теперь мы видим еще большее сокращение в остальной части мира".
Между тем спрос на нефть в Китае, по-видимому, начал восстанавливаться после падения, вызванного вспышкой коронавируса, свидетельствуют транспортные данные, которые приводит FT.
Согласно информации компании TomTom, специализирующейся на автомобильной навигации, движение транспорта в часы пик в некоторых крупных городах Китая в последние дни достигло отметок, сопоставимых с уровнями 2019 года. Спрос на авиаперевозки в стране вырос почти вдвое по сравнению с серединой февраля, хотя и остается значительно ниже уровней, которые фиксировались непосредственно перед началом пандемии, следует из данных исследовательской компании OAG.
По оценкам компании Rystad, которая проанализировала данные об использовании нефтепродуктов в автомобильной и авиационной отраслях, потребление нефти в КНР в феврале опустилось ниже 10 млн баррелей в сутки (б/с). Компания ожидает, что в апреле потребление вырастет примерно до 12 млн б/с, хотя и будет ниже уровней декабря - около 13,7 млн б/с.
Тем не менее, аналитики говорят, что для поддержания мирового спроса нефть потребуется нечто большее, чем восстановление китайской экономики. Значительное сокращение глобального потребления нефти вслед за распространением коронавируса в США, Европе и других странах "с легкостью нивелирует восстановление спроса в Китае за тот же период", цитирует FT аналитика Wood Mackenzie Фэна Фу.
Потребление нефти в КНР резко упало в этом году в условиях пандемии, которая нарушила сложившиеся производственно-сбытовые цепочки и привела к закрытию предприятий по всей стране, нанеся серьезный удар второй по величине экономике мира. Распространение коронавируса по всему миру усилило риск глобальной рецессии, что оказывает дополнительное давление на нефтяные котировки.
"То, что мы видели в Китае, было одним из самых стремительных падений спроса на нефть, который нам когда-либо доводилось наблюдать, - отмечает аналитик Rystad Energy Пер Магнус Нисвеен, которого цитирует издание. - Теперь мы видим еще большее сокращение в остальной части мира".
Между тем спрос на нефть в Китае, по-видимому, начал восстанавливаться после падения, вызванного вспышкой коронавируса, свидетельствуют транспортные данные, которые приводит FT.
Согласно информации компании TomTom, специализирующейся на автомобильной навигации, движение транспорта в часы пик в некоторых крупных городах Китая в последние дни достигло отметок, сопоставимых с уровнями 2019 года. Спрос на авиаперевозки в стране вырос почти вдвое по сравнению с серединой февраля, хотя и остается значительно ниже уровней, которые фиксировались непосредственно перед началом пандемии, следует из данных исследовательской компании OAG.
По оценкам компании Rystad, которая проанализировала данные об использовании нефтепродуктов в автомобильной и авиационной отраслях, потребление нефти в КНР в феврале опустилось ниже 10 млн баррелей в сутки (б/с). Компания ожидает, что в апреле потребление вырастет примерно до 12 млн б/с, хотя и будет ниже уровней декабря - около 13,7 млн б/с.
Тем не менее, аналитики говорят, что для поддержания мирового спроса нефть потребуется нечто большее, чем восстановление китайской экономики. Значительное сокращение глобального потребления нефти вслед за распространением коронавируса в США, Европе и других странах "с легкостью нивелирует восстановление спроса в Китае за тот же период", цитирует FT аналитика Wood Mackenzie Фэна Фу.
Из-за падения спроса на основной сырьевой товар — нефть — американская нефтяная компания Texland Petroleum LP приостановила добычу на своих 1211 скважинах, пишет The Wall Street Journal.
Компания не может найти покупателей на нефть, поступающую из скважин, и у нее нет выбора, кроме как закрыть их. Texland проинформировал государственных регуляторов о своих планах передать их в залог по программе «Руководство по сохранению рабочих мест на малых предприятиях», чтобы оставить 73 сотрудников и выплачивать им зарплату.
Но компания Texland Petroleum LP не единственная во всей Северной Америки, которая прибегает к решительным мерам — закрытию скважин: остальные нефтедобытчики, начиная с западной части Техасской пустыни, где нефть добывается из глубоких сланцевых пластов, до западной Канады, где нефть сочится из земной коры, испытывают те же проблемы. Не добавляет им оптимизма и падение потребления газа, вызванное эпидемией коронавируса и усугубленное враждой между крупнейшими мировыми производителями. Трубопроводы, нефтеперерабатывающие заводы и хранилища переполнены дешевой нефтью. Из-за насыщенности рынка дополнительные баррели оказываются никому не нужны.
WTI - основной американский бенчмарк сырой нефти, торгуется сегодня на рекордно низкой отметке в $22,05 за баррель. Еще хуже обстоят дела в Мидленде, штат Техас, с нефтью, добываемой из Пермского бассейна, и на западе Канады, откуда поступает большая часть добываемой в этой стране нефти.
Бороться с сокращением спроса и падением цен крупнейшие компании пытаются примерно одинаково: так, уже с середины марта Exxon Mobil Corp,Royal Dutch Shell PLC, Metropolis’s Devon Energy Corp из Оклахомы и Cenovus Energy Inc. из канадского Калгари, провинция Альберта, в совокупности ввели сокращение расходов на общую сумму около $50 млрд.
Компания Baker Hughes Co, которая еженедельно отслеживает количество буровых установок в США, подсчитала, что с почти 800 в прошлом месяце они сократились до 600 сегодня. Но это только в США. В Канаде дела обстоят гораздо хуже: из-за весенних паводков и оттепели доступ к скважинам затруднен, хотя буровые работы ведутся постоянно, однако 35 буровых установок, которые там еще работают, представляют собой скорее антирекорд за все то время, которое учитывает компания Baker Hughes.
Добыча нефти в США снизилась примерно на 5% по сравнению с мартовскими показателями из-за падения спроса, которое происходит практически ежедневно: закрытые на карантин заводы простаивают, рейсы самолетов отменены, а миллиарды людей по всему миру вынуждены сидеть дома, чтобы бороться с эпидемией вируса. По прогнозам аналитиков, снижение потребления нефти ожидается не менее чем на 20 млн баррелей в день, то есть около 20% мирового спроса.
Но парадокс в том, что при таком обвале спроса на нефть, ставшую практически никому не нужной, мировые производители, даже после заключения сделки в рамках ОПЕК+ по сокращению добычи, никак не могут поспеть за темпами падения спроса.
По оценкам аналитиков из Simmons Power, в мире в течение ближайших 60 дней просто не останется мест для хранения всех этих избытков. Некоторые аналитики полагают, что мировые подземные хранилища, резервуарные парки, трубопроводы, нефтеперерабатывающие заводы и танкеры заполнятся даже раньше этого срока.
Компания не может найти покупателей на нефть, поступающую из скважин, и у нее нет выбора, кроме как закрыть их. Texland проинформировал государственных регуляторов о своих планах передать их в залог по программе «Руководство по сохранению рабочих мест на малых предприятиях», чтобы оставить 73 сотрудников и выплачивать им зарплату.
Но компания Texland Petroleum LP не единственная во всей Северной Америки, которая прибегает к решительным мерам — закрытию скважин: остальные нефтедобытчики, начиная с западной части Техасской пустыни, где нефть добывается из глубоких сланцевых пластов, до западной Канады, где нефть сочится из земной коры, испытывают те же проблемы. Не добавляет им оптимизма и падение потребления газа, вызванное эпидемией коронавируса и усугубленное враждой между крупнейшими мировыми производителями. Трубопроводы, нефтеперерабатывающие заводы и хранилища переполнены дешевой нефтью. Из-за насыщенности рынка дополнительные баррели оказываются никому не нужны.
WTI - основной американский бенчмарк сырой нефти, торгуется сегодня на рекордно низкой отметке в $22,05 за баррель. Еще хуже обстоят дела в Мидленде, штат Техас, с нефтью, добываемой из Пермского бассейна, и на западе Канады, откуда поступает большая часть добываемой в этой стране нефти.
Бороться с сокращением спроса и падением цен крупнейшие компании пытаются примерно одинаково: так, уже с середины марта Exxon Mobil Corp,Royal Dutch Shell PLC, Metropolis’s Devon Energy Corp из Оклахомы и Cenovus Energy Inc. из канадского Калгари, провинция Альберта, в совокупности ввели сокращение расходов на общую сумму около $50 млрд.
Компания Baker Hughes Co, которая еженедельно отслеживает количество буровых установок в США, подсчитала, что с почти 800 в прошлом месяце они сократились до 600 сегодня. Но это только в США. В Канаде дела обстоят гораздо хуже: из-за весенних паводков и оттепели доступ к скважинам затруднен, хотя буровые работы ведутся постоянно, однако 35 буровых установок, которые там еще работают, представляют собой скорее антирекорд за все то время, которое учитывает компания Baker Hughes.
Добыча нефти в США снизилась примерно на 5% по сравнению с мартовскими показателями из-за падения спроса, которое происходит практически ежедневно: закрытые на карантин заводы простаивают, рейсы самолетов отменены, а миллиарды людей по всему миру вынуждены сидеть дома, чтобы бороться с эпидемией вируса. По прогнозам аналитиков, снижение потребления нефти ожидается не менее чем на 20 млн баррелей в день, то есть около 20% мирового спроса.
Но парадокс в том, что при таком обвале спроса на нефть, ставшую практически никому не нужной, мировые производители, даже после заключения сделки в рамках ОПЕК+ по сокращению добычи, никак не могут поспеть за темпами падения спроса.
По оценкам аналитиков из Simmons Power, в мире в течение ближайших 60 дней просто не останется мест для хранения всех этих избытков. Некоторые аналитики полагают, что мировые подземные хранилища, резервуарные парки, трубопроводы, нефтеперерабатывающие заводы и танкеры заполнятся даже раньше этого срока.
WSJ
North America’s Oil Industry Is Shutting Off the Spigot
A sharp drop in fuel consumption caused by the coronavirus pandemic and exacerbated by a feud between the world’s largest producers has limited options for North American oil companies.
Для выживания нефтяной отрасли США необходима цена сырья в $30 за баррель. При стоимости нефти $20 за баррель 80% американских нефтяных компаний обанкротятся, считает глава нефтедобывающей Pioneer Natural Resources Скотт Шеффилд.
"Нам нужно $30 за баррель, чтобы выжить. $20 за баррель будут означать 80% банкротств компаний, 250 тыс. людей потеряют работу. При $30 отрасли будет нанесен серьезный ущерб, но она, по крайней мере, выживет в ожидании окончания коронавируса и восстановления спроса к концу 2020 года", - сообщил глава американской нефтекомпании во время открытого заседания железнодорожной комиссии Техаса (курирует вопросы, касающиеся энергоносителей) по вопросу сокращения добычи нефти в штате.
В презентации компании говорится, что страны ОПЕК не способны в одиночку преодолеть сложности на рынке, вызванные пандемией коронавируса. Шеффилд считает, что Техасу необходимо сократить добычу на 1 млн баррелей в сутки по отношению к уровню IV квартала 2019 года. Всего же, по его мнению, рынку не хватает дополнительного сокращения в 4-6 млн баррелей в сутки к объемам снижения, которые установлены новой сделкой ОПЕК+.
"Нам нужно $30 за баррель, чтобы выжить. $20 за баррель будут означать 80% банкротств компаний, 250 тыс. людей потеряют работу. При $30 отрасли будет нанесен серьезный ущерб, но она, по крайней мере, выживет в ожидании окончания коронавируса и восстановления спроса к концу 2020 года", - сообщил глава американской нефтекомпании во время открытого заседания железнодорожной комиссии Техаса (курирует вопросы, касающиеся энергоносителей) по вопросу сокращения добычи нефти в штате.
В презентации компании говорится, что страны ОПЕК не способны в одиночку преодолеть сложности на рынке, вызванные пандемией коронавируса. Шеффилд считает, что Техасу необходимо сократить добычу на 1 млн баррелей в сутки по отношению к уровню IV квартала 2019 года. Всего же, по его мнению, рынку не хватает дополнительного сокращения в 4-6 млн баррелей в сутки к объемам снижения, которые установлены новой сделкой ОПЕК+.
Саудовская Аравия только что подписала одну из наиболее значимых сделок по ограничению добычи нефти за всю историю, однако страна продолжает бороться с конкурентами за крайне привлекательный азиатский рынок. Возможно, именно этим и объясняется решение Эр-Рияда снизить майские официальные отпускные цены (OSPs) на свою нефть для покупателей в этом регионе.
Восемь из одиннадцати азиатских НПЗ, опрошенных Bloomberg, приветствовали агрессивную маркетинговую стратегию Саудовской Аравии, а остальные три сообщили, что ожидали еще больших скидок.
Подписание новой сделки ОПЕК+ формально завершило ценовую войну, однако пока нет никаких причин думать, что поток дешевой нефти, заливающий Азию, в ближайшее время схлынет. Падение мирового спроса, спровоцированное пандемией коронавируса, заставляет и других крупных производителей, вроде России, США и ОАЭ направлять свои супертанкеры в Азию, предлагая покупателям все более выгодные и гибкие условия.
Saudi Aramco снизила майские цены на свою флагманскую смесь Arab Light для азиатских покупателей на $4.20 за баррель относительно апреля, что превысило ожидавшийся дисконт в $3.63 за баррель. Причем, произошло это на следующий день после заключения новой сделки ОПЕК+.
В Западной Африке до сих пор находятся около 20 млн баррелей непроданной нефти, которую планировалось отгрузить в апреле, сообщили агентству Bloomberg несколько информированных трейдеров. По их прогнозам, в мае этот показатель окажется как минимум втрое выше.
Помимо этого еще несколько ближневосточных производителей, включая Оман и ОАЭ, предлагают к продаже свою нефть на гибких условиях, которые позволяют покупателю самостоятельно выбрать точное время поставки.
Помимо резко выросшего предложения черного золота ее производители столкнулись и с обвальным падением мирового спроса. Например, представитель Ирака сообщил вчера, что его стране довольно сложно найти покупателей на свою нефть из-за дефицита нефтехранилищ, низких цен и мировой «рецессии» в перерабатывающей отрасли.
Азиатские НПЗ должны до середины текущей недели определиться с объемом нефти, который они готовы купить у Саудовской Аравии. Другие ближневосточные производители, включая Кувейт, Ирак и ОАЭ, должны в ближайшее время также опубликовать майские отпускные цены на свою нефть.
Восемь из одиннадцати азиатских НПЗ, опрошенных Bloomberg, приветствовали агрессивную маркетинговую стратегию Саудовской Аравии, а остальные три сообщили, что ожидали еще больших скидок.
Подписание новой сделки ОПЕК+ формально завершило ценовую войну, однако пока нет никаких причин думать, что поток дешевой нефти, заливающий Азию, в ближайшее время схлынет. Падение мирового спроса, спровоцированное пандемией коронавируса, заставляет и других крупных производителей, вроде России, США и ОАЭ направлять свои супертанкеры в Азию, предлагая покупателям все более выгодные и гибкие условия.
Saudi Aramco снизила майские цены на свою флагманскую смесь Arab Light для азиатских покупателей на $4.20 за баррель относительно апреля, что превысило ожидавшийся дисконт в $3.63 за баррель. Причем, произошло это на следующий день после заключения новой сделки ОПЕК+.
В Западной Африке до сих пор находятся около 20 млн баррелей непроданной нефти, которую планировалось отгрузить в апреле, сообщили агентству Bloomberg несколько информированных трейдеров. По их прогнозам, в мае этот показатель окажется как минимум втрое выше.
Помимо этого еще несколько ближневосточных производителей, включая Оман и ОАЭ, предлагают к продаже свою нефть на гибких условиях, которые позволяют покупателю самостоятельно выбрать точное время поставки.
Помимо резко выросшего предложения черного золота ее производители столкнулись и с обвальным падением мирового спроса. Например, представитель Ирака сообщил вчера, что его стране довольно сложно найти покупателей на свою нефть из-за дефицита нефтехранилищ, низких цен и мировой «рецессии» в перерабатывающей отрасли.
Азиатские НПЗ должны до середины текущей недели определиться с объемом нефти, который они готовы купить у Саудовской Аравии. Другие ближневосточные производители, включая Кувейт, Ирак и ОАЭ, должны в ближайшее время также опубликовать майские отпускные цены на свою нефть.
Из-за пандемии вируса COVID-19 и введенных ограничительных мер мировой ВВП в 2020 году сократится на 3%, следует из апрельского доклада Международного валютного фонда (МВФ). По оценкам авторов прогноза, это станет самым резким спадом глобальной экономики со времен Великой депрессии.
«Необходимые ограничительные меры по борьбе с вирусом и методы социального дистанцирования привели к тому, что мир оказался в состоянии Великого карантина (Great Lockdown). Масштабы и скорость последовавшего за этим коллапсом активности не похожи ни на что, пережитое в нашей жизни»,— говорится в докладе МВФ.
Кризис и последующее восстановление могут стоить мировой экономике около $9 трл.
«Необходимые ограничительные меры по борьбе с вирусом и методы социального дистанцирования привели к тому, что мир оказался в состоянии Великого карантина (Great Lockdown). Масштабы и скорость последовавшего за этим коллапсом активности не похожи ни на что, пережитое в нашей жизни»,— говорится в докладе МВФ.
Кризис и последующее восстановление могут стоить мировой экономике около $9 трл.
Международный валютный фонд (МВФ) изменил прогноз по ВВП России. Вместо ожидавшегося еще в январе роста на 1,9% в 2020 году эксперты МВФ прогнозируют падение экономики страны на 5,5% из-за пандемии коронавируса COVID-19. Мировой ВВП, по оценкам экономистов, сократится на 3%.
Как говорится в новом докладе МВФ о перспективах развития мировой экономики, после периода серьезного замедления в нынешнем году уже в следующем экономика России перейдет к росту, который ожидается на уровне 3,5% (вместо 2% в январском прогнозе).
МВФ прогнозирует инфляцию в России на уровне 3,1% в 2020 году и 3% в 2021 году (в 2019 году инфляция составила 4,5%). Показатель безработицы, по оценке экспертов, в 2020 году составит 4,9%, в 2021 году — 4,8% (в 2019 году безработица достигла 4,6%).
МВФ ожидает сохранения цен на нефть ниже $45 за баррель до 2023 года. «Это окажет серьезное влияние на экспортеров нефти с диверсифицированными доходами и экспортом, особенно на производителей с высокими издержками, и усугубит шок от распространения эпидемии, ужесточения мировых финансовых условий и более слабого внешнего спроса»,— считают эксперты фонда.
Как говорится в новом докладе МВФ о перспективах развития мировой экономики, после периода серьезного замедления в нынешнем году уже в следующем экономика России перейдет к росту, который ожидается на уровне 3,5% (вместо 2% в январском прогнозе).
МВФ прогнозирует инфляцию в России на уровне 3,1% в 2020 году и 3% в 2021 году (в 2019 году инфляция составила 4,5%). Показатель безработицы, по оценке экспертов, в 2020 году составит 4,9%, в 2021 году — 4,8% (в 2019 году безработица достигла 4,6%).
МВФ ожидает сохранения цен на нефть ниже $45 за баррель до 2023 года. «Это окажет серьезное влияние на экспортеров нефти с диверсифицированными доходами и экспортом, особенно на производителей с высокими издержками, и усугубит шок от распространения эпидемии, ужесточения мировых финансовых условий и более слабого внешнего спроса»,— считают эксперты фонда.
IMF
The Great Lockdown: Worst Economic Downturn Since the Great Depression
The world has changed dramatically in the three months since our last update of the World Economic Outlook in January. A rare disaster, a coronavirus pandemic, has resulted in a tragically large number of human lives being lost.
На сайте Change.org появилась петиция за отставку главы «Роснефти» Игоря Сечина. Согласно тексту петиции именно он виновен в «развале сделки ОПЕК+" по сокращению добычи нефти, и обвалу мировых цен на нефть, а также падению рубля (https://www.change.org/p/в-в-путин-требуем-отставки-сечина-с-поста-главного-исполнительного-директора-роснефти)
На данный момент петицию подписали более 12000 человек.
На данный момент петицию подписали более 12000 человек.
Change.org
Подпишите петицию
Требуем отставки Сечина с поста главного исполнительного директора Роснефти!
Saudi Aramco ведет переговоры с банками по поводу кредита в 10 миллиардов долларов для финансирования покупки доли в 70% в Saudi Basic Industries Corporation (SABIC), сообщило агентство Рейтер со ссылкой на три источника в банковских кругах.
"Saudi Aramco… находится на ранней стадии переговоров с банками по поводу кредита на сумму около 10 миллиардов долларов, чтобы поддержать финансирование приобретения доли в 70% в Saudi Basic Industries Corporation (SABIC)", — сообщило агентство со ссылкой на источники.
Один из источников отметил, что в переговорах участвовали в том числе такие банки, как HSBC и JPMorgan, а также кредиторы в Персидском заливе. Другой источник отметил, что компания намерена взять кредит в американских долларах, а не риалах.
Saudi Aramco в марте 2019 года объявила о покупке доли в 70% в нефтехимической корпорации королевства SABIC за 69,1 миллиарда долларов. Оставшиеся 30% SABIC не являются частью сделки, и компания отметила, что не имеет планов по поводу их приобретения.
"Saudi Aramco… находится на ранней стадии переговоров с банками по поводу кредита на сумму около 10 миллиардов долларов, чтобы поддержать финансирование приобретения доли в 70% в Saudi Basic Industries Corporation (SABIC)", — сообщило агентство со ссылкой на источники.
Один из источников отметил, что в переговорах участвовали в том числе такие банки, как HSBC и JPMorgan, а также кредиторы в Персидском заливе. Другой источник отметил, что компания намерена взять кредит в американских долларах, а не риалах.
Saudi Aramco в марте 2019 года объявила о покупке доли в 70% в нефтехимической корпорации королевства SABIC за 69,1 миллиарда долларов. Оставшиеся 30% SABIC не являются частью сделки, и компания отметила, что не имеет планов по поводу их приобретения.
В первом квартале 2020 года объем транзита нефтепродуктов, в основном дизельного топлива, через Украину увеличился на 18%, до 26,5 тыс. тонн, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года (22,4 тыс. тонн).
Рост произошел благодаря смешанному транзиту российского ДТ в Польшу. Так в январе и марте по железной дороге с трубопроводного терминала в Новограде-Волынском (Житомирская область) в Польшу было поставлено 7,5 тыс. тонн ДТ. Это первый случай транзита дизтоплива по такому маршруту с момента возобновления работы трубопровода “ПрикарпатЗападтранс” в июне 2016 года.
Остальной объем транзита пришелся на традиционные поставки белорусского ДТ и бензина в Молдову. Так, за первый квартал 2020 года поставки белорусского ДТ в Молдову составили 16,4 тыс. тонн (+27% к аналогичному периоду 2019 года), бензина — 2,4 тыс. тонн (-37%). Поставки литовского бензина в Молдову в первом квартале 2020 года практически не осуществлялись.
Также в первые три месяца 2020 года не производился в Молдову транзит битума, мазута и авиакеросина.
В 2019 года транзитные перевозки нефтепродуктов по железной дороге через территорию Украины сократились в 30% — до 102,1 тыс. тонн — по сравнению с объемами 2018 года (145,7 тыс. тонн).
Рост произошел благодаря смешанному транзиту российского ДТ в Польшу. Так в январе и марте по железной дороге с трубопроводного терминала в Новограде-Волынском (Житомирская область) в Польшу было поставлено 7,5 тыс. тонн ДТ. Это первый случай транзита дизтоплива по такому маршруту с момента возобновления работы трубопровода “ПрикарпатЗападтранс” в июне 2016 года.
Остальной объем транзита пришелся на традиционные поставки белорусского ДТ и бензина в Молдову. Так, за первый квартал 2020 года поставки белорусского ДТ в Молдову составили 16,4 тыс. тонн (+27% к аналогичному периоду 2019 года), бензина — 2,4 тыс. тонн (-37%). Поставки литовского бензина в Молдову в первом квартале 2020 года практически не осуществлялись.
Также в первые три месяца 2020 года не производился в Молдову транзит битума, мазута и авиакеросина.
В 2019 года транзитные перевозки нефтепродуктов по железной дороге через территорию Украины сократились в 30% — до 102,1 тыс. тонн — по сравнению с объемами 2018 года (145,7 тыс. тонн).
Уже через неделю состоится первая онлайн-конференция Argus, посвященная насущным вопросам рынка нефти.
На мероприятии выступят аналитики Argus из Хьюстона, Лондона, Сингапура и Москвы, а также представители компаний BP и EY.
В фокусе программы:
• Коронавирус ударил по экономике и повлек за собой резкое снижение спроса на энергоносители по всему миру. Как изменится спрос на сырье в краткосрочной перспективе?
• Цены на Юралс в марте достигали минимальных значений за последние два десятилетия. Как это отразилось на доходности и объемах экспорта?
• Что будет с поставками российской нефти на международные рынки после нового соглашения ОПЕК+? Как сокращение предложения отразится на ценах?
• Саудовская Аравия в марте предлагала нефть с рекордными скидками. Как изменилась доля стран ОПЕК, России и США на глобальном рынке?
• Китай вернулся на рынок и закупает рекордные объемы нефти. Сохранятся ли поставки Юралс в эту страну на максимально высоком уровне?
Отличная возможность пообщаться с участниками рынка, получить ценную информацию и задать свои вопросы в прямом эфире.
Спикеры: https://ow.ly/ZNuq30qxYQL
Программа: https://ow.ly/MB5n30qxYQY
Регистрация на конференцию (250 Евро): https://ow.ly/A6UO30qxYRg
На мероприятии выступят аналитики Argus из Хьюстона, Лондона, Сингапура и Москвы, а также представители компаний BP и EY.
В фокусе программы:
• Коронавирус ударил по экономике и повлек за собой резкое снижение спроса на энергоносители по всему миру. Как изменится спрос на сырье в краткосрочной перспективе?
• Цены на Юралс в марте достигали минимальных значений за последние два десятилетия. Как это отразилось на доходности и объемах экспорта?
• Что будет с поставками российской нефти на международные рынки после нового соглашения ОПЕК+? Как сокращение предложения отразится на ценах?
• Саудовская Аравия в марте предлагала нефть с рекордными скидками. Как изменилась доля стран ОПЕК, России и США на глобальном рынке?
• Китай вернулся на рынок и закупает рекордные объемы нефти. Сохранятся ли поставки Юралс в эту страну на максимально высоком уровне?
Отличная возможность пообщаться с участниками рынка, получить ценную информацию и задать свои вопросы в прямом эфире.
Спикеры: https://ow.ly/ZNuq30qxYQL
Программа: https://ow.ly/MB5n30qxYQY
Регистрация на конференцию (250 Евро): https://ow.ly/A6UO30qxYRg
Спрос на нефть в апреле снизится на 29 млн баррелей в сутки в сравнении с тем же месяцем 2019-го и окажется на самом низком уровне с 1995 г, прогнозирует Международное энергетическое агентство. К концу года даже просто вернуться к докризисному уровню так и не получится.
Обновленные прогнозы спроса на нефть в этом году Международное энергетическое агентство привело в апрельском обзоре мирового рынка. По его оценке, в апреле спрос будет на столь низком уровне, какого не было с 1995 г. В сравнении с апрелем 2019-го спрос упадет на 29 млн баррелей в сутки. Постепенно запрос на нефть будет расти: по итогам второго квартала ожидается падение на 23,1 млн баррелей. По итогам года, впрочем, все равно не удастся вернуться даже к уровню 2019 года: итоговый спрос окажется на рекордные 9,3 млн баррелей в сутки ниже. Таким образом, завершится десятилетний рост спроса на рынке.
Сокращение добычи нефти, о котором договорились страны ОПЕК+ и другие присоединившиеся крупные производители нефти, не приведет к немедленному балансу на рынке. Но это поможет сложной системе справиться с худшими проявлениями кризиса, отметило агентство. «Нет такого осуществимого соглашения, которое могло бы сократить добычу в достаточной мере, чтобы возместить такие краткосрочные потери спроса», — резюмировало оно.
Обновленные прогнозы спроса на нефть в этом году Международное энергетическое агентство привело в апрельском обзоре мирового рынка. По его оценке, в апреле спрос будет на столь низком уровне, какого не было с 1995 г. В сравнении с апрелем 2019-го спрос упадет на 29 млн баррелей в сутки. Постепенно запрос на нефть будет расти: по итогам второго квартала ожидается падение на 23,1 млн баррелей. По итогам года, впрочем, все равно не удастся вернуться даже к уровню 2019 года: итоговый спрос окажется на рекордные 9,3 млн баррелей в сутки ниже. Таким образом, завершится десятилетний рост спроса на рынке.
Сокращение добычи нефти, о котором договорились страны ОПЕК+ и другие присоединившиеся крупные производители нефти, не приведет к немедленному балансу на рынке. Но это поможет сложной системе справиться с худшими проявлениями кризиса, отметило агентство. «Нет такого осуществимого соглашения, которое могло бы сократить добычу в достаточной мере, чтобы возместить такие краткосрочные потери спроса», — резюмировало оно.
IEA
Oil Market Report - April 2020
Oil Market Report - April 2020 - Analysis and key findings. A report by the International Energy Agency.