Данные Минэнерго США по запасам нефти за неделю, завершившуюся 13 марта:
- Запасы сырой нефти: +1.954 млн баррелей прогноз: +3.700 млн баррелей неделей ранее: +7.664 млн баррелей
- Запасы нефти в Кушинге: +0.563 млн баррелей неделей ранее: +0.704 млн баррелей
- Запасы бензина: -6.180 млн баррелей прогноз: -3.811 млн баррелей неделей ранее: -5.049 млн баррелей
- Запасы дистиллятов: -2.940 млн баррелей прогноз: -2.450 млн баррелей неделей ранее: -6.404 млн баррелей
- Загруженность НПЗ: 0% прогноз: -0.25% неделей ранее: -0.50%

Ушедшая на карантин ФАС не видит никаких предпосылок для роста стоимости бензина или дизеля, как в опте, так и в рознице

В ведомстве подчеркнули, что ведут постоянный мониторинг рынка нефтепродуктов и в случае нарушения антимонопольного законодательства в области ценообразования службой будут приняты соответствующие меры.

Проверка Антимонопольной службы в компаниях «Фалькон», «Нефтяная компания Экотек» и «МВИ» выявила сговор.

Топливный картель удерживал цены на высоком уровне, заранее об этом договорившись. А это нарушает действующее законодательство в рамках честной конкуренции. Сговор привел к повышению цен на топливном рынке и привязке бизнеса к отдельным территориям.
- Соглашение между конкурентами удержало закупочные цены, что разделило товарный рынок по территориальному принципу, - рассказали в Управлении федеральной антимонопольной службы Республики Дагестан.
После проверки были составлены административные протоколы с серьезными штрафами. Согласно материалам, компания «НК Экотек» заплатит в бюджет 20 млн рублей. А «Фалькон» и «МВИ» 9 млн и 5 млн рублей соответственно. Указанные протоколы должны быть оплачены в 60 дней с момента их вступления в силу. Иначе штраф может быть увеличен вдвое.

Генерального директора крупнейшей газовой компании Якутии, Якутской топливно-энергетической компании (ЯТЭК), Андрея Коробова госпитализировали с подозрением на наличие коронавируса после возвращения из Швейцарии.

Государственное бюро расследований Украины подозревает, что украинские предприниматели в сговоре с чиновниками и таможенниками организовали незаконную схему импорта топлива из Беларуси с использованием иностранной фирмы-посредника.
Об этом говорится в материалах (https://youcontrol.com.ua/ru/catalog/court-document/87698306/) украинского суда, информирует телеграм-канал Компромат Беларусь (https://t.iss.one/compromat_by).
Следствие предполагает, что украинские бизнесмены с целью уклонения от уплаты налогов и вывода денег из страны оформляют поставки нефтепродуктов из Беларуси по завышенной цене (+ €70 за тонну) на зарегистрированную в Словакии посредническую фирму «Drekup s.r.o». В то же время некоторые сотрудники Гостаможслужбы Украины за денежное вознаграждение обеспечивают бизнесменам беспрепятственное таможенное оформление при импорте ГСМ из Беларуси.
В материалах дела упоминаются три украинские компании, задействованные в схеме: «Укрпалетсистем», «Укрпетролиумгруп», «ЮПиДжи». Все три связывают с сетью действующих в Украине автозаправок UPG, которые предположительно контролирует жительница Житомирской области Юлия Васьковская.
Предприятия UPG являются партнёрами «Белорусской нефтяной компании» (БНК) и торгуют белорусским топливом не только в розницу, но и оптом.
В 2017 году стало известно, (https://www.bagnet.org/news/economics/337134/transnatsionalnyy-dogovornyak-ukrainskiy-operator-ograbil-belorusskuyu-neftyanuyu-kompaniyu) что в Беларуси в отношении UPG идёт расследование. Правоохранители подозревали, что украинская компания тратит деньги, полученные от реализации белорусского топлива, на развитие сети АЗС и не расплачивается с БНК. В результате у UPG образовалась дебиторская задолженность в размере $10 млн.
Одна из версий следствия состояла в том, что и дебиторская задолженность, и потери на курсовой разнице в $40 млн - результат договоренности украинского оператора с белорусским поставщиком.
В подтверждение этой версии журналисты приводили тот факт, что тогдашний вице-премьер правительства Беларуси Владимир Семашко, курировавший топливно-энергетический комплекс, на инцидент с задолженностью UPG никак не отреагировал.

Хозяйственный суд Киева запретил принудительный возврат Приватбанку сети АЗС, которые были переданы в лизинг в 2016 году компаниям, связанным с бывшим совладельцем банка Игорем Коломойским. Об этом говорится в среду в опубликованном решении суда.

"Запретить публичному акционерному обществу Коммерческий банк "Приватбанк" и любым другим лицам совершать действия, направленные на ограничение в пользовании арендованным имуществом <...> на возврат или на изъятие (принудительное или добровольное) имущества, переданного по договорам аренды", - сказано в решении суда.

В 2016 году накануне национализации банка 120 нефтебаз и 248 АЗС были переданы в финансовый лизинг компаниям, связанным с Коломойским.

В Приватбанке уже заявили, что готовят апелляцию на решение киевского хозсуда.

​​Мировые нефтехранилища в течение нескольких месяцев могут переполниться из-за падения спроса на нефть вследствие коронавируса, пишет газета Financial Times со ссылкой на оценки крупнейших энергетических трейдеров.
Трейдеры прогнозируют, что спрос на нефть может начать падать рекордно быстрыми темпами, так как промышленно развитые страны находятся в изоляции, а крупные города, такие как Лондон и Нью-Йорк, принимают решительные меры в попытке замедлить распространение вируса.
Между тем, для тех, кто сдает в аренду нефтехранилища или скупает дешевую нефть, чтобы продать ее позже с прибылью, ситуация на рынке "является подарком", пишет FT.
Трейдеры, такие как Gunvor, прогнозируют, что спрос на нефть может упасть по меньшей мере на 5 млн б/с (5% мирового спроса) в апреле, когда закончится действие соглашения ОПЕК+.
В то же время ценовая война между Россией и Саудовской Аравией только увеличит избыток предложения нефти на рынке. Ожидается, что поставки нефти из Саудовской Аравии вырастут примерно на четверть, в то время как Россия и ОАЭ наращивают объемы производства на фоне борьбы за долю на рынке. В общей сложности это может привести к профициту предложения, как минимум, в 8 млн б/с.
По мере замедления экономики многие трейдеры начинают говорить о том, что эти показатели могут резко возрасти. Консалтинговая Eurasia Group посчитала, что мировой спрос на нефть может упасть на четверть или 25 млн б/с весной. Уже сейчас владельцы береговых нефтебаз обращаются к трейдерам в поиске нефтехранилищ.
По расчетам трейдеров, заполняемость наземных нефтехранилищ в настоящее время уже составляет 61%, и менее чем за полгода они могут исчерпать свою вместимость. При этом не все резервуары доступны для всех участников рынка, и не все сорта нефти могут храниться в любых резервуарах.
В Vitol отмечают, что в таком случае трейдеры будут вынуждены перейти на более дорогой вариант хранения нефти - на танкерах в море. По информации газеты, Glencore зафрахтовала один из крупнейших в мире нефтяных танкеров, который способен хранить 3 млн баррелей (обычные супертанкеры вмещают около 2 млн баррелей). Однако тут трейдеры могут столкнуться с еще одной проблемой: решительность Саудовской Аравии залить рынок нефтью привела к резкому росту стоимости фрахта танкеров

«Его нефть» в Красноярске

Сегодня ночь в аэропорт Красноярск приземлился борт M-YOIL(https://t.iss.one/Ru_lio/7788), зафрахтованный компанией «Роснефть», на котором летает глава компании Игорь Сечин.

По сведениям очевидцев, в Красноярск менеджер госкомпании направился в автомобиле с эскортом. В пресс-службе губернатора заявили, что о визите Сечина ничего не знают.

https://ngs24.ru/news/more/69038524/

Владимир Путин в интервью ТАСС (https://t.iss.one/Ru_lio/7854) заявил, что средний класс в России — это те, кто зарабатывает от 17 000 руб в месяц.

Колумнист Павел Аптекарь не мог пройти мимо этого заявления, а заодно разобрался, как считать средний класс.

vdmsti.ru/bkMT

Помоги стране - купи бензин

https://t.iss.one/moscowmap/19932

Первая нефтегазовая жертва в РГУНГ

«Причиной смерти стала массивная двусторонняя тромбоэмболия лёгочной артерии», — сказал он.
По его словам, пациентка была госпитализирована с признаками пневмонии, у неё «при жизни подтвердился положительный результат анализа на коронавирусную инфекцию».

«Причиной смерти стала не пневмония, а оторвавшийся тромб. На момент смерти изменений в лёгких не было. Тяжёлые сопутствующие хронические заболевания подтвердились, среди них сахарный диабет, цереброваскулярная болезнь, ишемическая болезнь сердца», — рассказал специалист.

https://t.iss.one/oil_capital/751

Посмотрим, что будет в марте-апреле

https://t.iss.one/shipping00/9535

Игорь Гладков, конкурсный управляющий Северо-Восточного Морского Пароходства, намерен привлечь к субсидиарной ответственности на 6,4 млрд руб. Дело будет рассматриваться в Арбитражном суде Приморского края. 

По данным Федресурса, в числе субсидиарных ответчиков числятся Болдырев Сергей Алексеевич, Ломов Игорь Анатольевич, Болдырева Елена Геннадьевна, Чепорнюк Виктор Владимирович, Польченко Игорь Александрович, Жданова Татьяна Анатольевна и Вязова Татьяна Леонидовна. 

До банкротства Северо-Восточное Морское Пароходство занималось перевозками, включая транспортировку нефтепродуктов и угля. Ежегодный объем перевозок достигал 1 млн тонн.